● 捷豹C-X17概念車

　　預計量產(chǎn)時間：2015年-2016年

　　在法蘭克福車展上亮相的捷豹C-X17概念車是捷豹的首款SUV車型,，概念車采用鋁制單體殼式車身結(jié)構(gòu)，未來量產(chǎn)版是否會使用同樣的架構(gòu)目前還不確定,。外觀方面,，C-X17概念車既擁有動感的視覺效果，又保持了捷豹家族式的品牌氣質(zhì),。

　　動力方面,，我們猜測未來的C-X17量產(chǎn)版將可能會延用捷豹現(xiàn)有的動力系統(tǒng)，包括2.0T渦輪增壓發(fā)動機和3.0T機械增壓發(fā)動機都將有可能出現(xiàn)在新車之上,。

　　編者語：在捷豹的歐洲競爭對手們靠著一系列SUV產(chǎn)品賺的盆滿缽滿時,，缺少SUV產(chǎn)品的捷豹唯一能做的只能是望洋興嘆。不過隨著C-X17概念車的亮相,，這種局面將可能被打破,。憑借著捷豹多年的造車經(jīng)驗，我們對未來C-X17量產(chǎn)版還是充滿信心的,。除此之外,，捷豹還很有可能借鑒同屬一個集團的路虎制造越野車的經(jīng)驗，由此來看,，未來的C-X17量產(chǎn)版還是非常值得期待的,。

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　　● 標致308 R概念車

　　預計量產(chǎn)時間：2015年

　　308 R概念車在308的外觀基礎上配備了全套車身空氣動力學套件,，配合大尺寸的合金輪圈和整合了雙邊雙出排氣管的后保險杠，讓整車看起來極具攻擊性,。

　　動力方面,，308 R概念車搭載1.6THP渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率271馬力,，最大扭矩330N·m,。這款車的定位將高于正在路試的308 GTi，將成為大眾全新高爾夫R最強有力的競爭對手,。

　　編者語：近幾年在全球市場上,，標致產(chǎn)品給人的感覺永遠是很適合家用，而與運動無關,�,？v使標致的賽車經(jīng)常出現(xiàn)在各大頂級賽事上并取得不錯的成績，但標致的民用產(chǎn)品始終少了那么一種運動范兒,。不過這樣的情況將不會再出現(xiàn)在全新一代308身上,，動感的外形設計和1.2T、1.6T發(fā)動機的應用都讓308變得不再平庸,。而308 R則是標致正式向緊湊型掀背性能車市場發(fā)起的最直接的進攻,。未來308 R的量產(chǎn)版車型將向全新高爾夫R以及福克斯RS發(fā)起挑戰(zhàn),，我們期待著這個浪漫的法國選手蛻變后的表現(xiàn),。

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　　● 寶馬Active Tourer新概念車

　　預計量產(chǎn)時間：2015年

　　在2013法蘭克福車展上，寶馬推出了Active Tourer Outdoor概念車,，這款車量產(chǎn)后將以1系GT的身份推出,。外觀方面，寶馬Active Tourer Outdoor概念車基于寶馬Active Tourer概念車改進而來,，新車下進氣口,、外后視鏡、車身側(cè)裙等均采用了全新的設計,。

　　車身尺寸方面,，寶馬Active Tourer Outdoor概念車長寬高分別為4350/1833/1576mm，軸距達到2670mm,。動力方面,，Active Tourer Outdoor概念車搭載由1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動機和裝配在后軸的電動機組成的混合動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可輸出190馬力的最大功率和200N·m最大扭矩,。預計未來的量產(chǎn)版車型還將會配備常規(guī)動力系統(tǒng),。

　　編者語：Active Tourer Outdoor概念車將在不久之后量產(chǎn)并化名為1系GT。根據(jù)之前得到的消息,，1系GT將基于UKL1平臺打造,，并將提供不同的軸距版本供消費者選擇,。從5系GT到3系GT再到1系GT，我們看到寶馬產(chǎn)品策略的變化,，從之前的以常規(guī)產(chǎn)品為主到越來越注重消費者的細分需求,，這種轉(zhuǎn)變有針對市場的商業(yè)化考慮,，同時也是未了滿足消費者不斷提高的需求,。這意味著未來消費者將有更加豐富的選擇。

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　　總結(jié)：從這些即將量產(chǎn)的概念車上我們看到,，細分車型和小排量渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)成為了主流,，各家廠商拼的不再是炫目的設計和技術(shù)，而是更加務實的帶來可以滿足消費者需求的產(chǎn)品,。我們期待著這些新車可以更早的量產(chǎn),，讓消費者有更多的選擇。（文/汽車之家 章寧）

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