[汽車(chē)之家 資訊]  近期，部分汽車(chē)廠商似乎走起了“放低姿態(tài)豐富產(chǎn)品線”的道路,。降低身段無(wú)非這幾種方法：采用小排量發(fā)動(dòng)機(jī),、降低配置（改變驅(qū)動(dòng)形式等）、下探細(xì)分市場(chǎng)或者降低價(jià)格,。各大廠家變換出招,，各不相同，其實(shí)最終目的都是為了增加自己產(chǎn)品的可選擇范圍,，從而令消費(fèi)者能夠以更低的價(jià)格買(mǎi)到自己喜歡的產(chǎn)品,。說(shuō)了這么多，這其中都涉及到了誰(shuí),？咱們后面聊,。

● 國(guó)產(chǎn)奧迪Q3 30 TFSI

　　廠家招數(shù)：推小排量發(fā)動(dòng)機(jī)

　　上市時(shí)間：待定

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：或售25萬(wàn)元-30萬(wàn)元之間

　　近日，我們?cè)�獲得了一組國(guó)產(chǎn)奧迪Q3 30 TFSI車(chē)型的路試諜照,。此前有消息稱(chēng),，該車(chē)將搭載1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)以降低入門(mén)門(mén)檻,。

『國(guó)產(chǎn)奧迪Q3 30 TFSI諜照』

　　外觀方面，新車(chē)與目前在售的國(guó)產(chǎn)奧迪Q3 35 TFSI車(chē)型基本保持一致,，諸如LED尾燈和帶有LED日間行車(chē)燈以及透鏡的前大燈等配置也依舊得以保留,。其尾部的“30 TFSI”標(biāo)識(shí)則揭示了該車(chē)不同的身份，目前現(xiàn)款在售車(chē)型尾部標(biāo)識(shí)分別為“35 TFSI”與“40 TFSI”,，它們分別代表了搭載2.0TFSI低功率與高功率兩款不同調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型,。據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)奧迪Q3 30 TFSI還配備了MMI系統(tǒng)以及雙區(qū)恒溫空調(diào)等配置,。

『國(guó)產(chǎn)奧迪Q3 30 TFSI諜照』

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面,，新車(chē)預(yù)計(jì)搭載的是一臺(tái)1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)用在同為橫置平臺(tái)的奧迪A3上,，不過(guò)目前我們還有待官方確認(rèn)此事,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為奧迪習(xí)慣性的手法，國(guó)產(chǎn)奧迪Q3推出小排量車(chē)型只是遲早的事,，畢竟其前輩奧迪A4L也推出過(guò)1.8TFSI低配車(chē)型以降低準(zhǔn)入門(mén)檻,。但不同的是，此次諜照曝光的國(guó)產(chǎn)Q3 30 TFSI車(chē)型在配置上并沒(méi)有進(jìn)行過(guò)多的減配,，畢竟該車(chē)并不是一臺(tái)主打動(dòng)力的緊湊型豪華SUV,，部分消費(fèi)者對(duì)于其動(dòng)力的需求，可能并不是首位,。售價(jià)方面,，我們預(yù)計(jì)其售價(jià)或在25萬(wàn)元-30萬(wàn)元之間。

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● 大切諾基3.0L/Jeep牧馬人3.0L

　　廠家招數(shù)：推小排量發(fā)動(dòng)機(jī)、降低部分配置

　　上市時(shí)間：大切諾基3.0L（10月14日已經(jīng)上市）/牧馬人3.0L（2013年年內(nèi)）

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：牧馬人3.0L車(chē)型或低于40萬(wàn)元

　　通過(guò)推小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)降低身段的大切諾基3.0L車(chē)型剛剛于10月14日正式上市,，其配備了一臺(tái)3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率234馬力,，傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是8速自動(dòng)變速箱,。另外,，其依舊提供了包括經(jīng)濟(jì)、自動(dòng),、運(yùn)動(dòng),、雪地、沙地,、泥地和巖石在內(nèi)的7大駕駛模式,。售價(jià)方面，全新上市的大切諾基3.0L舒享導(dǎo)航版售價(jià)為57.99萬(wàn)元,，相比3.6L精英導(dǎo)航版車(chē)型降低了9.6萬(wàn)元,。

