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熟悉的“新面孔” 東風標致308車型解讀

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  [汽車之家 新聞]  在不久前的成都車展中,,東風標致發(fā)布了國產(chǎn)308車型。之所以強調(diào)其“國產(chǎn)”身份,,是因為它是一款專為中國市場而生的三廂車型(海外市場,,308僅有兩廂版本)。說到這里,,不禁有朋友要問,,現(xiàn)在海內(nèi)外同時有兩個308,那么它們之間有何聯(lián)系,,以及東風標致生產(chǎn)的308是否像508一樣,,屬于海外同步產(chǎn)品呢?或許,,以下編輯對308外觀,、內(nèi)飾,以及配置的解析,,能讓您找到答案,。

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外觀/內(nèi)飾:綜合標致多車設計元素于一身

  東風標致308讓我們看到了標致旗下多款車型的設計元素,。前臉方面,該車延續(xù)了海外版308大嘴樣式的標致新家族前臉,,但其進氣格柵的輪廓更為收斂,而格柵內(nèi)的條幅在采用鍍鉻裝飾后,,個人感覺要比海外308更具質(zhì)感,。

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標致 東風標致 標致308 2009款 基本型

  不僅如此,在發(fā)動機蓋上,,國產(chǎn)308在其LOGO兩側(cè)還加入了線條,,且“獅子標”也沒像海外308那樣用黑底映襯。此外,,東風標致308的霧燈槽也更為修長,,從而與熏黑前大燈相呼應。

標致 東風標致 標致308 2009款 基本型

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  車身側(cè)面,,由于采用了三廂設計,,使得東風標致308的線條更加舒展。相比于國產(chǎn)307,,個人覺得比例更為協(xié)調(diào),。說到尾部,該車的整體輪廓更像標致508靠攏,,盡管尾燈顯示不出508那種“獅爪”造型效果,,但“雙C”樣式也不失美觀。

標致 東風標致 標致308 2009款 基本型

  最后,在尺寸方面,,東風標致308的長,、寬、高尺寸達到4558/1805/1505mm,,與標致307三廂相比,,該車長度、寬度依次增長了323mm,、50mm,,而高度則縮減了21mm;另外,,該車的軸距與307三廂保持一致,,同為2612mm。也就是說,,或許在后排空間方面將與307保持同一水平,。

  由于我們并沒有機會進入該車內(nèi)部,因此只能用這些干澀的數(shù)據(jù)推測國產(chǎn)308空間上的表現(xiàn),。不過,,盡管官方想將其內(nèi)飾設計留有懸念,,但該車的內(nèi)飾圖片其實早已被“無情”的曝光。

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『東風標致308內(nèi)飾諜照』

  目前,,東風標致308內(nèi)飾的諜照僅有一張,,但這也足以讓我們看清其內(nèi)飾主體設計。從照片中看到,,這款國產(chǎn)308內(nèi)飾采用純黑顏色,,其儀表臺內(nèi)部設計與海外版308基本相同,且行車顯示屏也被保留,。但除此之外,,該車更多的加入了東風標致的創(chuàng)作思維。

標致 標致(進口) 標致308(進口) 2012款 基本型 標致 東風標致 標致408 2011款 2.0L自動豪華版

『左圖為:海外版308內(nèi)飾,;右圖為:東風標致408內(nèi)飾』

  比如,,海外版308車型中控臺的空調(diào)出風口為圓形,而國產(chǎn)308則為梯形設計,。不僅如此,,該車中控臺上還加入了木紋質(zhì)感的裝飾條,這一點很有中國特色,。另外,,海外版308的大尺寸液晶顯示屏也在國產(chǎn)308中變?yōu)閮?nèi)嵌樣式的信息顯示屏幕,加之功能區(qū)的布局,,讓我們更能聯(lián)想起東風標致408的幾分模樣,。

● 動力匹配:與東風標致307/408保持一致

  據(jù)之前報道,海外版308將搭載1.4L,、1.6L和2.0L三種不同排量汽油發(fā)動機,,而變速速箱方面,會配備5擋手動或6速手自一體變速器,。另外,,308還將有帶發(fā)動機啟停技術的微混車型。

標致 東風標致 標致408 2011款 2.0L自動豪華版

  不過,,據(jù)悉,,國產(chǎn)308在與307、408共享同一平臺的同時,,動力方面,,也將繼續(xù)采用PSA集團(標致雪鐵龍)“經(jīng)典”的1.6L、2.0L發(fā)動機,;傳動方面,,與5MT或4速手自一體變速箱匹配。

● 其它配置:不會超越408

  據(jù)外媒報道,,標致在海外發(fā)布的308車型配備了全景天窗,、“Peugeot Connect”系統(tǒng),、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等。

  但對于國產(chǎn)308而言,,如果配備全景天窗的話,,那么東風標致無疑會對此進行宣傳,而今年的成都車展中國產(chǎn)308展車并沒有此配置的出現(xiàn),。因此,,這個配置很可能不會在國產(chǎn)308中裝配。另外,,Peugeot Connect系統(tǒng)(類似于安吉星),,由于僅能在歐洲市場實現(xiàn)服務,,所以,,這也將無緣國產(chǎn)308。

  此外,,考慮到東風標致308屬于一款緊湊級車型,,并且在定位上處于307與408中間的位置,因此,,在配置上,,相信也不會高過408車型。


  回到開篇提出的問題,,國產(chǎn)308與海外308兩款車是否為海內(nèi)外同步車型呢,?通過以上對于東風標致308在外觀、內(nèi)飾,,以及動力,、配置方面的分析,其答案顯然是否定的,。即將上市的國產(chǎn)308無疑是東風標致專為中國市場推出的產(chǎn)品,。然而,確定東風標致308的身份后,,我們再繼續(xù)圍繞網(wǎng)友所關心的其它問題,,更加深入的分析這款車。


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向編輯齊天翔提問
文章標簽: 2011年上市新車
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    新308的設計感我覺得是同級別當中數(shù)一數(shù)二,,尤其內(nèi)飾風格非常現(xiàn)代時尚,;1.2T發(fā)動機的振動表現(xiàn)比預期好的太多,,駕駛感受也要比朗逸輕快不少,很適合年輕的消費者,,但油耗表現(xiàn)只能說一般,。

    評測編輯-張郁達:

    駕駛感受很輕快,高轉(zhuǎn)速動力表現(xiàn)很好,,轉(zhuǎn)向和懸架都是標準法系車的感覺,,7.5升/百公里的油耗我并不是太滿意,小排量發(fā)動機的優(yōu)勢沒有體現(xiàn)出來,。

    評測編輯-張子儀:

    這次308的換代可謂是翻天覆地,,其實我覺得它完全可以起一個新名字,用不著取代老款308,。當然這只是個玩笑,,平心而論,我覺得全新308讓我看到了廠家的誠意,,不過三缸發(fā)動機在情懷上還是不太容易俘獲人心,,至少現(xiàn)階段是這樣的。

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    東風標致近1年多來出了值得關注的產(chǎn)品,,408和508什么的性價比都非常不錯,不過308看起來有點兒表面光鮮的意思,內(nèi)飾設計,、做工配置方面都非常上檔次,,不過仍然還是那個賣了十幾年的307的底子,如果你不嫌棄307,,那么你一定會喜歡308的,。

    評測編輯-胡正暘:

    308的這款4AT變速箱早就該被摒棄,東風標致如此固執(zhí)的做法最終只會傷害自 己而已,。如果不是相當優(yōu)秀的內(nèi)飾,,我會打6分,看中308的朋友最好選擇手動版本,。

    評測編輯-羅浩:

    國產(chǎn)的標致308沿用307的底盤和動力總成,,重點改進在外形內(nèi)飾和空間方面,進一步提升家用的便利性,,不過原本應該是緊湊型車第一陣營中的有力競爭者,,現(xiàn)在卻在技術方面開始落后于其他競爭對手,希望它能實現(xiàn)一次真正意義上的換代,。

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