第三代帕杰羅V73于1999年在全球上市，2000在國(guó)內(nèi)上市,。V73以前的車(chē)型都是采用有車(chē)架底盤(pán)的非承載式結(jié)構(gòu),，而從V73開(kāi)始，往后的V75,、V77都采用高剛性的內(nèi)承載式車(chē)身結(jié)構(gòu),。雖然相對(duì)于其它承載式車(chē)身V73擁有優(yōu)異的抗扭抗彎強(qiáng)度，但是面對(duì)強(qiáng)悍的非承載式車(chē)身V73還是有些軟弱,。不過(guò)這種設(shè)計(jì)的V73在公路性能上面有了質(zhì)的飛躍,，三菱公司為提高其在SUV領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，在2001年又推出了帕杰羅AIRTRK,。

　　在2002年第七屆北京國(guó)際車(chē)展上帕杰羅SPORT發(fā)布了,，帕杰羅SPORT是日本三菱汽車(chē)公司為適應(yīng)國(guó)際上興起的SUV熱而研制的一款SUV，該車(chē)側(cè)重運(yùn)動(dòng)和休閑,。五人座設(shè)計(jì),，后排空間較大，便于擺放出游設(shè)備,，是外出遠(yuǎn)游的首選,。事實(shí)上帕杰羅SPORT的底盤(pán)布置結(jié)構(gòu)也與V系列車(chē)型不同，帕杰羅SPORT繼承了帕杰羅V系列車(chē)的優(yōu)點(diǎn),，并更加側(cè)重于行駛性能,。這款車(chē)由北京吉普汽車(chē)有限公司生產(chǎn)供應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，不過(guò)現(xiàn)已停產(chǎn),。

　　第四代帕杰羅V97于2007年上市,，全新的帕杰羅，設(shè)計(jì)上傳統(tǒng)的方框圓燈開(kāi)始變形,，傳統(tǒng)的紅色的三菱標(biāo)志也被鍍鉻標(biāo)志取代,。而這些外形與傳統(tǒng)系列車(chē)型格格不入的新款帕杰羅，變動(dòng)最大的莫過(guò)于開(kāi)始采用承載式車(chē)身設(shè)計(jì),，在內(nèi)飾方面更加注重娛樂(lè)功能,，可以說(shuō)是帕杰羅系列之中科技含量最高的一代車(chē)型。

　　V系列越野車(chē)型是帕杰羅四個(gè)家族成員中最具核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,。V29,、V31、V33在中國(guó)的表現(xiàn)有目共睹,，雖然因剎車(chē)油管事件受到一些影響,，但仍得到很多國(guó)內(nèi)用戶(hù)的偏愛(ài),。在許多道路條件惡劣的地區(qū)活躍著帕杰羅V系列車(chē)的身影，用戶(hù)從多年用車(chē)實(shí)踐中親身感受到帕杰羅的經(jīng)濟(jì),、舒適,、實(shí)用、可靠,，出勤率遠(yuǎn)高于其他車(chē)型,，可乘7入。但是由于近年來(lái)SUV市場(chǎng)的集中爆發(fā),，曾經(jīng)三菱的帕杰羅和豐田的巡洋艦稱(chēng)霸國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的局面一去不復(fù)返,，帕杰羅系列由于多種原因漸漸的淡去了我們的視線(xiàn)。不過(guò)隨著V77,、V97以及帕杰羅 MINI的引入,，三菱帕杰羅是否可以重新占領(lǐng)SUV市場(chǎng)我們只能耐心等待了。（文/汽車(chē)之家 何寬）