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售價27.8-30.6萬元 全新寶馬1系上市

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新聞稿

(深圳)12月15日,,寶馬中國發(fā)布了全新BMW 1系運動型兩廂轎車,。全新BMW 1系為客戶提供個性化選擇,首次提供兩款設計套裝:都市設計套裝和運動設計套裝,。這是BMW首次推出“設計套裝”概念,,也是汽車個性化設計領域的一個新突破,使得汽車超越了傳統(tǒng)意義上的功能訴求,,創(chuàng)造了一種靈活多變的風格,,以前所未有的方式詮釋著駕駛者的個性,。全新BMW 116i都市型(配備都市設計套裝)和118i運動型(配備運動設計套裝)的上市,進一步鞏固了BMW 1系在高檔緊湊型細分市場中的領先地位,。

寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司總裁許智俊在上市發(fā)布會時講到:“第一代BMW 1系被公認為是最運動的高檔緊湊型兩廂轎車,,在全球銷量超過100萬輛。全新BMW 1系代表了同級別最領先的科技水準,,剛上市就贏得歐洲最著名的‘金方向盤’大獎,,以及NCAP碰撞5星的最高分。它充沛的動力,、靈動的操控,、個性時尚的設計,將帶給都市年輕人一個充滿想象力和自由的世界,!”

BMW 1系轎車自2004年誕生以來,,憑借個性化的時尚外觀、出色的運動性能和與眾不同的UN1QUE精神,,在高檔轎車領域開辟了一個全新的細分市場,。作為國內高檔緊湊車型級別中唯一的后驅兩廂轎車,全新BMW 1系不僅完美地繼承了上一代車型的運動基因,,而且首次推出BMW設計套裝,,以其獨特的設計風格和裝備賦予車輛鮮明的個性。

全新BMW 1系從外觀,、內飾到動力總成都煥然一新,。與上一代車型相比,全新BMW 1系運動感更強,,燃油經(jīng)濟性更高,,而且舒適性和空間感顯著提升。高品質的內飾和眾多特色功能令其在細分市場中占據(jù)獨一無二的地位,。全新BMW 1系將高品質的操控性,、獨特的設計風格以及創(chuàng)新技術獨具特色地完美結合在一起,彰顯出成熟與尊貴的氣質,,進一步塑造了朝氣蓬勃和靈動明快的形象,。

即日起,全新BMW 1系運動型兩廂轎車開始在全國BMW授權經(jīng)銷商處正式發(fā)售,,全國零售指導價格為:

116i都市型 (配備都市設計套裝),,27.8萬元
118i運動型 (配備運動設計套裝),30.6萬元

首推設計套裝概念,,極致個性綻放光芒

個性化成為全新BMW 1系最鮮明的特點,。全新BMW 1系是首款提供設計套裝的車型,都市設計套裝和運動設計套裝彰顯獨特個性鋒芒,開辟了個性化設計的新境界,。全新BMW 116i配備都市設計套裝,,代表積極進取的風格。經(jīng)典元素為白色,,鮮亮清新的裝飾效果打造了車輛現(xiàn)代時尚的風格,。全新BMW 118i配備運動設計套裝,彰顯十足活力,,高光黑色個性化元素突出了車型的運動特征,。

除了獨特的BMW設計套裝,全新BMW 1系還提供多種設計和材料選項,。適合于內飾和外觀的獨特選裝配置系列,、配色方案和材料也突顯了全新BMW 1系的動態(tài)設計和高科技特色。其他可以根據(jù)個人喜好定制的特色裝備包括可供選擇的內裝內飾,、內飾飾件,、飾條以及鋁合金輪圈等。

設計美學和動感特質達到更高境界

全新BMW 1系具有充滿靈性和動感的設計風格,,內部空間寬敞且極具品位,。從側面看,全新BMW 1系緊湊而靈活,。長軸距,、長發(fā)動機罩、略微傾斜的車頂線條,、以及后移的乘員艙都突出了BMW典型的運動特性,。

