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機遇與挑戰(zhàn)并存 觀致新車解析/品牌展望

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  觀致3轎車的內(nèi)飾設計簡潔明快,為標準的家用車設計,。底部平直的方向盤有些運動范兒,。根據(jù)此前官方信息,新車將標配自動空調,、8英寸中控液晶屏,、電控調節(jié)外后視鏡、4揚聲器等配置(尚不清楚是否國產(chǎn)后也標配),。還可以選配后攝像頭,、氙燈、自動巡航,、前排座椅電控調節(jié),、防眩目內(nèi)后視鏡、6揚聲器以及氛圍燈等,。 

觀致觀致汽車觀致32013款 1.6T 基本型

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觀致觀致汽車觀致32013款 1.6T 基本型

  動力方面,,觀致3轎車有多款發(fā)動機進行儲備,先期在國內(nèi)市場上市的將是配備1.6L和1.6T兩款四缸發(fā)動機的車型,。1.6L自然吸氣發(fā)動機最大功率輸出126馬力,,峰值扭矩155N·m。1.6L渦輪增壓發(fā)動機最大功率輸出156馬力,,峰值扭矩210N·m,。

  這兩款發(fā)動機是和AVL公司合作研發(fā)的,均具備VVT技術,。據(jù)官方透露,,1.6L發(fā)動機的官方百公里油耗為6.5L(具有啟停技術的為6.3L),1.6T車型的官方百公里油耗為6.7L(具有啟停技術的為6.5L),,數(shù)據(jù)上還是不錯的,,但最終實際表現(xiàn)如何,還需要未來我們拿到測試車再來評判,。

觀致觀致汽車觀致32013款 1.6T 基本型

觀致3轎車和競爭對手動力參數(shù)對比
車型

發(fā)動機

最大功率
(馬力)
峰值扭矩(N·m)變速箱
觀致3轎車1.6L/1.6T126/156155/2106MT/6DCT
一汽-大眾速騰1.6L/1.4TSI/1.8TSI105/131/160155/220/2505MT/6AT/7DSG
雪鐵龍C4L1.6L/1.6T117/163150/2405MT/6AT
東風日產(chǎn)軒逸1.6L/1.8L126/139154/1745MT/6MT/CVT
榮威5501.8L/1.8T133/160170/2155MT/5AT

觀致3轎車和競爭對手懸架結構對比
車型懸架架構
觀致3轎車麥弗遜式獨立,,后扭力梁式非獨立
一汽-大眾新速騰前麥弗遜式獨立,,后扭力梁式非獨立
雪鐵龍C4L前麥弗遜式獨立,后扭力梁式非獨立
東風日產(chǎn)新軒逸前麥弗遜式獨立,,后扭力梁式非獨立
榮威550前麥弗遜式獨立,,后五連桿式獨立

  傳動系統(tǒng)匹配的是6速手動變速器箱,或是帶有手動模式的6速雙離合變速箱,。從動力系統(tǒng)來看,, 觀致3轎車的動力系統(tǒng)也達到了目前主流緊湊型車的標準,配備的6速手動變速箱以及1.6L發(fā)動機的動力參數(shù)處于同級別領先位置,。

◆ 兩款概念車:會陸續(xù)國產(chǎn)進軍細分市場

  日內(nèi)瓦車展上,觀致的兩款概念車——觀致3 Estate以及觀致3 Cross Hybrid也正式亮相,,這兩款車也將于未來先后國產(chǎn),。由于兩款車仍處于概念車階段,且和上面講的觀致3轎車采用相同平臺打造,,許多車型細節(jié)和配置預計是和轎車版相同的,,我們就不贅述了,僅簡要介紹下這兩款車的各自特點,。

觀致觀致汽車觀致32013款 Cross Hybrid Concept

  觀致3 Estate旅行版也于日內(nèi)瓦車展發(fā)布,,該車和觀致3轎車在側面上有所不同,作為一款旅行車,,觀致3 Estate的C柱向后延伸,,線條過渡非常自然,車身腰線從A柱下沿穿過門把手延伸至尾燈,,使整個車身側面看起來大氣時尚,。作為旅行版,其后備廂容積比轎車版也要大一些,,達到了500L,,最大空間容積可擴充至1405升。

