絕美風(fēng)光！榮威750 1.8T挑戰(zhàn)天門山游記

孟慶嘉

2008年03月31日 08:36 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家試駕] 做為國內(nèi)少有的英倫風(fēng)格車型，榮威750特立獨(dú)行的個(gè)性還是很受人歡迎和尊敬的，它秉成了“老羅孚75”的優(yōu)雅與紳士，同時(shí)又融合現(xiàn)代的審美觀念與動(dòng)力,、操控性，總之,，它的出現(xiàn)一定會(huì)吸引大批成熟,、個(gè)性的人群。

　　今天,，它的出現(xiàn)更加特別,，光聽聽它來的目的便令你熱血沸騰——榮威750 1.8T挑戰(zhàn)號(hào)稱“天下第一公路”的天門山！絕對(duì)的震撼,、有力度,！一輛以優(yōu)雅著稱并且搭載全新動(dòng)力的量產(chǎn)車、一座座美如畫卷高山美景,，兩者的相遇必定會(huì)擦出期待的火花,，當(dāng)然，也會(huì)很多漂亮的合影出爐,。

　　從個(gè)人角度看,，我不太情愿將榮威750與跑山路聯(lián)系在一起，盡管它的動(dòng)力與操控性值得信任,，但想到紳士,、優(yōu)雅,、長軸距等詞語,，我還是更愿意讓它在山間漫步,，讓最天然的山景和最美妙的公路為背景去感染駕駛者，從而將車本身的優(yōu)雅與自信表達(dá)出來,。

● 小貼士：

　　天門山是張家界海拔最高的山,，距城區(qū)僅8公里，因自然奇觀天門洞而得名。天門山古稱嵩梁山,，又名云夢(mèng)山,、方壺山，是張家界最早載入史冊(cè)的名山,，主峰1518.6米,，1992年7月被批準(zhǔn)為國家森林公園。通天大道共計(jì)99道彎,，大道全長10.77公里，海拔200米急劇提升至1300米,，堪稱天下第一公路奇觀,！

　　天門山索道線路斜長7455米，上,、下站水平高差1279米,，是世界最長的單線循環(huán)脫掛抱索器車廂式索道。

　　看過小貼士中的介紹,，你是否對(duì)此次活動(dòng)的主辦地點(diǎn)天門山有了更多的了解呢,？在這里編輯也是親自拍到了部分山路、索道的照片和大家一起分享,。從個(gè)人經(jīng)驗(yàn)上講,，乘坐這條索道前還是要做好心理準(zhǔn)備，如果你極度恐高或是有心臟病,，那么,，還是選擇其他的交通方式吧，因?yàn)槟抢镎娴氖翘吡恕瑻_@

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榮威750 2007款 2.5L 貴雅版AT 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.30秒	42.10米	--升
測(cè)試文章：英倫風(fēng)已經(jīng)襲來,！詳細(xì)測(cè)試上汽榮威750
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	說實(shí)話,，榮威750在我的理解里應(yīng)該是有身份地位的品味中/老年人的座駕，在這個(gè)人群里,，能完全理解老羅孚硬梆梆風(fēng)格的人肯定不多,。換句話說，榮威這種到處都是“嚴(yán)謹(jǐn)過頭”的英式硬朗風(fēng)格,，在貪圖安逸的中國估計(jì)并不是一個(gè)理想的座駕,。這款車的定位和市場(chǎng)分析，還得再明確和細(xì)化,。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	榮威750作為上汽接手具有百年歷史的英國Rover（羅孚）的后繼車型,，雖然根據(jù)國人的喜好改進(jìn)了許多，但是依然帶有濃厚的英倫風(fēng)格,，而加長后的軸距使后排空間非常奢侈,。英國車那非凡的氣質(zhì)更討人喜歡；沉穩(wěn),、內(nèi)斂,，同時(shí)又卓越不凡；看似矛盾,，但是這就是英國車的感覺,。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	榮威的內(nèi)外散發(fā)著獨(dú)特的英式味道，成熟,、沉穩(wěn)追求品味,，從而又不乏年輕人偏愛的硬朗駕駛風(fēng)格；我們可以感受的是一種細(xì)膩中帶有的粗纊的原始滋味,，復(fù)古色彩從設(shè)計(jì)到調(diào)教都得到延續(xù),，做為一款特色車型，榮威還是值得購買的,。

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