[汽車之家 新聞]  還有不到四周的時間,，2015年新年的鐘聲就要敲響了,，2014年即將過去。而您是否還記得這一年當中發(fā)生的事情呢,？從本周開始我們將為帶您回首2014年,，盤點汽車行業(yè)那些往事。

　　而本期文章我們將從十大關鍵詞說起,，2014年汽車行業(yè)發(fā)生了很多值得關注的事情,，包括發(fā)改委反壟斷調(diào)查、汽車大規(guī)模召回,、平行進口車政策出臺倒計時、新能源汽車發(fā)展以及車檢改革等等,。接下來就由我們帶您走進《2014年盤點：十大汽車行關鍵詞（上）》,，與您一起回顧這不同尋常的一年。

● 年度關鍵詞：汽車行業(yè)反壟斷調(diào)查
　　事件要點：發(fā)改委針對汽車行業(yè)開展反壟斷調(diào)查/部分企業(yè)下調(diào)進口車和配件價格

　　2014年7月末,，路虎捷豹官方正式宣布下調(diào)部分進口車型售價,，而在其之后奧迪、奔馳,、克萊斯勒也紛紛下調(diào)零配件價格和進口車售價,。而做出這一決定的原因，各家車企均給出了相同的解釋：配合發(fā)改委正在進行的反壟斷調(diào)查,。

★ 什么是壟斷與反壟斷：

　　對于壟斷的定義,，我國《反壟斷法》的表述共有三點：經(jīng)營者達成壟斷協(xié)議,，經(jīng)營者濫用市場支配地位,，具有或者可能具有排除,、限制競爭效果的幾個經(jīng)營者之間的合并行為。

　　而反壟斷是國家在一個公司營銷出現(xiàn)壟斷或者壟斷趨勢時,，對其采取的干預手段,。我國《反壟斷法》規(guī)定，對于涉嫌壟斷的經(jīng)營者,，反壟斷機構(gòu)可以根據(jù)其具體的違法行為采用不同的處罰措施,，最高可給予經(jīng)營者上一年度消費額10%的罰款。

★ 國內(nèi)汽車行業(yè)反壟斷調(diào)查

　　回到事件中來,，2014年8月6日,，發(fā)改委在新聞發(fā)布會上，正式針對汽車反壟斷調(diào)查的進展進行了介紹,，并宣布除了克萊斯勒,、奧迪、奔馳的調(diào)查之外,，還完成了12家日本企業(yè)的調(diào)查工作,。

　　而此時仍有部分車企宣布下調(diào)部分零部件價格，其中8月7日寶馬宣布下調(diào)零部件批發(fā)價格,；8月11日豐田,、本田、日產(chǎn)三家企業(yè)也宣布將通過下調(diào)零部件售價或者出臺其他整改方案,，來表示對反壟斷調(diào)查的配合,。

　　直到8月13日，經(jīng)過發(fā)改委的調(diào)查取證之后,，汽車反壟斷的第一個罰單被公布,，湖北物價局正式對武漢四家寶馬4S店分別處以93.79萬元,、34.16萬元、19.72萬元,、15萬元的行政處罰,。另外，湖北省物價局還表示,，關于對奧迪等汽車生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)的反壟斷調(diào)查,，已進入行政處罰程序，正在依法處理,。

　　而在此之后奔馳,、日本精工（NSK）、克萊斯勒以及日本12家零部件企業(yè)在內(nèi)的等多家汽車企業(yè)陸續(xù)被罰,，其中一汽-大眾更是被開出高達2.4858億元的罰單,。

　　編輯點評：目前國內(nèi)部分汽車企業(yè)由于設定總經(jīng)銷商是其唯一正規(guī)進口渠道，所以總經(jīng)銷商在價格上具有絕對的控制力,。這導致部分進口車和零部件的價格是海外同款車型的數(shù)倍,。這一壟斷行為使商家獲得了更多的利潤，但卻極大的損害了消費者的權益,。

