[汽車之家 資訊]  12月17日晚,，比亞迪官方宣布，旗下搭載第二代DM雙模混動技術的車型——秦正式上市。此次上市的秦有兩款車型,，售價區(qū)間為18.98-20.98萬元,，按照國家新能源補貼政策，這款新車將獲得3.5萬元的補貼額度,，而各地區(qū)還將根據(jù)實際情況給予該車相應的補貼,。此外，該車質(zhì)保期為6年或15萬公里,。至于該車詳細售價請見下表：

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● 新車特點

　　動力系統(tǒng)是秦的最大亮點，秦可以說采用的是“雙擎雙�,！眲恿ο到y(tǒng),。

　　“雙擎”指的是搭載的動力系統(tǒng),。比亞迪秦搭載由1.5T發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng),，這套動力系統(tǒng)的總最大功率為295馬力（217kW），最大扭矩為479N·m（注最大總功率非簡單的最大功率之和）,。其中1.5T發(fā)動機154馬力（113kW）,，電動機最大輸出150馬力（110kW）。傳動系統(tǒng)方面,，秦配備的是DCT雙離合變速箱,。根據(jù)官方公布的信息，秦0-100km/h加速時間為5.9秒,，最高時速可以達到185km/h,。

　　“雙模”指的是工作狀態(tài),。秦采用了第二代DM雙模技術,，這是一種并聯(lián)式混動系統(tǒng)，這項技術可以在純電動和混動兩種模式間切換,。在純電模式下,，電動機單獨帶動車輛運行。當電池電量過低或者動力需求加大時,，整車模式自動或手動切換至HEV模式,。同時在所有模式中，秦還能進行制動能量回饋,，即電機向電池返充電,。秦的純電動續(xù)航里程可達70km,，最低油耗僅為1.6L/100km。

　　此外,，秦使用的是鐵電池,，電池容量為13kWh，由于采用了第二代雙模技術,，鐵電池的重量較F3DM減輕一半,。由于該車在純電動模式下續(xù)航里程最高可達到70km，按照國家新能源補貼政策,，這款新車將獲得3.5萬元的補貼額度,。除了兩種模式外，秦還有經(jīng)濟性和運動性兩種不同的駕駛形式,，因此秦有EV+ECO,、EV+SPORT、HEV+ECO,、HEV+SPORT四種駕駛模式,。

　　配置方面，秦延續(xù)了比亞迪產(chǎn)品一貫的高配置特點,。

　　秦搭載有360°全景影像,、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng),、ISO-FIX兒童座椅固定裝置等,，同時還配有ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)、CDP減速度駐車制動控制系統(tǒng),、12安全氣囊,、云服務系統(tǒng)。此外新車還配備12.1英寸液晶組合儀表,、Keyless智能鑰匙,、遙控駕駛等配置。

● 基本參數(shù)

　　秦的車身尺寸長寬高分別為4740*1770*1480mm,，軸距為2670mm,，定位于緊湊型車。由于采用了電池組和電動機,，該車的整備質(zhì)量為1720kg,。行李箱容積為300L，輪胎規(guī)格為205/50 R17,�,？臻g方面，作為緊湊型車的比亞迪秦在乘坐空間上也能夠令人滿意,。

● 新車背景

　　在2008年,，比亞迪推出了采用第一代雙�,；靹蛹夹g的F3DM車型，這款車還亮相了當年的日內(nèi)瓦國際車展,。但是由于國內(nèi)市場政策的不到位,，以及相對較高的價格，這款F3DM的銷量并不理想,。而在2013年,，比亞迪推出了第二代雙模混動技術,，首款搭載該技術的車型就是比亞迪秦,。

『F3DM是自主品牌首款混合動力車，搭載第一代DM混動技術』

『秦搭載第二代DM混動技術』

　　相比第一代DM雙�,；靹蛹夹g,，比亞迪的第二代DM雙模混動系統(tǒng)主要通過換裝更加高效強勁的TID總成,、高轉速電機,、集成式電機控制器、更安全的鐵電池等實現(xiàn)了更強的動力性能和更優(yōu)的經(jīng)濟性能,。（查看DMⅡ代和DMⅠ代相比的進化）

