● 謳歌RDX

　　謳歌除了在本屆的底特律車展上推出了兩款概念車之外,，還發(fā)布了全新一代RDX車型，新車在外觀方面煥然一新,，此外動力系統(tǒng)也有較大變化,。據(jù)悉，該車將于今年第一季度正式上市,。

　　外觀方面,，全新一代RDX采用了全新的設(shè)計語言，前進氣格柵的盾形面積明顯減小,，前車大燈進行了拉伸式調(diào)整,，并賦以犀利的造型，同時,，下導(dǎo)流板也進行了小幅改動,。

　　動力方面，新車搭載的是3.5升V6發(fā)動機取代了現(xiàn)款車型的2.3L渦輪增壓4缸發(fā)動機,，最大輸出功率達到了278馬力,，與之匹配的是6速自動變速箱。

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　　● 克萊斯勒200 Super S

　　雖然少了些克萊斯勒300C的霸氣,，但加入Mopar運動套件后,，讓本屆底特律車展發(fā)布的克萊斯勒200 Super S車型同樣得到了不少目光，不過也有差強人意之處,�,？巳R斯勒旗下的改裝商Mopar，為克萊斯勒200 Super S裝配了更大的前部導(dǎo)流板,、黑色前進氣格柵,、新樣式的后導(dǎo)流板以及新款18英寸鋁合金輪轂。

　　當(dāng)然除了視覺效果更富沖擊力外,，克萊斯勒200 Super S的懸掛系統(tǒng)也得到了運動化的調(diào)校，同時降低車身高度以獲得更穩(wěn)健的行走表現(xiàn),。此外Moper還為200 Super S更換了中冷器和排氣系統(tǒng),。

　　但遺憾的是，在動力方面,，克萊斯勒200 Super S還在原地踏步,，與其普通版車型相同的3.6升Pentastar V6發(fā)動機依舊在該車中出現(xiàn)，283馬力最大功率,、260牛米峰值扭矩,，這樣的數(shù)據(jù),，讓人很難將200 Super S與性能二字聯(lián)想在一起。

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　　● 克萊斯勒700C概念車

　　日前,，在底特律車展上,，克萊斯勒正式發(fā)布了700C概念車。這款車將展示未來克萊斯勒MPV車型設(shè)計的一個理念,。

　　克萊斯勒700C概念車推出的目的主要是想收集媒體以及消費者對于該車的反應(yīng),。克萊斯勒700C造型充滿了科技感,，車身線條流暢,、動感時尚。整體的造型和我們熟悉的克萊斯勒MPV來講有不少的區(qū)別,。當(dāng)然,，側(cè)滑門的應(yīng)用也是我們所熟悉的了，但不知道在700C車上,，克萊斯勒還有什么新的技術(shù)應(yīng)用,。

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　　● Shelby GT500敞篷版

　　日前，在底特律車展上,，福特正式發(fā)布了Shelby GT500敞篷版車型,。這款車采用軟頂敞篷設(shè)計，動力配備5.8L V8機械增壓發(fā)動機,，最大功率650馬力,，峰值扭矩881N·m，并配備全新的6速手動變速箱,，非常誘人,。

　　作為一款性能車，同時也是敞篷版,，對于其底盤的韌性和強度有著非常高的要求,，新車也在這些方面做了進一步升級。此外,，Shelby GT500敞篷版還采用6活塞Brembo卡鉗保證制動性,，19或20英寸輪轂極具力量。

　　作為頂級版,，GT500車型換用了全新5.8升的鋁制V8機械增壓發(fā)動機,，采用碳纖維的傳動軸、新的十字形的缸蓋,，在輕量化的同時,，最大功率輸出則達到了650馬力，峰值扭矩881N·m。傳動系統(tǒng)配備的是6速手動變速箱,。

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