　　所以國家針對汽車企業(yè)進行反壟斷調(diào)查,，目的就是維護汽車市場的正常秩序，保護消費者的合法權益,。就目前來看,，經(jīng)過國家發(fā)改委的一輪調(diào)查罰款之后，一些進口車型價格有所下降,，而在零配件方面,，在整車維修和保養(yǎng)上，消費者也將花費更少的錢,。這足見在國家法律的約束下,，我們的市場也將更加規(guī)范化。

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● 年度關鍵詞：汽車召回
　　事件要點：大眾速騰后軸縱臂斷裂問題召回/寶馬發(fā)動機召回/高田氣囊全球召回等。

　　截止2014年12月7日,，2014年汽車企業(yè)向國家質(zhì)檢總局遞交的召回申請多達111件,。其中多起大規(guī)模召回事件引起了消費者對汽車質(zhì)量的關注，而涉及車企更是包括了自主,、合資或進口在內(nèi)多個品牌,。

　　其中備受消費者關注的合資品牌方面，今年4月寶馬因發(fā)動機可變氣門正時機構(gòu)（VANOS）外殼上的固定螺栓設計原因,，在華大規(guī)模召回232098輛問題車輛,，幾乎涉及其全部產(chǎn)品線（點擊這里查看該召回）,。

　　而另一起大規(guī)模召回事件，則要以一汽-大眾速騰為主角,。從2014年年初速騰斷軸的消息就在民間流傳，而一汽-大眾對此的回應態(tài)度卻非常強硬,，聲稱速騰斷軸事件只是個別案例,。直至10月17日針對新速騰后軸縱臂斷裂問題，一汽-大眾召回563605輛速騰和17485輛甲殼蟲,，但是官方公布的解決方案——在后軸縱臂上安裝金屬襯板的做法卻引起消費者的爭議,，此次召回方案的公布并沒有完全解決斷軸所帶來的影響。（點擊這里查看該召回）

　　此外,，在今年的召回事件當中也不乏一些國際召回事件,。其中最大的當屬日本高田公司（Takata）氣囊召回。因為高田公司所生產(chǎn)的安全氣囊存在質(zhì)量問題,，使得全球大部分車企宣布召回自家車型,，全球召回車型超過800萬臺，涉及本田,、福特,、克萊斯勒、馬自達,、寶馬等多家車企產(chǎn)品,。雖然其大部分產(chǎn)品主要銷往美國市場，然而國內(nèi)市場當中的車型也有一些受到牽連,。其中,，最近的一汽豐田召回威馳和日產(chǎn)召回騏達、奇駿,、英菲尼迪QX80等,，也正是因為使用了高田公司生產(chǎn)的氣囊所致。

　　編輯點評：隨著中國汽車消費市場的逐漸成熟,，消費者更加注重汽車產(chǎn)品的質(zhì)量安全,。而車企的召回不僅體現(xiàn)著其產(chǎn)品質(zhì)量，也側(cè)面體現(xiàn)著企業(yè)在面對產(chǎn)品問題時對于消費者的態(tài)度,。如果產(chǎn)品發(fā)生質(zhì)量問題企業(yè)也不該隱瞞,，應盡快采取措施，將產(chǎn)品進行召回處理,，盡可能解決所帶來的問題。

　　同時如果車企和配套零部件廠商在制造工藝上更加嚴格的把關,，那么未來發(fā)生諸如大規(guī)模召回事件的可能性將會降低,，企業(yè)也將獲得更多的消費者認可和好評。

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● 年度關鍵詞：新能源汽車
　　事件要點：地方新能源政策逐步出臺/新能源車產(chǎn)品逐步增加

　　相信大家在2014年可以從各種平臺上獲得有關新能源汽車的信息,，無論是國家政策補貼的跟進,，還是地方政策的出臺，還是有不少全新的新能源汽車推向市場,，不可否認2014年是新能源汽車最熱門的一年,。

