[汽車之家 資訊]  12月17日晚,，比亞迪官方宣布，旗下搭載第二代DM雙�,；靹蛹夹g(shù)的車型——秦正式上市,。此次上市的秦有兩款車型，售價區(qū)間為18.98-20.98萬元,，按照國家新能源補(bǔ)貼政策,，這款新車將獲得3.5萬元的補(bǔ)貼額度，而各地區(qū)還將根據(jù)實際情況給予該車相應(yīng)的補(bǔ)貼,。此外,，該車質(zhì)保期為6年或15萬公里,。至于該車詳細(xì)售價請見下表：

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● 新車特點(diǎn)

　　動力系統(tǒng)是秦的最大亮點(diǎn),，秦可以說采用的是“雙擎雙模”動力系統(tǒng),。

　　“雙擎”指的是搭載的動力系統(tǒng),。比亞迪秦搭載由1.5T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，這套動力系統(tǒng)的總最大功率為295馬力（217kW）,，最大扭矩為479N·m（注最大總功率非簡單的最大功率之和）,。其中1.5T發(fā)動機(jī)154馬力（113kW），電動機(jī)最大輸出150馬力（110kW）,。傳動系統(tǒng)方面,，秦配備的是DCT雙離合變速箱。根據(jù)官方公布的信息,，秦0-100km/h加速時間為5.9秒,，最高時速可以達(dá)到185km/h。

　　“雙�,！敝傅氖枪ぷ鳡顟B(tài),。秦采用了第二代DM雙模技術(shù)，這是一種并聯(lián)式混動系統(tǒng),，這項技術(shù)可以在純電動和混動兩種模式間切換,。在純電模式下，電動機(jī)單獨(dú)帶動車輛運(yùn)行,。當(dāng)電池電量過低或者動力需求加大時,，整車模式自動或手動切換至HEV模式。同時在所有模式中,，秦還能進(jìn)行制動能量回饋,，即電機(jī)向電池返充電。秦的純電動續(xù)航里程可達(dá)70km,，最低油耗僅為1.6L/100km,。

　　此外，秦使用的是鐵電池,，電池容量為13kWh,，由于采用了第二代雙模技術(shù),，鐵電池的重量較F3DM減輕一半。由于該車在純電動模式下續(xù)航里程最高可達(dá)到70km,，按照國家新能源補(bǔ)貼政策,，這款新車將獲得3.5萬元的補(bǔ)貼額度。除了兩種模式外,，秦還有經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)動性兩種不同的駕駛形式,，因此秦有EV+ECO、EV+SPORT,、HEV+ECO,、HEV+SPORT四種駕駛模式。

　　配置方面,，秦延續(xù)了比亞迪產(chǎn)品一貫的高配置特點(diǎn),。

　　秦搭載有360°全景影像、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng),、EPB電子駐車系統(tǒng),、ISO-FIX兒童座椅固定裝置等，同時還配有ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng),、CDP減速度駐車制動控制系統(tǒng),、12安全氣囊、云服務(wù)系統(tǒng),。此外新車還配備12.1英寸液晶組合儀表,、Keyless智能鑰匙、遙控駕駛等配置,。

● 基本參數(shù)

　　秦的車身尺寸長寬高分別為4740*1770*1480mm,，軸距為2670mm，定位于緊湊型車,。由于采用了電池組和電動機(jī),，該車的整備質(zhì)量為1720kg。行李箱容積為300L,，輪胎規(guī)格為205/50 R17,。空間方面,，作為緊湊型車的比亞迪秦在乘坐空間上也能夠令人滿意,。

● 新車背景

　　在2008年，比亞迪推出了采用第一代雙�,；靹蛹夹g(shù)的F3DM車型,，這款車還亮相了當(dāng)年的日內(nèi)瓦國際車展。但是由于國內(nèi)市場政策的不到位,，以及相對較高的價格,，這款F3DM的銷量并不理想,。而在2013年，比亞迪推出了第二代雙�,；靹蛹夹g(shù),，首款搭載該技術(shù)的車型就是比亞迪秦。

『F3DM是自主品牌首款混合動力車,，搭載第一代DM混動技術(shù)』

『秦搭載第二代DM混動技術(shù)』

　　相比第一代DM雙�,；靹蛹夹g(shù)，比亞迪的第二代DM雙�,；靹酉到y(tǒng)主要通過換裝更加高效強(qiáng)勁的TID總成,、高轉(zhuǎn)速電機(jī)、集成式電機(jī)控制器,、更安全的鐵電池等實現(xiàn)了更強(qiáng)的動力性能和更優(yōu)的經(jīng)濟(jì)性能,。（查看DMⅡ代和DMⅠ代相比的進(jìn)化）

　　比亞迪的這些新一代雙�,；靹榆囆�,，采用的是秦、唐這種中國古代朝代作為名稱,，從編輯了解的信息來看,，以“漢”、“唐”命名的混動車型也正在研發(fā)中,。

● 競爭對手/適應(yīng)人群

『速騰藍(lán)驅(qū)版』　　『英朗GT』

　　比亞迪秦適合那些喜歡追求和嘗試新鮮事物的消費(fèi)者來進(jìn)行選擇,，他們看中環(huán)保，追求動力,，生活上積極向上,。由于秦在上市后還將享受國家的新能源補(bǔ)貼，在補(bǔ)貼后,，未來比亞迪秦的競爭對手將是15萬左右的家用緊湊型轎車,，例如速騰、英朗GT,、起亞K3等車型都將成為其競爭對手,。和對手相比，比亞迪秦的優(yōu)勢在于加速以及燃油消耗表現(xiàn)出色,。而不足則是和合資車型比,，品牌上存在劣勢。

● 前景展望：

　　在秦之后,，比亞迪還將推出漢,、唐等更多搭載雙模混動技術(shù)的產(chǎn)品,。比亞迪的混動產(chǎn)品也將進(jìn)入到新的紀(jì)元,。從國家發(fā)布的最新政策來看,，國家對于新能源車型的推廣力度正在加大，不少城市都已經(jīng)公布了自己補(bǔ)貼政策,，同時在一些限購的城市,，新能源車還有屬于自己的專屬指標(biāo)，可以不用搖號,。在這樣的國家推廣力度下,，比亞迪秦有望搭上這班順風(fēng)車，開創(chuàng)新的新能源市場,。究竟大家會不會為這款電動車買單呢,？也歡迎您在文章下面評論。（編譯/汽車之家 王寅）

　　友情提示：汽車之家論壇正在對比亞迪秦的上市發(fā)布會進(jìn)行App現(xiàn)場在線,。另外,，您還可以圍繞這款車進(jìn)行話題討論。

　　更多閱讀：

　　五大類動力支撐 比亞迪新技術(shù)/產(chǎn)品解析
　　//zphnet8.com/news/201309/621692.html

　　混動兇猛 比亞迪秦技術(shù)解析與動力體驗
　　//zphnet8.com/tech/201309/615967.html

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