● 動力滿意度排行：凱迪拉克XTS獲得最高得分

　　說到這幾款車動力滿意度,，他們的差距也不算大,。凱迪拉克XTS得分最高,，隨后依次為寶馬5系,、奧迪A6L,、雷克薩斯ES、奔馳E級,。

『凱迪拉克XTS 28T車型搭載一臺2.0T發(fā)動機』

　　目前凱迪拉克XTS搭載有2.0T和3.6L兩款發(fā)動機,，最大功率分別為269馬力和309馬力，大部分車主對這兩款發(fā)動機都比較滿意,，車主：518Focus對2.0T車型這樣描述：“2.0T的發(fā)動機配這款車,，恰如其分的好。在一般城市道路的駕駛中,，和同級別同排量數(shù)據(jù)的車差異不大,，但是猛踩油門的時候，變速箱響應雖然會有延時,，但是源源不斷的動力瞬間會讓你很有信心,，會讓人不知不覺開快，尤其速度到100km/h以后,，加速依舊很猛,。”（查看完整口碑）

　　對于3.6L車型,，車主：E級味道也給出了滿意的評價：“得益于凱迪拉克XTS 36S使用的是一款3.6升自然吸氣發(fā)動機,，排量也不小，自然也不會出現(xiàn)小馬拉大車動力跟不上導致的尷尬局面,，這款3.6升發(fā)動機由于采用自然吸氣技術,，動力輸出比較線性，對于XTS的定位來說無疑是件好事,，偶爾超個車什么的十分從容,。”（查看完整口碑）

　　在之前的測試文章中,，凱迪拉克XTS 28T的動力得到了編輯的認可,，我們認為這款車在起步和中段加速時的表現(xiàn)十分優(yōu)秀，不過其搭載的6速手自一體變速箱反應略顯遲鈍，這是編輯唯一不滿意的一點,。（查看測評文章）

『寶馬520Li車型的動力總成口碑不錯』

　　寶馬5系的得分緊隨凱迪拉克XTS之后,，現(xiàn)款5系搭載的是2.0T和3.0T兩款發(fā)動機。2.0T發(fā)動機分為三種不同版本,，最大功率為184-245馬力,，3.0T發(fā)動機的最大功率為306馬力。3.0T發(fā)動機在動力上的充沛性不用多說,，而2.0T車主普遍對于該車的動力性能也比較滿意,。

　　寶馬520Li車主：jancy1213對低功率版2.0T發(fā)動機評價到：“我現(xiàn)在很負責任的告訴大家，2.0T低功率的版本,，配合ZF的8AT,，拖動1.7噸的車身真的是游刃有余。偶爾掛個S擋撒撒野,，絕對會有驚喜,，變道超車什么的，真的是太輕松了,�,！保�查看完整口碑）評價數(shù)量最多的是寶馬525Li的車主，車主：大象也飛翔提出了他的看法：“雖說是2.0T心臟,，但不容小視,，寶馬5系動力是很不錯的，平時在城市里行駛,，普通模式完全夠用,。在高速上，使用運動模式,，那又是另外一回事了,，明顯的推背感，一路超車還是完全可以的,�,！保�查看完整口碑）

『2015款奔馳E級已經淘汰了1.8T發(fā)動機，搭載2.0T和3.0T發(fā)動機』

　　奔馳E級在動力的得分中排在最后一位,，目前在售的奔馳E級搭載了1.8T,、2.0T、3.0L,、3.0T等多款發(fā)動機,，但是編輯從奔馳E級車主口碑中發(fā)現(xiàn)，填寫E級口碑更多的是1.8T和2.0T車型的車主,。車主：sunkai50612說：“老款的1.8T發(fā)動機已經到了它服役的最后年頭了,，但是車這種東西是沒辦法追新的，總是有新的技術出現(xiàn)。在起步時比較乏力,，開起來之后好很多,，不過也僅僅是夠用，超個車可以奉陪,，想飆一下的話還是算了,。不過開奔馳的車主應該對動力也不會有太大的苛求，夠用就好,�,！保�查看完整口碑）不過，2015款奔馳E級已經淘汰了1.8T發(fā)動機,，標配了2.0T和3.0T發(fā)動機,，新發(fā)動機的使用將會在動力上讓消費者更加滿意。

　　● 油耗滿意度排行：雷克薩斯ES車主滿意度最高

『汽車之家對雷克薩斯ES 300h的測試綜合油耗為6.31L/100km（查看測評文章）』

　　在油耗滿意度方面,，雷克薩斯ES車主普遍對這款車的油耗較為滿意,。我們從這款車的口碑中可以發(fā)現(xiàn),，在參與這款車口碑評價的車主中,，ES 300h車型（搭載混動系統(tǒng)）的車主占據(jù)相當大的比例，這部分車主的評價對雷克薩斯ES的整體油耗滿意度產生較大的影響,。車主：小胖小兒對這款車的油耗十分滿意：“真的不得不說,，簡直太棒了！車長四米九,，快1.6噸的車能達到這樣的油耗,，真的不易。兩個月下來,，平均車速27km/h,，平均油耗6.0L/100km。以上都是正常模式+偶爾的運動模式,，ECO模式基本都是進小區(qū)后,，到地下停車位這一段用的。油耗5顆星,，當之無愧,！”（查看完整口碑）的確，由于雷克薩斯ES的口碑中有一大部分是混動車型,，其在油耗上得分最高是意料之中的,。