　　從2013年9月國家針對新能源車的補貼政策正式出臺，《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》中明確了在2013年-2015年,，對消費者購買新能源汽車繼續(xù)給予補貼,。國家對于進入新能源車目錄的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車給予購車補貼（目前目錄中車型為國產(chǎn)車型）,。新能源汽車的補貼采用的是逐年遞減的政策,，今年年初最新的新能源補貼金額在3.325萬-19.0萬元間，其中電動車和插電式（含增程式）混合動力汽車的補貼為3.325萬-5.7萬,。

　　隨著國家政策的明確,，各地方城市逐步也推出了自己的對新能源汽車的補貼政策，今年2月汽車之家曾針對北京,、上海,、廣州、深圳四個一線城市進行了新能源政策方面的調(diào)查與解讀,，例如北京市出臺新能源汽車指標搖號政策，上海則規(guī)定購買新能源汽車將免費獲得上海市汽車牌照等等,。（點擊這里查看北京,、上海、廣州和深圳政策解讀）

　　為鼓勵消費者購買新能源汽車,，8月5日,，財政部、國家稅務總局,、工信部下發(fā)《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》,，自2014年9月1日至2017年12月31日，新能源汽車免征車輛購置稅,。

　　而其他省市也逐步明確了針對新能源汽車購買的補貼政策,。汽車之家也在2014年9月推出了涵蓋國內(nèi)主要十個城市的電動車購買寶典，例如消費者在上海和杭州購買特斯拉MODEL S可免費獲得牌照,，而在北京購買則需要使用普通購車指標而不是新能源指標,。該文章進一步為消費者解讀，在不同城市購買新能源車所獲得的補貼政策,。（點擊這里查看電動車購買寶典）

　　而從產(chǎn)品的角度來看,，2014年也是新能源汽車在國內(nèi)市場當中集體亮相的一年,，從2014年年初特斯拉MODEL S正式進口中國,，北汽E150 EV正式上市,；到4月北京車展，比亞迪唐正式亮相,；再到今年9月啟辰晨風和寶馬i3,、i8國內(nèi)正式上市，而在2014年年末大眾e-up,！、高爾夫GTE等車型集體亮相國內(nèi),，以及廣州車展華晨寶馬正式推出530Le插電式混動版,。這些全新的新能源車型也讓消費者看到，未來新能源汽車市場的將呈現(xiàn)出一種百家爭鳴的現(xiàn)象,。

　　編輯點評：新能源汽車在2014年是經(jīng)常被提及的一個關鍵詞,，無論從政策角度還是產(chǎn)品角度上，新能源汽車在國內(nèi)市場的發(fā)展都更加的明朗,。在政策的扶植下,，更多的汽車廠商開始加速新能源汽車的研發(fā)和推廣。而消費者也逐步了解新能源汽車,，并開始計劃以及實際購買新能源汽車,。雖然我國對于新能源汽車的補貼是逐年遞減的，但我們能看到新能源車的相關政策支持是越來越多,，市場也是越來越熱,。

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● 年度關鍵詞：平行進口車政策倒計時
事件要點：上海自貿(mào)區(qū)提出“平行進口車”試點方案/未來平行進口車也可享有“三包”等售后服務

★ 什么是平行進口車：

　　平行進口汽車，是指未經(jīng)品牌廠商授權,，貿(mào)易商從海外市場購買,，并引入中國市場進行銷售的汽車。也就是業(yè)內(nèi)俗稱的“大貿(mào)”車,。這些車輛由于其來源地不同,，可分為“美規(guī)車”、“中東版”等等,，以區(qū)別國內(nèi)正規(guī)經(jīng)銷商渠道進口銷售的所謂“中規(guī)車”,。據(jù)統(tǒng)計目前中國每年的汽車進口量在100多萬輛，其中有10%為平行進口,。這些車輛相比所謂“中規(guī)車”在售價方面低大約15%-20%,。

