● 展望篇：看凱迪拉克中國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略

　　★ 凱迪拉克方面

　　在2004年凱迪拉克進(jìn)入中國(guó)的時(shí)候，提出的概念車是“BBC”,，即寶馬,、奔馳以及凱迪拉克構(gòu)成中國(guó)豪華車的金字塔,。但時(shí)到2011年,，凱迪拉克和今天的奧迪、寶馬,、奔馳相比,，可以說(shuō)是被落在了后面，屬于第二陣容,，并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)最早的預(yù)期,。

　　分析其中原因，主要因素還是國(guó)產(chǎn)車型的單一,、排量過(guò)大,、通用曾經(jīng)的破產(chǎn)危機(jī)等等因素。同時(shí),，業(yè)界趨于一致的觀點(diǎn)是：“ABB”品牌在華銷售猛增的最大要素是本土化的成功,。而“C”開頭的凱迪拉克在2006年因?yàn)榱悴考�關(guān)稅問(wèn)題停止國(guó)產(chǎn),，銷量始終不溫不火,。 目前僅有SLS賽威一款國(guó)產(chǎn)車型,。

　　凱迪拉克近年在華銷售的的車型中，銷量最好的當(dāng)屬SRX,。SRX一款車型,，2011年的銷量同2010年相比增長(zhǎng)百分之百，達(dá)到近2萬(wàn)臺(tái),。憑借SRX銷量的增長(zhǎng),，凱迪拉克品牌2011年銷量突破3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)72.8%,，速度驚人,。而從這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看，SRX占到了總銷量的65%以上,。

『SRX的熱銷和豪華SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)有直接相關(guān)』

　　在今年底特律車展后,，編輯的同事對(duì)通用官方進(jìn)行了對(duì)話，據(jù)上海通用汽車凱迪拉克市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)陳威旭表示,，“中國(guó)汽車乘用車市場(chǎng)的平均年齡是35歲,，凱迪拉克是37歲�,！�從官方的表述中我們看到,，凱迪拉克品牌瞄準(zhǔn)的是不到40歲的成功人士的市場(chǎng)，有數(shù)據(jù)曾表明凱迪拉克用戶的平均年齡接近60歲,，而陳威旭部長(zhǎng)把這個(gè)問(wèn)題給糾正了過(guò)來(lái),，其實(shí)也是表明了今天年輕的凱迪拉克形象。

『這個(gè)造型依然是不少人心中的凱迪拉克』

　　雖然SRX在熱銷,，但我們知道,，過(guò)度依賴一款進(jìn)口車型并不是一個(gè)企業(yè)良性發(fā)展的模式。一汽馬自達(dá)過(guò)度依賴馬自達(dá)6就是一個(gè)例子,。同時(shí),，SRX的火爆也是由于近年來(lái)SUV市場(chǎng)、尤其是豪華SUV增速大幅高于行業(yè)平均水平的原因,。因此在這個(gè)背景下,，凱迪拉克需要拿出更多的產(chǎn)品來(lái)，尋找另外的增長(zhǎng)點(diǎn),。

　　就這個(gè)問(wèn)題,，凱迪拉克已經(jīng)給出了答案：從車展對(duì)話時(shí)透露的信息來(lái)看，今后凱迪拉克旗下產(chǎn)品,，“ATS將更加傾向運(yùn)動(dòng),，XTS強(qiáng)調(diào)的是豪華,，下一代的CTS（同樣基于ATS誕生的Alpha后驅(qū)平臺(tái)打造）強(qiáng)調(diào)的是一個(gè)非常尊享的感受�,！边@將是凱迪拉克未來(lái)車型的一個(gè)細(xì)分定位,。　　

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　　上面我們看到了凱迪拉克未來(lái)在華車型細(xì)分以及產(chǎn)品的布局,，加上同時(shí)了解到ATS未來(lái)將進(jìn)行國(guó)產(chǎn)的信息,，編輯認(rèn)為未來(lái)凱迪拉克將形成國(guó)產(chǎn)ATS、進(jìn)口SRX的兩個(gè)支點(diǎn),，多款產(chǎn)品進(jìn)軍細(xì)分市場(chǎng)的一個(gè)格局,，來(lái)發(fā)展凱迪拉克品牌。

『ATS（未來(lái)新品）』　　　　　　　　　　『SRX』　　

『XTS（未來(lái)新品）』　　　　　　『CTS Coupe』　　

『凱雷德』　　　　　　　　　　　　 『SLS賽威』

　　在有新產(chǎn)品的同時(shí),，銷售一環(huán)也很重要,。據(jù)凱迪拉克市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)陳威旭表示，將盡快將4S店數(shù)量從47家提升至60家,。而在去年年底的廣州國(guó)際車展上,，凱迪拉克還發(fā)布“尊崇有加——?jiǎng)P迪拉克PLUS”中國(guó)服務(wù)戰(zhàn)略。凱迪拉克將以“專屬,、智能,、主動(dòng)”為核心，確立九大服務(wù)細(xì)則,，為客戶提供全方位的尊貴服務(wù),。

