[汽車之家 資訊]  12月17日晚,，比亞迪官方宣布，旗下搭載第二代DM雙�,；靹�(dòng)技術(shù)的車型——秦正式上市。此次上市的秦有兩款車型，售價(jià)區(qū)間為18.98-20.98萬元,，按照國家新能源補(bǔ)貼政策，這款新車將獲得3.5萬元的補(bǔ)貼額度,，而各地區(qū)還將根據(jù)實(shí)際情況給予該車相應(yīng)的補(bǔ)貼,。此外，該車質(zhì)保期為6年或15萬公里,。至于該車詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見下表：

　　如果您對(duì)比亞迪秦感興趣并有訂車意向,，請(qǐng)點(diǎn)擊這里，填寫您的詳細(xì)信息,，屆時(shí)會(huì)有專人與您聯(lián)系,。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷商有更多車源信息，請(qǐng)點(diǎn)擊這里,，聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商實(shí)際到店進(jìn)行體驗(yàn)試駕或洽談選購事宜,。

● 新車特點(diǎn)

　　動(dòng)力系統(tǒng)是秦的最大亮點(diǎn)，秦可以說采用的是“雙擎雙�,！眲�(dòng)力系統(tǒng),。

　　“雙擎”指的是搭載的動(dòng)力系統(tǒng)。比亞迪秦搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng),，這套動(dòng)力系統(tǒng)的總最大功率為295馬力（217kW）,，最大扭矩為479N·m（注最大總功率非簡單的最大功率之和）。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)154馬力（113kW）,，電動(dòng)機(jī)最大輸出150馬力（110kW）,。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，秦配備的是DCT雙離合變速箱,。根據(jù)官方公布的信息,，秦0-100km/h加速時(shí)間為5.9秒，最高時(shí)速可以達(dá)到185km/h,。

　　“雙�,！敝傅氖枪ぷ鳡顟B(tài)。秦采用了第二代DM雙模技術(shù),，這是一種并聯(lián)式混動(dòng)系統(tǒng),，這項(xiàng)技術(shù)可以在純電動(dòng)和混動(dòng)兩種模式間切換。在純電模式下,，電動(dòng)機(jī)單獨(dú)帶動(dòng)車輛運(yùn)行,。當(dāng)電池電量過低或者動(dòng)力需求加大時(shí),，整車模式自動(dòng)或手動(dòng)切換至HEV模式。同時(shí)在所有模式中,，秦還能進(jìn)行制動(dòng)能量回饋,，即電機(jī)向電池返充電。秦的純電動(dòng)續(xù)航里程可達(dá)70km,，最低油耗僅為1.6L/100km,。

　　此外，秦使用的是鐵電池,，電池容量為13kWh,，由于采用了第二代雙模技術(shù)，鐵電池的重量較F3DM減輕一半,。由于該車在純電動(dòng)模式下續(xù)航里程最高可達(dá)到70km,，按照國家新能源補(bǔ)貼政策，這款新車將獲得3.5萬元的補(bǔ)貼額度,。除了兩種模式外,，秦還有經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)動(dòng)性兩種不同的駕駛形式，因此秦有EV+ECO,、EV+SPORT、HEV+ECO,、HEV+SPORT四種駕駛模式,。

　　配置方面，秦延續(xù)了比亞迪產(chǎn)品一貫的高配置特點(diǎn),。

　　秦搭載有360°全景影像,、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng),、ISO-FIX兒童座椅固定裝置等,，同時(shí)還配有ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)、CDP減速度駐車制動(dòng)控制系統(tǒng),、12安全氣囊,、云服務(wù)系統(tǒng)。此外新車還配備12.1英寸液晶組合儀表,、Keyless智能鑰匙,、遙控駕駛等配置。

● 基本參數(shù)

