[汽車之家 資訊]  在2005年的時候,，一款售價27.38萬的混動車型悄然推出，這就是一汽豐田普銳斯,。這款車采用混動驅動,，但綠色，低能耗的特點在當時并沒有被大家所關注,。因為當時的油價（93#）僅為4.65元每升,，而且近30萬元的價格可以買到動力更強，更有面子的一些車,。但隨著時代的變化,，今天北京的油價（93#）已經漲到7.63元，那么新一代普銳斯4.7升的油耗能否吸引到更多的消費者呢,？

　　根據(jù)我們獲得的信息,，國產第三代普銳斯將于明年2月上市，但其實該車已推出很久,，那么為什么這么久不正式上市呢,？其中的原因是什么,？第三代車型在新時代的用車背景下能否贏得市場呢？讓我們一起來看看,。

● 第三代普銳斯車型信息：

　　下面我們先簡要來介紹一下第三代普銳斯車型的特點：

　　豐田普銳斯可以說是混動車型中一個里程碑式的車型,，第三代普銳斯于2009年年初的底特律車展正式發(fā)布，第三代車型在外觀上變化不大,，延續(xù)了上一代車型的廂式造型,，在不改變其大體設計的前提下，進行了一些細節(jié)修改,。值得一提的是新普銳斯的風阻僅為0.25Cd,，風阻的減少為提升燃油性做出了貢獻。

『左圖為老款普銳斯,，右圖為新一代普銳斯』

　　新一代普銳斯內飾變化較為明顯,，和老款車型中控臺的“懸浮”設計相比，新設計整體感更強,，并且時尚感更強,。雖然依舊采用四輻方向盤設計，但新一代車型的方向盤增加了銀色飾條,。除此之外,，儀表盤位置則被置于中控臺上方。

『上圖為老款普銳斯,，下圖為新一代普銳斯』

　　動力方面是普銳斯的重頭戲,。據(jù)我們了解，第三代普銳斯已推出了兩種動力,，分別為普通混動車型以及插電式混動車型,。

　　根據(jù)官方的信息，將于明年2月上市的車型是普通混動車型,，這款車依然采用豐田為其首創(chuàng)的混聯(lián)式混合動力系統(tǒng),，發(fā)動機、電動機,、鎳氫電池和動力控制單元是該系統(tǒng)核心組件,。

　　第三代普銳斯配備了全新的1.8升發(fā)動機，最大功率99馬力（73kW）/5200rpm,，最大扭矩142N·m/4000rpm,，相較搭載1.5L發(fā)動機的老款車型，在性能參數(shù)上分別提升了16kW,、27N·m,。而具有60kW、207N·m動力輸出的全新永磁交流電機,，在與1.8L發(fā)動機配合后,，混合動力系統(tǒng)的功率輸出則可達100kW,。

　　可能大家會有所疑問,，為什么60kW電動機+73kW汽油發(fā)動機在協(xié)同工作下,，僅可以產出100kW最大功率？

　　原因在于,，這部99馬力（73kW）的發(fā)動機通常情況下都是在最理想的3000-4000轉速的工況下運轉,，此時的熱效率最高。而73kW的功率可能要在6000轉時實現(xiàn),，但此時因為燃油經濟性急降,，與環(huán)保節(jié)油的意義不符，所以這款1.8L發(fā)動機在普銳斯車型上基本不會出現(xiàn)最大功率,。而且在有些時段,，即便發(fā)動機直接驅動車輪，而另外一邊又要顧及發(fā)電機,，所以總功率不能與疊加功率對等,。

　　混合動力系統(tǒng)的工作原理未變，只要電池電力足夠,，在起步和中低速行駛時都會由電池和電動機接管,。一旦出現(xiàn)加速，電控系統(tǒng)會判斷是否需要發(fā)動機介入,，而兩者切換的動作也會在瞬間進行,，車內人員不會有什么明顯的突兀感。

　　當車速超過100km/h后,，理論上電池就不能單獨工作了,，或在加速和上坡時，汽油機都會介入幫助車輛提升動力,；相反在收油滑行或制動狀態(tài)下,，電池會進入充電狀態(tài)。

　　傳動系統(tǒng)上,，第三代普銳斯依然采用CVT變速器,，新的變速器比老款車型在重量和扭矩損失上減少了20%。中控臺上的電子擋桿,，除卻常見的D,、R、N擋位,，右側下方的“B”擋則為混動車型特有的電制動擋位,，使用于下坡階段強制制動，自動控制車速的同時,，還能夠起到能量回收的作用。

　　根據(jù)官方的信息,，第3代普銳斯的城區(qū)油耗為4.6L/100KM,，高速為4.9L/100KM，綜合為4.7L/100KM,，油耗表現(xiàn)還是很出色的。

　　除了傳統(tǒng)的混動式車型,，第三代普銳斯還有款插電式版本,，該車同樣裝備了60kW電動機和73kW汽油發(fā)動機。不同的是為電動機提供動力是與汽油機相連的一具發(fā)電機和車尾的一塊5.2kWh（最大值,，通�,？捎萌萘繛�3.7kWh）容量的鋰離子電池（普通混動版電池為鎳氫電池），容量約為普通版普銳斯的四倍,。這款車的油耗也更低,，在混動狀態(tài)下其百公里油耗僅為2.2升。

『插電版的最大區(qū)別是可以隨時進行充電』

　　由于插入式的充電方式,，普銳斯的插電版和純電動車還是很像的,，而也因為充電問題，該車未來的充電配套問題依然存在,，明年也不會馬上上市,。在此我們就不更詳細的來介紹了，您可以點擊下面的相關鏈接進行閱讀,。而在接下來的內容,，我們將和大家重點探討未來這款新普銳斯國產的前景問題。