● 展望篇：看凱迪拉克中國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略

　　★ 凱迪拉克方面

　　在2004年凱迪拉克進(jìn)入中國(guó)的時(shí)候，提出的概念車是“BBC”,，即寶馬,、奔馳以及凱迪拉克構(gòu)成中國(guó)豪華車的金字塔,。但時(shí)到2011年，凱迪拉克和今天的奧迪,、寶馬、奔馳相比,，可以說是被落在了后面,，屬于第二陣容，并沒有實(shí)現(xiàn)最早的預(yù)期,。

　　分析其中原因,，主要因素還是國(guó)產(chǎn)車型的單一、排量過大,、通用曾經(jīng)的破產(chǎn)危機(jī)等等因素,。同時(shí)，業(yè)界趨于一致的觀點(diǎn)是：“ABB”品牌在華銷售猛增的最大要素是本土化的成功,。而“C”開頭的凱迪拉克在2006年因?yàn)榱悴考�關(guān)稅問題停止國(guó)產(chǎn),，銷量始終不溫不火。 目前僅有SLS賽威一款國(guó)產(chǎn)車型,。

　　凱迪拉克近年在華銷售的的車型中,，銷量最好的當(dāng)屬SRX。SRX一款車型,，2011年的銷量同2010年相比增長(zhǎng)百分之百,，達(dá)到近2萬臺(tái)。憑借SRX銷量的增長(zhǎng),，凱迪拉克品牌2011年銷量突破3萬輛,，同比增長(zhǎng)達(dá)72.8%，速度驚人,。而從這個(gè)數(shù)據(jù)來看,，SRX占到了總銷量的65%以上。

『SRX的熱銷和豪華SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)有直接相關(guān)』

　　在今年底特律車展后,，編輯的同事對(duì)通用官方進(jìn)行了對(duì)話,，據(jù)上海通用汽車凱迪拉克市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)陳威旭表示，“中國(guó)汽車乘用車市場(chǎng)的平均年齡是35歲,，凱迪拉克是37歲,。”從官方的表述中我們看到,，凱迪拉克品牌瞄準(zhǔn)的是不到40歲的成功人士的市場(chǎng),，有數(shù)據(jù)曾表明凱迪拉克用戶的平均年齡接近60歲，而陳威旭部長(zhǎng)把這個(gè)問題給糾正了過來,，其實(shí)也是表明了今天年輕的凱迪拉克形象,。

『這個(gè)造型依然是不少人心中的凱迪拉克』

　　雖然SRX在熱銷,，但我們知道，過度依賴一款進(jìn)口車型并不是一個(gè)企業(yè)良性發(fā)展的模式,。一汽馬自達(dá)過度依賴馬自達(dá)6就是一個(gè)例子,。同時(shí)，SRX的火爆也是由于近年來SUV市場(chǎng),、尤其是豪華SUV增速大幅高于行業(yè)平均水平的原因,。因此在這個(gè)背景下，凱迪拉克需要拿出更多的產(chǎn)品來,，尋找另外的增長(zhǎng)點(diǎn),。

　　就這個(gè)問題，凱迪拉克已經(jīng)給出了答案：從車展對(duì)話時(shí)透露的信息來看,，今后凱迪拉克旗下產(chǎn)品,，“ATS將更加傾向運(yùn)動(dòng)，XTS強(qiáng)調(diào)的是豪華,，下一代的CTS（同樣基于ATS誕生的Alpha后驅(qū)平臺(tái)打造）強(qiáng)調(diào)的是一個(gè)非常尊享的感受,。”這將是凱迪拉克未來車型的一個(gè)細(xì)分定位,�,！　�

>>點(diǎn)擊查看凱迪拉克XTS車型實(shí)拍<<

　　上面我們看到了凱迪拉克未來在華車型細(xì)分以及產(chǎn)品的布局，加上同時(shí)了解到ATS未來將進(jìn)行國(guó)產(chǎn)的信息,，編輯認(rèn)為未來凱迪拉克將形成國(guó)產(chǎn)ATS,、進(jìn)口SRX的兩個(gè)支點(diǎn)，多款產(chǎn)品進(jìn)軍細(xì)分市場(chǎng)的一個(gè)格局,，來發(fā)展凱迪拉克品牌,。

『ATS（未來新品）』　　　　　　　　　　『SRX』　　

『XTS（未來新品）』　　　　　　『CTS Coupe』　　

『凱雷德』　　　　　　　　　　　　 『SLS賽威』

　　在有新產(chǎn)品的同時(shí)，銷售一環(huán)也很重要,。據(jù)凱迪拉克市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)陳威旭表示,，將盡快將4S店數(shù)量從47家提升至60家。而在去年年底的廣州國(guó)際車展上,，凱迪拉克還發(fā)布“尊崇有加——?jiǎng)P迪拉克PLUS”中國(guó)服務(wù)戰(zhàn)略,。凱迪拉克將以“專屬、智能,、主動(dòng)”為核心,，確立九大服務(wù)細(xì)則，為客戶提供全方位的尊貴服務(wù),。

