● 第三代普銳斯國產(chǎn)前瞻：

◆ 作為一款新能源車,，未來普銳斯會享受怎樣的國家補貼呢？

　　政策方面看,，目前國內(nèi)新能源車的補貼可分為三類：第一類為“節(jié)能車”,，不可外接充電的混合動力車型將歸入“節(jié)能車”范疇，補貼金額統(tǒng)一為3000元,；第二類為“插電式電動車”,，即純電動模式的插電式車，補貼金額最高5萬元,；第三類為“純電動車”,，補貼金額最高6萬元。

　　注1：插電式車型根據(jù)電池容量不同,，可獲得4000到50000元不等的補貼,，最高補貼為50000元。

　　就普銳斯的實際情況來講,，老款不可外接充電車型將可享受補貼3000元,，而插電式普銳斯或?qū)⒖上硎茏罡哐a貼5萬元。雖然補貼高,，但是實際情況來講,，插電式車型的售價也會更高，還有就是插電式車型可能短時間不會和我們見面,。

『上海,、長春、深圳,、杭州以及合肥5座城市試點新能源汽車補貼』

◆ 在這樣補貼的情況下,，未來普銳斯的售價會是怎樣？

　　現(xiàn)款普銳斯的官方指導(dǎo)售價為27.98萬,，但是從2009年底便逐漸停產(chǎn)了,。據(jù)官方表示，未來第三代普銳斯混動版車型的國產(chǎn)化率也將提升,，從此不難看出,，其最終價格也有望進一步下降。編輯個人猜測其價格將在20-25萬元的售價區(qū)間內(nèi),。

　　但我們也要看到,，按照編輯同事此前所述，“花上比同級車型高出10萬甚至更高的價格購買一輛混合動力車型,，所節(jié)省下來的燃油價值或許將車開到報廢也省不下10萬元,�,！倍�且，從二手市場來��,，2006款普銳斯二手車的價格在15萬元左右,，車輛貶值較大，對于新能源車型“吃螃蟹”的消費者,，還是有一些損失的,。

『近30萬元的售價，讓2006年選購普銳斯的車主可以稱為先鋒人士』

　　雖然新一代普銳斯的價格將有所下降,，而且人們的購買力也有所提升,，新車的油耗表現(xiàn)也很好，但是目前市場上主流的就湊型車價格在10-17萬元不等,，超過20萬元的價格,，并不是每一個消費者都能接受的。

◆ 普銳斯和競爭對手相比有無優(yōu)勢,？——混動車型的補貼不給力

　　本周三,，也就是明天,，針對個人消費者的比亞迪E6先行者將上市，這款E6為純電動驅(qū)動,，參考比亞迪的定位,，E6的售價預(yù)計可能在20-25萬元左右，和未來的普銳斯相似,，但E6的實際售價將不會那么高,，或在12萬元左右。消息人士表示,，這款車國家將有6萬元的補貼,，深圳方面還有6萬元的補貼，總計補貼可到12萬元,。（上述為消息人士透露,，具體情況和政策還是以屆時上市為準）

『比亞迪e6先行者』

　　對比兩款車，未來第三代普銳斯或只能優(yōu)惠3000元,，而純電動的E6能優(yōu)惠6+6=12萬元,，12萬元的優(yōu)惠對比3000元的優(yōu)惠，在車價相似的情況下,，會讓消費者對這兩款車產(chǎn)生截然不同的認知和購買行為,。從補貼來看,，新普銳斯代表的混動車型，在和插電式混動以及純電動車的競爭中并不占先機,。同為新能源車,，但普銳斯這一類混動車型的補貼實在有些“不給力”。

　　但中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚此前已有表示,，“未來國家會出臺有關(guān)節(jié)能和新能源汽車的全套政策,，不要以現(xiàn)有政策來揣測政府只支持純電動汽車，不支持油電混合汽車,。這是誤讀,。”此番表態(tài)引得各方紛紛猜測,，非插電式的混合動力車或?qū)�獲得更高補貼,。

