● 凌渡試駕文章回顧：

　　在凌渡上市前,，我們的評測導購編輯還針對這款車的1.8TSI頂配車型進行了試駕與測試,，他對于這款車全新的DQ380變速箱給出了十分優(yōu)異的評價,，并認為該車性能表現(xiàn)無可挑剔。（點擊查看文章《性能無可挑剔 測試上海大眾凌渡330TSI》）

　　對于全新的變速箱,，他是這樣評價的：“凌渡上的全新的7速雙離合變速箱其實是動力系統(tǒng)最大的變化,，換擋的速度仍是它的拿手好戲，另外,，大眾重新調(diào)整了變速箱D擋和S擋的邏輯,，D擋仍會是以節(jié)油為導向，初段會略顯遲鈍,，不過油門調(diào)教更線性,。換入S擋，從前的那個歇斯底里的勁兒也不見了,，其對油門的指令相應更快更直接,，降擋也更積極�,！�

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　　“而在繞樁測試過程中,，凌渡的表現(xiàn)則有些分裂,，轉(zhuǎn)向和懸架給人的感覺都很不錯，車頭響應敏捷,，指向精準,，懸架的側(cè)向支撐也不弱，富有韌勁兒,。很可惜,，凌渡的ESP并沒有像高爾夫那樣配備XDS電子限滑差速器，一旦超過輪胎極限,，系統(tǒng)就會狠狠的將你從失控的懸崖邊上拽回來,。”

　　實際測試成績中,，上海大眾凌渡330TSI豪華版車型的0-100km/h加速時間為7.54秒,，0-400米加速時間為15.68秒，而100-0km/h的剎車距離實測為36.78米,，各方面表現(xiàn)均令人滿意,。另外，通過馬力機測試,，我們還測得這款車的輪上功率為173.8馬力,，最大扭矩288.8牛·米，效率達到了驚人的96.6%,。

　　而油耗測試中,，這臺凌渡330TSI豪華版車型共行駛了114公里，路況包括時速80km/h左右的高速公路和時速20km/h左右的城市道路,，測試完成時行車電腦顯示平均時速為30.0km/h,。最后加油量為9.52L，計算得到這臺凌渡330TSI豪華版車型的油耗約為8.1L/100km,。行車電腦上顯示車輛的平均油耗為8.2L/100km,。

● 凌渡產(chǎn)品背景：

『上海大眾NMC概念車』

　　上海大眾凌渡是基于NMC概念車打造而來，它定位于緊湊型車,，其造型上采用了轎跑車設計語言,，可以明顯看出這款車將更加偏重于年輕,、時尚的群體,。而從NMC概念車至量產(chǎn)的凌渡，其則是出自大眾汽車集團（中國）設計總監(jiān)羅西蒙先生（Simon Loasby）和他的團隊之手,。

　　說到NMC概念車,，其全程為New Midsize Coupe，這款車曾于2014年4月的北京車展全球首發(fā),，而基于NMC概念車打造而來的量產(chǎn)版車型,，是在2014年8月的成都車展上首發(fā)，隨后公布了中文命名——凌渡,。而在2014年11月的廣州車展,，凌渡的預售價被公布，17萬元-26萬元,。對于凌渡的一些設計,，以及它的出身，我們此前技術(shù)同事曾進行過解讀,，如果您想更細致了解凌渡這款車,，可以點擊下方相關(guān)閱讀進一步查看。

● 凌渡的競爭對手是誰,？

　　上海大眾凌渡定位于合資三廂緊湊型車,，但其更偏向于運動風格的特性、以及偏高的售價令其在該細分市場中并無直接競爭對手,。對于上海大眾本身來說,，凌渡的定位高于朗逸，但低于帕薩特,。同門兄弟一汽-大眾速騰,，雖然與凌渡有著諸多相似的設計，但由于其主打空間和家用，所以并不能成為凌渡的直接對手,。

『左：國產(chǎn)奧迪全新A3 右：DS 5LS』

　　而以凌渡的售價來說,，DS 5LS與其非常接近，該車將成為其競爭對手,，此外凌渡的高配價格已經(jīng)接近一汽-大眾奧迪A3低配車型的售價,，所以在一定程度上國產(chǎn)A3也將成為凌渡的間接競爭對手。不過兩款車由于并沒有主打運動,，且奧迪A3在品牌上高于凌渡,，所以對于上海大眾凌渡來說，我們判定其并未有直接競爭對手,，但售價區(qū)間的重疊,，使得消費者還是在該價位有更多的其他車型可選擇。

● 預訂情況一覽：

　　目前,，上海大眾凌渡已經(jīng)陸續(xù)到達全國各大經(jīng)銷商處,，并開始接受預訂。通過我們經(jīng)銷商信息查詢,，我們可以看到,，凌渡有部分地區(qū)已經(jīng)有低配車型現(xiàn)車，而高配車型則沒有現(xiàn)車需要預訂,，其中訂金普遍在3000元-10000元之間不等,。如果您目前有意購買該車，您不妨去您當?shù)亟?jīng)銷商處咨詢,，并根據(jù)實際情況進行預訂準備購買,。

● 全文總結(jié)：

　　總的來說，對于上海大眾凌渡這款產(chǎn)品本身而言,，這款車無論是外觀設計,、內(nèi)飾做工用料等方面均足夠令人滿意，而高于同級別車（合資三廂緊湊型車）的配置也是凌渡的一大亮點,。但這款車的乘坐空間方面,，卻由于照顧外形設計的緣故，導致其后排頭部乘坐空間偏小,，且后排中央完全無法坐人的尷尬情形出現(xiàn),，另外效仿“CC”的設計卻沒有配備無框車門，也是令人有些失望的,。但好在凌渡優(yōu)秀的性能表現(xiàn),，還是將其偏向運動風格的定位凸顯出來，值得表揚,。

　　上海大眾方面曾表示,，凌渡的銷售目標為月銷達到1萬臺左右,，最終該車能否達到官方的銷售預期，我們拭目以待,。（文/圖 汽車之家 周宇軒）

　　汽車之家論壇還將對凌渡上市全程進行在線,，您可以點擊下方鏈接觀看論壇在線，或進行價格競猜,。

【新車在線】為中國市場量身打造 凌渡上市發(fā)布會全程在線
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