　　秦的車身尺寸長寬高分別為4740*1770*1480mm,，軸距為2670mm,，定位于緊湊型車。由于采用了電池組和電動(dòng)機(jī),，該車的整備質(zhì)量為1720kg,。行李箱容積為300L,，輪胎規(guī)格為205/50 R17�,？臻g方面,，作為緊湊型車的比亞迪秦在乘坐空間上也能夠令人滿意。

● 新車背景

　　在2008年,，比亞迪推出了采用第一代雙�,；靹�(dòng)技術(shù)的F3DM車型，這款車還亮相了當(dāng)年的日內(nèi)瓦國際車展,。但是由于國內(nèi)市場政策的不到位,，以及相對(duì)較高的價(jià)格，這款F3DM的銷量并不理想,。而在2013年,，比亞迪推出了第二代雙模混動(dòng)技術(shù),，首款搭載該技術(shù)的車型就是比亞迪秦,。

『F3DM是自主品牌首款混合動(dòng)力車，搭載第一代DM混動(dòng)技術(shù)』

『秦搭載第二代DM混動(dòng)技術(shù)』

　　相比第一代DM雙�,；靹�(dòng)技術(shù),，比亞迪的第二代DM雙模混動(dòng)系統(tǒng)主要通過換裝更加高效強(qiáng)勁的TID總成,、高轉(zhuǎn)速電機(jī),、集成式電機(jī)控制器、更安全的鐵電池等實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)的動(dòng)力性能和更優(yōu)的經(jīng)濟(jì)性能,。（查看DMⅡ代和DMⅠ代相比的進(jìn)化）

　　比亞迪的這些新一代雙�,；靹�(dòng)車型，采用的是秦,、唐這種中國古代朝代作為名稱,，從編輯了解的信息來看，以“漢”,、“唐”命名的混動(dòng)車型也正在研發(fā)中,。

● 競爭對(duì)手/適應(yīng)人群

『速騰藍(lán)驅(qū)版』　　『英朗GT』

　　比亞迪秦適合那些喜歡追求和嘗試新鮮事物的消費(fèi)者來進(jìn)行選擇，他們看中環(huán)保,，追求動(dòng)力,，生活上積極向上。由于秦在上市后還將享受國家的新能源補(bǔ)貼,，在補(bǔ)貼后,，未來比亞迪秦的競爭對(duì)手將是15萬左右的家用緊湊型轎車，例如速騰、英朗GT,、起亞K3等車型都將成為其競爭對(duì)手,。和對(duì)手相比，比亞迪秦的優(yōu)勢(shì)在于加速以及燃油消耗表現(xiàn)出色,。而不足則是和合資車型比,，品牌上存在劣勢(shì)。

● 前景展望：

　　在秦之后,，比亞迪還將推出漢,、唐等更多搭載雙模混動(dòng)技術(shù)的產(chǎn)品,。比亞迪的混動(dòng)產(chǎn)品也將進(jìn)入到新的紀(jì)元,。從國家發(fā)布的最新政策來看，國家對(duì)于新能源車型的推廣力度正在加大,，不少城市都已經(jīng)公布了自己補(bǔ)貼政策,，同時(shí)在一些限購的城市，新能源車還有屬于自己的專屬指標(biāo),，可以不用搖號(hào),。在這樣的國家推廣力度下，比亞迪秦有望搭上這班順風(fēng)車,，開創(chuàng)新的新能源市場,。究竟大家會(huì)不會(huì)為這款電動(dòng)車買單呢？也歡迎您在文章下面評(píng)論,。（編譯/汽車之家 王寅）

　　友情提示：汽車之家論壇正在對(duì)比亞迪秦的上市發(fā)布會(huì)進(jìn)行App現(xiàn)場在線,。另外，您還可以圍繞這款車進(jìn)行話題討論,。

