●  Murano的核心競爭力

　　在文章導(dǎo)言部分我們已經(jīng)提到,，日產(chǎn)Murano在引進以及國產(chǎn)后將面臨的直接競爭對手就是豐田的漢蘭達,，那么與漢蘭達相比， Murano自身的核心競爭力有哪些,？讓我們一起來看一看,。

　　首先，日產(chǎn)Murano的外觀與剛強硬朗的漢蘭達截然不同,，柔美更具親和力的外觀造型有一種四兩撥千斤的味道,，給國內(nèi)消費者提供了這一級別SUV車型的又一種車身外觀選擇。

　　其次,，車身尺寸方面,，日產(chǎn)Murano在車身長度和軸距方面比漢蘭達多出38mm和34mm，雖然我們還沒有機會身體體驗這款車的內(nèi)部空間,，但從目前的車身參數(shù)分析，日產(chǎn)Murano應(yīng)該具有比漢蘭達更加舒適和充足的內(nèi)部空間,。

　　最后,，日產(chǎn)Murano采用的是后多連桿獨立懸掛以及All Mode 4x4-i智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，與漢蘭達的后雙連桿獨立懸掛和全時四驅(qū)的四驅(qū)系統(tǒng)不同,從字面上來講,，這意味著日產(chǎn)Murano比漢蘭達在行車舒適性方面略有優(yōu)勢,。

　　以上我們簡單闡述了日產(chǎn)Murano在引入國產(chǎn)后的三點核心競爭力，但人無完人,，同樣對于汽車來說也不可能十全十美,，下面我們再來分析一下該車在引入國產(chǎn)后的一些威脅。

　　首先,，日產(chǎn)Murano在引進后面對的首要威脅就是車型過于單一,，我們現(xiàn)在知道的只有搭載3.5L V6發(fā)動機，匹配CVT無級變速箱的這一款車型。雖然該車在國產(chǎn)后有可能增填天籟車型上的2.5L發(fā)動機,，但這款發(fā)動機最終是否會推出,？什么時候推出并使用？還是個未知數(shù),。

　　其次,，作為一款SUV車型,，日產(chǎn)Murano車型的定位是舒適性城市用車,，從該車在車內(nèi)空間、懸掛系統(tǒng),、四驅(qū)系統(tǒng)方面的配置來看,，這款車在越野性能方面沒有亮點。

　　最后在售價方面,，根據(jù)目前日產(chǎn)Murano在北美的售價要高于漢蘭達的現(xiàn)狀來分析,，這款車在國產(chǎn)后的市場定位可能有兩種：第一，售價調(diào)整到與漢蘭達相當,，但降低車型配置,，該車在性價比方面將會下降。第二,，車型定位高于漢蘭達,，也就是說在售價方面會采用與目前北美市場相同的售價策略，該車國產(chǎn)后售價在國內(nèi)也高于漢蘭達,，這無疑向國內(nèi)消費者的消費心理提出了挑戰(zhàn),。
　　
●　　車型國內(nèi)展望：

　　以上編輯已經(jīng)簡單地向大家介紹了日產(chǎn)Murano這款車優(yōu)勢和劣勢兩方面內(nèi)容，綜合起來分析,，日產(chǎn)Murano外觀柔美,、主打舒適的特點在進入中國市場后還是會喚起很多消費者的購買欲，這些消費者就是熱衷于SUV車型,，傾向選擇寬大并乘坐舒適的車內(nèi)空間,，但對于SUV車型又不是刻意追求戶外越野性能的消費群體。

『左圖：日產(chǎn)Murano 右圖：豐田漢蘭達（進口）』

　　在該車售價方面,，我們已經(jīng)提到,，如果日產(chǎn)能根據(jù)國內(nèi)市場做出合理的售價策略，那么該車的受眾市場面積有可能會加大,，畢竟國內(nèi)消費者中有相當一部分群體購買汽車還是以家庭用車,、城市用車為主，即便售價高于漢蘭達,，也不排除部分國內(nèi)消費者在漢蘭達和日產(chǎn)Murano的選擇中偏向后者,。

　　編輯語：對于中高端中型SUV車型來說,，目前這個級別的合資品牌車型在國內(nèi)還是寥寥無幾，日產(chǎn)正是看出了這個級別產(chǎn)品在中國市場的巨大潛力,，才適時的推出引進并國產(chǎn)Murano的產(chǎn)品計劃。無論日產(chǎn)在售價方面采用以上提到的何種策略進軍中國,，都有可能打開國內(nèi)中高端SUV市場的新局面,。

　　此外，這款車在定位方面非常明確,，就是主打舒適,，滿足用戶的城市用車需求，這與那些追求越野性能,，或者兼顧越野性能的SUV車型不同,。但同時，中國消費者是否愿意為這么一款舒適型的SUV買單,？就讓我們拭目以待吧,。（文/汽車之家 曹雷） 

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