在內部設計方面,寶馬典型的設計特征與創(chuàng)新亮點完美結合在一起,,賦予全新BMW 1系大膽創(chuàng)新,、朝氣蓬勃并極具現(xiàn)代感的形象,同時強調了其寬敞的空間和非凡駕駛樂趣,。與上一代車型相比,全新BMW 1系的車身尺寸也有明顯的變化:長度增加了85毫米,,軸距增至2690毫米,,車身整體加寬了17毫米,而車高不變,,從而使車輛外觀顯得更加強勁有力,。行李廂容積由330升增加至360升,后座椅靠背可按40:60的比例折疊,,從而使車內空間具有高度靈活性,,行李廂空間最大可擴展至1200升。

BMW高效動力策略(EfficientDynamics):性能與環(huán)保相得益彰

全新BMW 1系的搭載BMW新一代直列四缸發(fā)動機融合了BMW雙渦管單渦輪增壓、高精度直噴系統(tǒng),、VALVETRONIC電子氣門以及Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng),。這一創(chuàng)新的技術套件實現(xiàn)了動態(tài)的動力輸出和出色的燃油效率,油耗為同級別中最低水平,,為燃油經(jīng)濟性和動力性能樹立了新標準,。全新BMW 116i都市型和全新BMW 118i運動型均搭載新一代的1.6升直列4缸汽油發(fā)動機,最大輸出功率分別為100千瓦/136馬力和125千瓦/170馬力,,最大扭矩分別為220牛頓米和250牛頓米,,0-100公里/小時加速時間分別為9.1秒和7.5秒,兩款車型的百公里綜合耗油量均為5.6升,,二氧化碳排放量為131克/公里,,均達到EU5排放標準

全新BMW 1系首次采用具有節(jié)能啟停功能的8速手自一體變速箱,,這在同級市場中絕無僅有,。此外,全新BMW 1系還提供了諸多高科技配置,,包括自動泊車輔助系統(tǒng),、車道偏離警告系統(tǒng)、制動能量回收系統(tǒng),、可變運動型轉向系統(tǒng),、以及利用駕駛體驗控制系統(tǒng)啟用的ECO-PRO節(jié)能模式等。

ECO-PRO節(jié)能模式可以自動對發(fā)動機,、加熱及空調系統(tǒng)進行優(yōu)化,,并可建議駕駛者采取更高效的駕駛模式,從而實現(xiàn)更加出色的燃油經(jīng)濟性和更高層次的動力輸出,。得益于后輪驅動系統(tǒng),、直列發(fā)動機、50:50前后橋重量分配,、精密的懸架調校技術以及駕駛體驗控制系統(tǒng),,全新BMW 1系顯著改善了舒適性并實現(xiàn)了同級別中最佳的動態(tài)行駛性能。

信賴延續(xù),,面世即獲殊榮

全新BMW 1系在歐洲上市不久,,便斬獲由德國著名汽車評論雜志《汽車畫報》和德國著名期刊《周日畫報》創(chuàng)辦的“金方向盤獎”,成為全新BMW 1系贏得的首個全球重量級汽車專業(yè)獎項,。

在競爭激烈,、眾星云集的“緊湊車型”類別中,全新BMW 1系憑借出眾的動感風范,、卓越的效性,、極佳的舒適性,、寬大空間、富于表現(xiàn)力的設計語言和卓越品質,,擊敗所有競爭對手,,脫穎而出,贏得了讀者和專業(yè)評審的雙重肯定,。同時,,這也是BMW第二度摘得“金方向盤獎”緊湊車型桂冠。2008年,,BMW 1系雙門轎跑車曾經(jīng)獲得這一至高榮譽。

對全新BMW 1系來說,,榮譽可謂接踵而至,,前不久德國最權威的汽車雜志《Auto Zeitung》剛剛揭曉了“2011年度汽車大獎”,新1系再次眾望所歸,,摘得了‘緊湊型級別’的桂冠,。

