[汽車之家 資訊]  在2013年1月9日,，華晨寶馬宣布,，全新3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版在華晨寶馬鐵西工廠正式下線，并將于3月份到店銷售,。從價(jià)格來(lái)看,，同配置的國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)軸距版和進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距版的價(jià)格是相同的。由于一定時(shí)間內(nèi),，進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距版和國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)軸距車型均能買到,，銷售上有所重疊，一些消費(fèi)者在選擇進(jìn)口車還是選擇國(guó)產(chǎn)車上感覺(jué)有些糾結(jié),。那么同價(jià),、同配置的進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)新3系標(biāo)準(zhǔn)軸距車型我們?cè)撛趺催x呢？這就是我們今天要來(lái)聊聊的事,。

● 事件回顧：

　　國(guó)產(chǎn)新3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版于前一段時(shí)間正式上市,，新的國(guó)產(chǎn)版和此前的進(jìn)口版配置和價(jià)格均相同。目前論壇許多網(wǎng)友對(duì)于是購(gòu)買進(jìn)口新3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版還是國(guó)產(chǎn)新3系標(biāo)準(zhǔn)軸距車型感到有些糾結(jié)：

『新上市的國(guó)產(chǎn)新3系標(biāo)準(zhǔn)軸距車型和進(jìn)口相應(yīng)版本的配置,、售價(jià)相同,，點(diǎn)擊這里查看配置』

『論壇網(wǎng)友發(fā)帖截圖，點(diǎn)擊圖片進(jìn)入原帖』

● 同價(jià)銷售的原因探討

　　◆ 同價(jià)銷售策略此前就有

　　其實(shí)對(duì)于寶馬進(jìn)口,、國(guó)產(chǎn)車同價(jià)銷售的情況我們并不陌生,。在E90也就是上一代3系上,，我們看到進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)車型也采用了同樣指導(dǎo)售價(jià)。舉例來(lái)看,，2010款3系320i豪華型和2010款3系325i豪華型兩款車的國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口車型售價(jià)是相同的。那么寶馬為什么要制定這樣的銷售策略呢？

『此前出現(xiàn)的新3系進(jìn)口/國(guó)產(chǎn)售價(jià)相同的情況,，點(diǎn)擊這里查看車型配置對(duì)比』

　　◆ 為什么會(huì)出現(xiàn)進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距和國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)軸距車型同價(jià)共市的情況,？

　　從上面幾款進(jìn)口車型的引入我們看到,，這些產(chǎn)品主要都是比較熱銷的車型,。在鐵西工廠投產(chǎn)前,，華晨寶馬的產(chǎn)能并不足，華晨寶馬2009年銷售43702臺(tái),，而同年的工程設(shè)計(jì)產(chǎn)能僅為4萬(wàn)輛/年,。同樣從鐵西工廠投產(chǎn)到新3系上市的期間,，華晨寶馬的產(chǎn)能也一直很緊張,。這時(shí)進(jìn)口車型的引入,，可以彌補(bǔ)一些國(guó)產(chǎn)車型產(chǎn)能不足的情況,。

『鐵西工廠于2010年6月正式開(kāi)工,，于2012年5月正式落成開(kāi)業(yè)』

　　隨著鐵西工廠的投產(chǎn),，華晨寶馬的產(chǎn)能問(wèn)題將得到一定緩解。鐵西工廠一期工程設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為10萬(wàn)臺(tái)，2013年底可達(dá)20萬(wàn),，從產(chǎn)能總量來(lái)看，這樣的數(shù)字是可以滿足國(guó)產(chǎn)寶馬車型在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)需求的。但由于鐵西工廠目前把大部分產(chǎn)能放到了寶馬X1車型上,，因此以現(xiàn)階段的能力要將寶馬新3系車型全面國(guó)產(chǎn)還有難度,。

　　此外還有一個(gè)原因,，之前華晨寶馬銷售副總裁段建軍在接受我們對(duì)話時(shí)表示,，“一開(kāi)始我們的工廠會(huì)有一個(gè)學(xué)習(xí)的曲線，一開(kāi)始我們能夠真正分配給它（新3系）生產(chǎn)的時(shí)間會(huì)少一些,。工廠學(xué)習(xí)曲線完成的話,，這個(gè)量會(huì)更多一些�,！庇纱丝磥�(lái),，鐵西工廠的生產(chǎn)并不能一下達(dá)到峰值，是需要逐漸提升的,，隨著產(chǎn)能的提升,，國(guó)產(chǎn)寶馬新3系的產(chǎn)量也將進(jìn)一步加大。