★ 平行進口車政策逐步明確

　　2014年8月底，上海市政府官網(wǎng)發(fā)布《上海國際貿(mào)易中心建設2014—2015年重點工作安排》,，提出推動自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)“平行進口汽車”政策試點,，建設“平行進口汽車”展示,、體驗等綜合性展示交易平臺和綜合維修中心。該方案當中提到將在高橋汽車交易市場的基礎上,，成立自貿(mào)區(qū)進口汽車交易中心,，提供一系列平臺和服務，統(tǒng)一處理售后服務保障,、消費者權益保障,、零部件供應保障和綜合服務管理等工作。

　　其主要內(nèi)容之一就是,，上海自貿(mào)區(qū)將為平行進口車提供售后保障,，未來平行進口車也可享有“三包”等售后服務。這也意味著未來這些非官方授權渠道進口的汽車,，將獲得“合法身份”,。而這些車輛也由于沒有授權經(jīng)銷商代理的環(huán)節(jié)，所以其價格相比國內(nèi)正規(guī)進口的所謂“中規(guī)車”更有優(yōu)勢,。

　　與此同時,，工商總局也發(fā)布了《關于停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權經(jīng)銷商備案工作的公告》，為非“中規(guī)”進口車經(jīng)銷商,，合法公平地開展經(jīng)營活動提供了資質(zhì)與政策方面的支持,。這也意味著平行進口車政策正在逐步明朗。

　　此外,，在2014年11月6日,，中國政府網(wǎng)公布的《國務院辦公廳關于加強進口的若干意見》中提到“加緊在上海自貿(mào)區(qū)率先開展汽車平行進口試點工作”來看，目前平行進口車政策已經(jīng)得到了國家政府的支持,，政策的出臺與實施只是時間上的問題,。

　　編輯點評：長期以來所謂“大貿(mào)車”雖然售價相對較低，但由于上牌,、三包,、售后等問題上并沒有正規(guī)的解決方法，所以受到很大的限制,。有些廠家甚至對外公布,，非正規(guī)渠道進口的所謂“美規(guī)車”不能在國內(nèi)該品牌4S店進行維修保養(yǎng)服務，所以平行進口車始終得不到“合法身份”,。

　　而從目前國家在政策上的支持來看,，未來上海自貿(mào)區(qū)平行進口車試點工作即將正式開展。備受關注的政策也將很快出臺,。這也將推動國內(nèi)汽車消費市場更加公平與合理的競爭,，而消費者也將獲得更多購買選擇和安全放心的享受后市場服務。

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● 年度關鍵詞：車檢改革
　　事件要點：非營運轎車6年內(nèi)免檢/推動機動車異地年檢等

　　2014年5月根據(jù)公安部、國家質(zhì)監(jiān)總局《關于加強和改進機動車檢驗工作的意見》自9月1日起,，試行非營運轎車6年內(nèi)免檢,；不得指定檢驗機構(gòu)，推動機動車異地年檢,，等18項有關汽車年檢的新政策正式出臺（點擊這里查看新政策）,，讓廣大非運營車車主所頭疼不已的年檢制度，有了全新的轉(zhuǎn)機,。

　　其中新政策當中最重要的一點是,，自2014年9月1日起購買的新車將可以享受6年“免檢”政策。此政策一出臺便讓不少消費者拍手稱贊,。而像嚴格檢驗機構(gòu)從業(yè)人員條件,、禁止政府部門開辦檢驗機構(gòu)、規(guī)范機動車檢驗工作程序等規(guī)定也進一步規(guī)范了汽車年檢制度的公正性與透明性,。

　　除此之外,，推動機動車異地檢驗、簡化檢驗工作流程,、創(chuàng)新檢驗工作便利措施、完善檢驗機構(gòu)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管平臺等規(guī)定也逐步將年檢這一項復雜的制度更加便捷且人性化,。

　　編輯點評：長久以來我國保持著非運營轎車年檢制度,，并且由于一些監(jiān)管和規(guī)定的不到位導致在年檢環(huán)節(jié)當中出現(xiàn)過一些不法分子從中獲利的情況，這使得一些私家車車主非常頭疼,。而隨著新政策的頒布,，推進了我國非營運轎車年檢制度的改革，汽車年檢制度更加透明合理,。

