[汽車之家 新車上市]  2014年8月15日,，通用凱迪拉克正式宣布旗下2014款凱迪拉克ATS-L（以下簡稱為ATS-L）正式上市，此次上市的車型全部配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),，并根據(jù)不同的配置區(qū)分為2種不同功率共7款車型,，售價(jià)區(qū)間為28.88-46.38萬元不等。另據(jù)官方提供的消息,，國產(chǎn)的ATS-L上市后,，標(biāo)準(zhǔn)軸距的ATS仍然會以進(jìn)口車的形式繼續(xù)銷售，并不會因國產(chǎn)新車上市而停售,。上市新車的詳細(xì)車型價(jià)格請見下表：

　　如果您對凱迪拉克ATS-L感興趣并有訂車意向,，請點(diǎn)擊這里，填寫您的詳細(xì)信息,，會有專人與您聯(lián)系,。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷商有更多優(yōu)惠信息，請點(diǎn)擊這里,，聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商,。了解價(jià)格還不過癮？您還可以通過以下鏈接觀看ATS-L發(fā)布會現(xiàn)場圖文在線并參與新車的話題討論,。

【在線】想看ATS-L活動現(xiàn)場的全程圖文在線嗎,？請點(diǎn)擊這里。

【話題】參與討論凱迪拉克ATS-L,，請點(diǎn)擊這里。

『左：凱迪拉克ATS-L 右：D3運(yùn)動設(shè)計(jì)版』

■ 新車背景：

　　早在2013年廣州車展上,，標(biāo)準(zhǔn)軸距的進(jìn)口版凱迪拉克ATS已經(jīng)上市,，當(dāng)時(shí)共推出了四款車型，售價(jià)區(qū)間為30.8-43.8萬元之間,。盡管它是一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動性的豪華品牌中型車,，但是對于中國市場而言，在同級別競爭對手紛紛推出長軸距版車型的情況下,，凱迪拉克在這個(gè)級別中依然堅(jiān)持僅提供標(biāo)準(zhǔn)軸距的車型顯然是不太符合市場潮流的,，這或許就是ATS-L登陸中國的原因吧。

■ 新車解讀：

　　ATS-L使用了最新款式的前臉設(shè)計(jì),，與目前在售的進(jìn)口版ATS相比,，主進(jìn)氣格柵面積更大，造型也更加夸張。新車的主進(jìn)氣格柵正下方的格柵現(xiàn)在左右貫通連成一體,，個(gè)人感覺新造型要更加好看一些,。車身側(cè)面變化是重頭戲，85mm的加長全部用在了B柱之后,，顯然這是為了把更多的注意力放在了后排乘客上,。

　　ATS-L的長寬高尺寸分別為4730mm×1824mm×1421mm，軸距為2860mm,，與標(biāo)準(zhǔn)軸距的ATS相比,，長度和軸距分別增加了86mm和85mm，不過與同級別的寶馬3系Li和奧迪A4L相比,，其車身尺寸并沒有什么優(yōu)勢,。新車的車尾造型與ATS的差別倒是不大，仍然采用其品牌獨(dú)有的鉆石切割風(fēng)格的設(shè)計(jì),，既漂亮又動感,。

　　輪胎配置方面，新車仍然采用與ATS相同的普利司通搏天族系列輪胎,，與之搭配的雙五輻式輪圈造型上少了一些美式設(shè)計(jì)的粗狂,，反而倒是增添了一些精致感，運(yùn)動感也似乎增強(qiáng)了一些,。由于配備的是缺氣保用輪胎,，所以新車并不提供備胎。

　　盡管ATS-L的外觀看上去顯得特別有運(yùn)動氣息,，不過在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,，設(shè)計(jì)師反而通過運(yùn)用皮革和設(shè)計(jì)線條來營造出一種豪華的感覺。全皮內(nèi)飾依舊是凱迪拉克的主旋律,，官方稱之為“Cut&Sewn大師級手工包覆”工藝,，這在同級別車型中是很少見的。細(xì)膩的內(nèi)飾做工也讓整車質(zhì)感比同級別對手強(qiáng)不少,。

　　新上市的ATS-L車型中包含兩款配備有D3運(yùn)動設(shè)計(jì)套件的車型,，分別為28T精英型 D3運(yùn)動設(shè)計(jì)版以及28T領(lǐng)先型 D3運(yùn)動設(shè)計(jì)版。D3品牌于2002年創(chuàng)立于美國加州長灘,，是凱迪拉克高性能及客戶定制部門授權(quán)合作伙伴,。與同配置沒有運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝的車型相比，兩車的指導(dǎo)價(jià)均分別提高了1.5萬元,。D3運(yùn)動設(shè)計(jì)版車型的主要不同集中在外觀設(shè)計(jì)上,，比普通版車型分別增加了采用D3運(yùn)動設(shè)計(jì)的前包圍,、側(cè)裙、后窗擾流板,、后擾流板以及后下整流器五個(gè)部件,。

　　CUE車載系統(tǒng)對于凱迪拉克車主來說并不陌生，該系統(tǒng)中包含了導(dǎo)航,、語音控制,、多媒體播放等諸多功能，車主還可以通過內(nèi)后視鏡上方的按鈕呼叫安吉星客服人員下發(fā)導(dǎo)航點(diǎn)信息或呼叫應(yīng)急救援,，便利性也是值得肯定的,。全系標(biāo)配的防眩目外后視鏡保證在中國的道路條件下不用再去主動適應(yīng)無良駕駛者的惡習(xí)了。

