● 謳歌RDX

　　謳歌除了在本屆的底特律車(chē)展上推出了兩款概念車(chē)之外,，還發(fā)布了全新一代RDX車(chē)型,，新車(chē)在外觀方面煥然一新,，此外動(dòng)力系統(tǒng)也有較大變化,。據(jù)悉,，該車(chē)將于今年第一季度正式上市,。

　　外觀方面,，全新一代RDX采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前進(jìn)氣格柵的盾形面積明顯減小,，前車(chē)大燈進(jìn)行了拉伸式調(diào)整,，并賦以犀利的造型，同時(shí),，下導(dǎo)流板也進(jìn)行了小幅改動(dòng),。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載的是3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)取代了現(xiàn)款車(chē)型的2.3L渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率達(dá)到了278馬力,，與之匹配的是6速自動(dòng)變速箱。

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　　● 克萊斯勒200 Super S

　　雖然少了些克萊斯勒300C的霸氣,，但加入Mopar運(yùn)動(dòng)套件后,，讓本屆底特律車(chē)展發(fā)布的克萊斯勒200 Super S車(chē)型同樣得到了不少目光，不過(guò)也有差強(qiáng)人意之處,�,？巳R斯勒旗下的改裝商Mopar，為克萊斯勒200 Super S裝配了更大的前部導(dǎo)流板,、黑色前進(jìn)氣格柵,、新樣式的后導(dǎo)流板以及新款18英寸鋁合金輪轂。

　　當(dāng)然除了視覺(jué)效果更富沖擊力外,，克萊斯勒200 Super S的懸掛系統(tǒng)也得到了運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校，同時(shí)降低車(chē)身高度以獲得更穩(wěn)健的行走表現(xiàn),。此外Moper還為200 Super S更換了中冷器和排氣系統(tǒng),。

　　但遺憾的是，在動(dòng)力方面,，克萊斯勒200 Super S還在原地踏步,，與其普通版車(chē)型相同的3.6升Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)依舊在該車(chē)中出現(xiàn)，283馬力最大功率,、260牛米峰值扭矩,，這樣的數(shù)據(jù)，讓人很難將200 Super S與性能二字聯(lián)想在一起,。

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　　● 克萊斯勒700C概念車(chē)

　　日前,，在底特律車(chē)展上，克萊斯勒正式發(fā)布了700C概念車(chē),。這款車(chē)將展示未來(lái)克萊斯勒MPV車(chē)型設(shè)計(jì)的一個(gè)理念,。

　　克萊斯勒700C概念車(chē)推出的目的主要是想收集媒體以及消費(fèi)者對(duì)于該車(chē)的反應(yīng),。克萊斯勒700C造型充滿了科技感,，車(chē)身線條流暢,、動(dòng)感時(shí)尚。整體的造型和我們熟悉的克萊斯勒MPV來(lái)講有不少的區(qū)別,。當(dāng)然,，側(cè)滑門(mén)的應(yīng)用也是我們所熟悉的了，但不知道在700C車(chē)上,，克萊斯勒還有什么新的技術(shù)應(yīng)用,。

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　　● Shelby GT500敞篷版

　　日前，在底特律車(chē)展上,，福特正式發(fā)布了Shelby GT500敞篷版車(chē)型,。這款車(chē)采用軟頂敞篷設(shè)計(jì)，動(dòng)力配備5.8L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率650馬力,，峰值扭矩881N·m，并配備全新的6速手動(dòng)變速箱,，非常誘人,。

　　作為一款性能車(chē)，同時(shí)也是敞篷版,，對(duì)于其底盤(pán)的韌性和強(qiáng)度有著非常高的要求,，新車(chē)也在這些方面做了進(jìn)一步升級(jí)。此外,，Shelby GT500敞篷版還采用6活塞Brembo卡鉗保證制動(dòng)性,，19或20英寸輪轂極具力量。

　　作為頂級(jí)版,，GT500車(chē)型換用了全新5.8升的鋁制V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，采用碳纖維的傳動(dòng)軸、新的十字形的缸蓋,，在輕量化的同時(shí),，最大功率輸出則達(dá)到了650馬力，峰值扭矩881N·m,。傳動(dòng)系統(tǒng)配備的是6速手動(dòng)變速箱,。

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