[汽車之家 資訊]  有這么一些車,，它們由合資品牌一手打造,，且其設計方向主要針對中國市場需求,。它們所使用的核心技術或不是最先進的，進而常被人質疑其“血統(tǒng)”是否純正,。但是,，它們在銷量方面的表現(xiàn)還算不錯,，因此，廠商也計劃為它們推出繼任者,。

　　今天,，編輯將與大家一同展望一些即將上市，或有望推出的合資“中國車”,，之所以如此稱呼它們,，是因為這幾款車將懸掛各自合資品牌中海外車企的LOGO，但卻不是“全球車”,，而是僅在國內銷售,。

東風標致308
——上市日期：10月20日

　　東風標致308是一款全新車型，它與標致在海外投放的308完全是兩款不同產品,。國產308是一款三廂車,，它與307、408共享平臺,，并且動力也完全相同,。但外觀尺寸及軸距要比307多出不少，官方將其定位介于307與408之間,，從而進步一將緊湊級車市場細分,，搶占更多份額。

　　東風標致308無疑是一款專為中國市場打造的三廂車,，客觀來講,，這款車的外形及內飾設計較為順眼，只是多年不變的平臺,、動力匹配會讓人感到疲勞,。此外，預計國產308的價格也將與其定位相同,，在307與408間起到承上啟下作用,。

上海大眾 換代朗逸
——上市日期：2013年

關于上海大眾朗逸：

　　上海大眾憑借朗逸車型的設計，在大眾總部得到了更多話語權,。這款車由上海大眾主導設計,，官方稱，該車融入了諸多體現(xiàn)中國傳統(tǒng)文化的審美觀念,，是專為中國消費者度身打造的產品,。

　　朗逸的“平臺”并不先進。這款車基于大眾PQ34（大眾第四代緊湊轎車平臺）平臺打造,，要比市面上在售的速騰,、第六代高爾夫等車型使用的PQ35平臺相對落后。

新一代朗逸相關信息：

　　有消息稱，朗逸將于2013年換代,，而其被多次曝光的諜照顯示,，新一代朗逸將融入大眾全新的家族式前臉，尾部線條則與新帕薩特有幾分相似,。動力方面,，預計新車型將沿用現(xiàn)款車型中的1.6L和1.4TSI發(fā)動機，傳動方面或將與5速手動,、6手自一體,，或7速雙離合變速器相匹配。

『疑似換代朗逸海外諜照』

　　其實,，朗逸的動力系統(tǒng)并不落后,，甚至不夸張的說，其“TSI+DSG”的動力匹配在同級車中還處于領先地位,，只是其平臺相對老舊了些,，而新車型是否仍會出自PQ34，目前還是個謎,。

一汽-大眾 新一代寶來
——上市日期：預計明年9月

關于一汽-大眾 新寶來：

　　與朗逸情況相類似,，新寶來也是一款帶有中國特色的車型。這款車是由一汽-大眾與德國大眾共同研發(fā),，官方將其稱作一款符合中國消費者主流價值觀的全面型A級轎車,。

　　新寶來雖然基于PQ34平臺打造，但與基于第四代高爾夫衍生出的三廂車型BORA寶來不同,，新寶來的外形,、內飾采用了全新的設計，并且車身尺寸也有所升級,。

新一代寶來相關信息：

　　算起來,，新寶來上市至今已有三年之多，近日,，有媒體消息稱,，新款寶來即將于明年9月上市,。這款車內部代號為BORA GP,，是現(xiàn)款寶來的垂直升級產品。從之前曝光的效果圖看,，新款寶來前臉將換上大眾新家族容顏,，同時內飾方面也將有不同程度的改動。

『之前曾曝光的新寶來假想圖』

　　另有息稱,，新款寶來在沿用現(xiàn)款車動力外,，還將搭載大眾的1.8TSI發(fā)動機。但編輯認為,，從目前寶來在一汽-大眾產品陣營所擔任的角色看,，使用1.8TSI的可能性并不大,。

　　“南北大眾”的“內戰(zhàn)”早已爆發(fā)，未來,，新款寶來與新一代朗逸無疑將繼續(xù)成為直接競爭對手,。兩者都主打“為人民服務”牌，但誰又能最終贏得國人歡心呢,？個人覺得定價將起決定作用,。

上海通用別克 換代凱越
——上市日期：或2012年

關于別克凱越:

　　與前幾款車不同，別克凱越并不僅針對中國市場銷售,，而是起初由通用大宇設計中心進行設計,，隨后在韓國上市，之后才貼上別克標進入國內,。

　　為此,，也有許多朋友認為凱越是一款“韓國車”，而官方給出的解釋是,，凱越綜合了通用全球范圍的力量,，僅是通用大宇設計中心在韓國，諸如零部件等均由國際多個供應商提供,。

新一代凱越相關信息：

　　在此,，需要強調的是，接下來說的新一代凱越不是“英朗兄弟”,，而這款車有可能僅在國內推出,，是現(xiàn)款凱越的換代產品。還記得是在去年,，有媒體曝光了一份國產新凱越的計劃表,。其中顯示國產凱越有望在2012年研發(fā)完畢。

　　目前,，盡管官方尚未公布有關換代凱越的任何消息,，但不妨讓我們簡單設想一下。如果說最早的凱越不是一款僅在國內銷售的車型,，那么上海通用有可能研發(fā)的新一代凱越將無疑只屬于中國市場,。

　　鑒于泛亞設計中心的存在，上海通用完全有能力研發(fā)新一代凱越,，而這款車也將被看做,，在英朗、科魯茲之下,，寶駿630之上的銜接之作,。另據(jù)媒體報道稱，未來，新一代凱越將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車的平臺,，而動力方面則會舍棄原有的1.6L發(fā)動機,，取而代之的是一款1.5L發(fā)動機。