● 未來(lái)新產(chǎn)品研發(fā)方向：

——獨(dú)立研發(fā)平臺(tái)/為中國(guó)市場(chǎng)“量身定做”

　　目前,，英菲尼迪在海外是與日產(chǎn)共用研發(fā)中心的,，但團(tuán)隊(duì)是兩支,，分管不同的產(chǎn)品和研發(fā)方向，例如平臺(tái),，日產(chǎn)和英菲尼迪是分開設(shè)計(jì)的,，未來(lái)諸多新產(chǎn)品均不會(huì)與日產(chǎn)共用平臺(tái)。而在中國(guó)市場(chǎng),，英菲尼迪的研發(fā)團(tuán)隊(duì)會(huì)專門為中國(guó)市場(chǎng)量身定制,，例如未來(lái)最先上市的兩款國(guó)產(chǎn)英菲尼迪車型，它們均會(huì)采取加長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì),。

『針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的Q50L長(zhǎng)軸距版』

　　在造型設(shè)計(jì)方面,，東風(fēng)英菲尼迪計(jì)劃在2014年底在北京建立設(shè)計(jì)中心，負(fù)責(zé)國(guó)產(chǎn)車型本土化的造型設(shè)計(jì)工作,，從設(shè)計(jì)角度來(lái)滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求,。

● “輕資產(chǎn)”生產(chǎn)模式：

——國(guó)產(chǎn)英菲尼迪在東風(fēng)日產(chǎn)襄陽(yáng)工廠代工生產(chǎn)

『東風(fēng)日產(chǎn)位于襄陽(yáng)的產(chǎn)業(yè)園效果圖』

　　東風(fēng)英菲尼迪在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的模式很有意思，它選擇最大化的利用與其公司平行的東風(fēng)日產(chǎn)現(xiàn)有資源,，并在襄陽(yáng)工廠代工生產(chǎn)英菲尼迪品牌的產(chǎn)品,，而不是像其它合資品牌入華后需要重新建設(shè)工廠，要知道工廠建設(shè)從選址到投產(chǎn)就需要至少幾年的時(shí)間，更別說加上政府審批以及其它準(zhǔn)備工作了,，這樣的經(jīng)營(yíng)模式優(yōu)勢(shì)在于節(jié)省了開支,，同時(shí)提速了該品牌國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，這也就是媒體所稱的“輕資產(chǎn)”模式,。

——東風(fēng)英菲尼迪年產(chǎn)能情況

　　代工生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)在于節(jié)省了成本,，同時(shí)加快國(guó)產(chǎn)化日程,，那么東風(fēng)日產(chǎn)給東風(fēng)英菲尼迪預(yù)留了多少產(chǎn)能呢,？

　　官方資料顯示，目前襄陽(yáng)工廠預(yù)留給東風(fēng)英菲尼迪的產(chǎn)能為6萬(wàn)輛/年,，從數(shù)量上來(lái)看,，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手年產(chǎn)能水平還是存在一定差距的，不過戴雷向媒體強(qiáng)調(diào)：“6萬(wàn)輛/年的生產(chǎn)能力已經(jīng)能夠滿足東風(fēng)英菲尼迪現(xiàn)在的發(fā)展需要,，甚至從生產(chǎn)開始的第一年還達(dá)不到這樣的規(guī)模,。”

　　的確,，目前對(duì)于市場(chǎng)份額不大的英菲尼迪而言,，6萬(wàn)輛/年的產(chǎn)能儲(chǔ)備已經(jīng)足夠了，因?yàn)榘凑沼⒎颇岬洗饲暗膽?zhàn)略規(guī)劃,，到2018年,，英菲尼迪品牌在華銷量將會(huì)達(dá)到10萬(wàn)輛/年，其中國(guó)產(chǎn)車型占一半以上的份額,，也就是說,，現(xiàn)在東風(fēng)日產(chǎn)給東風(fēng)英菲尼迪預(yù)留出的產(chǎn)能儲(chǔ)備至少可以保證4年左右的發(fā)展需要。至于未來(lái)會(huì)不會(huì)擴(kuò)產(chǎn),、以怎樣的方式擴(kuò)產(chǎn),，戴雷并沒有透露更多的企業(yè)規(guī)劃。