　★ 通用集團(tuán)層面

　　上面講了凱迪拉克品牌的一些情況,，我們也不能忽視凱迪拉克在通用集團(tuán)層面的作用。今年是凱迪拉克誕生110周年，作為一個(gè)百年豪華品牌,，凱迪拉克是通用全球布局的重要棋子,。

　　在通用破產(chǎn)重組后，新的通用制定了“凱迪拉克,、雪佛蘭進(jìn)軍全球,，其他牌子是針對(duì)單一市場(chǎng)”的發(fā)展戰(zhàn)略。比如歐寶針對(duì)歐洲,，別克針對(duì)亞洲,、五菱針對(duì)中國(guó)，霍頓針對(duì)澳洲,。而凱迪拉克和雪佛蘭則作為全球品牌，地位不容小視,。

『凱迪拉克和雪佛蘭將作為通用旗下兩個(gè)主要的全球品牌』

　　2011年上海通過在華銷售111.87萬輛汽車,，位居轎車企業(yè)第一。上海大眾以100.54萬輛位居第二,。雖然上海通用得到第一,，但是對(duì)于凱迪拉克品牌來講，旗下僅有一款國(guó)產(chǎn)車型：SLS賽威,，全年銷量7008輛,，對(duì)比一汽奧迪A4L一款車全年87262輛的銷量，確實(shí)有點(diǎn)拿不出手了,，可以說上海通用在高端層面的競(jìng)爭(zhēng)并不成功,。

　　同時(shí)，銷量少,、保有量小還有一點(diǎn)不利的影響,，就是二手車市場(chǎng)小。在二手車市場(chǎng),，確實(shí)最好賣的還是奧迪,、帕薩特以及捷達(dá)這些大眾產(chǎn)品，編輯在二手車之家網(wǎng)站中搜索了幾款凱迪拉克的車型,，只找到70輛,，而二手的奧迪車為1016多輛，二者相差14.5倍,。二手車市場(chǎng)的冷淡,，也會(huì)影響未來新車的銷量。

　　在我們的印象中,，凱迪拉克是一個(gè)美系風(fēng)格十分濃郁的品牌,，其和林肯最早加長(zhǎng)婚車的造型深入人心，也是一個(gè)“美國(guó)夢(mèng)”的代表。但在今天的時(shí)代來講,，“美國(guó)夢(mèng)”并不代表著美國(guó)總統(tǒng)的座駕,，而是代表精神上一種灑脫的向往。新的凱迪拉克產(chǎn)品則在美式霸氣風(fēng)格濃郁的同時(shí),，融入了更多的年輕和夸張元素,，切合這種精神。

『“凱迪拉克SRX 66號(hào)公路之旅”活動(dòng)是美式文化的一個(gè)成功營(yíng)銷』

● 結(jié)語：

　　上面說了很多關(guān)于凱迪拉克未來發(fā)展戰(zhàn)略,，關(guān)于ATS車型的情況,，總的來看，將國(guó)產(chǎn)的ATS會(huì)是凱迪拉克未來國(guó)產(chǎn)車型方面的一個(gè)支點(diǎn),，作為起到振興品牌的的作用,。同時(shí)在編輯看來，沒有銷量的的產(chǎn)品,，是無法起到振興品牌作用的,。

　　因此，ATS未來承擔(dān)了很重的任務(wù)——即一款比較純粹的運(yùn)動(dòng)型車讓大多數(shù)人所買單,。雖然ATS本身具備這個(gè)實(shí)力,，但是凱迪拉克在品牌、保有量,、二手車,、經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)上的建設(shè)，還有著廠家需要解決的不少問題,。

　　據(jù)編輯得到的消息,，ATS可能不會(huì)在今年倉(cāng)促上市，換句話就是可能在2013年才會(huì)上市,。凱迪拉克以及通用也能夠通過這1年時(shí)間好好準(zhǔn)備,，為未來ATS的投放和鋪開做好準(zhǔn)備，也為未來和寶馬,、奧迪,、奔馳等廠商做PK進(jìn)行準(zhǔn)備。當(dāng)然,，我們今天的談?wù)撘膊皇翘崆胺趴张�,，因�(yàn)?年的時(shí)間實(shí)在是過的太快了。（文/汽車之家 王寅）

　　更多閱讀：

　　未來將國(guó)產(chǎn) 凱迪拉克ATS底特律發(fā)布
　　//zphnet8.com/news/201201/285583.html

　　更多變種誕生 凱迪拉克ATS-V將后年發(fā)布
　　//zphnet8.com/news/201201/287630.html

　　訪通用汽車全球前瞻設(shè)計(jì)總監(jiān)Clay Dean
　　http://zphnet8.com/industry/201201/286757.html