在設計道奇Journey內(nèi)飾的時候,,除了最大限度體現(xiàn)SUV本質的同時,設計團隊還把內(nèi)部空間的便捷性和功能性放在了首位,。道奇Journey采用了內(nèi)部的D-segment設計體系,,這是運用在08款道奇-鋒哲上的設計體系,但道奇Journey的軸距達到了2890mm,,比鋒哲足足長了125mm,,這樣足以使道奇Journey實現(xiàn)5+2的座椅布局和額外的儲物空間。另外,,在道奇Journey內(nèi)部還可以發(fā)現(xiàn)許多觸手可及的儲物格,,方便小物品的存放。
作為一款功能性拓展的交叉車型,,對于動力的要求絕不僅僅是越野車單獨的大扭矩,,也絕不是轎車的經(jīng)濟性,而且一套兼具功效,、機動和駕駛樂趣的動力系統(tǒng),。道奇為Journey提供了4臺發(fā)動機,其中3臺為汽油發(fā)動機,。
另外一臺為柴油發(fā)動機,。入門級的是一臺排量為2.4L的4缸全球汽油發(fā)動機,該發(fā)動機采用了雙氣門正時系統(tǒng),,兼顧了動力性和經(jīng)濟性,,能夠迸發(fā)出129kW的最大功率和225N·m的最大扭矩,在北美地區(qū)匹配4擋自動變速器,,而在其他地區(qū)則匹配5擋手動變速器,,經(jīng)過測試這臺發(fā)動機的最低油耗可達9L/100km。
遺憾的是道奇Journey只有在北美銷售的3.5L車型才配有4WD系統(tǒng),。道奇Journey的4WD系統(tǒng)是一臺適時四驅系統(tǒng),,平時只采用前輪驅動,只有在系統(tǒng)需要時,,才將部分動力輸送到后輪,以提高牽引力。不過,,在干燥公路以40~105km/h的速度行駛時,,J道奇Journey同樣采用四輪驅動,以提高操控性,。
此外,,這套系統(tǒng)還可以自動監(jiān)測冰雪路面和低牽引力路面,自動開啟4WD系統(tǒng),。在懸架設置方面,,道奇Journey采用了四輪獨立式設計,前麥克弗遜式,,后多連桿式,,并且均有獨立的車架支撐,以降低行駛時噪聲和振動提供安靜舒適的駕駛,。(文/鄧璽)
好評理由:
差評理由: