[汽車之家 新聞]  數(shù)據(jù)顯示，2014年1至7月,，英菲尼迪中國累計銷量16254臺,，占2013年全年總銷量95%,，同比上漲達到116%,，同時在上半年挺進了豪華品牌銷量前十席位，勢頭很猛,。隨著9月份東風英菲尼迪汽車有限公司成立,，該品牌走入了國產(chǎn)化道路的重要一步，并指出“同一戰(zhàn)略,、同一品牌,、同一團隊,、同一渠道”的企業(yè)發(fā)展方向，試圖通過本土化戰(zhàn)略來逐步擴大市場份額,，比肩德系三強品牌,。那么東風英菲尼迪合資公司的成立背景是什么？與“東風”有怎樣的緊密合作,？未來會有什么國產(chǎn)車型,？下面我們就一起深度了解一下這匹有望成為“黑馬”的選手，同時看看它所要面對的挑戰(zhàn)是什么,。

● 東風英菲尼迪合資公司成立背景：

　　2012年5月28日,，東風汽車有限公司英菲尼迪國產(chǎn)化項目簽約儀式在東風日產(chǎn)襄陽工廠舉行，從此揭開了英菲尼迪國產(chǎn)化的謎底,。隨后在2014年9月22日,，東風英菲尼迪汽車有限公司宣告成立，是東風汽車公司與日產(chǎn)汽車公司按50:50股比設(shè)立的合資公司,，未來將負責英菲尼迪品牌在華的國產(chǎn)和進口車業(yè)務(wù),。

『2012年5月28日,，英菲尼迪國產(chǎn)化項目簽約儀式現(xiàn)場』

——英菲尼迪為何要選擇國產(chǎn),？

　　至于英菲尼迪為何會決定國產(chǎn)這個問題，需要從2012年英菲尼迪將全球總部從日本搬到中國香港說起,，此舉目的除了要與日產(chǎn)劃清界限,，并獨立品牌之外（獨立是指英菲尼迪獨立開發(fā)平臺和其它核心技術(shù)、同時還獨立經(jīng)營品牌,，并建設(shè)渠道等）,，另外一個重點是可以在戰(zhàn)略規(guī)劃和市場反應等方面更貼近中國市場，為日后在中國的發(fā)展鋪路,。

　　現(xiàn)任東風英菲尼迪總經(jīng)理戴雷博士曾向我們介紹說：“總部選擇在香港的另一個重要的原因是要支持中國市場的發(fā)展,，我們認為英菲尼迪要成為豪華品牌，需要占領(lǐng)中國市場,�,！庇纱藖砜矗�英菲尼迪方面十分看重中��,。

　　雖然近些年來中國豪華車市場增速放緩,，但從全球整體情況來看，中國豪華車的市場需求量還是最大的,，像德系的寶馬,、奔馳及奧迪，以及沃爾沃和凱迪拉克等品牌均已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn),，對于想在全球豪華車市場站穩(wěn)腳跟的英菲尼迪而言,，搶占中國市場僅依靠進口車是遠遠不夠的，盡早國產(chǎn)，并推出競爭力更強,，同時能滿足消費者需求的國產(chǎn)車型極為重要,。

『英菲尼迪十分看重中國市場，不僅總部遷移香港,，還深入內(nèi)地國產(chǎn)化』

——英菲尼迪為何選擇東風汽車為合作伙伴,？

　　英菲尼迪為何選擇東風作為合作伙伴呢？其實理解起來很簡單,，因為英菲尼迪隸屬于日產(chǎn)集團之下,，而日產(chǎn)之前與東風汽車有很緊密的合作關(guān)系，在體系建設(shè),、人員管理等方面都比較健全,。而作為一個小眾的豪華品牌，英菲尼迪選擇和東風汽車合作,，可以最大化的降低本土化發(fā)展的門檻,，減少成本，同時溝通起來也更加順暢,。