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    4.89 37.69 --
    測試文章:簡單的快樂 寶馬新款M135i性能測試
    評測編輯-侯云峰:

    雖然M135i在性能上和使用2.0T的競品車型處于同一水平,但是6缸發(fā)動機的氣勢以及前置后驅的布局讓它仍然有著獨到的樂趣,,是一輛既能日常代步又能周末撒野的車,。

    評測編輯-鄭宇:

    M135i在性能上毋庸置疑,可是3.0T發(fā)動機并沒有和競品的2.0T發(fā)動機拉開差距,,售價也要貴了不少,。后驅跑山雖然好玩,不過對于大多數(shù)消費者來說意義并不大,,日常使用還要負擔更高的稅費,,性價比不高。

    評測編輯-于晗:

    M135i好玩嗎,?答案是肯定的,,值得購買嗎?這個就值得商榷了,。如果只看重加速性能的話,,奧迪S3就足以滿足你的需求,售價低,、空間大,,在城里拼起步也更輕松,這或許就是M135i所面臨的尷尬之處,。

  • 寶馬1系(進口) 2015款 118i 都市設計套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.51 37.78 8.00
    測試文章:依舊樂趣十足 老車主測試寶馬新1系
    評測編輯-侯云峰:

    車頭不好看,、多媒體不能播放藍牙音樂,這兩點是我對于現(xiàn)款1系最不滿意的地方,,現(xiàn)在新1系對癥下藥,,把問題都解決了,并且開著還是那么的有樂趣,。

    評測編輯-鄭宇:

    寶馬1系在同級別車型中的操控樂趣確實無人能及,,不過中期改款車型對于動力系統(tǒng)更沒有任何提升讓人有點失望。

    評測編輯-李偉龍:

    寶馬1系完全就是一輛為年輕人而造的車,,注重空間和配置的朋友就別考慮了,,想要每天都能開心駕駛的話,它絕對是不二之選,。

  • 寶馬1系(進口) 2012款 116i 手動擋 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.20 37.59 7.68
    測試文章:我要的是樂趣,!測寶馬116i MT M套件版
    評測編輯-梁�,。�

    首先這是一輛手動擋的寶馬1系,它很有樂趣,,寶馬的手動變速箱絕對是現(xiàn)在市面上手感最好的,;其次這是一輛最便宜的寶馬車,我想這才應該是它真正存在的意義,。

    評測編輯-胡正暘:

    手動擋的寶馬牌兩廂緊湊型小車,,年輕的朋友們活動起來。我們測試的兩臺車是加裝了官方套件的,,價格稍貴,。

    評測編輯-羅浩:

    寶馬的手動變速箱手感出眾,雖然動力弱了點,,但開起來還是很有樂趣的,,而且價格相對比較便宜,很適合作為年輕人的第一輛車,,需要注意的是,,駕駛者必須隨時保持精力充沛,否則在擁堵的市區(qū)長時間駕駛確實有點累,。

  • 寶馬1系(進口) 2013款 M135i 5門版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.05 37.51 --
    測試文章:50萬內無敵手 測試2013款寶馬M135i
    評測編輯-梁�,。�

    你可以把M135i當做是1系M coupe的替代品,因為單純從性能上看它們其實非常接近,,當然兩款車本質上有很大差別,,M135i并不是那么純粹,當然從另外一個角度看它給人的感覺更加切合實際,,更貼近日常生活,,那些喜歡高性能但是又不極端的消費者應該會更喜歡M135i。

    評測編輯-胡正暘:

    一款跑得很快的1系,。要日常用,,118i足夠了,要純粹,,有1系M(當然我得承認這車很難買到),。作為1系M的替代品,它表現(xiàn)不錯,,但作為一輛寶馬,,它很尷尬。

    評測編輯-羅浩:

    寶馬M135i具備和1系M coupe相近的直線性能,,但沒有一味的追求極端操控性,適合那些熱衷于動力,,又希望能日常使用的消費者,,總的來說對得起49.8萬的售價,。

