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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

比亞迪秦/大切3.0L等 10月上市新車匯總

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江淮和悅A30

預(yù)計(jì)售價(jià):6萬-7萬元
新車特點(diǎn):外形更時(shí)尚/配置豐富

江淮江淮汽車和悅A302013款 1.5L 手動豪華型

江淮江淮汽車和悅A302013款 1.5L 手動尊貴型 江淮江淮汽車和悅A302013款 1.5L 手動尊貴型

  和悅A30是一款小型三廂轎車,該車外形設(shè)計(jì)比較協(xié)調(diào),,前臉流線型的造型配合線條犀利的前保險(xiǎn)杠使它看起來年輕時(shí)尚,。車身尺寸方面,該車長寬高分別為4435/1725/1505mm,,軸距達(dá)到了2560mm,。

江淮江淮汽車和悅A302013款 1.5L 手動豪華型

  內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,,和悅A30采用上深下淺“居家”配色,,中控臺按鈕的布局清晰。配置方面,,該車裝備了包括自動大燈,、6向手動調(diào)節(jié)的座椅、多功能方向盤,、一鍵啟動,、定速巡航系統(tǒng)、六安全氣囊,、電子助力轉(zhuǎn)向等,。

江淮江淮汽車和悅A302013款 1.5L 手動豪華型

  動力匹配方面,江淮和悅A30將搭載的是一臺1.5L VVT發(fā)動機(jī),,該發(fā)動機(jī)最大功率為113馬力,,峰值扭矩為146N·m,傳動方面與之匹配的是5速手動或CVT無級變速箱,。

  更多閱讀:

  后排空間夠大,!試駕江淮和悅A30 1.5MT
  //zphnet8.com/drive/201308/602953.html


比亞迪

預(yù)計(jì)售價(jià):20萬元
新車特點(diǎn):百公里綜合油耗2L/電動續(xù)航50km/3.5萬新能源補(bǔ)貼

比亞迪比亞迪秦2012款 基本型

比亞迪比亞迪秦2012款 基本型 比亞迪比亞迪秦2012款 基本型

  比亞迪秦在車身設(shè)計(jì)、尺寸方面,,與思銳十分接近,。不過其前臉和尾燈則更為夸張,,尤其是相連的尾燈設(shè)計(jì),突然看上去甚至有些怪異的感覺,。

比亞迪比亞迪秦2012款 基本型

  內(nèi)飾方面,,該車采用的是雙色深淺搭配的內(nèi)飾顏色,中控臺位置配有大尺寸顯示屏,,多功能方向盤按鍵極為豐富,。另外,秦還配備了人機(jī)交互系統(tǒng),,以及電子手剎,、座椅加熱功能等。

比亞迪比亞迪秦2012款 基本型

  比亞迪秦采用的是比亞迪的DMII雙�,;靹酉到y(tǒng),,即系統(tǒng)可以以純電動或汽油+電動模式進(jìn)行驅(qū)動。發(fā)動機(jī)方面采用的是一臺最大功率為154馬力的1.5T發(fā)動機(jī),,系統(tǒng)綜合功率可以達(dá)到303馬力,,與一臺DCT雙離合變速箱配合,官方稱,,其0-100km/h加速時(shí)間僅為5.9秒,。

  從工信部的油耗測試來看,比亞迪秦在油電混合狀態(tài)下百公里油耗為2L,。另外在純電動模式下,,該車?yán)m(xù)航里程為50公里,按照國家新出臺的新能源汽車補(bǔ)貼政策,,這款車將獲得3.5萬元的補(bǔ)貼,。

  更多閱讀:

  混動兇猛 比亞迪秦技術(shù)解析與動力體驗(yàn)
  //zphnet8.com/tech/201309/615967.html


Jeep大切諾基3.0L車型

預(yù)計(jì)售價(jià):60萬元內(nèi)
上市日期:10月14日
新車亮點(diǎn):配備3.0L發(fā)動機(jī)/配置不低

汽車之家

  Jeep大切諾基3.0L車型亮點(diǎn)是搭載Pentastar 3.0L V6發(fā)動機(jī),最大功率230馬力,,最大扭矩285N·m,,與發(fā)動機(jī)匹配的是8AT變速箱。據(jù)悉,,這款車百公里綜合油耗在10.4L左右,,0-100km/h加速時(shí)間在10秒左右。