『大切諾基3.0L』

　　配置方面，大切諾基3.0L則沿用了3.6L精英導(dǎo)航版車(chē)型的配置,，配備了Uconnect雙液晶智能人機(jī)交互系統(tǒng)、全景式天窗,、電動(dòng)開(kāi)閉式尾門(mén),、拖車(chē)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡起步輔助系統(tǒng),、陡坡緩降控制系統(tǒng)等,，而諸如空氣懸架系統(tǒng)和增強(qiáng)型防盜報(bào)警系統(tǒng)則沒(méi)有配備。

　　另外,，據(jù)我們此前獲得的信息,，Jeep旗下的牧馬人車(chē)型也將推出3.0L車(chē)型，這款車(chē)也將于今年年內(nèi)上市,。外觀方面,，牧馬人3.0L車(chē)型和現(xiàn)款銷(xiāo)售的3.6L車(chē)型基本相同，整體線條十分硬朗,，依舊很有硬派越野車(chē)的魅力,。

『配圖為3.0L牧馬人』

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車(chē)同樣搭載的是一臺(tái)3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大輸出功率為234馬力,，峰值扭矩為285牛·米,。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5速自動(dòng)變速箱,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：由于配備了一臺(tái)更小排量的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī),，牧馬人3.0L車(chē)型的進(jìn)口稅費(fèi)將相對(duì)有所降低，因此,，其未來(lái)售價(jià)必然會(huì)相對(duì)3.6L對(duì)應(yīng)車(chē)型便宜一些,。之前大切諾基的售價(jià)區(qū)間為67.59萬(wàn)元-126.99萬(wàn)元，而近日上市的3.0L舒享導(dǎo)航版車(chē)型售價(jià)為57.99萬(wàn)元,，相比3.6L精英導(dǎo)航版車(chē)型降低了9.6萬(wàn)元,，另外，其整車(chē)配置也大部分得以保留,，只有空氣懸架系統(tǒng)等配置沒(méi)有配備,。因此我們結(jié)合現(xiàn)款在售牧馬人44.99萬(wàn)元-59.99萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間推測(cè)，未來(lái)3.0L牧馬人上市后的價(jià)格則很有可能低于40萬(wàn)元,。具體詳細(xì)價(jià)格,，我們還是等其上市后揭曉。

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● 別克英朗1.4T

　　廠家招數(shù)：推小排量發(fā)動(dòng)機(jī)

　　上市時(shí)間：待定

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：或與現(xiàn)款1.8L車(chē)型相似

　　在此前工信部發(fā)布的最新一期（252批）新車(chē)目錄中,，上海通用別克推出了一款新車(chē)型,。據(jù)我們分析，該車(chē)很可能為搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的英朗XT/GT車(chē)型,。

『配圖為英朗GT 1.8L車(chē)型』

　　新車(chē)目錄中,，上海通用東岳汽車(chē)有限公司注冊(cè)了一個(gè)編號(hào)為SGM7141的別克品牌轎車(chē)。據(jù)悉,，該車(chē)型搭載了一臺(tái)代號(hào)為L(zhǎng)FF的1.4L國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),，并帶有增壓器，而目前在售的國(guó)產(chǎn)昂科拉就是搭載的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),。

『SGM7141編號(hào)車(chē)型環(huán)保目錄中的動(dòng)力信息』

　　此前我們分析,，上海通用東岳汽車(chē)有限公司目前負(fù)責(zé)生產(chǎn)別克昂科拉和英朗XT/GT車(chē)型，之前的新車(chē)目錄中搭載國(guó)產(chǎn)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的昂科拉（編號(hào)分別為SGM7146和SGM7147）車(chē)型已經(jīng)推出,，所以說(shuō)SGM7141編號(hào)很可能代表是英朗XT/GT的1.4T版本,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：對(duì)于這條消息，上海通用方面曾公開(kāi)表示,，國(guó)產(chǎn)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)將搭載在通用旗下諸多車(chē)型上,。我們預(yù)計(jì)未來(lái)英朗XT/GT 1.4T車(chē)型很有可能會(huì)取代目前在售的英朗XT/GT 1.8L車(chē)型，這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為140馬力,，峰值扭矩200�,！っ祝�而目前英朗XT/GT車(chē)型搭載的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率147馬力,，峰值扭矩177�,！っ祝�顯然1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力占優(yōu)，且燃油經(jīng)濟(jì)性更好,。而針對(duì)“降低身段”的問(wèn)題,，我們預(yù)計(jì)英朗XT/GT 1.4T車(chē)型未來(lái)售價(jià)很有可能和“降低身段”無(wú)關(guān)，我們還是等其真正推出的一天再一探究竟吧,。

