● 奔馳S級(jí)Coupe

　　預(yù)計(jì)量產(chǎn)時(shí)間：2014年

　　基于全新S級(jí)打造的S級(jí)Coupe看起來優(yōu)雅豪華且不失動(dòng)感。其車身尺寸分別為5050/1958/1409mm,，軸距則為2945mm,，保證了舒適的車內(nèi)乘坐空間。

　　動(dòng)力方面,，奔馳S級(jí)Coupe概念車搭載4.7L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率455馬力，最大扭矩700N·m,。S級(jí)Coupe還將有AMG版本,，其將搭載5.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率585馬力,，最大扭矩900N·m,。

　　編者語：奔馳S級(jí)Coupe將替代現(xiàn)款的CL級(jí)，這意味著未來CL的名稱將可能被取消,，S級(jí)Coupe將成為奔馳旗下最豪華的Coupe跑車,，同時(shí)也將成為目前豪華品牌中唯一的一款中大型豪華Coupe跑車，這款車將肩負(fù)起與賓利歐陸GT競(jìng)爭(zhēng)的重任,。

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　　● 奧迪Sport quattro概念車

　　預(yù)計(jì)量產(chǎn)時(shí)間：2015年-2018年

　　奧迪Sport quattro概念車基于早期發(fā)布的quattro概念車打造而來,，這款車看起來更像是一款Coupe跑車。車身線條飽滿,，配合精悍的尾部讓新車看起來充滿力量感,。車身尺寸方面,，該車的長(zhǎng)寬高分別為4602/1964/1386mm，軸距達(dá)到2784mm,。

　　動(dòng)力方面,，Sport quattro概念車搭載由最大功率560馬力的4.0TFSI雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和150馬力的電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其有效最大功率為710馬力,，有效最大扭矩為800N·m,。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速自動(dòng)變速箱。

　　編者語：做為用于向前輩Sport quattro賽車致敬的產(chǎn)品,，Sport quattro秉承了強(qiáng)大的動(dòng)力和quattro四驅(qū)系統(tǒng),。以概念車的性能看來，這款車已經(jīng)超越了目前奧迪旗下的旗艦跑車R8,。那么未來Sport quattro如果保持這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng),，這款車的定位將高于奧迪R8。以這樣的定位來看Sport quattro未來的量產(chǎn)版車型將躋身頂級(jí)超跑的行列,。

　　不過,，根據(jù)之前國(guó)外媒體報(bào)道的信息，奧迪為quattro跑車量產(chǎn)車型準(zhǔn)備了兩套方案,，第一套方案是該車將基于MQB平臺(tái)打造（橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化）平臺(tái),，而第二套方案是該車會(huì)基于MLB（即縱置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化）平臺(tái)打造。如果真如報(bào)道所說,，那么由于模塊化的限制,，基于這兩個(gè)平臺(tái)其中一個(gè)打造的Sport quattro量產(chǎn)版將很難是一款超跑。所以未來Sport quattro的量產(chǎn)版車型如何定位還是未知數(shù),。

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　　● 福特S-MAX

　　預(yù)計(jì)量產(chǎn)時(shí)間：2014年

　　福特在法蘭克福發(fā)布的這款S-MAX概念車看起來與量產(chǎn)車型無異,，新車采用了福特全新的家族式設(shè)計(jì)理念，鯰魚嘴式的前臉與全新一代蒙迪歐相似,。流暢的曲線配合設(shè)計(jì)精巧的車尾讓這款MPV車型看起來很動(dòng)感,。

　　概念車有4座位和7座位布局可選，預(yù)計(jì)未來的量產(chǎn)版車型還將會(huì)有5座位布局,。動(dòng)力方面,，S-MAX概念車搭載的是1.5L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（四缸）發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　編者語：S-MAX概念車的量產(chǎn)版將是全新一代S-MAX,，目前國(guó)內(nèi)在售的麥柯斯就是現(xiàn)款S-MAX,。不過這款車的銷量并不好，目前已經(jīng)處于半停產(chǎn)狀態(tài),。而比麥柯斯小了一圈的大眾途安卻穩(wěn)定的保持著月均3000輛的銷售成績(jī),。麥柯斯的銷售頹勢(shì)第一在于其生不逢時(shí)，2007年麥柯斯上市時(shí),，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的消費(fèi)重點(diǎn)還是在于三廂版車型,，對(duì)于類似的家用MPV需求量并不是很大。第二在于其設(shè)計(jì)并未獲得消費(fèi)者青睞和價(jià)格偏貴,。而近幾年來,，消費(fèi)者的消費(fèi)理念越來越成熟，對(duì)更具功能性的家用MPV車型的認(rèn)可日漸明顯,，這也是途安銷量穩(wěn)定的原因,。而略顯老態(tài)，價(jià)格偏貴的麥柯斯則難以吸引消費(fèi)者的目光,。

　　從概念車來看,，這款車有著更加時(shí)尚動(dòng)感的造型，另外還有與途安相似的1.5T小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。如果未來長(zhǎng)安福特引入S-MAX概念車的量產(chǎn)版國(guó)產(chǎn)的話,，新車將會(huì)獲得很多想要購(gòu)買MPV車型消費(fèi)者的青睞。

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