[汽車之家 資訊] 2011年12月15日,,寶馬公司宣布全新1系兩廂轎車在中國大陸地區(qū)正式上市,,本次共推出兩款車型,售價區(qū)間為27.8-30.6萬元,,具體車型售價詳見下表:
全新寶馬1系 官方指導售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
116i都市型 | 27.8 |
118i運動型 | 30.6 |
● 新車背景
作為寶馬最小,、最年輕的車型,上一代1系以小巧,、緊湊的車身以及秉承寶馬出色的操控性能而得到了市場的認可,,這次上市的全新1系不僅保留了這些經(jīng)典元素,還融入了個性化套裝理念,;換裝全新渦輪增壓發(fā)動機,;拉長軸距以及更注重燃油經(jīng)濟性,。
● 新車特點
外觀內(nèi)飾——運動 時尚套裝個性各選
全新1系引入了“套裝”概念,,并推出了運動版與城市版兩種套裝。套裝將格柵顏色,、包圍套件,、鋁合金輪轂、后視鏡顏色,、座椅顏色和內(nèi)飾板顏色等諸多元素統(tǒng)統(tǒng)打包,。
你喜歡運動,就可以選擇運動裝,,霸氣的輪轂,、包圍套件、黑色運動內(nèi)飾等等都一步到位,;如果你喜歡休閑一點,,便可選擇城市裝,以上那些配件又被換成另一套時尚,、亮麗的配色,,不再只是略微差別那么簡單。
發(fā)動機——換裝1.6T雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機
全新1系全系搭載了寶馬N13B16A 1.6升渦輪增壓發(fā)動機,,為了進一步優(yōu)化動力輸出,,也使用了寶馬獨有的TwinPower Turbo雙渦管單渦輪技術(shù)。低功率版116i與高功率版118i只是動力輸出調(diào)校上的區(qū)別而已,,結(jié)構(gòu)并沒有任何差異,,這樣差異化的配置滿足了對動力和經(jīng)濟性有不同追求的消費人群。其中116i發(fā)動機最大功率為100千瓦(136馬力),;而118i則將最大功率提升至125千瓦(170馬力),。
相對于老款120i車型所使用的2.0升自然吸氣發(fā)動機,116i則在動力上有所降低,;而118i的動力輸出則高于老款120i,,前者更具經(jīng)濟性,;而后者更偏重動力性能。遺憾的是,,曾搭載寶馬經(jīng)典直列六缸的130i車型將不會再出現(xiàn),,但我猜測,如果市場反應良好,,寶馬會推出130i的新一代接班人。
變速箱——全系標配八速手自一體變速箱
我們注意到除了發(fā)動機的變化外,,全新1系還全系標配八速手自一體變速箱,。作為寶馬的老搭檔,ZF八速變速箱僅200毫秒的換擋間隔完全不輸大眾,、奧迪的DSG雙離合變速器,。這不僅為駕乘帶來更為舒適的享受,同時也提高了傳動效率,,降低油耗,。
車身尺寸——軸距增長 整車尺寸略變大
全新1系兩廂版依然保留了老款1系的車身設(shè)計,除了肉眼能看到的細節(jié)上的變動外,,其軸距比老款有所加長30mm,,這就使得整車尺寸增長到了4324x1765x1421mm,比老款略長,、略寬,,而高度沒變。
增加的這三厘米軸距似乎看著少了點,,而通過車展上的實車體驗我們也能發(fā)現(xiàn)它對后排的改善似乎微乎其微,。當然,1系絕不是一款強調(diào)乘坐的車型,,所以空間部分沒什么可糾結(jié)的,。
● 競爭對手
是寶馬1系首先開創(chuàng)了運動型豪華兩廂轎車這一塊全新的市場,而奧迪A3緊隨其后,。經(jīng)過幾年的發(fā)展,,由于國內(nèi)消費水平、人們對轎車的觀念和用途以及車輛本身的定價原因,,使得這塊市場在幾年后的今天依然是塊比較小眾的細分市場,,所以,沒有幾個廠商敢冒然跟進,,市場環(huán)境也從未有任何變化,,這就導致了寶馬1系最大競爭對手依然是奧迪A3,同級可選車型少得可憐,。
寶馬新1系118i與奧迪A3 1.8T部分參數(shù)對比 | ||
車型 | 2012款寶馬 118i | 2012款奧迪A3 1.8T |
售價區(qū)間 | 30.6萬元 | 30.9萬-32.8萬元 |
長/寬/高 | 4324/1765/1421(mm) | 4292/1765/1423(mm) |
軸距 | 2690(mm) | 2578(mm) |
發(fā)動機 | 1.6L渦輪增壓 | 1.8L渦輪增壓 |
最大功率 | 170馬力 | 160馬力 |
變速器 | 8速自動變速器 | 7速雙離合變速器 |
百公里加速成績 | 7.5秒 | 7.7秒 |
官方綜合油耗 | 5.6L-5.9L/100km | 6.6L/100km |
不過我相信這個局面很快便能有所改變,,因為一個充滿實力的競爭對手雷克薩斯攜全新CT200h闖入該市場,,其開創(chuàng)的油電混合動力系統(tǒng)在北美火得一塌糊涂。雖然在國內(nèi)能買得起這類小車的用戶可能并不太關(guān)心油耗,,但其極富科技感的未來化驅(qū)動系統(tǒng)無時不刻都在挑逗著文藝青年們的敏感神經(jīng),。
在對待這兩個競爭對手問題上,寶馬似乎并不著急,,因為僅靠其后輪驅(qū)動和出色的操控性,,便能俘獲這一年輕人占絕大多數(shù)消費人群的心理,再加之寶馬品牌的誘惑力,,我預計,,在這一市場中,寶馬依然會占據(jù)領(lǐng)先位置,,但隨著國內(nèi)消費水平逐漸提高,,80后的有為青年的大批崛起,這一市場很可能因為一個更具個性,,更有魅力的新車型的推出而重新洗牌,。
● 消費人群
1系獨特的細分市場定位,,決定了它的主流用戶群體年齡層次絕不會超過35歲,,而且還對汽車有著獨到的見解,完全不會沉浸在老一套的想法中,。除此之外,,對品牌的癡迷程度應該都比較嚴重,甚至非寶馬不買的那種,。第三就是充滿活力,,對動力和操控有一定的追求,可能自己從沒狠踩過油門,,但有人在邊上挑釁時我得具備能秒殺它的實力,。我不敢說1系的目標客戶群都得具備以上素質(zhì),但我敢說他們中有絕大多數(shù)都這樣或那樣的個性和與眾不同,。(文 汽車之家 朱黎)
● 相關(guān)鏈接
好評理由:
差評理由: