● 奔馳新一代SL

入華時(shí)間：預(yù)計(jì)2012年
新車亮點(diǎn)：全新的設(shè)計(jì)、輕量化車身結(jié)構(gòu),、新科技配置運(yùn)用

　　繼奔馳品牌入門級(jí)跑車SLK換代車型問(wèn)世之后,，更高定位的SL于底特律車展中發(fā)布了它的全新?lián)Q代產(chǎn)品，除外觀與動(dòng)力系統(tǒng)改進(jìn)之外,，新車還進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì),，采用鋁合金一體式車體結(jié)構(gòu),，以新SL550車型為例,，其整車重量相比上代車型輕125公斤。

　　而外觀設(shè)計(jì)上,，新一代SL除運(yùn)用家族式格柵造型之外,，還采用了類似鷹眼設(shè)計(jì)的前大燈,，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與兩側(cè)車門前端均配有仿生學(xué)設(shè)計(jì)的通風(fēng)口，加上車身漂亮的流線使新車視覺(jué)沖擊力更強(qiáng),，運(yùn)動(dòng)味道十足,。

　　新一代SL內(nèi)飾設(shè)計(jì)與新SLK十分相似，十字造型的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)十分搶眼,，配合高亮材質(zhì)裝飾的中控面板與整齊的按鈕布局,，質(zhì)感出色。而印有SL字母的檔桿造型設(shè)計(jì)新穎,。此外在配置上該車首次采用Magic Vision Control雨刷系統(tǒng)與COMAND系統(tǒng)等,。

　　動(dòng)力方面，奔馳新一代SL550搭載了一臺(tái)4.7升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率達(dá)到435馬力,，峰值扭矩為699N·m，傳動(dòng)部分匹配7速自動(dòng)變速器,。依靠這套動(dòng)力系統(tǒng),，SL550百公里加速時(shí)間為4.6秒，同時(shí)這款車型還配備發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停系統(tǒng)以進(jìn)一步降低油耗,。

在華競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：保時(shí)捷911敞篷版

『新保時(shí)捷911敞篷』

　　在國(guó)內(nèi)百萬(wàn)元敞篷跑車市場(chǎng),，奔馳SL最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在保時(shí)捷911軟頂敞篷身上，相信未來(lái)新一代SL入市后,，其仍會(huì)穩(wěn)固120萬(wàn)-200萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間不變,，并與同樣換代的新911繼續(xù)抗衡。

入華優(yōu)劣勢(shì)分析

　　優(yōu)勢(shì)：輕量化的設(shè)計(jì)使新一代SL在動(dòng)力表現(xiàn)上更為突出,，同時(shí)新技術(shù)的運(yùn)用可滿足更多消費(fèi)者的用車需求,，V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)運(yùn)用在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，還能有效降低城市路況中的油耗表現(xiàn),，整體表現(xiàn)相比現(xiàn)款更具競(jìng)爭(zhēng)力,。

　　劣勢(shì)：由于國(guó)內(nèi)空氣質(zhì)量與汽車安全等因素，往往敞篷版車型在華的銷量均是少得可憐,，不管從最入門的Smart到敞篷跑車奔馳SL均是如此,。至于新一代車型預(yù)計(jì)未來(lái)的銷量表現(xiàn)仍比較少，畢竟受眾人群僅局限于具有一定消費(fèi)能力,，同時(shí)能接受空氣污染并且喜歡張揚(yáng)的年輕消費(fèi)者,。

　　編輯簡(jiǎn)評(píng)：動(dòng)感、輕量化是奔馳SL推出之初的產(chǎn)品定義,，直到現(xiàn)在該品牌也一直在抓住這兩項(xiàng)特點(diǎn)研發(fā)其新一代產(chǎn)品,，而有望在今年或明年入市的第六代SL更具活力的外觀設(shè)計(jì)與強(qiáng)勁動(dòng)力將是它提升競(jìng)爭(zhēng)力的利器，不過(guò)較高的售價(jià)仍鎖定它為一款小眾車,。

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● 謳歌新一代RDX

入華時(shí)間：預(yù)計(jì)2012年
新車亮點(diǎn)：新設(shè)計(jì),、更換3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)

　　底特律車展中發(fā)布的為謳歌RDX的第二代產(chǎn)品,，新車基于老款外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了小幅度改進(jìn)，主要針對(duì)側(cè)窗,、前燈組與前后包圍設(shè)計(jì)進(jìn)行了小幅度改進(jìn),。此外，其內(nèi)部中控采用分體式環(huán)抱布局,，配置上新車加入了USB接口,、顯示屏集成短信息讀取界面，多方位后視攝像頭以及無(wú)鑰匙啟動(dòng)等,。

　　動(dòng)力方面,，新車搭載的是3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)取代了現(xiàn)款車型的2.3L渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到了278馬力,，與之匹配的是6速自動(dòng)變速箱,。

在華競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：寶馬X3、進(jìn)口奧迪Q5

　　謳歌RDX在市場(chǎng)定位上要低于國(guó)內(nèi)在售的MDX,，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也鎖定在寶馬X3,、進(jìn)口奧迪Q5等豪華SUV車型。

入華優(yōu)劣勢(shì)分析

　　優(yōu)勢(shì)：謳歌推出RDX之后,，會(huì)借此進(jìn)一步拉低該品牌旗下SUV車型于中國(guó)市場(chǎng)的定價(jià)區(qū)間,，其中入門級(jí)配置車型可能會(huì)在50萬(wàn)元左右起售，這樣便可與寶馬X3等產(chǎn)品直接抗衡,。

　　劣勢(shì)：相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，謳歌RDX缺少的應(yīng)該是品牌認(rèn)知度與口碑，更多的人可能會(huì)愿意花去差不多對(duì)等的價(jià)格去購(gòu)買知名度高的品牌,，比如寶馬,、奧迪等等。同時(shí)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)隨著新車船稅等政策的出臺(tái),，并不利于在中國(guó)市場(chǎng)推廣發(fā)展,，這些均可能是未來(lái)RDX入市后最大的劣勢(shì)。

　　編輯簡(jiǎn)評(píng)：謳歌RDX國(guó)內(nèi)的路試工作已經(jīng)展開,，預(yù)示著新一代車型可能會(huì)與海外同步引入國(guó)內(nèi)銷售,，這樣快速的入華預(yù)示著本田計(jì)劃用RDX搶占更多的市場(chǎng)份額，同時(shí)增長(zhǎng)該品牌在豪華SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品線,。未來(lái)RDX市場(chǎng)表現(xiàn)是否能趕上或超過(guò)現(xiàn)車一直處于緊俏狀態(tài)的X3呢,？我看可能性不大。

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● 其他改款或衍生版本入華新車

『A4 Allroad』

『左圖：改款LX,，右圖：MINI Roadster』

　　除上文介紹的5款全新或換代車型之外,，在本屆底特律車展中還有多款在今年或明年入華的改款或衍生車型，其中包括雷克薩斯改款LX、奧迪改款A(yù)4 Allroad以及MINI Roadster與保時(shí)捷新911衍生的敞篷版本,。有關(guān)以上車型的產(chǎn)品特點(diǎn)請(qǐng)點(diǎn)擊下方文章鏈接查看。

更多閱讀：

　　底特律車展：雷克薩斯發(fā)布改款LX 570
　　//zphnet8.com/news/201201/286095.html

　　底特律車展首發(fā)：奧迪2013款A(yù)4 Allroad
　　//zphnet8.com/news/201201/286090.html

　　底特律車展首發(fā)：MINI Roadster敞篷車
　　//zphnet8.com/news/201201/286009.html

　　底特律車展首發(fā)：全新保時(shí)捷911敞篷版
　　//zphnet8.com/news/201201/286091.html

全文總結(jié)：

　　2012年首個(gè)全球車企大Party云集了各廠家今年主打的新產(chǎn)品,，通用在其中力度最大,，ATS與Encore一定程度上代表了未來(lái)其全球戰(zhàn)略，而福特新一代蒙迪歐與奔馳SL的全新設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了競(jìng)爭(zhēng)力,，最終它們?nèi)肴A后表現(xiàn)如何呢,？讓我們一同期待。（文/汽車之家 興珉）