售15.89萬元上海大眾POLO GTI上市

齊天翔

2012年09月12日 21:14 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 9月12日,，上海大眾宣布,，POLO GTI正式上市。目前,，國產(chǎn)POLO GTI僅提供一款車型,，售價為15.89萬元。下面,，讓我們一同去了解這款注入大眾GTI血統(tǒng)的POLO,。（這里去看POLO GTI上市在線）

上海大眾POLO GTI車型指導(dǎo)售價
車型	售價（萬元）
POLO GTI	15.89

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● 相比普通POLO有何不同,？

　　一款國產(chǎn),、小型車能賣到這樣的價格，自然會有不少朋友（非大眾粉絲）好奇,，相比于第五代POLO,，它有何特別之處？

　　外觀方面，POLO GTI給人最直觀的運動感受莫過于其鑲嵌“GTI”標識的蜂窩中網(wǎng),，且熏黑的大燈也再次浮現(xiàn),，且該車還裝配了前后保險杠、側(cè)裙邊雙排氣管,、16英寸戰(zhàn)斧輪轂,、紅色制動卡鉗等專屬裝備，顯然,，這些已經(jīng)亮出了其非普通POLO的身份,。

　　此外，這款車在車身顏色方面要比其大哥高爾夫GTI大方一些,，可提供極地白,、風(fēng)格紅、媚光藍,、勁酷黑以及炫金灰五種選擇,，但考慮到大眾GTI車型、R系列車型“情節(jié)”,，相信選擇最后一種顏色的消費者并不多,。

　　內(nèi)飾方面，極其吸人眼球的是這套蘇格蘭格子運動座椅,，使用布面配皮革是為了增加摩擦力,，但成本絕對不少于大多數(shù)全皮座椅。不僅如此,，該車還使用了高爾夫GTI上的方向盤,，且儀表盤也同樣被移植了過來,，或許,，廠方希望，駕駛者能在觸覺和視覺上快速體驗到GTI車型獨有的性格,。另外,，金屬踏板、帶有GTI標識的迎賓踏板也再次顯示出POLO GTI的特別,。

　　 配置方面,，國產(chǎn)POLO GTI還是非常豐富的，相比普通POLO頂配車型,，該車還裝有側(cè)氣簾,、剎車輔助、車身穩(wěn)定控制,、ASR驅(qū)動輪防滑,、CBC彎道制動控制、EDS 電子差速鎖等安全裝備，此外,，該車還加入了車載藍牙電話,、自動空調(diào)等。

　　動力匹配,，并不會讓我們陌生,，國產(chǎn)POLO GTI采用的是1.4TSI 發(fā)動機，這并非是海外車型中的雙增壓機器,，該發(fā)動機最大功率131馬力,，峰值扭矩220N·m。傳動方面,，與發(fā)動機配合的是7速DSG變速箱,。

● POLO GTI背景深厚么？

　　大眾“GTI”運動車型強調(diào)的是出色的駕控感受,，是在轎車基礎(chǔ)上追求性能的汽車,。GTI最早是在大眾高爾夫中出現(xiàn)，而這一代號于1998年也沿用到了第三代POLO身上,。不過,，當(dāng)時POLO GTI作為限量車型僅生產(chǎn)3000輛。經(jīng)歷了第四代POLO GTI之后,，此次上市的產(chǎn)品,，是由上海大眾引入國產(chǎn)的第五代POLO GTI。

● POLO GTI對手在何處,？

『福特嘉年華ST』　　『標致208 GTi』

　　縱觀國內(nèi)市場,，似乎還沒有產(chǎn)品能與POLO GTI在定位、價格方面直接對位,，但其實POLO GTI并非沒有對手,，只是還沒有“進來”罷了。在海外,，POLO GTI的直接競品還不少,，比如兄弟車型西雅特IBIZA性能版、福特嘉年華ST,，以及即將發(fā)布的標致208 GTi等,。可以說國產(chǎn)POLO GTI現(xiàn)在入市算是搶得先機,，但日后等對手們被相繼引入后,，現(xiàn)在的格局或許就要發(fā)生變化了。

● 適合哪些人群購買?