　　比亞迪的這些新一代雙�,；靹榆囆停�采用的是��,、唐這種中國古代朝代作為名稱,，從編輯了解的信息來看,，以“漢”,、“唐”命名的混動車型也正在研發(fā)中。

● 競爭對手/適應人群

『速騰藍驅版』　　『英朗GT』

　　比亞迪秦適合那些喜歡追求和嘗試新鮮事物的消費者來進行選擇,，他們看中環(huán)保,，追求動力，生活上積極向上,。由于秦在上市后還將享受國家的新能源補貼,，在補貼后，未來比亞迪秦的競爭對手將是15萬左右的家用緊湊型轎車,，例如速騰,、英朗GT、起亞K3等車型都將成為其競爭對手,。和對手相比,，比亞迪秦的優(yōu)勢在于加速以及燃油消耗表現(xiàn)出色。而不足則是和合資車型比,，品牌上存在劣勢,。

● 前景展望：

　　在秦之后,，比亞迪還將推出漢、唐等更多搭載雙�,；靹蛹夹g的產(chǎn)品,。比亞迪的混動產(chǎn)品也將進入到新的紀元。從國家發(fā)布的最新政策來看,，國家對于新能源車型的推廣力度正在加大,，不少城市都已經(jīng)公布了自己補貼政策，同時在一些限購的城市,，新能源車還有屬于自己的專屬指標,，可以不用搖號。在這樣的國家推廣力度下,，比亞迪秦有望搭上這班順風車,，開創(chuàng)新的新能源市場。究竟大家會不會為這款電動車買單呢,？也歡迎您在文章下面評論,。（編譯/汽車之家 王寅）

　　友情提示：汽車之家論壇正在對比亞迪秦的上市發(fā)布會進行App現(xiàn)場在線。另外,，您還可以圍繞這款車進行話題討論,。

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車型圖片
基本參數(shù)	秦新能源 2014款 1.5T 尊貴型	秦新能源 2014款 1.5T 旗艦型
廠商指導價	18.98萬	20.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	比亞迪	比亞迪
級別	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	插電式混合動力	插電式混合動力
環(huán)保標準	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時間	2013.12	2013.12
NEDC純電續(xù)航里程(km)	70	70
快充時間(小時)	-	-
慢充時間(小時)	5	5
快充電量百分比	-	-
發(fā)動機最大功率(kW)	113	113
電動機總功率(kW)	110	110
發(fā)動機最大扭矩(N·m)	240	240
電動機總扭矩(N·m)	250	250
發(fā)動機	1.5T 154馬力 L4	1.5T 154馬力 L4
電動機(Ps)	150	150
變速箱	6擋干式雙離合	6擋干式雙離合
長*寬*高(mm)	4740*1770*1480	4740*1770*1480
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	185	185
官方0-100km/h加速(s)	5.9	5.9
實測0-100km/h加速(s)	-	6.44
實測100-0km/h制動(m)	-	38.86
NEDC綜合油耗(L/100km)	1.6	1.6
整車質(zhì)保	六年或15萬公里	六年或15萬公里
車身	秦新能源 2014款 1.5T 尊貴型	秦新能源 2014款 1.5T 旗艦型
長度(mm)	4740	4740
寬度(mm)	1770	1770
高度(mm)	1480	1480
軸距(mm)	2670	2670
前輪距(mm)	1525	1525
后輪距(mm)	1520	1520
滿載最小離地間隙(mm)	125	125
車身結構	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個)	4	4
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	50	50
后備廂容積(L)	300	300
整備質(zhì)量(kg)	1720	1720
發(fā)動機	秦新能源 2014款 1.5T 尊貴型	秦新能源 2014款 1.5T 旗艦型
發(fā)動機型號	BYD476ZQA	BYD476ZQA
排量(mL)	1497	1497
排量(L)	1.5	1.5
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	154	154
最大功率(kW)	113	113
最大功率轉速(rpm)	5200	5200
最大扭矩(N·m)	240	240
最大扭矩轉速(rpm)	1750-3500	1750-3500
燃料形式	插電式混合動力	插電式混合動力
燃油標號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國IV(國V)	國IV(國V)
電動機	秦新能源 2014款 1.5T 尊貴型	秦新能源 2014款 1.5T 旗艦型
電機類型	永磁/同步	永磁/同步
電動機總功率(kW)	110	110
電動機總扭矩(N·m)	250	250
前電動機最大功率(kW)	110	110
前電動機最大扭矩(N·m)	250	250
驅動電機數(shù)	單電機	單電機
電機布局	前置	前置
電池類型	磷酸鐵鋰電池	磷酸鐵鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	70	70
電池能量(kWh)	13	13
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-
電池組質(zhì)保	六年或15萬公里	六年或15萬公里
快充時間(小時)	-	-
慢充時間(小時)	5	5
快充電量(%)	-	-
變速箱	秦新能源 2014款 1.5T 尊貴型	秦新能源 2014款 1.5T 旗艦型
擋位個數(shù)	6	6
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	6擋干式雙離合	6擋干式雙離合
底盤轉向	秦新能源 2014款 1.5T 尊貴型	秦新能源 2014款 1.5T 旗艦型
驅動方式	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	秦新能源 2014款 1.5T 尊貴型	秦新能源 2014款 1.5T 旗艦型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	205/50 R17	205/50 R17
后輪胎規(guī)格	205/50 R17	205/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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官方信息

