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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 國(guó)產(chǎn)新車 正文

售價(jià)12.48-16.78萬(wàn) 東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸上市

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廠商信息

  2009年4月8日,,充滿魔幻神秘色彩,、以“改變你的生活”為主題的新軒逸發(fā)布會(huì)在北京798藝術(shù)區(qū)D.PARK時(shí)尚會(huì)所舉行,東風(fēng)日產(chǎn)宣布,,即日起新軒逸全國(guó)正式上市,,分為1.6L和2.0L兩個(gè)排量、共計(jì)10個(gè)級(jí)別(含2個(gè)選裝級(jí)別),。

汽車之家 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2.0XL 科技天窗版

  軒逸(Sylphy)自2006年7月上市以來(lái),,就以優(yōu)雅,、時(shí)尚的氣質(zhì)和日產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)的全方位應(yīng)用,,成為高端中級(jí)車市場(chǎng)的主流經(jīng)典車型。新軒逸秉承其在技術(shù)、品質(zhì)方面的優(yōu)勢(shì),,在配置,、外觀、操控等方面做了全方位提升,,以全新的“家轎四極”產(chǎn)品理念,,成為名副其實(shí)的“全尺寸旗艦家轎”。

汽車之家 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2.0XL 科技版

  在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),,當(dāng)紅魔術(shù)師劉謙上演了一場(chǎng)情境魔術(shù)劇,,形象地說(shuō)明了新軒逸從外形到內(nèi)在品質(zhì)的全方位改變,同時(shí)也充分詮釋了新軒逸“款待家人”的全新品牌主張,。新軒逸提出了全新的中級(jí)家轎消費(fèi)觀念,,并通過(guò)卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和豐富的人性化裝備為中級(jí)車市場(chǎng)樹立了新的價(jià)值標(biāo)桿。

汽車之家 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2.0XL 科技版

  東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇表示:“新軒逸將成為東風(fēng)日產(chǎn)09年銷量增長(zhǎng)的主力車型,,同樣也是今年品牌戰(zhàn)略的重點(diǎn),,新軒逸在對(duì)中級(jí)車市發(fā)起沖擊的同時(shí),也將提升東風(fēng)日產(chǎn)整個(gè)產(chǎn)品體系的競(jìng)爭(zhēng)力”,。

“家轎四極”,,定義中型家轎新標(biāo)準(zhǔn)

  作為日產(chǎn)全球的戰(zhàn)略車型,軒逸的前身要追溯到中國(guó)第一代的豪華轎車代表——藍(lán)鳥(Bluebird),,其卓越的產(chǎn)品性能和尊崇高貴的駕乘體驗(yàn)著稱于世,,創(chuàng)造了業(yè)界為之驚嘆的“藍(lán)鳥神話”。在藍(lán)鳥高水準(zhǔn)的技術(shù)平臺(tái)上,,東風(fēng)日產(chǎn)采取“領(lǐng)先半步”的策略,,為軒逸融入了諸多創(chuàng)新設(shè)計(jì)與先進(jìn)工藝,將技術(shù)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致,。軒逸問世后,,每一次的升級(jí)改款都代表著中級(jí)車市消費(fèi)潮流的不斷革新。

汽車之家 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2.0XL 科技版

  此次新軒逸在秉承軒逸之前一直追求的舒適空間和科技裝備理念的基礎(chǔ)上,,對(duì)目前家轎市場(chǎng)格外關(guān)注的外觀,、空間、動(dòng)力,、油耗四方面進(jìn)行了升級(jí)和完善,,全車二十余處細(xì)節(jié)關(guān)注充分體現(xiàn)了“大氣之極”、“寬適之極”,、“順暢之極”和“節(jié)能之極”四大極致標(biāo)準(zhǔn),,樹立了中級(jí)車“全尺寸旗艦家轎”的新標(biāo)準(zhǔn)。

