[汽車之家 資訊]  2013法蘭克福車展已經(jīng)閉幕,，在本次車展上有多款概念車亮相,，這些概念車中有不少新車都有可能在未來實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這其中就有英菲尼迪Q30,、捷豹C-X17,、標(biāo)致308 R、奔馳S級(jí)Coupe等概念車,。下面編輯將為大家介紹這些未來將量產(chǎn)的概念車,。

　　● 英菲尼迪Q30

　　預(yù)計(jì)量產(chǎn)時(shí)間：2015年

　　在2013法蘭克福車展現(xiàn)場，英菲尼迪全球總裁約翰·德·尼琛接受汽車之家對話時(shí)明確表示Q30的量產(chǎn)車型將會(huì)于2015年在英國的桑德蘭工廠生產(chǎn),。 Q30概念車是一款兩廂掀背車型,，新車基于奔馳MFA前驅(qū)模塊化平臺(tái)打造，定位于緊湊型車,。車身尺寸方面,，Q30長寬高分別為4460mm/1850mm/1470mm。

　　內(nèi)飾方面,，由流暢的線條勾勒出的新車內(nèi)飾給人感覺豪華且極具科技感,。新車的中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡潔而精致，與儀表盤同色的車內(nèi)氛圍燈更好的烘托了車內(nèi)的氣氛,，營造了極好的視覺效果,。

　　編者語；Q30的亮相標(biāo)志著英菲尼迪正式進(jìn)軍緊湊型豪華車市場,，這個(gè)市場的大部分份額都被德系品牌占據(jù)著,，未來Q30量產(chǎn)之后將會(huì)使得市場競爭更加激烈。英菲尼迪也將于2014年在國內(nèi)投產(chǎn)Q50L車型,，但是目前其并沒有將Q30量產(chǎn)版引入國產(chǎn)的計(jì)劃,。隨著Q50的面世以及Q30概念車的發(fā)布，我們看到英菲尼迪正在朝著其全球戰(zhàn)略目標(biāo)“成為世界主流豪華汽車品牌陣營不可或缺的一員”努力著,，全新的設(shè)計(jì)理念和產(chǎn)品讓很多人開始關(guān)注并喜愛英菲尼迪,。

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　　● 高爾夫Sportvan

　　預(yù)計(jì)量產(chǎn)時(shí)間：2014年

　　高爾夫Sportvan基于第七代高爾夫打造，這款車的量產(chǎn)版車型將是全新的高爾夫Plus車型,。外觀方面,，相比標(biāo)準(zhǔn)版第七代高爾夫,，高爾夫Sportvan概念車看起來更加的穩(wěn)重,，其前大燈、前后保險(xiǎn)杠以及霧燈均采用了全新的設(shè)計(jì),。

　　高爾夫Sportsvan概念車的長度相比現(xiàn)款高爾夫Plus加長132mm,，相比第七代高爾夫加長83mm，寬度也增加了8mm,。新車的標(biāo)準(zhǔn)行李廂空間為498L,，在后排座椅放倒的情況下，其行李廂空間可以達(dá)到1512L。

　　動(dòng)力方面,，新車將搭載多種功率版本的1.2TSI或1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和多款柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是手動(dòng)或DSG變速箱。

　　編者語：近兩年大眾的套娃式設(shè)計(jì)理念日趨明顯,，人們對這種缺乏創(chuàng)新的設(shè)計(jì)并不滿意,。不過從高爾夫Sportvan概念車上我們似乎看到了大眾的改變。對于一款高爾夫7的衍生車型,，并非是一款拉皮的車型,，而是在設(shè)計(jì)上有了不少的變化，這樣積極的改變讓喜愛大眾的朋友看到了希望,。人們希望大眾能夠擁有更好的設(shè)計(jì),，更多元化更個(gè)性的設(shè)計(jì)，而不是一成不變的家族式設(shè)計(jì)理念,。

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　　● 雷克薩斯LF-NX概念車

　　預(yù)計(jì)量產(chǎn)時(shí)間：2015-2017年

　　LF-NX概念車應(yīng)該是近兩年來雷克薩斯發(fā)布的首款SUV概念車,，這款車依然使用了雷克薩斯近兩年應(yīng)用于概念車的最新設(shè)計(jì)理念，大尺寸的紡錘形前進(jìn)氣格柵,，配合凌厲的車身線條讓這款車看起來霸氣且充滿力量感,。

　　據(jù)悉，這款車是基于全新一代豐田RAV4的平臺(tái)打造的,。車身尺寸方面,，雷克薩斯LF-NX概念車車身長度為4640mm，軸距達(dá)到2700mm,。其定位于緊湊型豪華SUV,。

　　動(dòng)力方面，雷克薩斯LF-NX概念車搭載的是由2.5L四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng),，未來的量產(chǎn)版本將可能會(huì)提供更多的常規(guī)動(dòng)力系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇,。

　　編者語：LF-NX概念車基于全新一代豐田RAV4的平臺(tái)打造，以其2700mm的軸距來看,，這款車將定位于緊湊型豪華SUV,。未來這款車量產(chǎn)之后所將面對的對手將是奔馳GLA、奧迪Q3以及寶馬X1等,。

　　雷克薩斯相比其他兩家日系豪華品牌擁有更加完整的產(chǎn)品線,，憑借植根豪華品牌市場多年的口碑以及豐富的產(chǎn)品線，雷克薩斯具備更強(qiáng)的能力與德系豪華品牌競爭,。不過,，從目前來看，雷克薩斯的短板在于動(dòng)力系統(tǒng)的更新有些跟不上節(jié)奏,。當(dāng)?shù)孪灯放萍娂姼鼡Q小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候,，雷克薩斯依然固守著自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),。雖然大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出更加平順，但是其油耗偏大的劣勢始終無法避免,。所以雷克薩斯想要占領(lǐng)更多的市場份額,，還是需要在動(dòng)力系統(tǒng)的更新上多下功夫。

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