[汽車之家 資訊]  在今年4月召開的通用中國戰(zhàn)略發(fā)布會上，通用表示未來將重點關注中國豪華車市場,。這無疑預示著凱迪拉克將會在中國有所動作,。據(jù)了解，凱迪拉克將通過導入新品,、建設專屬工廠等手段進一步提升其在中國的銷量,，以及在豪華車市場的占有率。下面,，就讓我們一起來看一看凱迪拉克的相關舉措,，并思考一下在復興之路上或將面臨的的一些問題,。

● 通用加碼中國豪車市場 凱迪拉克責無旁貸

　　盡管中國乘用車市場增速放緩，但細分出的豪華車市場仍被許多廠商看好,。根據(jù)全球管理咨詢公司麥肯錫發(fā)布的數(shù)據(jù)報告顯示,，2012年中國豪華車銷量為125萬輛，到2016年將達到225萬輛,，2020年則有望進一步增至300萬輛,。中國最早將在2016年取代美國成為全球最大的豪華車市場。

　　目前,，許多豪華品牌廠商均加大對中國市場的投入,，處于第一梯隊的奧迪、寶馬,、奔馳自然不用多說,，而諸如沃爾沃、英菲尼迪等處于第二梯隊的品牌也已經(jīng)對外表露出各自對于中國市場的高度重視,，以及欲加速國產(chǎn)化的意愿,，而這其中也包括了凱迪拉克。通用汽車中國區(qū)董事長蘇瑞博曾表示：“中國豪華車市場發(fā)展迅猛,，凱迪拉克在過去幾年內(nèi)并沒有達到應有的高度,，因此其將成為通用汽車未來戰(zhàn)略發(fā)展的重點，在中國地區(qū)復興凱迪拉克品牌也成為我任期內(nèi)的重要任務,�,！�

　　在集團層面，很早前,，通用汽車便表示凱迪拉克的未來發(fā)展將對集團起到重要作用,。在通用的四個品牌中，凱迪拉克和雪佛蘭被設定為面向全球市場銷售的品牌,，后者是與大眾品牌競爭,，而凱迪拉克則定位豪華品牌。因此,，通用想加碼中國豪車市場,，那么只有依靠凱迪拉克這唯一途徑。

● 計劃在2016年之前每年引進一款新車國產(chǎn)

　　事實也是如此,，在通用宣布加大對中國豪華車市場投入之后,，也迫不及待地公布了凱迪拉克在中國的產(chǎn)品計劃。通用汽車表示：“正在逐步將凱迪拉克全球產(chǎn)品線全面引入中國市場,，并計劃從現(xiàn)在到2016年每年引進一款新車國產(chǎn),。”

『凱迪拉克XTS』

　　凱迪拉克已經(jīng)意識到品牌的復興絕離不開中國市場,，而若想在中國打開局面，一個必須經(jīng)歷的過程就是提速國產(chǎn)化進程。要知道,，凱迪拉克目前在華僅有XTS一款車型是國產(chǎn)的,，從國產(chǎn)車型數(shù)量上看遠遠落后于德系三強。另外,，上海通用方面也需要實現(xiàn)對更多凱迪拉克車型的本地化生產(chǎn),，因為僅依靠雪佛蘭和別克品牌并不足以讓上海通用在國內(nèi)市場一直笑下去，導入更多凱迪拉克產(chǎn)品,，可以提升上海通用的品牌形象,，并通過爭搶豪華車市場份額，穩(wěn)固自己在國內(nèi)車市的老大地位,。

『凱迪拉克ATS』　　『新一代CTS』

　　從目前來看,，XTS采用直接國產(chǎn)導入，而非采用先進口再國產(chǎn)的策略,，可見凱迪拉克對于中國市場的重視,，及對產(chǎn)品十足的信心。當然,，列入凱迪拉克國產(chǎn)計劃中的不僅只有XTS這一款車,。可以預見,，在海外發(fā)布的入門級車型ATS和新一代CTS,，以及占凱迪拉克在華銷量大多半的SRX車型會相繼進行本地化生產(chǎn)。

● 提升產(chǎn)能 新工廠即將奠基 

　　布局新產(chǎn)品的同時,，企業(yè)必須保證其工廠具備足夠的產(chǎn)能,。對于凱迪拉克而言，為了迎接更多新車型,，那么也需要提升在中國現(xiàn)有的生產(chǎn)能力,。據(jù)了解，凱迪拉克位于上海金橋的專屬工廠將在2013年6月奠基,，預計在2015年之前建成,，這將增強凱迪拉克在國內(nèi)發(fā)展的硬實力。

　　據(jù)悉,，該工廠投建以及后續(xù)產(chǎn)品導入的總投資不低于80億元,，一期產(chǎn)能為15萬輛。這將順利推進凱迪拉克在國內(nèi)的“雙十戰(zhàn)略”,，即到2015年,，凱迪拉克在華銷量要突破10萬輛；到2020年,，凱迪拉克在中國豪華車的市場實現(xiàn)10%的市場占有率,。然而這也是通用中國戰(zhàn)略中的重要組成部分,。

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項目已獲批準 凱迪拉克新工廠6月奠基
http://zphnet8.com/news/201305/524734.html

　　結合目前凱迪拉克的發(fā)展狀況，以及競爭對手來看,，要想實現(xiàn)既定目標,，并非容易之事，這其中還有很多問題需要解決,。