360馬力/450N·m 奔馳A45 AMG官圖發(fā)布

曾曉云

2013年02月13日 10:09 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 在新A級發(fā)布之后，我們就一直期盼著A45 AMG的出現(xiàn),，而就在新A級即將登陸中國市場之際,，奔馳終于發(fā)布了A45 AMG的官方圖片和信息。預(yù)計我們能在不久之后的日內(nèi)瓦車展上一睹芳容,。

　　動力上,，AMG的2.0L 四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大輸出功率達(dá)到了360馬力，最大扭矩為450N·m,。其發(fā)動機(jī)的升功率甚至已經(jīng)達(dá)到了180馬力/升,，是目前量產(chǎn)的渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)最強(qiáng)大的一款,。

　　當(dāng)然新車還配有AMG 4MATIC全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)和AMG SPEEDSHIFT 7速雙離合變速器、AMG運(yùn)動懸掛,、AMG速度感應(yīng)式的運(yùn)動方向盤和高性能的制動系統(tǒng),，在它們的共同作用下，A45 AMG從靜止加速到100km/h僅需4.6秒,，最高時速被電子限速到250km/h,。同時據(jù)官方表示，該發(fā)動機(jī)還擁有最高的燃油消耗率,，已經(jīng)達(dá)到了符合EU6的排放標(biāo)準(zhǔn),。

　　外觀上，當(dāng)然基于新A級打造,，配合AMG的外觀套件（包括前后擾流板,、碳纖維車外后視鏡、碳纖維套件）,，同時采用的是AMG的輕質(zhì)輪轂（型號為235/35 R 19,，有鈦灰色和亞光黑色兩種顏色），排氣管改為更硬氣的四邊形設(shè)計,。內(nèi)飾上當(dāng)然也少不了運(yùn)動型座椅,，中控臺同樣采用碳纖維打造，紅色的安全帶,、紅色點(diǎn)綴的出風(fēng)口,、儀表盤等等都帶著強(qiáng)烈的運(yùn)動感。（文/汽車之家曾曉云）

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評測編輯-王澤石：	A 45 S這輛車光是看到就足以讓人興奮，強(qiáng)大的動力和出色的操控都是它讓人愛不釋手的原因,，當(dāng)然開上它在舒適性方面你也別有什么期待,，不過有得必有失，就看你能不能接受了,。
評測編輯-林琦：	在賽道中,，對于動力輸出、傳動系統(tǒng)的效率以及穩(wěn)定性,，A 45 S都有著非常出色的表現(xiàn),，只是四驅(qū)有時候會自作主張幫倒忙，需要一些時間去摸清它的脾氣,。
評測編輯-：	A 45 S所使用的是目前最強(qiáng)的量產(chǎn)四缸發(fā)動機(jī),，能做到如此水平確實令人佩服，加入的漂移模式在一定程度上增添了它的駕駛樂趣,。

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評測編輯-張子儀：	A 45屬于典型的跑得很快,，但開起來完全無感的鋼炮。這就是一臺性能機(jī)器,，沒什么樂趣,。
評測編輯-羅浩：	A 45在同級別中不失最有樂趣的，但絕對是最快的,。
評測編輯-：	A 45毫于疑問是目前世界范圍內(nèi)鋼炮的巔峰產(chǎn)品,，在直線上擁有碾壓類似高爾夫R和福克斯RS這樣低半個級別對手的能力,。在運(yùn)動+模式下,，這臺2.0T發(fā)動機(jī)的殘暴感完全不是四缸發(fā)動機(jī)應(yīng)有的感覺。普通模式下日常駕駛也沒有任何問題,，能夠出色地完成普通買菜車的任務(wù),。唯一一點(diǎn)令人不滿的是，普通A 45的外形實在是太低調(diào)了,，沒有AMG應(yīng)有的霸氣,。

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評測編輯-張郁達(dá)：	A 45 AMG是我開過最快的2.0T車型，并且所有測試數(shù)據(jù)都是我測過的最快的，令人佩服,。實際開起來動力相當(dāng)充沛,，轉(zhuǎn)向與底盤回饋的信息很豐富，只是那個7速雙離合變速箱不夠給力,，自動模式有頓挫,，手動模式自己偶爾不降擋，總體說來50萬的價格還算比較超值,。
評測編輯-羅浩：	A45是一輛好車,，動力強(qiáng)勁操控出色，50萬以內(nèi)沒誰了,，唯一的短板就在雙離合變速箱了,，起步的時候總會遲疑一下錯失良機(jī)，日常加速的時候也感覺略有不爽,。
評測編輯-張子儀：	A 45雖然跑得很快,，底盤也不錯，但綜合素質(zhì)并不算出類拔萃,，尤其雙離合變速箱是軟肋,。總而言之,，它沒有徹底打動我,，只能算是有一些亮點(diǎn)罷了。

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