　　2013年12月17日，比亞迪秦在北京正式上市,。本次上市的車型共2款,，旗艦型、尊貴型,售價分別為20.98萬元,， 18.98萬元,。作為比亞迪雙驅戰(zhàn)略中的重要角色，秦是針對個人市場進行研發(fā)和生產(chǎn)的雙擎雙模車型,，整車質(zhì)保 6年或15萬公里超長質(zhì)保,，以及電芯終身保修，創(chuàng)領新能源汽車的行業(yè)標桿,。

雙擎雙模 創(chuàng)領標桿

　　比亞迪秦搭載了行業(yè)領先的雙擎雙模技術,，將大功率驅動電機與1.5TID黃金節(jié)能動力總成相結合，在混合動力模式下能輸出217kW的總功率和479Nm的總扭矩,，0—100 公里/小時加速時間僅為5.9秒,，最高時速可達185公里/小時，保證強勁動力的同時,，百公里油耗僅為1.6升,。

　　作為一款插電式混合動力汽車，比亞迪秦的最大優(yōu)勢在于從設計上突破了充電難的壁壘，220V家用電源即可充電,，使電動車走出概念,、真正實用。秦純電動續(xù)航里程達到70km,，短途用電能滿足消費者日常上下班代步使用,，零排放，零污染,；長途可用混合動力模式,，節(jié)能環(huán)保。在很多城市PM2.5爆表的今天,，秦給消費者提供一種新的出行方式,。

智能設計 引領時尚

　　秦繼承了比亞迪的家族式設計風格，依然以強大的電子配置將車型武裝到“牙齒”,。如12.1英寸超視覺TFT液晶組合儀表,、Keyless智能鑰匙系統(tǒng)、遙控駕駛等配置是毫無疑問地全系標配,。

　　安全裝備上,，秦搭載有360°全景影像、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng),、EPB電子駐車系統(tǒng),、ISO-FIX標準兒童座椅固定裝置等，同時還有大多數(shù)合資車ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng),、CDP減速度駐車制動控制系統(tǒng),，中高級車上都不具備的12安全氣囊，安全配置一步到位,。

　　另外,，比亞迪秦還搭載了云服務系統(tǒng)，配備了壁掛式充電盒和充電器,，將智能科技與交互體驗合二為一,。

全新平臺  外觀霸氣

　　秦是比亞迪歷時5年采用全新平臺打造的一款雙模車型,，自主研發(fā)的外觀設計將科技前衛(wèi)與中國元素融于一體,。車如其名，秦擁有和它的名字一樣霸氣的外觀,。

　　中國書法“一筆回鉤“的犀利前大燈,，鍍鉻裝飾條和黑色烤漆撞色的前格柵，與時尚質(zhì)感十足的前保險形成了流暢的大“U”形前臉,。同時,，車頭兩側的3“C”造型，再次將豎置轉向燈,、黑色烤漆裝飾條與保險杠的立體感結合得惟妙惟肖,。

『秦的儀表盤設計由網(wǎng)友設計,，圖為其中網(wǎng)友投稿作品』

　　從前門開始逐漸突出的鋒利腰線，延伸至造型獨特夸張的尾燈,，尾部logo是充電口,，經(jīng)典六邊形蓋板無一不凸顯出秦的強烈運動感，整車設計將視覺辨識度和沖擊力做到了極致,，在充分展現(xiàn)新能源車的動感科技的同時,，與整體設計完美結合。

　　秦是比亞迪在新能源車市場領域的又一力作,，也是企業(yè)針對個人用車市場悉心研發(fā)的雙擎雙模車,，秦的上市將打破傳統(tǒng)燃油車市場的紅海獨創(chuàng)藍海，改變中國汽車市場的局面,。秦是否能不負眾望,，我們將拭目以待。