　　在新3系上市時(shí)(2012年7月),，官方已經(jīng)明確表示將同時(shí)國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版和標(biāo)準(zhǔn)軸距版,。正是由于產(chǎn)能需要逐漸爬升，寶馬的投放策略是用鐵西新工廠的產(chǎn)能來(lái)做新3系國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版（因?yàn)楹Ｍ鉀](méi)有長(zhǎng)軸距,，只能國(guó)產(chǎn)），而另一方面用進(jìn)口車型來(lái)彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)軸距版有所需求的客戶,。

『由于產(chǎn)能不足,，在新3系初期上市時(shí)，華晨寶馬把產(chǎn)能主要分配給國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版車型』

　　◆ 產(chǎn)能提高后,，進(jìn)口車還是否會(huì)保留

　　  那么國(guó)產(chǎn)車型產(chǎn)能在爬升后,，進(jìn)口車型是否還會(huì)保留呢,？從我們對(duì)段建軍的對(duì)話中了解到,，在國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)軸距車型上市之后,，進(jìn)口版車型是否會(huì)停止進(jìn)口將取決于國(guó)產(chǎn)車型的產(chǎn)能是否能滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求，如果國(guó)產(chǎn)全新3系標(biāo)準(zhǔn)軸距無(wú)法滿足消費(fèi)者的需求,，將采用進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)同時(shí)銷售的做法,。

　　從部分經(jīng)銷商處我們了解到，目前經(jīng)銷商處的新3系國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)軸距版主要都是320i動(dòng)力車型,，進(jìn)口的320i只有少數(shù)320i運(yùn)動(dòng)套裝車型,，但量非常少。“得去碰,，運(yùn)氣好的話來(lái)一輛還得趕的上,�,！币晃讳N售人員這樣對(duì)編輯表示,。除了320i之外,，328i車型目前沒(méi)有國(guó)產(chǎn)，有不少是進(jìn)口的,，但目前沒(méi)現(xiàn)車,，需要預(yù)定。

　　綜合上面來(lái)分析,，我們看到在鐵西工廠的產(chǎn)能爬升后,，一些320i車型率先實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)，而328i由于客戶少,，尚未大批國(guó)產(chǎn),。同時(shí)隨著產(chǎn)能的提升，國(guó)產(chǎn)化車型的比例會(huì)越來(lái)越大,，進(jìn)口車補(bǔ)充的作用會(huì)越來(lái)越小,。但結(jié)合段建軍的表述我們分析，320i的一些車型如果有較高需求,，產(chǎn)能不能滿足,，那么也會(huì)有進(jìn)口車補(bǔ)充。進(jìn)口車其實(shí)更像一張靈活使用的王牌,，需要的時(shí)候打出,，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)不斷的變化。

　　◆ 來(lái)著網(wǎng)友的質(zhì)疑聲音：國(guó)產(chǎn)版本和進(jìn)口版本怎么賣同樣的價(jià)格,？

　　 從大家的留言我們看到,，不少網(wǎng)友產(chǎn)生疑問(wèn),，國(guó)產(chǎn)版本和進(jìn)口版本賣一個(gè)價(jià)格，那么國(guó)產(chǎn)車定價(jià)是不是有問(wèn)題,？為什么國(guó)產(chǎn)了不更便宜呢,？如果價(jià)格一樣，那是國(guó)產(chǎn)車定貴了,，還是進(jìn)口車定便宜了呢,？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題我們可以從下面幾點(diǎn)分別來(lái)看看：

　　1：廠家在E90也就是上一代3系時(shí)就已經(jīng)采用進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)車同價(jià)銷售的策略了,，進(jìn)口車主要起到產(chǎn)能補(bǔ)充的作用,，這是廠家的一個(gè)慣用的一個(gè)銷售策略。