『在汽車之家長期測試中，凱迪拉克XTS 28T綜合油耗為13.7L/100km（查看測試文章）』

　　為何凱迪拉克XTS的油耗滿意度最低,，我們翻開這款車的口碑評價,，可以發(fā)現(xiàn)28T車型是目前XTS車系中的主銷車款，很多車主都提到了這款車1.84噸的重量會影響到其在油耗方面的表現(xiàn)。車主：漂亮笨男人說到：“有點高,，不過在接受范圍之內,！都說好的駕駛習慣會省油,我也沒有怎么地板油，或者是急加速,、急剎車什么的,。本身車子的重量就快到2噸了，所以比一般的車輛費油,，是情有可原的,。”（查看完整口碑）　　

　　● 性價比滿意度排行：凱迪拉克XTS車主對自己車的性價比更加認同

　　在提及性價比時,，價格往往成為消費者的主要參考因素,，凱迪拉克XTS、雷克薩斯ES入門級車型的官方指導價均在35萬左右,，比其余三款車型都低,。減去優(yōu)惠后，XTS,、A6L,、ES的售價都達到30萬左右甚至更低。

　　但是價格只是一方面,，凱迪拉克XTS相比于競爭車型,，在配置上更加豐富，這自然會讓車主認為其更具性價比,。車主:進擊的木馬這樣描述到：“對于30萬左右能買到的豪華車來說,凱迪拉克XTS配置還是相當厚道的,，尤其是入門版，全景天窗,、真皮座椅,、CUE系統(tǒng)、BOSE音響,、主動降噪技術,、自動氙氣大燈帶清洗、前門雙層玻璃,、安吉星服務等等,，與同級別對手比起來一點也不寒磣，甚至有些還超過許多,，可謂性價比超高,。”（查看完整口碑）

　　而奔馳E級在性價比口碑排行中排名最低,，不過與雷克薩斯ES,、寶馬5系等車型相差不大,。這款車的官方指導售價為39.80-79.80萬元，雖然國內也有較大的優(yōu)惠幅度,，但是相比于大部分競爭車型來說并不算便宜,，而且配置上也沒有特別明顯的優(yōu)勢。車主：糾結選車之路就提到了配置上的不足：“性價比還算可以吧……如果標配前排座椅加熱等,，那性價比才算高了,。這些缺陷真是點小遺憾啊�,！保�查看完整口碑）

　　● 綜合滿意度排行：凱迪拉克XTS綜合滿意度最高

　　除了上述幾個關鍵因素外,，口碑中還包含有操控、外觀,、內飾等方面的評價,，綜合每款車在這八方面的得分后，我們便得到一款車的綜合滿意度得分,。從本期五款車型的綜合滿意度得分來看,，得分最高的凱迪拉克XTS與得分最低的奔馳E級之間僅僅相差0.208分，所以這幾款車的車主普遍對自己的愛車都是比較滿意的,。凱迪拉克XTS在動力,、性價比、內飾三方面得分最高,，在操控,、舒適性、外觀三方面車主也很滿意,，僅在油耗上并沒有得到車主的認可，所以綜合來看消費者對這款車的滿意度最高理所當然,。

　　注：此次排行中的綜合滿意度數(shù)據(jù)提取截止至2014年12月10日,，隨著每天口碑提交數(shù)量的增長，可能會對車系的綜合口碑評分的高低產生影響,。

　　● 8-10月上牌量前五車系購車用途

　　最后,，我們來看看8-10月份上排量前五的中大型車的車主們平常用車都干些什么。我們可以看到,，中大型車的用途與之前公布的中型車的用途基本相同,，各個用途所占的比例也基本一致。首先,，82.8%的消費者將這些車作為上下班的代步工具,，接下來依次為自駕游、購物,、接送小孩和跑長途,。

　　● 全文總結：

　　通過本期中大型車滿意度排行介紹,，我們看到這幾款車的綜合得分都不低，而且各車型之間相差不會特別大,，說明該級別車型普遍都能得到消費者較高的認可,。但是，從各個細分選項來看,，每款車都擁有各自的特點,，這也是很多消費者最終選擇不同車型的影響因素。若你短期內有購買中大型車的計劃,，希望本期口碑數(shù)據(jù)能夠給您帶來一定的參考價值,。（文/汽車之家 陳浩）

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