　　此外,，年檢工作細節(jié)和流程方面也更加人性化，諸如異地年檢這種車主期望多年的政策也應運而出,。但是政策的出臺并不意味著一些車主可以投機取巧,，例如非法改裝等，依然會受到法律的約束,。

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　　總結(jié)：通過本期文章,，我們帶您回顧了五個2014年值得關注的汽車行業(yè)關鍵詞，在這當中雖然有諸如大規(guī)模召回這樣我們不希望看到的事件,，也有類似年檢改革等讓人興奮的新政策,。這些事件都將使中國汽車行業(yè)向前發(fā)展。而在接下來的文章當中,，我們還將為您列舉2014年另外五個關鍵詞,，這其中包括自主品牌發(fā)力高端市場、車聯(lián)網(wǎng)、汽車后市場發(fā)展等關鍵詞,，敬請期待,。（文/汽車之家 耿源）

　　[汽車之家 新聞]  2014年度盤點的節(jié)奏已經(jīng)啟動�,；叵脒@一年,，我們把車市中與大家息息相關的事件總結(jié)出了十個關鍵詞，在上期文章中,，我們已經(jīng)聊到了反壟斷調(diào)查,、汽車召回、平行進口車政策等,，而在本期中,，我們將盤點的話題包括“小型SUV井噴”、“自主品牌發(fā)力中高端市場”,、“汽車電商”,、“車聯(lián)網(wǎng)”、“用車養(yǎng)車新模式”,。哪個是您感興趣的,？一起看看吧。

● 年度關鍵詞：小型SUV井噴
　　核心點：銷量增速猛/諸多全新產(chǎn)品上市

　　如果您要問2014年什么類型汽車關注度最高,，答案顯然是SUV車型,，而在其細分市場中，小型SUV的銷量增速較為明顯,。相關數(shù)據(jù)顯示,，今年前十個月，SUV累計銷量317.92萬輛,，同比增長33.3%,，占狹義乘用車比重21.5%。而作為SUV市場消費的新熱點,，來自乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示,，今年上半年，小型SUV車型累計銷售39.09萬輛,，相比去年同期的28.95萬輛,，同比增長35%，占SUV市場份額的22%,。由此可見,，小型SUV市場已經(jīng)從初始的激活階段，過渡到細分市場的壯大和興盛階段,。

　　與2013年市場上為數(shù)不多的小型SUV局面不同,，據(jù)我們統(tǒng)計,，從2014年1月至今，共有十余款全新小型SUV上市銷售,。合資品牌方面,，雪佛蘭TRAX創(chuàng)酷、東風標致2008,、廣汽本田繽智,、北京現(xiàn)代ix25等車型上市后的銷量表現(xiàn)較為理想，已成為廠家旗下產(chǎn)品陣容中新的走量產(chǎn)品,。

　　不僅如此,，自主品牌們也在此細分市場非常活躍,，哈弗H1,、H2、江淮瑞風S3,、奇瑞瑞虎3,、金杯智尚S30等新車上市后的銷量表現(xiàn)也可圈可點，與合資品牌展開著激烈競爭,。另外,，還有許多新品牌也試圖通過小型SUV打響自己進入乘用車市場的第一槍，比如北汽幻速推出了S2,、濰柴推出了英致G3,，由此可見，廠家對于小型SUV這個新的市場增長點非常重視,。

　　編輯點評：在消費群體年輕化，消費需求多元化的推動下,，小型SUV已經(jīng)成為越來越多年輕消費者的購車首選,。與此同時，在該細分市場也呈現(xiàn)出白熱化的競爭狀態(tài),。接下來,，還會有許多合資、自主品牌的小型SUV新品上市,，可以說這一細分市場的競爭將越發(fā)激烈,，消費者可選余地增加，對于產(chǎn)品的要求也越來越高,，哪些產(chǎn)品品質(zhì)出色,、定位精準、價格合理,，才有可能更受青睞,。

