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售16.69-24.99萬 北京現(xiàn)代新索納塔上市

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廠商新聞:

  第八代索納塔在北美市場成功上市后,,一路高歌猛進, 4月8日,第八代索納塔攜海外市場的驕人業(yè)績在中國上市。上市現(xiàn)場,,北京現(xiàn)代同時發(fā)布了全新品牌口號“New Thinking,New Possibilities”和品牌定位“引領潮流,,品位睿智(Intelligent & Stylish)”,。

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 索納塔 2011款 2.4自動頂級版

  隨著全新旗艦車型第八代索納塔的上市,以及全新品牌定位和品牌口號的發(fā)布,,北京現(xiàn)代提升品牌的全新藍圖正在繪就,。業(yè)內人士認為,北京現(xiàn)代旨在以品牌力的強化為核心,,帶動產品力,、營銷力雙管齊下,,相輔相承,三力合一,,持續(xù)強化品牌價值,,共同譜寫北京現(xiàn)代“第二次飛躍”。

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 索納塔 2011款 2.4自動頂級版

  自2002年創(chuàng)立以來,,北京現(xiàn)代取得了飛速發(fā)展,,“現(xiàn)代速度”蜚聲業(yè)界,“現(xiàn)代品質”也日益深入人心,。北京現(xiàn)代在剛剛進入中國市場的第一年,,銷量只有5萬輛,,轉至2009年銷量已經躍升至57萬輛,,2010年更是達到了創(chuàng)紀錄的70.3萬輛。由此北京現(xiàn)代從市場的后來者迅速躋身車企第一陣營,,同時也成為達成200萬輛銷量用時最短的合資車企,;這其中增長的不僅僅是銷量,更是北京現(xiàn)代品牌的日趨成熟,,隨著品牌力的不斷攀升也促成了北京現(xiàn)代的“第一次飛躍”,。

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 索納塔 2011款 2.4自動頂級版

  隨著2012年第三工廠的竣工,北京現(xiàn)代將達到年100萬臺的產能,。為了對應100萬的體系能力,,給全國300萬用戶提供更好的服務,北京現(xiàn)代的下一步核心任務是通過進一步強化品牌競爭力,,來實現(xiàn)“第二次飛躍”,借此充分展現(xiàn)品牌口號New Thinking,,New Possibilities”所蘊含的企業(yè)精神。

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 索納塔 2011款 2.4自動頂級版

『上市會車評人朱軍』

  發(fā)布會現(xiàn)場,,北京現(xiàn)代總經理盧載萬表示:“北京現(xiàn)代第二次飛躍要達到的目標,,就是要跨入一個嶄新的階段,那就是為了實現(xiàn)‘睿智,、時尚’全新品牌定位,,不斷努力提升消費者生活品質和汽車生活品質的全新階段�,!蓖ㄟ^發(fā)布全新企業(yè)品牌口號和品牌定位,,以系統(tǒng)的品牌戰(zhàn)略指導經營理念,再形成合力,,強化品牌價值,,在中國市場形成高品位的、睿智創(chuàng)新的,、值得信賴的企業(yè)形象,,最終成為強勢品牌是北京現(xiàn)代重塑形象的目標,。
產品力:高端化產品打造高端化品牌。

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 索納塔 2011款 2.4自動頂級版

  在第一次飛躍階段,,北京現(xiàn)代一直以“品質經營“為經營理念,,以產品力驅動企業(yè)發(fā)展。中級車”銷量王“伊蘭特,、悅動多次獲得細分市場”用戶滿意度“第一名稱號,,時尚大氣的i30以及“翔馭組合”也多次獲得品質大獎。而隨著2010年,,ix35以及A0級轎車之王瑞納的上市,,北京現(xiàn)代逐步形成了細分市場高端化品牌形象的產品矩陣,以高端化產品促就品牌價值提升的藍圖漸顯,。

  在A0級,、中級車和SUV領域獲得全面成功后,北京現(xiàn)代需要一款含金量更高的桂冠,,作為北京現(xiàn)代“第二次飛躍”的有力支撐,,第八代索納塔正是這樣被寄予了厚望的戰(zhàn)略產品。它不僅肩負著提升北京現(xiàn)代旗艦產品的產品力,,向中高端核心市場進軍的使命,,同時也是北京現(xiàn)代重塑品牌形象,強化品牌溢價力的“落腳點”,。

