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比亞迪秦/大切3.0L等 10月上市新車匯總

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江淮和悅A30

預計售價:6萬-7萬元
新車特點:外形更時尚/配置豐富

江淮江淮汽車和悅A302013款 1.5L 手動豪華型

江淮江淮汽車和悅A302013款 1.5L 手動尊貴型 江淮江淮汽車和悅A302013款 1.5L 手動尊貴型

  和悅A30是一款小型三廂轎車,該車外形設計比較協(xié)調,前臉流線型的造型配合線條犀利的前保險杠使它看起來年輕時尚,。車身尺寸方面,,該車長寬高分別為4435/1725/1505mm,,軸距達到了2560mm,。

江淮江淮汽車和悅A302013款 1.5L 手動豪華型

  內飾設計上,,和悅A30采用上深下淺“居家”配色,中控臺按鈕的布局清晰,。配置方面,,該車裝備了包括自動大燈、6向手動調節(jié)的座椅,、多功能方向盤,、一鍵啟動、定速巡航系統(tǒng),、六安全氣囊,、電子助力轉向等。

江淮江淮汽車和悅A302013款 1.5L 手動豪華型

  動力匹配方面,,江淮和悅A30將搭載的是一臺1.5L VVT發(fā)動機,,該發(fā)動機最大功率為113馬力,峰值扭矩為146N·m,,傳動方面與之匹配的是5速手動或CVT無級變速箱,。

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  后排空間夠大!試駕江淮和悅A30 1.5MT
  //zphnet8.com/drive/201308/602953.html


比亞迪

預計售價:20萬元
新車特點:百公里綜合油耗2L/電動續(xù)航50km/3.5萬新能源補貼

比亞迪比亞迪秦2012款 基本型

比亞迪比亞迪秦2012款 基本型 比亞迪比亞迪秦2012款 基本型

  比亞迪秦在車身設計,、尺寸方面,,與思銳十分接近。不過其前臉和尾燈則更為夸張,,尤其是相連的尾燈設計,,突然看上去甚至有些怪異的感覺。

比亞迪比亞迪秦2012款 基本型

  內飾方面,,該車采用的是雙色深淺搭配的內飾顏色,,中控臺位置配有大尺寸顯示屏,多功能方向盤按鍵極為豐富,。另外,,秦還配備了人機交互系統(tǒng),以及電子手剎,、座椅加熱功能等,。

比亞迪比亞迪秦2012款 基本型

  比亞迪秦采用的是比亞迪的DMII雙模混動系統(tǒng),,即系統(tǒng)可以以純電動或汽油+電動模式進行驅動,。發(fā)動機方面采用的是一臺最大功率為154馬力的1.5T發(fā)動機,系統(tǒng)綜合功率可以達到303馬力,,與一臺DCT雙離合變速箱配合,,官方稱,其0-100km/h加速時間僅為5.9秒,。

  從工信部的油耗測試來看,,比亞迪秦在油電混合狀態(tài)下百公里油耗為2L。另外在純電動模式下,,該車續(xù)航里程為50公里,,按照國家新出臺的新能源汽車補貼政策,,這款車將獲得3.5萬元的補貼。

  更多閱讀:

  混動兇猛 比亞迪秦技術解析與動力體驗
  //zphnet8.com/tech/201309/615967.html


Jeep大切諾基3.0L車型

預計售價:60萬元內
上市日期:10月14日
新車亮點:配備3.0L發(fā)動機/配置不低

汽車之家

  Jeep大切諾基3.0L車型亮點是搭載Pentastar 3.0L V6發(fā)動機,,最大功率230馬力,,最大扭矩285N·m,與發(fā)動機匹配的是8AT變速箱,。據(jù)悉,,這款車百公里綜合油耗在10.4L左右,0-100km/h加速時間在10秒左右,。

汽車之家

  此外,,在配置方面,我們得到消息,,先期上市的大切諾基3.0L車型是一款中高配車款,,基本可以理解為是在3.6L豪華導航版車型上換了一款3.0L發(fā)動機,除了沒有空氣懸架外,,7種駕駛模式,、Uconnect雙屏人機互聯(lián)技術、帶加熱/通風功能的前排電動座椅,、電動后備廂,、GPS導航、氙氣大燈自動空調等均會在該車中出現(xiàn),。(文/汽車之家 齊天翔)

  更多閱讀:

  售價60萬以內 大切諾基3.0L將10月上市
  //zphnet8.com/news/201309/609178.html

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文章標簽: 新車預告
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    測試文章:勤能補拙 測試比亞迪秦EV高續(xù)航版頂配
    評測編輯-王子平:

    這是一臺完全走實在路線的純電動車,它有著實用的續(xù)航,,實用的配置,價格也比較入門,。雖然它的加速表現(xiàn)不強,,但畢竟是一臺電動車,開起來還是能給你順暢直接的動力輸出感受,。

    評測編輯-陳馳:

    其實入門的純電緊湊型車市場競爭非常激烈,,比亞迪秦EV最搶眼的地方在于續(xù)航,當然短板也比較明顯,,加速比較弱,。

    評測編輯-陳海傭:

    我個人比較喜歡秦EV的配置,中控大屏很炫酷,,結合它的續(xù)航優(yōu)勢和價格,,整體競爭力不錯。

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    比亞迪秦EV300這款車在電動車最薄弱續(xù)航里程環(huán)節(jié)確實做得相當不錯,,開空調實測能跑出260+的成績,,力壓市面上大部分電動車,而且價格也不貴,,中配的車型補貼后在15W左右,,還是相當不錯的。操控方面確實不是秦的長項,,電動車么,,城市里代步踏實開吧,就是外觀需要接受一段時間,。

    評測編輯-于晗:

    秦EV300的核心優(yōu)勢就是續(xù)航里程長,,官方300km,實測260km以上的續(xù)航能夠超過市面上大多數(shù)的電動車,。以這點來看,,它的性價比還是不錯的。它的加速剎車成績都不錯,,舒適性也ok,,缺點是操控差。慢點兒開,車上的人都會很開心,。

    評測編輯-劉昱昕:

    比亞迪的做電池的能力確實挺強大,,續(xù)航能力在同級別中屬于佼佼者,價格補貼完也不貴,,要是能在外觀設計上重新調整調整,,估計會有更多的人接受。

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    評測編輯-梁�,。�

    比亞迪秦 7分 其實比亞迪應是個我們應該支持的品牌,畢竟它是目前自主品牌當中最勇于創(chuàng)新的一個,,特別是在新能源方面一直走在前列,,無論產品如何這種精神我們應該支持。如果從這個角度出發(fā),,我們再來看看秦這款產品,,似乎親切了許多,畢竟這是目前自主品牌產品當中加速性能最好的一款,,并且還是電動車,。當然它需要改進的地方還有很多,裝配工藝,、用料,、底盤調教等等,希望比亞迪能在這些方面盡快提升自己的水平,。

    評測編輯-胡正暘:

    秦使用了一套油電混合動力系統(tǒng),,盡管汽油機介入時有振動感,整體制造工藝也還有提升空間,,但對咱們中國消費者來說,,秦是一款里程碑式的作品,也許若干年后回望,,大家都會對今天這批先行者心生敬意,。

    評測編輯-羅浩:

    秦不單純是一款車,在國內網友和汽車愛好者的眼中,,它已經成了一個神話,,一個傳說,一個象征符號,,9分,,毫無疑問。

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秦新能源 2012款 基本型

指導價:暫無報價
級別:緊湊型車
發(fā)動機:暫無信息
變速箱:暫無信息