　★ 通用集團(tuán)層面

　　上面講了凱迪拉克品牌的一些情況，我們也不能忽視凱迪拉克在通用集團(tuán)層面的作用,。今年是凱迪拉克誕生110周年,，作為一個(gè)百年豪華品牌，凱迪拉克是通用全球布局的重要棋子,。

　　在通用破產(chǎn)重組后,，新的通用制定了“凱迪拉克、雪佛蘭進(jìn)軍全球,，其他牌子是針對(duì)單一市場(chǎng)”的發(fā)展戰(zhàn)略,。比如歐寶針對(duì)歐洲，別克針對(duì)亞洲,、五菱針對(duì)中國(guó),，霍頓針對(duì)澳洲。而凱迪拉克和雪佛蘭則作為全球品牌,，地位不容小視,。

『凱迪拉克和雪佛蘭將作為通用旗下兩個(gè)主要的全球品牌』

　　2011年上海通過(guò)在華銷售111.87萬(wàn)輛汽車，位居轎車企業(yè)第一,。上海大眾以100.54萬(wàn)輛位居第二,。雖然上海通用得到第一,，但是對(duì)于凱迪拉克品牌來(lái)講，旗下僅有一款國(guó)產(chǎn)車型：SLS賽威,，全年銷量7008輛,，對(duì)比一汽奧迪A4L一款車全年87262輛的銷量，確實(shí)有點(diǎn)拿不出手了,，可以說(shuō)上海通用在高端層面的競(jìng)爭(zhēng)并不成功,。

　　同時(shí),，銷量少,、保有量小還有一點(diǎn)不利的影響，就是二手車市場(chǎng)小,。在二手車市場(chǎng),，確實(shí)最好賣的還是奧迪、帕薩特以及捷達(dá)這些大眾產(chǎn)品,，編輯在二手車之家網(wǎng)站中搜索了幾款凱迪拉克的車型,，只找到70輛，而二手的奧迪車為1016多輛,，二者相差14.5倍,。二手車市場(chǎng)的冷淡，也會(huì)影響未來(lái)新車的銷量,。

　　在我們的印象中,，凱迪拉克是一個(gè)美系風(fēng)格十分濃郁的品牌，其和林肯最早加長(zhǎng)婚車的造型深入人心,，也是一個(gè)“美國(guó)夢(mèng)”的代表,。但在今天的時(shí)代來(lái)講，“美國(guó)夢(mèng)”并不代表著美國(guó)總統(tǒng)的座駕,，而是代表精神上一種灑脫的向往,。新的凱迪拉克產(chǎn)品則在美式霸氣風(fēng)格濃郁的同時(shí)，融入了更多的年輕和夸張元素,，切合這種精神,。

『“凱迪拉克SRX 66號(hào)公路之旅”活動(dòng)是美式文化的一個(gè)成功營(yíng)銷』

● 結(jié)語(yǔ)：

　　上面說(shuō)了很多關(guān)于凱迪拉克未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略，關(guān)于ATS車型的情況,，總的來(lái)看,，將國(guó)產(chǎn)的ATS會(huì)是凱迪拉克未來(lái)國(guó)產(chǎn)車型方面的一個(gè)支點(diǎn)，作為起到振興品牌的的作用,。同時(shí)在編輯看來(lái),，沒(méi)有銷量的的產(chǎn)品，是無(wú)法起到振興品牌作用的,。

　　因此,，ATS未來(lái)承擔(dān)了很重的任務(wù)——即一款比較純粹的運(yùn)動(dòng)型車讓大多數(shù)人所買單,。雖然ATS本身具備這個(gè)實(shí)力，但是凱迪拉克在品牌,、保有量,、二手車、經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)上的建設(shè),，還有著廠家需要解決的不少問(wèn)題,。

　　據(jù)編輯得到的消息，ATS可能不會(huì)在今年倉(cāng)促上市,，換句話就是可能在2013年才會(huì)上市,。凱迪拉克以及通用也能夠通過(guò)這1年時(shí)間好好準(zhǔn)備，為未來(lái)ATS的投放和鋪開做好準(zhǔn)備,，也為未來(lái)和寶馬,、奧迪、奔馳等廠商做PK進(jìn)行準(zhǔn)備,。當(dāng)然,，我們今天的談?wù)撘膊皇翘崆胺趴张冢�因�(yàn)?年的時(shí)間實(shí)在是過(guò)的太快了,。（文/汽車之家 王寅）

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