　　更多閱讀：

　　五大類動(dòng)力支撐 比亞迪新技術(shù)/產(chǎn)品解析
　　//zphnet8.com/news/201309/621692.html

　　混動(dòng)兇猛 比亞迪秦技術(shù)解析與動(dòng)力體驗(yàn)
　　//zphnet8.com/tech/201309/615967.html

車型圖片
基本參數(shù)	秦新能源 2014款 1.5T 尊貴型	秦新能源 2014款 1.5T 旗艦型
廠商指導(dǎo)價(jià)	18.98萬	20.98萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	比亞迪	比亞迪
級(jí)別	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	插電式混合動(dòng)力	插電式混合動(dòng)力
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時(shí)間	2013.12	2013.12
NEDC純電續(xù)航里程(km)	70	70
快充時(shí)間(小時(shí))	-	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	5	5
快充電量百分比	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	113	113
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	110	110
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	240	240
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	250	250
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 154馬力 L4	1.5T 154馬力 L4
電動(dòng)機(jī)(Ps)	150	150
變速箱	6擋干式雙離合	6擋干式雙離合
長*寬*高(mm)	4740*1770*1480	4740*1770*1480
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	185	185
官方0-100km/h加速(s)	5.9	5.9
實(shí)測0-100km/h加速(s)	-	6.44
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)	-	38.86
NEDC綜合油耗(L/100km)	1.6	1.6
整車質(zhì)保	六年或15萬公里	六年或15萬公里
車身	秦新能源 2014款 1.5T 尊貴型	秦新能源 2014款 1.5T 旗艦型
長度(mm)	4740	4740
寬度(mm)	1770	1770
高度(mm)	1480	1480
軸距(mm)	2670	2670
前輪距(mm)	1525	1525
后輪距(mm)	1520	1520
滿載最小離地間隙(mm)	125	125
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	50	50
后備廂容積(L)	300	300
整備質(zhì)量(kg)	1720	1720
發(fā)動(dòng)機(jī)	秦新能源 2014款 1.5T 尊貴型	秦新能源 2014款 1.5T 旗艦型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	BYD476ZQA	BYD476ZQA
排量(mL)	1497	1497
排量(L)	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	154	154
最大功率(kW)	113	113
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5200	5200
最大扭矩(N·m)	240	240
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-3500	1750-3500
燃料形式	插電式混合動(dòng)力	插電式混合動(dòng)力
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)
電動(dòng)機(jī)	秦新能源 2014款 1.5T 尊貴型	秦新能源 2014款 1.5T 旗艦型
電機(jī)類型	永磁/同步	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	110	110
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	250	250
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	110	110
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	250	250
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置	前置
電池類型	磷酸鐵鋰電池	磷酸鐵鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	70	70
電池能量(kWh)	13	13
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-
電池組質(zhì)保	六年或15萬公里	六年或15萬公里
快充時(shí)間(小時(shí))	-	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	5	5
快充電量(%)	-	-
變速箱	秦新能源 2014款 1.5T 尊貴型	秦新能源 2014款 1.5T 旗艦型
擋位個(gè)數(shù)	6	6
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	6擋干式雙離合	6擋干式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	秦新能源 2014款 1.5T 尊貴型	秦新能源 2014款 1.5T 旗艦型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	秦新能源 2014款 1.5T 尊貴型	秦新能源 2014款 1.5T 旗艦型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	205/50 R17	205/50 R17
后輪胎規(guī)格	205/50 R17	205/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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官方信息

　　2013年12月17日，比亞迪秦在北京正式上市,。本次上市的車型共2款,，旗艦型、尊貴型,售價(jià)分別為20.98萬元,， 18.98萬元,。作為比亞迪雙驅(qū)戰(zhàn)略中的重要角色，秦是針對(duì)個(gè)人市場進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)的雙擎雙模車型,，整車質(zhì)保 6年或15萬公里超長質(zhì)保,，以及電芯終身保修，創(chuàng)領(lǐng)新能源汽車的行業(yè)標(biāo)桿,。