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● 北京奔馳GLK260（暫未確定命名）

　　廠家招數(shù)：推小排量發(fā)動(dòng)機(jī),、降低配置

　　上市時(shí)間：有望于2013年內(nèi)

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：2.0T中低配車(chē)型或低于40萬(wàn)元

　　我們從最新一期的環(huán)保目錄中獲悉，國(guó)產(chǎn)奔馳GLK 2.0T車(chē)型通過(guò)了環(huán)保目錄的審批,，新車(chē)有望于年內(nèi)正式上市,，但未來(lái)GLK 2.0T車(chē)型會(huì)命名為GLK260，還是與海外車(chē)型一致命名為GLK250,，目前官方尚未透露信息,。售價(jià)方面，在售GLK 3.0L車(chē)型的售價(jià)區(qū)間為41.80萬(wàn)元-55.80萬(wàn)元,，而未來(lái)2.0T車(chē)型上市后,，售價(jià)區(qū)間將會(huì)降低。（后文暫命名為GLK260）

『此前曝光的GLK260車(chē)型諜照』

　　通過(guò)此前曝光的諜照來(lái)看,，奔馳GLK260的外觀與現(xiàn)款在售的GLK300車(chē)型相似,，新車(chē)只是針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整。諜照中車(chē)輛的前保險(xiǎn)杠下方的鍍鉻飾條被取消,，另外其還未配備帶透鏡的氙氣大燈,。尾部方面，目前該車(chē)尾部標(biāo)識(shí)為“GLK 260”,，未來(lái)是否會(huì)采用該命名還需確認(rèn),。

『國(guó)產(chǎn)GLK 2.0T車(chē)型環(huán)保目錄信息，點(diǎn)擊查看大圖』

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面,，從環(huán)保目錄中我們可以看到，該車(chē)配備的是一臺(tái)型號(hào)“274920”發(fā)動(dòng)機(jī),，其正是奔馳全新的M274系列的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),。海外市場(chǎng)中，奔馳GLK搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為211馬力,，峰值扭矩350�,！っ祝�未��(lái)國(guó)產(chǎn)版本的動(dòng)力參數(shù)是否相同,，我們還有待進(jìn)一步確認(rèn),。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：GLK 2.0T車(chē)型的推出，將進(jìn)一步豐富目前僅有3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)GLK那單一的產(chǎn)品陣容,。其實(shí),，論動(dòng)力上，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以與3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美，而燃油經(jīng)濟(jì)性上,，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則更具有優(yōu)勢(shì),。此次“降低入門(mén)門(mén)檻式”的豐富產(chǎn)品線，對(duì)于廣大消費(fèi)者絕對(duì)是一件好事,。結(jié)合目前的信息,，國(guó)產(chǎn)GLK在未來(lái)的售價(jià)區(qū)間勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步下探。

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● 寶馬全新X5后驅(qū)版

　　廠家招數(shù)：改變驅(qū)動(dòng)形式

　　亮相時(shí)間：2013年年內(nèi)國(guó)內(nèi)亮相

　　售價(jià)區(qū)間：尚未上市

　　2013法蘭克福車(chē)展上,，寶馬正式發(fā)布了全新一代X5,，該車(chē)相比現(xiàn)款在售車(chē)型推出了一款后驅(qū)車(chē)型。據(jù)此前消息,，新車(chē)有望于今年年內(nèi)在國(guó)內(nèi)正式亮相,。

　　寶馬全新X5采用了全新的家族式設(shè)計(jì)理念，前大燈與前進(jìn)氣格柵運(yùn)用了全新的造型,，更加具有吸引力,。新車(chē)車(chē)尾還采用了“L”型尾燈。此外,，其整車(chē)還運(yùn)用了輕量化設(shè)計(jì),，相比現(xiàn)款車(chē)型重量減輕了90kg。