  • 寶馬1系(進口) 2012款 118i 運動型 閱讀測試文章
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    7.30 37.50 7.63
    測試文章:“小”的只是尺寸 測試全新寶馬118i
    評測編輯-梁�,。�

    新款1系雖然是仍然注重操控,,不過感覺比老款稍稍平和了一點,新的1.6T雙渦管單渦輪發(fā)動機跟8AT變速箱這個組合是現(xiàn)在最先進的了,,表現(xiàn)出很好的舒適性,,性能表現(xiàn)自然也不會有任何妥協(xié),唯一不足就是新1系長的實在不好看,。

    評測編輯-胡正暘:

    新一代1系整體科技感有相當幅度的提升,,再加上先進的動力總成,讓人感覺這 真的是一款里里外外都引領了時代潮流的產(chǎn)品,,問題是空間依然局促,,甚至年輕 家庭都不大夠用,它只適合單個或者成雙的年輕人,。

    評測編輯-羅浩:

    新款1系嚴格遵循了寶馬注重駕駛樂趣的宗旨,,前置后驅底盤,前后50比50重量分部,,雙渦管單渦輪發(fā)動機和8AT變速箱等技術完全不遜于更高級別車型,,同時較小的尺寸賦予它出色的駕駛樂趣,燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)也令人滿意,。

  • 寶馬1系(進口) 2010款 120i高效動力手動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.60 43.20 7.00
    測試文章:不僅僅是節(jié)能 測試寶馬120i高效動力版
    評測編輯-韓路:

    這是一款沒在國內上市的車型,,本身1系的產(chǎn)品特質很不顯著,我給7分,,高效動力系統(tǒng)再給加1分,,8分吧,我認為足夠了,。

    評測編輯-王苦公:

    120i EfficienDynamics是一款具有象征意義的車型,,這是寶馬第一次將全套的節(jié)能新技術引入到國內,所以我也給了它一個具有象征意義的分數(shù),。至于這項技術能不能在國內全面普及,,現(xiàn)在還不知道,反正很多功能在歐洲已經(jīng)是標配了,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    真沒想到“環(huán)�,!焙汀皠恿Α笨梢赃@樣結合,寶馬120i高效動力既能提供合理的油耗,,同時還能完成比普通款更好的動力效 果,,就沖這兩點,我愿意給它高分,!再一個,,手動變速箱的使用情況也在一定程度上提升了駕駛樂趣,。

  • 寶馬1系(進口) 2008款 120i 手動擋 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.60 38.77 --
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    評測編輯-韓路:

    寶馬120i讓我覺得有點小小的缺憾,性價比不高我可以接受,,畢竟不是干性價比用的車,,但是性能的孱弱讓我對它有些失望。買這個車就是為了改裝及飚車的,,但是120i的動力會讓你丟面子,,路上隨便一個16萬塊錢的原廠速騰1.8T都輕易超過你27萬并且改的漂漂亮亮寶馬1時候,失落感會很難受,。

    評測編輯-王苦公:

    花27萬買車,,如果想要超值的配置,那根本不用考慮1系,,會考慮1系的人,,肯定就是沖著寶馬這塊金字招牌和它的駕駛感受去的。寶馬的品質,、寶馬的駕駛感受,,這些1系都有,但唯獨少了動力,,失去動力,,再出色的駕駛感受都變得索然無味。所以1系只是一部鑲有藍天白云標志的配置簡單的緊湊級兩廂車,,僅此而已,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬120i給我的好感與失落感都很突出,漂亮,、精致的車身,;舒適的座椅;靈活的空間,;優(yōu)秀的駕駛感等都是我所青睞的,。然而,它10.6秒的加速成績卻很難讓人滿足,,缺少了應有的動力優(yōu)勢,,再注重運動性的車也會受到影響。

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寶馬1系(進口)

指導價:暫無報價
級別:緊湊型車
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