　　2：我們不能忽略新3系的國(guó)產(chǎn)化率情況,。由于零配件供應(yīng)等問(wèn)題,，新3系的國(guó)產(chǎn)化率并不高。由于國(guó)產(chǎn)化率不高,，因此進(jìn)口散件需要繳納高額的零配件進(jìn)口稅,，而且有些零部件是走整車關(guān)稅的。這個(gè)稅額會(huì)提升不少新3系的成本,，讓其和海外整車進(jìn)口的成本價(jià)格接近,。廠家國(guó)產(chǎn)車型的利潤(rùn)差沒(méi)有大家想象中的那么大。

　　3：從產(chǎn)品定價(jià)來(lái)看,，廠家定價(jià)的策略之初其實(shí)是以未來(lái)主流國(guó)產(chǎn)車型為基礎(chǔ)制定的價(jià)格,，因?yàn)橐院蠡�本都�?huì)是國(guó)產(chǎn)版本。選擇進(jìn)口一部分,，其實(shí)是通過(guò)稍微少一些的利益，換取初期更大的市場(chǎng)份額,。如果大家去想,，先有的是國(guó)產(chǎn)定價(jià)，然后拿進(jìn)口車來(lái)補(bǔ)充這塊,，等國(guó)產(chǎn)車源多了,，替換掉進(jìn)口車，無(wú)縫銜接,，可能就好理解一些了,。而廠家更多推出國(guó)產(chǎn)車型其實(shí)也是為了追求更多利潤(rùn)，對(duì)于追求利潤(rùn)這點(diǎn),，我們也表示肯定,。

　　從新3系自己的產(chǎn)品線來(lái)看，新推出的國(guó)產(chǎn)3系標(biāo)準(zhǔn)軸距的價(jià)格在整體國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品線中的定位是很符合市場(chǎng)情況的,，標(biāo)準(zhǔn)軸距版的售價(jià)比長(zhǎng)軸距版平均低1-1.5萬(wàn)元左右,。

『點(diǎn)擊這里查看上述車型配置對(duì)比』

　　此外,，我們看到新3系在上市時(shí)，其定價(jià)和最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手國(guó)產(chǎn)奧迪A4L咬得很緊,，例如320i進(jìn)取型和A4L 35 TFSI自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型的售價(jià)只差6002元,，320i時(shí)尚和A4L 35 TFSI自動(dòng)舒適型差了9001元。此外還有一個(gè)原因會(huì)影響定價(jià),，那就是在寶馬看來(lái),，進(jìn)口車的品質(zhì)和國(guó)產(chǎn)車是一樣的，我們接下來(lái)繼續(xù)來(lái)聊,。

　　◆ 國(guó)產(chǎn)進(jìn)口品質(zhì)是否相同？

　　經(jīng)過(guò)上文的探討,，相信大家對(duì)于華晨寶馬的營(yíng)銷策略有了一定了解,。但有的網(wǎng)友可能會(huì)表示，國(guó)產(chǎn)新3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版能不能保證進(jìn)口車的品質(zhì)呢,？這一點(diǎn)我們尚無(wú)法給出斷言,，但可以給出一些信息幫助大家來(lái)判斷。

　　據(jù)了解,，此前進(jìn)口的新3系主要有南非制造和德國(guó)慕尼黑制造兩種,，但寶馬官方其實(shí)對(duì)于這個(gè)說(shuō)法是有不同看法的。據(jù)段建軍表示：“在BMW的字典里頭,，沒(méi)有MADE IN GERMANY,，沒(méi)有德國(guó)制造的這樣一個(gè)詞匯，可能在其它品牌里頭,，認(rèn)為德國(guó)制造是一個(gè)值得宣傳的,，但在我們這兒沒(méi)有，我們只有MADE BY BMW,，寶馬制造,。”

　　從上述官方表示來(lái)看,，寶馬更想強(qiáng)調(diào)的是全球化的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),，而不是一款車的產(chǎn)地。據(jù)編輯了解,，寶馬在全球13個(gè)國(guó)家有25家工廠,，在這些工廠一年一度的內(nèi)部評(píng)選中，華晨寶馬的工廠已經(jīng)連續(xù)好幾年獲得前三名的水平,。從我們工廠參觀來(lái)看,，鐵西工廠也確實(shí)是技術(shù)領(lǐng)先的。（黑土地上的“萊比錫” 揭秘寶馬鐵西工廠）由于廠商全球范圍內(nèi)的生產(chǎn)把控,，產(chǎn)品的制造標(biāo)準(zhǔn)能夠得到很好的統(tǒng)一,，這也是許多成熟海外車企一直在做的,。