　　內(nèi)飾方面,，全新X5的中控臺(tái)立體感很強(qiáng),，中央液晶屏屏幕獨(dú)立式的設(shè)計(jì)與新3系相同。另外,，該車(chē)還標(biāo)配iDrive系統(tǒng),，高配車(chē)型還帶有導(dǎo)航、互聯(lián)駕駛,、360度全景影像,、HUD抬頭顯示等功能。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面,，全新一代X5 xDrive35i將依然搭載3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大輸出功率為306馬力。xDrive50i則搭載4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大輸出功率達(dá)到450馬力,，峰值扭矩為650牛·米,。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均是8速手自一體變速箱,。此外，新車(chē)還提供后驅(qū)版與柴油版車(chē)型可選,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：寶馬X5作為中大型SUV市場(chǎng)中,，駕駛操控?cái)?shù)一數(shù)二的車(chē)型,，也學(xué)會(huì)了向市場(chǎng)妥協(xié)。其推出后驅(qū)版車(chē)型的消息一出,，便引來(lái)了諸多粉絲的評(píng)論,，它也許真的想把入門(mén)門(mén)檻下拉那么一點(diǎn)，但正如大家所說(shuō),，能買(mǎi)得起新X5的消費(fèi)者們,，會(huì)因?yàn)槟莾H存的一點(diǎn)差價(jià)不選擇四驅(qū)版本嗎？目前國(guó)內(nèi)豪華SUV的消費(fèi)思想與國(guó)外市場(chǎng)還存在一些差異,。因此,，針對(duì)X5額外增加驅(qū)動(dòng)形式的選擇來(lái)達(dá)到“降低門(mén)檻”的目的，或許不是特別實(shí)際吧,。

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● 全新凱雷德ESCALADE后驅(qū)版

　　廠家招數(shù)：改變驅(qū)動(dòng)形式

　　上市時(shí)間：2014年第一季度海外上市

　　售價(jià)區(qū)間：尚未上市

　　近日,，凱迪拉克發(fā)布了全新一代凱雷德ESCALADE的官圖，這款車(chē)將會(huì)在2014年第一季度在海外市場(chǎng)上市,，未來(lái)也有望同步引入到國(guó)內(nèi),。而新車(chē)此次還推出了后驅(qū)版車(chē)型以拓展市場(chǎng)范圍。

　　外觀方面,，全新一代凱雷德ESCALADE碩大的四橫條進(jìn)氣格柵與豎條式的LED前大燈搭配起來(lái)非常霸氣,，方方正正的車(chē)身線條，使新車(chē)看起來(lái)極具力量感,。

　　內(nèi)飾方面,，全新凱雷德ESCALADE采用了全新家族式設(shè)計(jì)理念，其中控臺(tái)造型與XTS和SRX車(chē)型非常相似,。同樣,，新車(chē)也配備了最新的CUE車(chē)載人機(jī)交互系統(tǒng)。車(chē)內(nèi)空間方面,，全新凱雷德ESCALADE相比現(xiàn)款車(chē)型也有所增大,，其前排頭部空間增加了44mm。

　　全新一代凱雷德ESCALADE基于通用最新的K2XX平臺(tái)打造,，通用旗下的全尺寸皮卡和SUV車(chē)型全部基于這個(gè)平臺(tái)打造,。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車(chē)將搭載一臺(tái)6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī),，傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速自動(dòng)變速箱。此外,，全新凱雷德ESCALADE除了四驅(qū)車(chē)型外,，還將提供后驅(qū)版車(chē)型供消費(fèi)者選擇。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為全尺寸SUV,，全新凱雷德ESCALADE推出后驅(qū)車(chē)型的目的非常明顯,，“降低身段”、“下探市場(chǎng)售價(jià)”以及“給消費(fèi)者更多的選擇”，這種方式與前文提到的寶馬全新X5幾乎相同,。但整體來(lái)說(shuō),，這樣的目的或許會(huì)在海外市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)，未來(lái)引入國(guó)內(nèi)后,，其“身段”是否會(huì)踏踏實(shí)實(shí)的降低,，不知大家如何認(rèn)為？

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　　總結(jié)：

　　降低身段的方法各種各樣,，但核心目的卻只有一個(gè),，增強(qiáng)市場(chǎng)范圍與競(jìng)爭(zhēng)力。上文這些車(chē)型有些已經(jīng)打拼市場(chǎng)多年,，需要用這種方法來(lái)刺激一下消費(fèi)者,，例如：英朗XT/GT、牧馬人和大切諾基,、奔馳GLK等車(chē)型,。而像奧迪這樣的品牌則是“下探幫”里的老手，缺少不了它,。而諸如寶馬全新X5,、全新凱雷德ESCALADE等高端SUV車(chē)型也通過(guò)改變驅(qū)動(dòng)形式來(lái)達(dá)到降低身段的目的，也可謂是煞費(fèi)苦心,�,？偟膩�(lái)說(shuō)，各大品牌都本著不同的目的為消費(fèi)者考慮了一把,，但未來(lái)市場(chǎng)反響如何,，我們還有待觀察。（文/圖 汽車(chē)之家 周宇軒）