◆ 普銳斯在海內(nèi)外對比：銷量天壤之別

　　隨著人們的認識以及油價的上漲，新能源車逐漸被大家所認識,。2010年開始,，國產(chǎn)普銳斯逐漸停產(chǎn)，2009年時在國內(nèi)該車銷量為271輛,，2007年的銷量為414輛,，2006年為2152輛。而對比海外,，今年上半年,，普銳斯在美國銷售了8.4萬臺，去年達到了20萬輛,，銷量可以說是天壤之別,。在整個美國油電混合動力車型里，普銳斯擁有超過51%的市場份額,。

　　那么為什么會有這樣的區(qū)別呢,？首先是美國車價較低，入門級普銳斯僅為為23520美元起,，約合人民幣15萬元,，并享受2500美元的補貼(約合人民幣1.6萬元)。而國內(nèi)普銳斯價格較高,，加上上面提到的補貼“不給力”,，最后銷量可以想到。

　　其次,，從生活在美國的網(wǎng)友處我們還了解到,，很多城市，普銳斯停車不收費或者少收費,，政策支持明顯,，也進一步節(jié)省用車成本,。

　　對于普銳斯的電池壽命年限問題，美國豐田稱,，目前,，普銳斯原廠電池在美國的普遍保修期有兩種，普遍為8年/10萬英里,，在加州則為是10年/15萬英里,，基本與整車使用壽命一樣長，并且期間不需要進行保養(yǎng),。而更換電池的價格約在3000美元左右,。如果不向大家介紹的，相信有不少網(wǎng)友并不知道電動車電池的壽命是多少,。

　　因此,，我們看到了在美國普銳斯的大受歡迎，而在我國卻很受冷落,，簡單來分析這和人們的傳統(tǒng)認知,，美國車價相對低，政府的政策支持以及媒體的宣傳上都是有關(guān)系,。

◆ 普銳斯/新能源車型國內(nèi)未來發(fā)展的思考：政策支持需到位

　　參考美國的成功經(jīng)驗,，或許車價并不好調(diào)整，但其他的方面我們可以去做,。按照我們專欄作家的一片文章中所述,，德國政府對于電動車的優(yōu)惠政策，例如：可享受10年免繳行駛稅政策,。在堵車情況下,，電動汽車可使用公交車道,。在城市停車場,，為電動汽車設(shè)立專用停車位，以保障其停車,，甚至享受免費停車的待遇,。電動車作為家庭第2輛用車的，可使用同一牌號的車牌,，兩輛車只交一份保險,。這樣的大規(guī)模政策支持，我們可以借鑒其中一二,。

　　此外,，編輯還感到，新能源車還需要更多社會的推動,。比如社會名流多開新能源車露面,，政府采購像這一方面傾斜,，都會為新能源車的發(fā)展做出貢獻。而充電等配套設(shè)施的不完善等等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題,，也是我們經(jīng)常談到的了,。

　　● 結(jié)語：

　　總結(jié)今天我們談?wù)摰钠珍J斯，雖然這款車只是新能源車型中的一個代表,，但是卻折射出許多海內(nèi)外新能源汽車發(fā)展的不同,。從編輯個人來看，在這個油價飛漲的年代,，我們確實需要新能源車型的推廣,，而在車價合理的前提下，我也會選擇一款例如普銳斯這樣成熟的新能源車型,。

　　而對國產(chǎn)普銳斯未來前景做一個小結(jié)的話,，編輯認為這款車還將是一款小眾的產(chǎn)品，銷量或有提升,，但更多的還是賣一個概念,。但未來也許會有一個因素會影響這款車的銷量，這就是政策支持,，如果幾年內(nèi)有政策支持到位,，補貼提高，那么不排除普銳斯,，以及新能源車型都會有一個銷量的騰飛,。那這樣的一天什么時候回到來呢？讓我們拭目以待吧�,。ň幾g/汽車之家 王寅）

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