　　編輯認為,，擁有GTI血統(tǒng)的POLO是主要針對愿意與眾不同,、為自己而活,、追求車輛運動基因、享受“扮豬吃老虎”的快感,，或預(yù)算不夠高爾夫GTI的消費者,。但如果您是首次購車，或認為它真是“神車”可以秒殺一切的話,，那么POLO GTI或許還不符合您的需求,。

● 小結(jié)：

　　就像上文中提到的那樣，大眾GTI車型是在轎車基礎(chǔ)上追求性能的汽車,，可以偶爾滿足消費者在馬路上當(dāng)“平民英雄”,。盡管相比海外車型，國產(chǎn)POLO GTI沒有使用雙增壓發(fā)動機算是先天的遺憾,，但較市面上多數(shù)小型車,，POLO GTI絕對有資格用“性能”來形容。

　　談到價格,，其實大家不必太過糾結(jié),。因為目前國內(nèi)還沒有能與POLO GTI形成直接競爭關(guān)系的車型出現(xiàn)，所以消費者只能選擇“買與不買”,，而不能選擇“到底該買誰”,。當(dāng)然，較高的售價導(dǎo)致POLO GTI絕不可能成為走量車型,，想必上海大眾也沒有指望它能像普通POLO那樣隨處可見,，或許更多的是為了提升品牌形象。(文/汽車之家齊天翔)

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文章標簽：新車上市/價格

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評測編輯-王子平：	形象設(shè)計是跟上潮流了,，但動力表現(xiàn)方面沒有給大家?guī)眢@喜，似乎在競爭激烈的國內(nèi)市場,，它的定位只能走售價親民的入門路線,，想在這方面做得徹底一點的話，那就只能夠犧牲動力,。
評測編輯-梁海文：	全新Polo在外觀和空間方面都有了明顯的提升,，值得肯定，內(nèi)飾用料和配置也相比老款更有檔次感,。但是目前只有1.5L自然吸氣發(fā)動機搭配6AT的動力系統(tǒng)整體性能表現(xiàn)一般,，屬于是日常代步出行的水平，沒有形成相對老款的優(yōu)勢,。期待未來能推出動力更強的版本,。
評測編輯-陳海傭：	作為一款小型車，全新Polo Plus做了兩件事,，首先是“揚長”,，形象提升可以吸引更多年輕人的眼球。其次則是“補短”,，這很好理解,，那就是提高實用性。讓人略感遺憾的是動力方面沒有意外的驚喜,。

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評測編輯-朱力神：	當(dāng)這一代Polo正處于生命后期之時,，換裝的1.5L發(fā)動機又使其獲得了一絲活力。從實際動力表現(xiàn)看,，這款新機型與老款的1.6L發(fā)動機在動力表現(xiàn)上并沒有太大差異,，應(yīng)付日常使用需求基本是足夠的。當(dāng)然考慮到全新一代Polo早已在海外市場上市,，我們也希望全新車型能盡快實現(xiàn)國產(chǎn),。
評測編輯-曹昊旻：	作為上汽大眾在小型車領(lǐng)域中的主打產(chǎn)品，Polo此次換裝了全新發(fā)動機使其在換代前再次煥發(fā)了新的生機,，實測11.46秒的加速成績在可接受范圍內(nèi),，相比我們此前測試的YARiS致炫1.5L車型還更快些,，新增的自動啟停和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也讓新款Polo在節(jié)油和安全方面變得更友善。
評測編輯-祁子鑫：	這一代國產(chǎn)Polo最早于2010年上市,，這么多年來整體造型并沒有太大改變,，如今也到了該換代的時候了。作為這一代后期版本的1.5L車型,，雖然排量比老款小了0.1升,，但實際傳遞到體感上的動力表現(xiàn)并沒有減弱，足以滿足日常使用需要,，此外小巧的車身體態(tài)輕盈,，最適合在擁擠狹小的街道中穿梭，是一款相當(dāng)不錯的代步工具,。