汽車之家

  此外,,在配置方面,,我們得到消息,先期上市的大切諾基3.0L車型是一款中高配車款,,基本可以理解為是在3.6L豪華導(dǎo)航版車型上換了一款3.0L發(fā)動機(jī),,除了沒有空氣懸架外,7種駕駛模式,、Uconnect雙屏人機(jī)互聯(lián)技術(shù),、帶加熱/通風(fēng)功能的前排電動座椅,、電動后備廂、GPS導(dǎo)航,、氙氣大燈自動空調(diào)等均會在該車中出現(xiàn),。(文/汽車之家 齊天翔)

  更多閱讀:

  售價(jià)60萬以內(nèi) 大切諾基3.0L將10月上市
  //zphnet8.com/news/201309/609178.html

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    評測編輯-王子平:

    這是一臺完全走實(shí)在路線的純電動車,它有著實(shí)用的續(xù)航,,實(shí)用的配置,,價(jià)格也比較入門。雖然它的加速表現(xiàn)不強(qiáng),,但畢竟是一臺電動車,,開起來還是能給你順暢直接的動力輸出感受。

    評測編輯-陳馳:

    其實(shí)入門的純電緊湊型車市場競爭非常激烈,,比亞迪秦EV最搶眼的地方在于續(xù)航,,當(dāng)然短板也比較明顯,加速比較弱,。

    評測編輯-陳海傭:

    我個(gè)人比較喜歡秦EV的配置,,中控大屏很炫酷,,結(jié)合它的續(xù)航優(yōu)勢和價(jià)格,整體競爭力不錯(cuò),。

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    評測編輯-張郁達(dá):

    比亞迪秦EV300這款車在電動車最薄弱續(xù)航里程環(huán)節(jié)確實(shí)做得相當(dāng)不錯(cuò),,開空調(diào)實(shí)測能跑出260+的成績,力壓市面上大部分電動車,,而且價(jià)格也不貴,,中配的車型補(bǔ)貼后在15W左右,還是相當(dāng)不錯(cuò)的,。操控方面確實(shí)不是秦的長項(xiàng),,電動車么,城市里代步踏實(shí)開吧,,就是外觀需要接受一段時(shí)間,。

    評測編輯-于晗:

    秦EV300的核心優(yōu)勢就是續(xù)航里程長,官方300km,,實(shí)測260km以上的續(xù)航能夠超過市面上大多數(shù)的電動車,。以這點(diǎn)來看,它的性價(jià)比還是不錯(cuò)的,。它的加速剎車成績都不錯(cuò),,舒適性也ok,缺點(diǎn)是操控差,。慢點(diǎn)兒開,,車上的人都會很開心。

    評測編輯-劉昱昕:

    比亞迪的做電池的能力確實(shí)挺強(qiáng)大,,續(xù)航能力在同級別中屬于佼佼者,,價(jià)格補(bǔ)貼完也不貴,要是能在外觀設(shè)計(jì)上重新調(diào)整調(diào)整,,估計(jì)會有更多的人接受,。

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    比亞迪秦 7分 其實(shí)比亞迪應(yīng)是個(gè)我們應(yīng)該支持的品牌,,畢竟它是目前自主品牌當(dāng)中最勇于創(chuàng)新的一個(gè),特別是在新能源方面一直走在前列,,無論產(chǎn)品如何這種精神我們應(yīng)該支持,。如果從這個(gè)角度出發(fā),我們再來看看秦這款產(chǎn)品,,似乎親切了許多,,畢竟這是目前自主品牌產(chǎn)品當(dāng)中加速性能最好的一款,并且還是電動車,。當(dāng)然它需要改進(jìn)的地方還有很多,,裝配工藝,、用料、底盤調(diào)教等等,,希望比亞迪能在這些方面盡快提升自己的水平,。

    評測編輯-胡正暘:

    秦使用了一套油電混合動力系統(tǒng),盡管汽油機(jī)介入時(shí)有振動感,,整體制造工藝也還有提升空間,,但對咱們中國消費(fèi)者來說,秦是一款里程碑式的作品,,也許若干年后回望,,大家都會對今天這批先行者心生敬意。

    評測編輯-羅浩:

    秦不單純是一款車,,在國內(nèi)網(wǎng)友和汽車愛好者的眼中,,它已經(jīng)成了一個(gè)神話,一個(gè)傳說,,一個(gè)象征符號,,9分,毫無疑問,。

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加載中

秦新能源 2012款 基本型

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級別:緊湊型車
發(fā)動機(jī):暫無信息
變速箱:暫無信息