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 索納塔 2011款 2.4自動頂級版

  作為全新旗艦車型,,第八代索納塔以“智能(Intelligent)、時尚(Stylish)”為開發(fā)理念,,通過突破性的智能科技與時尚,、現(xiàn)代感的造型設計,帶給中高級客戶優(yōu)雅,、動感和智能的感受,。時尚動感的設計契合新興中高級消費者的審美觀;完備的智能科技配置,,傳遞了前所未有的舒適享受,,更倡導了全球最新潮流的品位與智慧的生活方式。第八代索納塔完美詮釋了北京現(xiàn)代“引領潮流,、品位睿智”的全新品牌精神,,承載著“睿智,時尚”的北京現(xiàn)代新形象,。

  第八代索納塔率先在美國,、澳大利亞、新加坡、韓國等市場上市,,并取得巨大成功,。先后在海外獲得27項大獎,其中不乏多家歐美媒體的年度車獎,,以及權威評測機構的五星級安全認定,。在2010年廣州車展上亮相后,第八代索納塔又被國內百余家主流媒體評為“2011年最值得期待車型”,,受到社會各界廣泛關注,。

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 索納塔 2011款 2.4自動頂級版

  為齊心協(xié)力最終向消費者傳達全新的品牌形象,同時給客戶帶來更多價值,,北京現(xiàn)代配合第八代索納塔高品位,、智能的產品形象,啟動了創(chuàng)新的多元營銷策略,,鮮明地傳達給客戶以“引領潮流,、睿智創(chuàng)新”的品牌精神。

  上市發(fā)布會現(xiàn)場,,北京現(xiàn)代宣布自購車之日起,,第八代索納塔客戶即尊享5“S”計劃,,即Service(免費保修),、Succor(免費救援)、Study(免費深造),、Special team(專屬服務),、Samsung(三星尊享好禮)。按照這一計劃,,第八代索納塔車主享有從購車之日起為期一年的免費道路救援,;同時還享有哈佛商學授課機會以及私人專屬服務團隊;并且前10000名車主可隨車獲贈三星P1000智能平板電腦一部,。5“S”計劃從車輛使用,、車主個人成長角度全面整合各項服務手段,并將服務期限延長,,真正做到為車主提供全方位呵護,。這一計劃所體現(xiàn)的不僅是北京現(xiàn)代在營銷服務方面的全面升級,更是創(chuàng)下中高級轎車最高服務標準,。

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 索納塔 2011款 2.4自動頂級版

『北京汽車集團董事長徐和誼』

  此外,,北京現(xiàn)代的文化營銷、體育營銷也不斷創(chuàng)新,。與人氣偶像明星金城武(悅動),、李孝利、潘瑋柏(i30)、王力宏(瑞納)代表的時尚文化不同,,第八代索納塔攜手百老匯頂級音樂劇《媽媽咪呀,!》將北京現(xiàn)代引入高品位、高雅文化的殿堂,,而從2011亞歐乒乓球全明星對抗賽到即將開始的2012年的歐洲杯,、2014年的巴西世界杯等頂級體育賽事贊助活動,將更加強化第八代索納塔動感,、智能的車型形象和北京現(xiàn)代睿智,、時尚的企業(yè)形象。

  全新的品牌戰(zhàn)略以及第八代索納塔的上市,,承載著北京現(xiàn)代“第二次飛躍”的夢想和對中高級車市的信心,。業(yè)內人士分析,通過從品牌到產品和營銷的鏈條脫胎換骨的變革,,北京現(xiàn)代持續(xù)強化品牌價值,,華麗轉身的大幕已經拉開,北京現(xiàn)代這艘巨輪正在加速駛入品牌制勝的新藍海,。

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  • 索納塔 2020款 380TGDi 自動TOP旗艦版 閱讀測試文章
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    7.78 38.79 9.20
    測試文章:士別三日當刮目相待 測試索納塔2.0T
    評測編輯-侯云峰:

    相比1.5T,我更喜歡這臺2.0T的索納塔,,更大的排量更好的動力帶來更順暢的駕駛感受,。8AT變速箱在起步時結合的速度也更快,適當犧牲一點換擋速度換來更好的平順性,。

    評測編輯-:

    除了極限狀態(tài)下轉向卡頓,、有虛位的問題之外,索納塔的整體表現(xiàn)令人滿意,,再加上不高的售價,,性價比很高。

    評測編輯-于碩:

    全新索納塔可以說是一輛稱職的家用車,,你可能說不出它在某一方面有多么的出色,,但同樣找不出明顯的缺點,均衡就是最好的武器,。

  • 索納塔 2020款 270TGDi DCT GLS精英版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.28 40.04 7.60
    測試文章:韓流來襲 全網首測現(xiàn)代第十代索納塔
    評測編輯-侯云峰:

    第十代索納塔的整體表現(xiàn)給人了不小的驚喜,,行駛品質的提升讓整車變得高級了很多。新的1.5T發(fā)動機在動力和燃油經濟性上都有著不錯的表現(xiàn),,雙離合變速箱除了起步結合偏慢之外也能給一個高分,。

    評測編輯-侯云峰:

    全新索納塔的進步有目共睹,延續(xù)輕松好開的特點的同時還有著不錯的人車交流,。再加上一貫的高配置大空間,,確實是個很不錯的家用車選擇。

    評測編輯-于碩:

    全新索納塔在操控方面也給人留下深刻的印象,,轉向響應積極,、底盤調校偏中性,極限狀態(tài)下比較可控,,美中不足的是減振器偏軟,對車身的支撐性一般,。

  • 索納塔 2018款 2.0T TOP旗艦型 國V 閱讀測試文章
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    測試文章:輕松好開配置高 測試新款索納塔九2.0T
    評測編輯-侯云峰:

    韓系車大多都是走性價比路線,,這次索納塔九也不例外。換裝2.0T發(fā)動機后動力表現(xiàn)有提升,,雖然絕對加速能力一般,,但勝在輸出平順,底盤對于顛簸的過濾也不錯,,總的來說是一輛沒什么特點,,但能舒舒服服開的車。

    評測編輯-于晗:

    這是一輛我們印象中標準的韓國車,,沒什么亮點,,也沒有大毛病,駕駛不算強項,但也不會讓你覺得心煩�,,F(xiàn)在擺在韓國車的面前的問題就是如何能提升行駛品質,,畢竟維持現(xiàn)狀總會有被人超越的一天。

    評測編輯-羅浩:

    人們總說近幾年中國品牌車型的表現(xiàn)已經直逼韓系車了,,雖然這么說不太嚴謹,,但確實是韓國車擺在眼前的問題。索納塔九就是很好的例子,,以前還能憑借性價比取得不錯的銷量,,現(xiàn)在的情況可就沒那么輕松了,要好好加油了,。

  • 索納塔 2015款 1.6T DLX尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.60 41.49 8.20
    測試文章:向“恐韓癥”Say No! 博瑞對比索納塔九
    評測編輯-何家榮:

    索納塔九給我最深印象的地方是相對索納塔八有了比較明顯,、全面的提升,不過它的行駛質感并不是我喜歡的,,底盤給人的感覺說得好聽是輕巧靈活,,難聽就是比較單薄。另外,,我也不喜歡雙離合變速箱在低速時的頓挫感,,也不滿意其剎車成績。原本來我沒打算給它一個很高的分數,,但考慮到它自身的性價比不錯,,而且目前市場優(yōu)惠較大,對于那些喜歡合資車的消費者而言確實是一個不錯的選擇,,因此最后還是給了它8分的成績,。

    評測編輯-黃榮嘉:

    索納塔9沒有給我留下很深刻的印象,但也沒哪里特別不好,。索納塔9配備1.6T發(fā)動機,,動力不錯,整體平順性也挺好的,,配置和空間方面都有不錯的表現(xiàn),。但相對于博瑞這種配置豐富的后起之秀來說,就沒什么優(yōu)勢了,。

    評測編輯-梁海文:

