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包羅十二款 日內(nèi)瓦車展首發(fā)新車前瞻

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●  寶馬6系 Gran Coupe

新車看點(diǎn):四門轎跑車定位,后排空間略顯寬敞
    車身采用輕量化打造
  搭載3.0T和4.4T發(fā)動機(jī),,匹配8速自動變速箱

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬6系 2013款 gran coupe

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬6系 2013款 Gran Coupe

  寶馬6系Gran Coupe的官方圖片已經(jīng)發(fā)布,,新車定位為一款四門轎跑車型,,其未來將面對來自奔馳CLS奧迪A7的競爭。另外,,相比于兩門版的寶馬6系Coupe來說,,四門版車型更加實(shí)用,同時在車身長度增加了111mm之后,,其后排乘客也擁有著相對不錯的空間,。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬6系 2013款 Gran Coupe

  由于出自相同的平臺,所以寶馬6系Gran Coupe在內(nèi)飾的設(shè)計上也與兩門版車型一樣,,而那棕色和白色相間的內(nèi)裝配色也更顯出一份個性,。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬6系 2013款 Gran Coupe

  動力方面,先期與我們見面的將是6系Gran Coupe的640i車型,,其搭載的3.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī),,最大功率為315馬力,峰值扭矩約達(dá)到450牛米,;而可選裝xDrive系統(tǒng),、動力更加強(qiáng)勁的650i車型則會稍后推出,該車所搭載的4.4L V8雙增壓發(fā)動機(jī),,最大輸出功率達(dá)到了445馬力,,可爆發(fā)出650牛米的峰值扭矩。傳動方面,,兩款車型均匹配的是ZF 8速自動變速器,。

  作為一款四門版車型,寶馬6系Gran Coupe將擁有相對不錯的實(shí)用性,,而面對奧迪A7的驚艷和奔馳的CLS的優(yōu)雅而言,,寶馬6系Gran Coupe則更顯出一種力量的美。目前,,寶馬全新6系 Coupe已經(jīng)引進(jìn),,那么相信寶馬6系的這款四門轎跑車也會很快的引入。

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寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬m系 2013款 m6 coupe

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬M系 2013款 M6 Coupe

  在推出了全新M5之后,,寶馬新一代的M6也將正式發(fā)布。作為一款性能版車型,,全新M6相比上一代車型更加張揚(yáng),同時在硬朗線條和空氣動力學(xué)套件的組合下,,新車在視覺效果上更富攻擊性,。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬M系 2013款 M6 Coupe

  內(nèi)飾方面,寶馬全新M6采用了對比極為明顯的雙色配色風(fēng)格,,同時還加入了碳纖維飾條,,增強(qiáng)了運(yùn)動化效果,。另外,Merino真皮運(yùn)動座椅,,定制的擋把和專屬的帶換擋撥片的運(yùn)動型方向盤則讓新車的運(yùn)動氣息更加濃厚,。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬M系 2013款 M6 Coupe

  全新寶馬M6搭載了和M5相同的4.4升V8發(fā)動機(jī),其最大輸出功率560馬力,,峰值扭矩680N·m,,傳動系統(tǒng)匹配的是7速M(fèi)雙離合變速器,并帶有駕駛邏輯選擇和起步控制系統(tǒng),。據(jù)官方表示,,M6轎跑版的百公里加速時間為4.2秒,敞篷版為4.3秒,。這個成績比M5的4.4秒還要快,。另外,全新寶馬M6的電子限速被控制在250km/h,,但在M運(yùn)動套件的幫助下,,能夠達(dá)到305km/h。

  近年來,,寶馬陸續(xù)推出了新一代的1系,、3系、5系和6系,,而它們的M性能版車型也在跟進(jìn)推出,。在國內(nèi)市場上,寶馬也同樣重視性能車的布局,,在1系M引入之后,,全新M5也正式到來,由此推測,,在日內(nèi)瓦車展上全新寶馬M6發(fā)布之后,,其也將在不久之后進(jìn)入國內(nèi)。