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評測編輯-：	雖然掛著GTI的名號,，但是POLO GTI在性能表現(xiàn)上有些名不副實，9秒開外的加速以及超過40米的剎車距離與人們對“GTI”的期望值略有差距,，要稱其為小鋼炮著實有些勉強,。而在靜態(tài)部分，POLO GTI卻表現(xiàn)得挺有模有樣的,，蜂窩狀進氣格柵,，包裹性不錯的Jacky座椅以及那只手感很棒的方向盤都是普通版POLO所不具備的。因此如果你并不是十分在意加速表現(xiàn),，或者在后期想對這臺車進行改裝,，那POLO GTI還是一個不錯的選擇。
評測編輯-盛元珺：	盡管POLO GTI的外觀內(nèi)飾造型還是挺有模有樣的,，但實測9.11秒的加速成績以及40米開外的剎車距離,，讓人多少對這個頭頂“GTI”光環(huán)的小車有些失望，同時它15.89萬的指導(dǎo)價也不夠親民,。因此POLO GTI,，更多的是寄托著一份情懷。
評測編輯-黃正橋：	我很喜歡POLO GTI這樣的小鋼炮產(chǎn)品,，大馬拉小車在城市中穿梭是件很爽的事情,。不過對于上海大眾的POLO GTI來說，因為沒有搭載和海外版一樣的雙增壓發(fā)動機,，所以在心理感受上首先就打了折扣,。其次，同價位上進口鈴木速翼特和進口福特嘉年華ST都具備更出色的性能,，而且落地價格還更便宜,，和它們相比POLO GTI的處境就很尷尬了,。

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評測編輯-孟慶嘉：	我喜歡新POLO的樣子,，無論內(nèi)外都很符合年輕人的口味,！只可惜我還沒找到完全推薦它的理由，簡配的問題直接影響了喜歡它的粉絲們,，相比之下,，我更懷念當(dāng)年的“四眼”POLO以及羨慕著海外版標準的配備。
評測編輯-梁�,。�	POLO這個車似乎離開我們視線很久了,，而這一代的新車型出現(xiàn)在我們面前的時候，視覺方面的確讓人眼前一亮,，包括外觀和內(nèi)飾的設(shè)計都挺不錯,。但各種簡配是個讓人無法接受的事實，甚至于相比當(dāng)年的“四眼POLO”差了不止一個檔次,，說實話有些失望,。
評測編輯-羅浩：	如果用靜止的、片面的,、孤立的眼光看新POLO,，這是一款總體來說還不錯的車型，反之,，一個殘酷的事實是它和老款相比各方面都沒有明顯的進步,，甚至做工用料明顯退步了...雖然現(xiàn)在它在同級別中依然可以算是性能表現(xiàn)最好的，但似乎已經(jīng)失去了老款當(dāng)年的風(fēng)范,，而真正“打敗”它的正是它自己,。

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評測編輯-韓路：	新POLO勁情可以說是個完全的升級。核心的發(fā)動機和變速箱都有了質(zhì)的飛躍,，讓人感到了和世界接軌的意味,。剎車系統(tǒng)的減配不得不說是個小小遺憾，但是還好在沒有影響整體性價比,。
評測編輯-王苦公：	新POLO勁情的性能略微讓我有些不滿意,。作為鋼炮級別的車型，并且是新升級的動力和傳動系統(tǒng),，沒有讓人眼前一亮的感覺,，讓我比較失望�,？珊薜膰鴥�(nèi)油品,，要不然分層的FSI功力會大增的。
評測編輯-孟慶嘉：	大量的新設(shè)備的亮相,，讓我一直想給新POLO勁情打10分,，但是當(dāng)我坐進去之后，還是那個僵硬的座椅感覺讓我的好感大打折扣……不得不說是個遺憾,，未來不會又興起改裝POLO座椅的潮流吧,？