    索納塔九是韓系中型車的代表車型,,造型上比上代車型更加大方得體,能吸引到更多成熟穩(wěn)重的用戶,。其配置和性能表現(xiàn)均衡,,1.6T發(fā)動機動力充足,在氣溫較高的情況下仍取得9.6秒加速成績,,而且實際駕駛中發(fā)動機和7擋雙離合變速箱的配合帶來相對直接而充沛的動力表現(xiàn)也令人滿意,。如果要挑短板的話,,其41.49米的制動距離只是合格的成績,在制動性能方面有提升的空間,。

  • 索納塔 2015款 1.6T DLX尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.54 40.68 7.40
    測試文章:步步為“贏” 測試現(xiàn)代索納塔九 1.6T
    評測編輯-鄭宇:

    索納塔九幾乎在各個方面都比索納塔八有著不小的進步,,尤其是動力系統(tǒng)和底盤懸架的表現(xiàn)很令人滿意,盡管噪音和剎車表現(xiàn)平平,,但必須承認索納塔九的產品競爭力不容小覷,。

    評測編輯-苑璐:

    索納塔九相比上一代車型,在底盤表現(xiàn)上的進步非常明顯,,而且外觀上的設計變得更加成熟穩(wěn)重,,1.6T的動力表現(xiàn)也能夠讓人滿意,變速箱的平順性表現(xiàn)也是不錯的,。只是內飾的造型在檔次感上表現(xiàn)略有不足,,如果是自己使用,它是20萬以內一個不錯的選擇,。

    評測編輯-胡正暘:

    索納塔九代表了現(xiàn)代品牌在家用中型車領域的最新水平,,相比上一代產品它的各方面素質都有升級,這也是韓系車比較讓人吃驚的特點,,每次換代都穩(wěn)扎穩(wěn)打的往前走,。

  • 索納塔 2011款 2.0L 自動尊貴版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.89 44.67 7.83
    測試文章:感性中尋找理性 測北京現(xiàn)代索納塔2.0AT
    評測編輯-梁巍:

    一直對新一代索納塔印象不錯,,很吸引人的設計感讓韓國車改頭換面,,說不上什么操控,但是很好開,,唯一就是品牌競爭力仍然比不上歐美品牌,。

    評測編輯-胡正暘:

    現(xiàn)代的2.0升和2.4升發(fā)動機,一直不曾拉大差距,,如果你對動力沒什么特別要求,,2.0升是索納塔車系里最好的選擇,“家用”這兩個字詮釋的很到位,,還更便宜,,為什么要買2.4的?

    評測編輯-羅浩:

    以前,,韓國車總樂于向我們講述什么叫性價比,現(xiàn)在也開始跟我們講設計和實用性,,應該說第八代索納塔做得都還算不錯,,與此同時,它似乎又不那么講究性價比了,,但品牌影響力在制約著它,,想和德系日系品牌正面較量,,還需要沉住氣。

  • 索納塔 2011款 2.4L 自動頂級版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    測試文章:綜合性能令人滿意 第八代索納塔測試篇
    評測編輯-孟慶嘉:

    面對一款線條流暢,,現(xiàn)代感極佳,,功能實用,性能有些出乎意料的車型我只能給出滿分,,第八代索納塔的進步讓人驚喜,!特別是2.4L自然吸氣發(fā)動機能夠做到9秒的加速成績真是不賴;另外在駕駛感覺上,,它的舒適性與易駕性也做的不錯,,相信年齡跨度較大消費群體都可以接受。

    評測編輯-梁�,。�

    新索納塔的外形絕對是它最大的亮點,,似乎也很少有人不喜歡它的樣子,年輕,、動感的基調是它傳遞給我們的第一印象,,但日常的駕駛感受還是讓你體會了更多的舒適性,動力上2.4L發(fā)動機表現(xiàn)不錯,,9秒多的加速我們很滿意,,不過還是更期待2.0T版本車型的出現(xiàn)。

    評測編輯-羅浩:

    新穎的造型和高配置是最大賣點,,除此之外各項性能都比較傳統(tǒng),,典型的以舒適性為核心的訴求,在某些時候即使是注重駕駛樂趣的人也可能被它安逸的作風所感染,,非常期待它和豐田凱美瑞以及本田雅閣的競爭,。

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索納塔

指導價:13.98-18.68萬
級別:中型車
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