——如何保證國(guó)產(chǎn)品質(zhì),？

『東風(fēng)日產(chǎn)襄陽(yáng)工廠目前正在生產(chǎn)天籟車型,，英菲尼迪進(jìn)駐后，生產(chǎn)設(shè)備會(huì)有升級(jí)』

　　看到這里,，相信大家會(huì)與我有相同的疑問,，之前生產(chǎn)日產(chǎn)品牌汽車的工廠，其設(shè)備和工人制造水平能否達(dá)到生產(chǎn)豪華品牌英菲尼迪的標(biāo)準(zhǔn),？關(guān)于這個(gè)問題,，東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理戴雷博士向我們介紹稱：“從2012年項(xiàng)目公開之后，襄陽(yáng)工廠就已經(jīng)開始動(dòng)工改造,，現(xiàn)在已經(jīng)能夠完全實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)全球質(zhì)量要求的標(biāo)準(zhǔn),。而我們選擇襄陽(yáng)工廠，正是看重它擁有非常多專業(yè)且有經(jīng)驗(yàn)的員工，保證生產(chǎn)的汽車達(dá)到全球統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),�,！�

　　對(duì)于究竟襄陽(yáng)工廠做出怎樣的改進(jìn)？戴雷并沒有詳細(xì)介紹,，不過日后待我們編輯有機(jī)會(huì)親自參觀襄陽(yáng)工廠英菲尼迪品牌的生產(chǎn)線后,，會(huì)為大家揭曉答案。

● 國(guó)產(chǎn)化率和供應(yīng)商體系建設(shè)：

——?jiǎng)恿�總成進(jìn)口/將配套零部件產(chǎn)業(yè)園

　　除了大家關(guān)心的生產(chǎn)質(zhì)量,，未來(lái)東風(fēng)英菲尼迪產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化率相信也是大家所關(guān)注的,。據(jù)戴雷介紹，目前規(guī)劃國(guó)產(chǎn)英菲尼迪車型的國(guó)產(chǎn)化率會(huì)超過國(guó)家制定的標(biāo)準(zhǔn)（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是合資企業(yè)產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化率不能低于40%）,，不過像發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等核心技術(shù)都是通過進(jìn)口的,。

　　當(dāng)然，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱選擇進(jìn)口也是因?yàn)槟壳皷|風(fēng)英菲尼迪還沒有工廠可以組裝生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱,，所以進(jìn)口方式裝配也是唯一辦法,。

『英菲尼迪位于襄陽(yáng)的零部件產(chǎn)業(yè)園開園奠基儀式現(xiàn)場(chǎng)』

　　在國(guó)產(chǎn)零部件的供應(yīng)商體系上，東風(fēng)英菲尼迪也會(huì)和東風(fēng)日產(chǎn)展開合作,，使用一部分東風(fēng)日產(chǎn)之前長(zhǎng)期合作的優(yōu)秀供應(yīng)商,，但官方表示，前提一定是符合英菲尼迪生產(chǎn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的公司,。另外為了配套英菲尼迪汽車產(chǎn)業(yè),，襄陽(yáng)高新區(qū)還規(guī)劃了5000畝土地，建設(shè)英菲尼迪零部件產(chǎn)業(yè)園,。

● 銷售方式：

——國(guó)產(chǎn)/進(jìn)口同店銷售

　　前面介紹過,，未來(lái)東風(fēng)英菲尼迪不僅管理國(guó)產(chǎn)車型的業(yè)務(wù)，現(xiàn)有的進(jìn)口車也是在合資公司的管轄范圍內(nèi),，那么在銷售渠道方面,，現(xiàn)有全國(guó)70多家網(wǎng)點(diǎn)將授權(quán)銷售國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口車，未來(lái)新的網(wǎng)點(diǎn)也會(huì)同樣擁有相同的兩項(xiàng)授權(quán),。也就是說,，未來(lái)消費(fèi)者只要去英菲尼迪品牌的4S店，可以購(gòu)買到進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)的車型,，同時(shí)售后維修服務(wù)在所有網(wǎng)點(diǎn)都可以享受,。