　　“我覺(jué)得對(duì)于客戶來(lái)講的話，排期定下來(lái)后,，不管你買的是一個(gè)國(guó)產(chǎn)的還是一個(gè)進(jìn)口的,，對(duì)于用戶本身來(lái)講，你買的都是BMW,，而且是MADE BY BMW的BMW,，這點(diǎn)就足夠了�,！倍谓ㄜ姳硎�,。

　　但也有一點(diǎn)大家提出質(zhì)疑，就是國(guó)產(chǎn)車型和進(jìn)口車型的由于產(chǎn)地的不同所提供的相關(guān)配件是不同,，進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車配件在用料在質(zhì)量上是否相同,，我們目前沒(méi)有明確結(jié)論，這一點(diǎn)我們將繼續(xù)關(guān)注,。

　　參考從我們此前對(duì)于國(guó)產(chǎn)320i長(zhǎng)軸距版和進(jìn)口320i標(biāo)準(zhǔn)軸距版的對(duì)比來(lái)看（查看詳情）,，兩款車沒(méi)有想象中的差距。國(guó)產(chǎn)車在縫隙均勻程度上略遜,，但在漆面厚度上更勝一籌,，基本來(lái)講兩款車是沒(méi)有什么區(qū)別的。國(guó)產(chǎn),、進(jìn)口兩款標(biāo)準(zhǔn)軸距版的對(duì)比或許也能得出上述結(jié)論,，但這尚需我們進(jìn)一步實(shí)際評(píng)測(cè)來(lái)看。

『此前我們對(duì)于國(guó)產(chǎn)320i長(zhǎng)軸距版和進(jìn)口320i標(biāo)準(zhǔn)軸距版的對(duì)比（查看詳情）』

　　此外,，進(jìn)口新3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版和國(guó)產(chǎn)新3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版目前均執(zhí)行的是兩年不限公里數(shù)的質(zhì)保政策,，沒(méi)有區(qū)別。

● 消費(fèi)者的選擇

　◆ “進(jìn)口車情節(jié)”是大家讓大家選擇困難的根源

　　從德系三大豪華品牌的銷售策略來(lái)講,，奧迪和奔馳的車型在國(guó)產(chǎn)后,，基本不會(huì)進(jìn)口國(guó)內(nèi)在銷的車型；而寶馬則是在國(guó)產(chǎn)后,，仍會(huì)選擇進(jìn)口一些國(guó)產(chǎn)有的車型以彌補(bǔ)產(chǎn)能不足。這個(gè)獨(dú)特的銷售策略也是我們今天選題的來(lái)源,�,；蛟S寶馬在新3系之外的新車型國(guó)產(chǎn)后，也會(huì)有進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)并行的情況出現(xiàn),。但總的趨勢(shì)是隨著國(guó)產(chǎn)車型產(chǎn)能進(jìn)一步提升,，起到補(bǔ)充作用的進(jìn)口車的比例會(huì)越來(lái)越少。

　　從寶馬官方的營(yíng)銷策略來(lái)看,，寶馬是想傳遞給大家一個(gè)“國(guó)產(chǎn)車和進(jìn)口車因?yàn)槭峭�質(zhì),，所以是同價(jià)”的概念,，也想傳遞一個(gè)“寶馬并不會(huì)因?yàn)檫M(jìn)口車要繳稅，就把這部分錢轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者”的觀念,，因?yàn)檫M(jìn)口車只是插曲,，國(guó)產(chǎn)車才是主旋律。