● 年度關鍵詞：自主品牌發(fā)力中高級市場
　　核心點：推中高端產(chǎn)品/設立新品牌

　　2014年自主品牌高端化的勢頭極為強勁。吉利GC9、廣汽傳祺GA6,、海馬M8等中型車紛紛問世,，長城哈弗也推出了中大型SUV H9。另外,，華晨還發(fā)布了高端品牌--華頌,。為了突破中高級車市場這個天花板，諸多自主品牌可謂是蠻拼的,。

　　相比于此前一些自主品牌中高級產(chǎn)品在競爭力方面略顯得不盡如人意,，今年的這些新產(chǎn)品可以說在品質(zhì)方面有了明顯提升，能讓我們看出企業(yè)的用心,。比如定位為中型車的吉利GC9,，其在設計方面得到了廣泛認可，且在配置方面裝有HUD抬頭顯示,、全景影像,、INFINITY音響、副駕駛座椅“老板鍵”以及同級別車型中極為少見的后排電動座椅等,。（點擊查看更多）

　　另外,，華晨推出的高端品牌--華頌，它是華晨汽車與寶馬深度合作推出的品牌,，其首款MPV在研發(fā)過程中不僅得到了寶馬方面的幫助,，還搭載了寶馬的2.0T發(fā)動機。（點擊查看更多）

　　對于諸多自主品牌向高端化邁進,，有觀點認為,，當前眾多自主車企都在嘗試挑戰(zhàn)高端化發(fā)展，突破品牌天花板,，或是推出高配置,、高規(guī)格車型，或是另立品牌,，盡管未來可能不會是走量產(chǎn)品,，但民族汽車工業(yè)向上發(fā)展，必須挑戰(zhàn)高端產(chǎn)品,，這是自主品牌發(fā)展的必經(jīng)之路,。

　　也有業(yè)內(nèi)專家表示，與低端汽車市場不同,，中高端汽車市場的消費者更看重服務,，如在金融、保險,、維修等領域的服務,，自主品牌汽車企業(yè)尚待細細挖掘,。自主品牌汽車企業(yè)在加大技術研發(fā)的基礎上，要找準定位,。在合資品牌汽車占主導優(yōu)勢的國內(nèi)汽車市場,，自主品牌汽車起步較晚，成長之路還很漫長,，要找準適合的細分市場以及價格定位,，在此基礎上做強做大，然后再去延伸,。

　　編輯點評：今年自主品牌推出的大部分中高級產(chǎn)品,，在設計、品質(zhì)方面的提升是值得肯定的,，這有助于增強產(chǎn)品的競爭力,，并通過這些硬實力來提升自主品牌形象。不過,，自主品牌在國內(nèi)消費者腦海中低端,、低質(zhì)的印象并非一天兩天能夠轉(zhuǎn)變，這需要自主品牌在研發(fā),、制造能力,、塑造品牌影響力等方面不斷地積累，需要有長遠發(fā)展規(guī)劃，并持之以恒。自主品牌們要突圍高端仍然任重道遠,。

● 年度關鍵詞：車聯(lián)網(wǎng)
　　核心點：跨國車企/自主企業(yè)都重視

　　2014年，當談到汽車智能化發(fā)展時,，“車聯(lián)網(wǎng)”算是被提及次數(shù)較多的詞語。隨著通用安吉星,、豐田G-BOOK等在國內(nèi)陸續(xù)推廣,，更多車企也開始進行車聯(lián)網(wǎng)方面的嘗試。

　　今年8月,，大眾進口汽車正式推出了車聯(lián)網(wǎng)服務,，包括“出行助手”,、“道路救援”,、“緊急救援”、“遠程車輛狀態(tài)”,、“遠程旅途數(shù)據(jù)”,、“遠程鳴笛閃燈”、“遠程車輛追蹤”,、“地理圍欄”,、“超速提醒”等功能,。該服務將搭載于多款大眾進口車型上，并為用戶提供4年的免費使用周期,。（點擊查看更多）