  “大氣之極”:在外形設(shè)計(jì)上,,新軒逸與時(shí)代潮流緊密結(jié)合,。改動(dòng)后的前進(jìn)氣格柵與新一代天籟更為相似,,加大的格柵使整款車顯得更加威猛,貫穿前后的腰線使新車看起來(lái)更加動(dòng)感,,延續(xù)流暢,、飽滿圓潤(rùn)風(fēng)格的同時(shí),外觀更顯硬朗,、線條更加柔美,,整體造型趨于年輕化。

汽車之家 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2.0XL 科技版

  “寬適之極”:憑借創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念,,新軒逸在4665mm長(zhǎng)的車身內(nèi)實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)軸距與寬大后排膝部空間,,精巧車身與內(nèi)部大空間帶來(lái)“超對(duì)比空間”,造就卓然開闊的待客之家,;配合獨(dú)特扇貝型座椅的舒適設(shè)計(jì),,讓每一刻的駕乘都感受至高榮耀。以豐富領(lǐng)先的人性化配備,,如副駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅,、側(cè)輔助安全氣囊主動(dòng)式頭枕,、ASCD定速巡航系統(tǒng),、全自動(dòng)正負(fù)離子空調(diào)等,以及高品位內(nèi)飾設(shè)計(jì),,充分體現(xiàn)了設(shè)計(jì)美感與實(shí)用性的“超設(shè)計(jì)理念”,,讓款待無(wú)微不至。

汽車之家 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2.0XL 科技天窗版

  “順暢之極”:新軒逸搭載2.0升MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)與新一代XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速器,,兩者完美合璧,,動(dòng)力銜接順暢之極,同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性,,帶來(lái)“超技術(shù)體驗(yàn)”,。

  “節(jié)能之極”:新軒逸搭載的CVT無(wú)極變速器比普通變速器節(jié)能15%。同時(shí),,新增1.6L手動(dòng)擋,,在節(jié)能減排的大環(huán)境下,為消費(fèi)者提供更多選擇,。

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  • 軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.08 42.32 7.90
    測(cè)試文章:銷量王之戰(zhàn)進(jìn)入第二輪 軒逸對(duì)比卡羅拉
    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    口碑決定銷量,,這句話放在軒逸身上再合適不過(guò)了,。不管經(jīng)歷怎樣的更迭換代,都無(wú)法抹去它們?cè)诶习傩招闹械牡匚�,。它們從始至終都貫徹了均衡,,家用,省油等詞語(yǔ),。它們或許很難有一個(gè)特點(diǎn)能打動(dòng)你,,不過(guò)仔細(xì)想想,似乎也找不出什么惱人的硬傷,。如果您比較留意舒適性的配置,,軒逸是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    軒逸銷量好的原因恐怕正是較低的油耗以及優(yōu)秀的空間吧,,這些因素剛好是這個(gè)價(jià)位購(gòu)買群體最關(guān)心的實(shí)質(zhì)性問題,。至于加速、剎車這些硬核指標(biāo),,它確實(shí)表現(xiàn)非常一般,。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    口碑往往對(duì)銷量起著決定性的作用,日系在中型車以及緊湊型車市場(chǎng)表現(xiàn)都不賴,,皮實(shí)耐用已經(jīng)成為了他們的代名詞,,產(chǎn)品力或許沒有大家想象得那么好,但就是賣得好,,想想也挺氣人的,。

  • 軒逸 2012款 1.6XL CVT豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:完全滿足家用需求 測(cè)試新款軒逸1.6CVT
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    新軒逸是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家庭范兒,不求動(dòng)力不求操控,,只求舒適安穩(wěn),,所以我覺得1.6 CVT絕對(duì)是個(gè)黃金的組合,滿足日常使用沒有任何問題,,性價(jià)比要比2.0CVT車型更高,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    沒有ESP扣一分,開起來(lái)容易犯困扣一分,,剩下來(lái)的八分是實(shí)打?qū)嵉恼嫘氖娣�,。如果你在找代步車、買菜車,、接送老婆孩子車,、家用工具車,那就是它了,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    首先新軒逸開起來(lái)一如既往的舒服,,1.6L+CVT的動(dòng)力表現(xiàn)也足以滿足日常需求,另外空間和性價(jià)比的吸引力也讓人難以抗拒,,但最難以接受的是新軒逸竟然全系不配備ESP,,在同級(jí)別中未免有些太說(shuō)不過(guò)去了。