　　作為消費(fèi)者來(lái)講,，大家可能由于一些原因不太好接受寶馬想傳遞的這個(gè)觀點(diǎn),，這主要是由于“進(jìn)口車情節(jié)”。其實(shí)編輯也有同感,，從過(guò)去的生活經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,，進(jìn)口貨、進(jìn)口車的光環(huán)一直籠罩著我們,。由于生產(chǎn)水平參差不齊,、工藝不到家、國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的不足,，讓許多國(guó)產(chǎn)車在使用中并不如一些進(jìn)口車,。一些購(gòu)買國(guó)產(chǎn)寶馬的消費(fèi)者，有的還去嘗試扣掉車尾“華晨寶馬”4個(gè)字,，認(rèn)為進(jìn)口車會(huì)顯得更有面子,。

　　其實(shí)這些觀念我們需要與時(shí)俱進(jìn)一下了，國(guó)內(nèi)車企工廠的生產(chǎn)水平在不斷提高,，這是我們需要看到的,。在編輯看來(lái)，隨著生產(chǎn)工藝的進(jìn)步,，同樣的NIKE鞋和三星手機(jī),，有越南產(chǎn)的有國(guó)內(nèi)產(chǎn)的，您會(huì)特別關(guān)注它們的產(chǎn)地么,？還有都是國(guó)產(chǎn)的Thinkpad和iPhone,，我們也沒(méi)在乎過(guò)原產(chǎn)地。這都是在生產(chǎn)技術(shù)和效率提高到一定水平之后,，不斷接觸到好的產(chǎn)品讓我們的觀念有所改變,。雖然鞋和手機(jī)并不是汽車工業(yè)，但這個(gè)情況也可以出現(xiàn)在汽車上,，但編輯說(shuō)不好是在哪一天,，或許并不是今天。但汽車質(zhì)量的提高,，和國(guó)際接軌則是一個(gè)能夠預(yù)見(jiàn)的趨勢(shì),，同時(shí)有的車企也已經(jīng)做到了這一點(diǎn)。

　　上文我們寫了很多,，但或許對(duì)于有“進(jìn)口車情節(jié)”的消費(fèi)者來(lái)講,，寶馬的進(jìn)口短軸車型仍將被視為一個(gè)“甜點(diǎn)”,，我們也承認(rèn)這個(gè)“進(jìn)口車情節(jié)”并不是短時(shí)間能夠改變的。但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講,，其實(shí)通過(guò)上文更應(yīng)該知道的是由于隨著華晨寶馬產(chǎn)能的增加,，新3系的進(jìn)口車會(huì)越來(lái)越少，進(jìn)口車這個(gè)“甜點(diǎn)”可能會(huì)慢慢的被現(xiàn)實(shí)所架空,，成為“海市蜃樓”,，對(duì)于越來(lái)越難買到的進(jìn)口車，我們?cè)偃シ磸?fù)琢磨只會(huì)讓自己平添煩惱,。

　　從此番進(jìn)口,、國(guó)產(chǎn)車型一同銷售的這個(gè)經(jīng)過(guò)來(lái)看，作為消費(fèi)者,，我們應(yīng)該更理性的去看待一些事物：如果最開(kāi)始新3系全都國(guó)產(chǎn),，不給大家進(jìn)口的，或許就沒(méi)有此番爭(zhēng)論了,。

● 結(jié)語(yǔ)/給大家的購(gòu)買建議：

　　在編輯看來(lái),，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講，在寶馬標(biāo)榜全球化統(tǒng)一生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)簽下,，購(gòu)買國(guó)產(chǎn)車和進(jìn)口車其實(shí)是一樣的,。但對(duì)于廠家來(lái)講，受產(chǎn)地不同,，其材料,、運(yùn)輸、人力成本和最終的利潤(rùn)會(huì)有所不同,。廠家更多推出國(guó)產(chǎn)車型其實(shí)也是為了追求更多利潤(rùn),，對(duì)于追求利潤(rùn)這點(diǎn)，我們也不能否定,。

　　對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)講,，編輯這里給大家一個(gè)建議，如果您已經(jīng)打算購(gòu)買新3系了,，由于進(jìn)口車型數(shù)量已經(jīng)比此前少很多了,，如果能碰上進(jìn)口新3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版，那么就去買吧,。如果碰不上,，那么坦然的去購(gòu)買國(guó)產(chǎn)版吧。希望我們今天的文章,，能夠?yàn)槟�解開(kāi)心中的“心結(jié)”,。（編譯/汽車之家 王寅）

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