售198萬攬勝運動版5.0L機械增壓版上市

王寅

2013年08月06日 12:18 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，我們從相關渠道獲得了路虎新攬勝運動版5.0L V8機械增壓車型的價格,。在今年的6月深港澳車展上，路虎新攬勝運動版發(fā)布了三款車型的價格,，而此次發(fā)布的則是頂配車型——5.0L V8機械增壓車型的價格,，該車的售價為198萬元。詳細售價請見下表：

路虎全新一代攬勝運動版指導售價
車型	售價（萬元）
3.0L V6 SC HSE	104.80
3.0L V6 SC HSE DYN	109.80
3.0L V6 SC AB	113.80
5.0 V8 SC 鋒尚創(chuàng)世版 Dynamic （此次公布）	198.00

　　如果您對全新攬勝運動版感興趣并有訂車意向,，請點擊這里,，填寫您的詳細信息,，屆時會有專人與您聯(lián)系,。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷商有更多車源信息，請點擊這里,，聯(lián)系當?shù)亟?jīng)銷商實際到店進行體驗試駕或洽談選購事宜,。

　　路虎全新攬勝運動版相比現(xiàn)款車型變化較大，其中包括前大燈,、前進氣格柵以及霧燈樣式,。該車前車臉設計借鑒了攬勝極光的設計元素。此外,，全新攬勝運動版在外觀方面還提供個性化服務,，消費者可以在灰色、黑色和銀色的懸浮式車頂當中進行選擇,。

　　全新攬勝運動版采用全鋁制車身結構,，整車質量相比現(xiàn)款車型減少了420kg，這當中底盤質量降低39%,，從理論上說,，車身重量的減輕有助于燃油經(jīng)濟性的提高。

　　動力方面,，此前上市的全新攬勝運動版車型搭載的是3.0升V6機械增壓汽油發(fā)動機,，而此次推出的是5.0升V8機械增壓汽油發(fā)動機，兩款發(fā)動機最大功率分別為340馬力和510馬力。傳動系統(tǒng)方面,，與之匹配的是ZF 8速自動變速箱,。（編譯/汽車之家王寅）

　　更多閱讀：

　　脫胎換骨！海外試駕全新一代攬勝運動版
　　//zphnet8.com/drive/201307/573015.html

文章標簽：新車上市/價格 SUV價格

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攬勝運動版 2014款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.45秒	38.46米	15.52升
測試文章：性格截然不同測試路虎攬勝/攬勝運動
評測編輯-張子儀：	新一代攬勝運動版終于采用了與攬勝相同的開發(fā)平臺，全鋁車身的應用對于它的油耗和操控都有一定幫助,，內飾科技感也比上一代車型有了明顯提升,。動力以及公路操控性在同級別中數(shù)一數(shù)二，不過越野時電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想,，還有一定提升空間,。
評測編輯-劉昱昕：	全新一代攬勝運動版和攬勝共享車身、懸架,、動力等眾多技術,，你只花了攬勝60%的錢，卻可以得到一輛性能和攬勝相當?shù)腟UV,，而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好,。不過相較攬勝,，攬勝運動版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣，而這正是很多人傾心路虎的原因,。
評測編輯-胡正暘：	名稱闡述事實,。無論換代前還是換代后，攬勝運動版都堪稱公路健將,。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區(qū)別所在,，攬勝是統(tǒng)帥，攬勝運動版就是將軍,。

攬勝運動版 2010款 5.0 SC V8 HSE 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.89秒	41.10米	--升
測試文章：公路悍將測試路虎攬勝運動版5.0SC HSE
評測編輯-孟慶嘉：	在路虎品牌中,，攬勝運動版絕對是公路性能殺手！5.0L機械增壓發(fā)動機的爆發(fā)力驚人,！接近跑車的性能讓它處于同類車型的佼佼者,；另外，全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅的組合也保證了它良好的越野通過性,。和發(fā)現(xiàn)相比,，它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把。
評測編輯-梁�,。�	路虎是個純粹的越野品牌,，強大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上。不過今天這款攬勝運動版又將公路性能發(fā)揮到了極致,，讓我們感受到了路虎的另一面,，也許你很少有機會去真正的感受純粹的越野，但是5.0機械增壓發(fā)動機+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興,。
評測編輯-羅浩：	全地形反饋系統(tǒng)通過電腦來控制四驅系統(tǒng)的運作,，從技術層面上說這是一款相當先進的越野車,。但是我很擔心在復雜路況下電腦反復不斷的控制差速鎖分離和結合會不會令系統(tǒng)負擔過重,，相比之下還是公路性能更為搶眼。

售198萬 攬勝運動版5.0L機械增壓版上市