雙擎雙模 創(chuàng)領(lǐng)標(biāo)桿

　　比亞迪秦搭載了行業(yè)領(lǐng)先的雙擎雙模技術(shù),，將大功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)與1.5TID黃金節(jié)能動(dòng)力總成相結(jié)合，在混合動(dòng)力模式下能輸出217kW的總功率和479Nm的總扭矩，0—100 公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為5.9秒,，最高時(shí)速可達(dá)185公里/小時(shí),，保證強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，百公里油耗僅為1.6升,。

　　作為一款插電式混合動(dòng)力汽車,，比亞迪秦的最大優(yōu)勢(shì)在于從設(shè)計(jì)上突破了充電難的壁壘，220V家用電源即可充電,，使電動(dòng)車走出概念,、真正實(shí)用。秦純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)到70km,，短途用電能滿足消費(fèi)者日常上下班代步使用,，零排放，零污染,；長途可用混合動(dòng)力模式,，節(jié)能環(huán)保。在很多城市PM2.5爆表的今天,，秦給消費(fèi)者提供一種新的出行方式,。

智能設(shè)計(jì) 引領(lǐng)時(shí)尚

　　秦繼承了比亞迪的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，依然以強(qiáng)大的電子配置將車型武裝到“牙齒”,。如12.1英寸超視覺TFT液晶組合儀表,、Keyless智能鑰匙系統(tǒng)、遙控駕駛等配置是毫無疑問地全系標(biāo)配,。

　　安全裝備上,，秦搭載有360°全景影像、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng),、EPB電子駐車系統(tǒng),、ISO-FIX標(biāo)準(zhǔn)兒童座椅固定裝置等，同時(shí)還有大多數(shù)合資車ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng),、CDP減速度駐車制動(dòng)控制系統(tǒng),，中高級(jí)車上都不具備的12安全氣囊，安全配置一步到位,。

　　另外,，比亞迪秦還搭載了云服務(wù)系統(tǒng)，配備了壁掛式充電盒和充電器,，將智能科技與交互體驗(yàn)合二為一,。

全新平臺(tái)  外觀霸氣

　　秦是比亞迪歷時(shí)5年采用全新平臺(tái)打造的一款雙模車型，自主研發(fā)的外觀設(shè)計(jì)將科技前衛(wèi)與中國元素融于一體,。車如其名,，秦?fù)碛泻退�的名字一樣霸氣的外觀。

　　中國書法“一筆回鉤“的犀利前大燈，鍍鉻裝飾條和黑色烤漆撞色的前格柵,，與時(shí)尚質(zhì)感十足的前保險(xiǎn)形成了流暢的大“U”形前臉,。同時(shí)，車頭兩側(cè)的3“C”造型,，再次將豎置轉(zhuǎn)向燈,、黑色烤漆裝飾條與保險(xiǎn)杠的立體感結(jié)合得惟妙惟肖。

『秦的儀表盤設(shè)計(jì)由網(wǎng)友設(shè)計(jì),，圖為其中網(wǎng)友投稿作品』

　　從前門開始逐漸突出的鋒利腰線,，延伸至造型獨(dú)特夸張的尾燈，尾部logo是充電口,，經(jīng)典六邊形蓋板無一不凸顯出秦的強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)感,，整車設(shè)計(jì)將視覺辨識(shí)度和沖擊力做到了極致，在充分展現(xiàn)新能源車的動(dòng)感科技的同時(shí),，與整體設(shè)計(jì)完美結(jié)合,。

　　秦是比亞迪在新能源車市場領(lǐng)域的又一力作，也是企業(yè)針對(duì)個(gè)人用車市場悉心研發(fā)的雙擎雙模車,，秦的上市將打破傳統(tǒng)燃油車市場的紅海獨(dú)創(chuàng)藍(lán)海,，改變中國汽車市場的局面。秦是否能不負(fù)眾望,，我們將拭目以待,。