　　電動真皮座椅為ATS-L的全系標(biāo)配,，且都具備腰部調(diào)節(jié)功能,。不過根據(jù)已經(jīng)公布的配置表顯示，只有頂配的兩款車才有主副駕駛座加熱以及主駕駛座記憶功能,，個(gè)人認(rèn)為是不是應(yīng)該在頂配的車型上再增加一個(gè)座椅通風(fēng)功能,，這樣就更加符合其豪華中型車的定位了。

　　乘坐空間方面,，身高175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車輛的前排,，并將座椅調(diào)到最低位置后，頭部空間為4指,，此時(shí)當(dāng)體驗(yàn)者身處后排后,，頭部空間剛好能塞進(jìn)1個(gè)手掌，而腿部空間為2拳,，與標(biāo)準(zhǔn)軸距的車型相比,，除了后排腿部空間有所改善之外，其他部分基本上是完全一樣,。

　　目前官方并未公布ATS-L的后備廂具體容積數(shù)值,，不過從我們之前的實(shí)際體驗(yàn)來看，ATS-L后備廂并不算小,，后排座椅還能按照4/6的比例放倒，從而將最大縱深擴(kuò)大到1870mm,。

　　凱迪拉克ATS-L的7款車型均搭載2.0T發(fā)動機(jī)和6速手自一體變速箱,，其中2款25T低功率版車型最大功率和峰值扭矩分別為230馬力/5500rpm和353牛·米/2000-4000rpm,，高功率的5款28T車型的數(shù)據(jù)表現(xiàn)分別為279馬力/5500rpm和400�,！っ�/2900-4600rpm,，其中只有三款28T車型才會配備換擋撥片。

　　懸架系統(tǒng)上，凱迪拉克ATS-L的雙球節(jié)麥弗遜前懸架將下擺臂改為了上下雙支點(diǎn)連接以提升操控性能,，并且能夠極好的兼顧日常駕駛的平順性和舒適性,，鋁材質(zhì)的使用也幫助有效降低了簧下質(zhì)量。而后輪的5連桿獨(dú)立懸架同樣采用了大量的鋁材質(zhì),，全新設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)在上,、下控制臂外增加了能支撐橫向負(fù)荷的拉桿，在之前的海外試駕中,，這樣的懸架配置使得新車的操控表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),。

■ 試駕回顧：

　　我們的編輯之前在海外也曾對ATS-L進(jìn)行過試駕，在整個(gè)試駕過程中,，這款車的懸架表現(xiàn)得飽滿而有力量,，在賽道上高速過彎的情況下，車身的側(cè)傾也被控制在一個(gè)較小的范圍內(nèi),。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也是新車上值得稱道的地方,，車頭響應(yīng)靈敏，指向精準(zhǔn),，方向盤的力道輕,，轉(zhuǎn)動起來很順暢。不過由于是海外試駕,，屆時(shí)上市的國產(chǎn)版本車型在調(diào)校上可能會有一些不同,，屆時(shí)我們也將為各位帶來這款車的試駕報(bào)告。點(diǎn)擊此處跳轉(zhuǎn)至海外試駕文章,。

■ 競爭對手：

　　在競爭對手方面,，凱迪拉克毫無疑問地將矛頭對準(zhǔn)了三款德系中型車：寶馬3系Li，即將上市的奔馳C級長軸距版以及奧迪A4L,。這3款車不僅在中型車中占據(jù)了較大的份額,，而且提供給中國市場的車型個(gè)個(gè)都加長了車身及軸距。盡管目前市售的奔馳C級仍然堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)軸距,，但是未來上市的新C級車型也已經(jīng)確定為長軸距版,，這使得中型豪華車市場的競爭日趨白熱化。

■ 編輯總結(jié)：

　　凱迪拉克ATS-L的輕量化設(shè)計(jì),、50:50前后車重比、安裝在前軸之后的發(fā)動機(jī)以及后置電瓶等細(xì)節(jié),，無一不在為提升車輛的操控性能而服務(wù),，這也是為什么廠商會將寶馬3系作為最直接的對手之一。然而,，當(dāng)車身長度和軸距被拉長了之后,，搭配上更多偏向于注重營造豪華感的全皮內(nèi)飾以及包括CUE系統(tǒng)、BOSE音響在內(nèi)的豐富配置,，強(qiáng)烈的精致感倒是更讓人以為乘坐的是一臺偏重于舒適性的豪華轎車,，或許兼顧運(yùn)動與舒適正是凱迪拉克所期望的。至于ATS-L真正開起來的感覺究竟如何,，它與我們之前在海外試駕的車型究竟有什么不同,，稍后我也將為各位帶來這款國產(chǎn)車型的試駕報(bào)告，敬請期待�,。ㄎ�/汽車之家 朱力神）

■ 相關(guān)文章回顧：

  “重心”后移 凱迪拉克ATS-L實(shí)拍解析
　　//zphnet8.com/advice/201408/829637.html

　　語音控制很強(qiáng)大 凱迪拉克CUE系統(tǒng)體驗(yàn)
　　//zphnet8.com/use/201406/817407.html

查看同類文章：

新車上市/價(jià)格

中型/中大型車價(jià)格

更多精彩內(nèi)容：

年終紀(jì)事

新能源

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評<<