  • 軒逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.68 40.02 8.05
    測(cè)試文章:舒適仍是殺手锏 測(cè)試2012款軒逸1.8CVT
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    新款車型換了一張更年輕的面孔,,適應(yīng)面更廣了,全新的內(nèi)飾也沒有過(guò)去那么老氣,,而唯一沒變的就是極其安逸舒適的駕駛風(fēng)格,,同級(jí)別舒適性方面的標(biāo)桿產(chǎn)品,1.8L+CVT組合也夠你在城市里游蕩,,何況價(jià)格還更低了,,沒有理由賣不好。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    在有限的預(yù)算里,,駕駛與舒適從來(lái)都是對(duì)立的,,軒逸幾乎全盤放棄駕駛樂趣,換來(lái)同級(jí)別最具吸引力的舒適感受,,加上優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),,討人喜歡并不難。全系沒有ESP很不夠厚道,,什么時(shí)候加上,?

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新軒逸是簡(jiǎn)單務(wù)實(shí)的車,注重人性化設(shè)計(jì)和舒適性,,剎車和油耗表現(xiàn)不錯(cuò),,但在駕駛感受方面表現(xiàn)平平,,其實(shí)最吸引人的還是實(shí)惠的價(jià)格。

  • 軒逸 2009款 1.6XE 自動(dòng)舒適版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.95 42.46 8.24
    測(cè)試文章:溫馨舒適的家用代步車 測(cè)試日產(chǎn)軒逸1.6
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我喜歡軒逸的大沙發(fā)后座,,真的非常非常舒服,,過(guò)日子感覺的轎車是家用最好的詮釋,這時(shí)候不比再苛刻要求性能,,舒服就可以,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    夠大夠舒服,不過(guò)除了空間和舒適性,,沒有別的什么亮點(diǎn),主要是價(jià)格有點(diǎn)高,。同等價(jià)位,,能買到動(dòng)力好的,能買到空間大的,,要舒服的也有不少,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    雖說(shuō)只有4AT,軒逸的動(dòng)力性絲毫不會(huì)感覺太面,,只不過(guò)在日常駕駛中,,頓挫感要與2.0款的差距甚遠(yuǎn),作為家用車,,軒逸還是非常夠格的,,空間大,座椅舒適,,儲(chǔ)物豐富,,對(duì)于我來(lái)說(shuō),除了它的大殼子其它都很滿意,。

  • 軒逸 2006款 2.0 XL天窗版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.68 42.69 --
    測(cè)試文章:舒適的駕駛,!評(píng)測(cè)東風(fēng)日產(chǎn)軒逸2.0 XL
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    超大的空間、沙發(fā)一樣的后座,,這是我對(duì)軒逸最深刻的印象,。作為汽車之家接觸到的第一款日產(chǎn)測(cè)試車,我們還比較滿意,,家居過(guò)日子的風(fēng)格也給了我們不小的驚喜,。只不過(guò)軒逸的操控也給了我們不小“驚喜”,很難忘那個(gè)柔軟的以至于不能入樁的懸掛……

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    對(duì)于軒逸來(lái)說(shuō)出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì),、精細(xì)做工和舒適的駕駛才是它的主要訴求,。測(cè)試場(chǎng)并不適合它,在日常駕駛中2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱動(dòng)力表現(xiàn)出色,;但是不均勻的轉(zhuǎn)向阻尼讓我接受不了,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    軒逸的外型并沒有它的性能和空間表現(xiàn)那么突出,,又高又胖的車身幾乎看不出它是藍(lán)鳥的“后裔”;內(nèi)部空間和后排座椅舒適度的表現(xiàn)非常好,,不錯(cuò)的動(dòng)力性能搭配CVT變速箱也是令人滿意的,,總的來(lái)說(shuō)軒逸作為家庭用車的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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軒逸

指導(dǎo)價(jià):10.86-17.49萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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