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  百公里加速快過M5 寶馬全新M6官圖發(fā)布
  http://zphnet8.com/news/201202/294527.html

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    對比A4L的話,,我還是更喜歡A4 Avant,更純粹,,裝載能力更加出色,,重要的是更有范兒。不過引入國內(nèi)的車型為中期改款之前的版本,,這一點(diǎn)感覺有些不太能接受,。

    評測編輯-:

    除了旅行車的造型,其他設(shè)計你都能從現(xiàn)款A(yù)4L身上找到,。Avant不一樣的調(diào)性是多數(shù)人選擇它的原因,,性價比不是他們購車的考量因素,喜歡就買,。

    評測編輯-謝玥:

    A4 AVANT 開起來和坐起來依舊是熟悉的奧迪味道,,轉(zhuǎn)向手感很細(xì)膩,換擋依舊平順,,但旅行車的定位讓它擁有了更好的后備廂空間,,讓生活多了一些選擇。

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    A4 allroad各方面的表現(xiàn)都很出色,,是一款全面能力很強(qiáng)的旅行車,,原本我打算給它一個很高的分?jǐn)?shù),但是考慮它的起步售價太高,,而且可以選擇的車型實(shí)在是太少,,有點(diǎn)讓人望而卻步的感覺,因此減掉了一點(diǎn)分?jǐn)?shù),,最終只能給它8分了,。

    評測編輯-梁海文:

    A4 allroad在性能方面的表現(xiàn)令人滿意,加速時有著不錯的推背感,5.87秒的加速成績可以說有點(diǎn)小驚喜,。四驅(qū)系統(tǒng)能通過單輪脫困測試,在冰雪或泥濘路況下也能提供良好的通過性,,值得肯定,。然而作為旅行車,其后排乘坐空間和后備廂儲物空間并沒有想象中大,,是個遺憾,。

    評測編輯-王子平:

    雖說旅行車在國內(nèi)市場好像不怎么火熱,但這臺A4 allroad卻是一個很有誠意的作品,。動力足夠優(yōu)秀,,也用上了全新的四驅(qū)系統(tǒng),在油耗方面也能交出一個不錯的成績,。它唯一讓人有點(diǎn)不爽的就是通過性并不怎么好,,越野實(shí)力并沒有名字那么“野”。不過如果你僅僅是喜歡旅行車,,也追求操控的話,,那么它真是一個相當(dāng)不錯的選擇。

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    近年來開始流行的旅行車在國內(nèi)依舊是相對小眾的車型,,A4 Allroad更是其中最具個性代表。由于配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)且擁有高離地間隙的優(yōu)勢,,兼具旅行車和SUV的多功能屬性是它的最大賣點(diǎn),,不過沒有加長的軸距也讓它的后排空間成了一個大問題。

    評測編輯-胡正暘:

    動力總成的順滑程度比在國產(chǎn)A4L上的感覺更好,,四驅(qū)系統(tǒng)和加高的離地間隙讓車主能去的地方更多了,,不過擴(kuò)展范圍有限。這臺車價格偏高,,氣質(zhì)特殊,,是小部分人的寵物,大多數(shù)人恐怕還是會做更實(shí)際的選擇,,比如Q5之類,。

    評測編輯-羅浩:

    都說旅行車是一種文化,從這點(diǎn)上說奧迪A4 allroad在國內(nèi)確實(shí)很有文化氣息,,能夠在一定程度上凸顯你的獨(dú)特品味,,但從實(shí)用性角度講,僅僅是加裝了車身包圍和提升離地 間隙恐怕很難打動消費(fèi)者,,它的價格足以去買一輛奧迪Q5了,。

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加載中

奧迪RS 4 2013款 RS 4 Avant

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:中型車
發(fā)動機(jī):0T 0
變速箱:暫無信息