　　在今年廣州車展上,，上海通用也發(fā)布了“車·聯(lián)·無限”的車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，圍繞著“車載信息服務”“移動娛樂與消費”“智能駕駛”三大核心,，提供智能交通解決方案,。另外，在4G時代的當下,，上海通用汽車表示,，將在2015年推出OnStar安吉星車載4G LTE服務，在安全保證服務和信息傳輸技術方面有所提升,。（點擊查看更多）

　　不僅是跨國公司和合資企業(yè)發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)服務,，自主品牌在此方面也進行了相應布局。今年第三季度,，東風與華為簽署和合作協(xié)議,，將在車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車等領域展開合作,，華為為東風打造的Windlink將在東風風神AX7上搭載,。（點擊查看更多）另外，長安也與華為簽署合作協(xié)議,，接下來華為將參與長安inCall智能行車系統(tǒng)的下一步升級,，打造一云多屏體系。新版3.0 inCall系統(tǒng)預計明年推出,，裝配于逸動,、CS75等車型。（點擊查看更多）

　　編輯點評：隨著今年有更多的車企推廣車聯(lián)網(wǎng)服務,，使得更多消費者對其關注度有明顯提升,。毫無疑問，車聯(lián)網(wǎng)將成為接下來車企提升服務品質(zhì),、進軍中高端汽車市場及搶占市場份額的重要手段之一,。當然，現(xiàn)在車企推出的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品品質(zhì)層次不齊,，且更多的只是解決了車與人的關系,，而解決車與車、車與道路等周邊環(huán)境問題的能力還有待進一步提升,，對于建立車聯(lián)網(wǎng)的大系統(tǒng),，車企、技術供應商仍有很長的路要走,。

● 汽車電商
　　核心點：三種模式齊發(fā)展

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展,，對于網(wǎng)上購車,，消費者也從“不敢想”，到了“敢嘗試”的階段,。近兩年,，有越來越多的車企嘗試在互聯(lián)網(wǎng)上賣車，這在2014年尤為活躍,。

　　目前,，車企在網(wǎng)上賣車的形勢大體分為三種，一種是通過天貓,、京東等電商平臺開店銷售,，比如今年東風日產(chǎn)就在天貓上銷售了騏達GTS天貓限量版車型，吉利在京東上銷售帝豪京東專供版車型等,。

　　此外,，隨著像汽車之家等專業(yè)汽車網(wǎng)站電商平臺的出現(xiàn)，越來越多的車型也在此進行銷售,。在大量精準用戶群體的支撐下,，雙十一期間，汽車之家電商平臺上售車總數(shù)達到了37117輛,，總金額60多億元,；全款購車銷量2488輛，總銷售額2億多元,。其中值得一提的是,，全款購車是汽車電商領域有史以來的首次。（點擊進入汽車之家車商城）

　　今年,，還有許多車企嘗試自建電商平臺,，比如上汽建立了車享網(wǎng)，該平臺將依托上海汽車集團旗下各大品牌及數(shù)千家經(jīng)銷商,，為用戶提供一站式解決方案,。（點擊查看更多）不僅如此，東風汽車也將建立東風汽車公司電子商務應用集成平臺,，鏈接旗下9家整車事業(yè)板塊,，實現(xiàn)營銷協(xié)同。另外,，如長安,、廣汽等整車企業(yè)也都傳出將自建電商平臺的信息。

　　 編輯點評：毫無疑問,，在互聯(lián)網(wǎng)上買車將是購車的新潮流,，而如何建立信任體系,、線上線下如何密切配合,，是車企,、汽車電商平臺需要考慮的問題。對于消費者來說,，網(wǎng)上購車更看重的是透明,、比4S店更優(yōu)惠的價格，無論是第三方電商平臺還是車企自建的電商網(wǎng)絡,，只要做到誠信,，能給消費者一個比實體店更實惠的價格，創(chuàng)造更便利的購車過程,，那么消費者為何不愿去嘗試呢,？