觀致觀致汽車觀致32013款 Estate Concept

觀致觀致汽車觀致32013款 Estate Concept 觀致觀致汽車觀致32013款 Estate Concept

『觀致3 Estate』

  觀致3 Cross Hybrid也是觀致未來將國產(chǎn)的一款產(chǎn)品,。新車首先展示了未來觀致SUV產(chǎn)品的設計理念,。觀致3 Cross Hybrid比觀致3轎車版新增了車頭銀色的下護板和黑色車身包圍,同時離地間隙也更高,,符合其SUV的定位,。

觀致觀致汽車觀致32013款 Cross Hybrid Concept

『觀致3 Cross Hybrid』

  動力方面,觀致3 Cross Hybrid采用與美國Axle合作開發(fā)的混合動力系統(tǒng),,前橋由一臺1.2L渦輪增壓發(fā)動機作用,,最大功率139馬力;另在后橋的位置上安裝了一套最大功率為50kW的電動機和1.9千瓦時的鋰離子電池組,。

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  • 觀致3 2015款 都市SUV 1.6T 自動炫動派 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.42 41.02 --
    測試文章:請適當撒野 測試頂配觀致3都市SUV 1.6T
    評測編輯-朱力神:

    觀致3都市SUV的誕生可以說是觀致真正的SUV推出之前的一款“過渡”車型,通過抬高車身高度,、增加離地間隙來探探國內(nèi)SUV市場的需求量究竟如何,。盡管采用觀致3兩廂版車型的全部技術基礎對于縮短開發(fā)周期,降低研發(fā)成本有很大幫助,,但同時也制約了它在通過性和越野性上的發(fā)揮,,所以它頂多算是個能去近郊“撒撒歡兒”的cross車型。

    評測編輯-黃正橋:

    名義上來說,,這是觀致品牌邁向SUV市場的第一步,。從策略上看,這一步確實走得有些晚,,在先期上市的2款轎車產(chǎn)品普遍銷量不佳的前提下,,一款僅僅是抬升了懸架高度的“SUV”能否被用來力挽狂瀾,這還需要打上一個大大的問號,。而從產(chǎn)品層面來看,,觀致3都市SUV針對此前轎車上的一些設計進行了優(yōu)化,包括座椅造型,、新逸云系統(tǒng)的功能性等,,還新增了1.6T+6MT的動力組合,,照顧到了那些想要更好的動力,卻又不愿意接受6速DCT雙離合變速箱拙劣表現(xiàn)的消費者,。相比毫無提升的1.6T+DCT組合,,我對這款動力組合的表現(xiàn)要更期待一些。

    評測編輯-時睦華:

    挺好的一款cross車型,,非得取名叫“都市SUV”,。就算新款車型確實向SUV靠了一些,但硬把它和設計上幾乎完全一樣的觀致3分成兩個級別的車型,,消費者能認可嗎,?

  • 觀致3 2014款 三廂 1.6T 自動致臻型 閱讀測試文章
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    9.78 39.46 8.30
    測試文章:主流之爭 10款合資三廂緊湊型車橫評
    評測編輯-劉昱昕:

    觀致3是一款優(yōu)缺點鮮明的車型,它的設計,、做工,、用料都是同級別的標桿水平,確實能給人一種歐洲車的厚重感,。不過動力的匹配不夠平順,轉向也有些模糊,,拖累了動態(tài)表現(xiàn),。

    評測編輯-張可:

    作為一個新品牌的開山之作,我們對其抱有足夠的期望,。就實際產(chǎn)品而言,,它的各方面設計及做工都已經(jīng)達到了成熟合資品牌的水準,高檔感比較強,,不過一些細節(jié)的人性化設計仍需提升,,發(fā)動機和變速箱的調校也并不盡如人意,平順性是亟待加強的,。

    評測編輯-時睦華:

    觀致3是一款看上去很美好,,但開起來稍微欠點火候的車。它的動力輸出不是很平順,,行駛中變速箱的頓挫控制有待加強,,響應速度也應該再快點。從出色的外觀,、內(nèi)飾設計到人機工程設計等方面看,,只要重視動力總成的研發(fā),觀致汽車想達到合資品牌主流水準只是時間問題,。但現(xiàn)在,,它還沒有。

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觀致3

指導價:9.89-17.99萬
級別:緊湊型車
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