——東風汽車從中能得到什么,？

　　看完上面，相信大家了解到英菲尼迪為何國產(chǎn)的意圖,，那么對于東風汽車而言,，它從中會得到什么利益呢？我認為主要有以下兩點,，第一是東風汽車之前沒有合資豪華品牌,，而像北汽、一汽都已經(jīng)在豪華品牌上有所作為,，與英菲尼迪合作是提升品牌調(diào)性的重要一步棋子,；第二是，英菲尼迪目前已經(jīng)獨立了研發(fā),、品牌等體系,，這對于東風汽車未來進一步擴大資源有直接幫助，不管是技術(shù),，還是管理等方面都是有利的,。

　　在東風英菲尼迪汽車有限公司正式成立時（下文簡稱東風英菲尼迪），官方還公布了新公司的組織結(jié)構(gòu),、非傳統(tǒng)經(jīng)營模式,、未來產(chǎn)品等信息，下面我們依次為大家詳細介紹：

● 合資公司組織架構(gòu)和團隊組成：

——東風英菲尼迪與東風日產(chǎn)是平行關(guān)系

　　據(jù)官方資料稱,，東風英菲尼迪是東風汽車有限公司的獨立全資子公司,。那么這家公司在組織架構(gòu)中處在什么位置,？要知道，東風汽車的結(jié)構(gòu)十分復雜,，簡單講,，東風汽車有限公司（東風汽車有限公司是東風和日產(chǎn)以50:50成立的合資公司）是東風汽車集團股份有限公司旗下的子公司，而東風英菲尼迪又是東風汽車有限公司旗下的子公司,，與東風日產(chǎn)是平行的合資公司,，這種相對獨立的運營方式，也與英菲尼迪的全球戰(zhàn)略相吻合,。

　　當然,，盡管未來東風英菲尼迪不會受東風日產(chǎn)的直接管理，但官方也曾強調(diào),，東風日產(chǎn)乘用車公司將會發(fā)揮自身優(yōu)勢, 協(xié)同推進英菲尼迪品牌的本土化戰(zhàn)略,。（下面介紹公司生產(chǎn)和供應商體系建設(shè)的環(huán)節(jié)我會有詳細的介紹，也就是我上面所說的非傳統(tǒng)經(jīng)營模式）

——原“英菲尼迪中國”去哪兒了,？

　　在東風英菲尼迪成立后,，該公司會負責英菲尼迪在華進口車和國產(chǎn)車的業(yè)務(wù)，包括銷售,、市場,、網(wǎng)絡(luò)、售后,、培訓等部門,，東風英菲尼迪將保留英菲尼迪中國的原有團隊, 一批來自東風汽車公司和東風汽車有限公司,、具有豐富合資汽車企業(yè)經(jīng)驗的高級管理人才也將加入東風英菲尼迪,。

　　可以簡單理解為，未來英菲尼迪在華的重要業(yè)務(wù)都隸屬于東風英菲尼迪來統(tǒng)一管理,。這樣符合東風英菲尼迪經(jīng)營模式中“同一團隊”的方向,。

——東風英菲尼迪誰“掌門”？

　　東風英菲尼迪汽車有限公司成立后,，原英菲尼迪中國總經(jīng)理戴雷博士出任該公司總經(jīng)理,，他之前曾負責寶馬品牌在中國市場的營銷和品牌管理工作，有豐富的銷售經(jīng)驗,，同時比較了解中國市場,，對于英菲尼迪品牌未來的發(fā)展有很大幫助。

　　合資公司中方的高層是雷新,，出任東風英菲尼迪汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理,，他曾擔任過神龍汽車戰(zhàn)略規(guī)劃部部長、東風標致總經(jīng)理,、東風汽車戰(zhàn)略規(guī)劃部副部長,，對企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃十分了解,，同時還可以幫助東風英菲尼迪在華的本土化業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　從企業(yè)架構(gòu)來看,，東風英菲尼迪是一家完全獨立的公司,，并擁有一只獨立的團隊來運營，在發(fā)展過程中不必受限于日產(chǎn)其它合資公司牽制,，而它們之間更多的是資源共享與合作關(guān)系,，同時東風和英菲尼迪兩方的團隊也結(jié)合到了一起，可以在本土化發(fā)展道路中起到互補關(guān)系,。

　　看到這里,，相信大家對于東風英菲尼迪這家合資公司有了一定了解，那么未來新產(chǎn)品研發(fā)方向,、國產(chǎn)品質(zhì)如何保證,，以及如何銷售呢？我們接著往下聊,。