● 用車養(yǎng)車新模式
　　核心點：上門服務

　　許多人都在通過互聯(lián)網(wǎng)思維改變著傳統(tǒng)行業(yè)，這種現(xiàn)象在汽車后市場也層出不窮,。足不出戶就能洗車,、保養(yǎng)、進行二手車評估,、租車等都是曾經(jīng)想都不敢想的,，但這些在2014年已經(jīng)可以體驗到了。

　　今年有許多用車養(yǎng)車上門服務進入到人們的視線,。比如上門洗車,，核心賣點就是“不排隊能洗車”。對此,，編輯也對一些提供這樣服務的公司進行了解,，用戶只要打開軟件預約好洗車時間，就能享受洗車服務,。在預約完成后,，軟件會實時匯報師傅出發(fā)、開始洗車,、洗車完成狀態(tài),，讓消費者了解清洗情況。相比于傳統(tǒng)的去店面洗車,，可謂更加方便,。

『快捷省時是優(yōu)勢 體驗車輛上門保養(yǎng)服務』

　　除了上門洗車，上門保養(yǎng)的服務公司也越來越多,。通過此前我們用車編輯的親身體驗來看,，這種新興的保養(yǎng)方式不僅節(jié)約了車主的時間，省去了來回4S店的油費,，工時及配件價格也要更加便宜,。不過，值得關注的是,，由于受到便攜性,、設備等方面的限制,，使得一些大保養(yǎng)的項目，目前上門服務還無法完成,。此外,，由于目前上門保養(yǎng)并非汽車廠商授權，所以不被廠家認可,，這樣就存在脫保的風險,，因此更多采用該服務的是已經(jīng)出保修期的車主。

『足不出戶就搞定 體驗二手車上門評估』

　　2014年我們還能享受到上門進行二手車評估的服務,。親身體驗過其服務的編輯表示,，第三方評估機構(gòu)在不涉及買賣雙方利益的情況下，客觀的對二手車進行檢測,、評估,，這種行業(yè)可以推動二手車市場向正規(guī)化發(fā)展，非常有利的一個行業(yè),。不過,，由于該服務還處在起步階段，相關的資質(zhì)認證也不齊全,，沒有一定的權威性,，所以很多二手車商并不認同，對于想買賣二手車的朋友來說僅能起到一定的參考的價值,。

『挑戰(zhàn)傳統(tǒng)租車模式 兩款租車軟件體驗』

　　最后我們再聊聊軟件租車,，這也是在今年新興的行業(yè)。相比于傳統(tǒng)租車模式,，現(xiàn)在的軟件租車有很多優(yōu)勢,，比如消費者足不出戶就可以租車，不用辦理復雜的手續(xù),，如果出了事故也不用自己去處理等等,，擁有不錯的用戶體驗。不過,，目前這些商務租車機構(gòu)大多數(shù)仍處于灰色地帶,，因為所有上路運營車輛的行駛證上，都必須注明為“營運車輛”,，否則就是非法運營,，而新事物如何與法規(guī)匹配，還需要監(jiān)管部門思考,。

　　 編輯點評：從今年興起的這些用車養(yǎng)車新方式來看,，它們的共性是可提供上門服務，且用戶體驗比較不錯，這也是它們能贏得市場的關鍵,。隨著這些新鮮的服務方式越發(fā)成熟,，我們希望能夠有更多優(yōu)質(zhì)服務提供給消費者，為車主們提供更多便利,。

● 總結(jié)：

　　回顧2014年車市的這些關鍵詞，更多的是值得我們欣喜,�,！靶⌒蚐UV井噴”、“自主品牌發(fā)力中高級市場”可以讓我們有更多新車型可選,，“車聯(lián)網(wǎng)”的快速發(fā)展為我們提供了更智能的駕車體驗,，而“汽車電商”和“用車養(yǎng)車新模式”則讓我們的買車、用車養(yǎng)車更加快捷,，希望這些車市正能量能越來越多,，讓今后的車市更精彩。（文/汽車之家 齊天翔）