■ 新政出臺(tái)后,，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車的影響

● 上海哪里可以買平行進(jìn)口車,？

　　就目前來(lái)看,，吳中路及周邊,、外高橋以及洋山港是三個(gè)比較有集聚效應(yīng)的平行進(jìn)口車購(gòu)買地。其中吳中路上的經(jīng)銷商主要以零售為主,，大部分經(jīng)銷商都有屬于自己的展廳或展位,，而且所經(jīng)營(yíng)的車型各有不同，除了比較主流的高端SUV和MPV外,，豪華房車以及冷門車也比較多,，更重要的是吳中路名氣大、地理位置比較優(yōu)越,，橫貫內(nèi)環(huán),、中環(huán)與外環(huán)三條交通大動(dòng)脈，因此整體的人流量非常高，對(duì)于個(gè)人買家來(lái)說(shuō),，吳中路是首選,，貨比三家也更方便。

　　至于外高橋和洋山港則可以說(shuō)是新政出來(lái)后兩個(gè)新興的購(gòu)車點(diǎn),，它們的特點(diǎn)都是身處自貿(mào)區(qū)內(nèi),。其中洋山港還特別建立了“洋山進(jìn)口汽車保稅展示中心”，由于它有著“保稅”的優(yōu)勢(shì),，對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)能緩解很大一批資金壓力,，因此相對(duì)比較受到批售型經(jīng)銷商的青睞。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，雖然那邊現(xiàn)車多,，但重復(fù)度很高，且可選車型與市區(qū)店里的沒(méi)本質(zhì)區(qū)別,，加之距離上海市中心單程距離就超過(guò)了80公里,，看車買車都不是很方便。

● 平行進(jìn)口車比“中規(guī)車”大約便宜10%,，車型以高端SUV為主

　　隨著平行進(jìn)口車新政正式落地,，暫不論具體規(guī)定如何細(xì)化，但對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，車價(jià)會(huì)趨于更透明,、更便宜。同時(shí),，平行進(jìn)口車經(jīng)銷商之間的競(jìng)爭(zhēng),，會(huì)使得行業(yè)整體服務(wù)水平以及經(jīng)營(yíng)規(guī)范成都都得以提升。

　　從市場(chǎng)大方向看,，由于有著平行進(jìn)口車的競(jìng)爭(zhēng),，會(huì)讓原本給4S店模式下朝南坐的“中規(guī)”進(jìn)口車帶來(lái)不小的市場(chǎng)壓力,，迫使經(jīng)銷商和廠商讓出更多利潤(rùn)降價(jià)促銷,。因此，這一新政的出臺(tái),，針對(duì)想買平行進(jìn)口車或中規(guī)車的廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是利好消息,。

　　從編輯了解的市場(chǎng)行情看，目前以最常見的寶馬X5為例,，平行進(jìn)口車的中低配X5市場(chǎng)售價(jià)基本在70萬(wàn)元左右,，與其配置相當(dāng)?shù)闹幸?guī)寶馬X5 xDrive35i領(lǐng)先型，雖然廠商指導(dǎo)價(jià)為92.8萬(wàn)元,，實(shí)際優(yōu)惠后的市場(chǎng)售價(jià)在78萬(wàn)元左右,，二者差價(jià)約在8萬(wàn)元上下，占總價(jià)的10%左右。而平行進(jìn)口奧迪Q7起售價(jià)大約在62萬(wàn)左右,，中規(guī)車配置相近的奧迪Q7 35 TFSI進(jìn)取型,，廠商指導(dǎo)價(jià)82.8萬(wàn)元，優(yōu)惠后市場(chǎng)售價(jià)約68萬(wàn)元,，二者差價(jià)同樣在10%左右,。至于保時(shí)捷卡宴、豐田埃爾法,、奔馳ML等車型的價(jià)格差也大致如此,，具體詳情請(qǐng)見下表：

　　上海地區(qū)平行進(jìn)口車常見的車型來(lái)看，主要以高端SUV以及豐田埃爾法,、Sienna等這些MPV車型為主,。至于在華北以及中西部比較受熱捧的豐田普拉多、蘭德酷路澤以及福特F-150皮卡等,，在上海的受歡迎程度并不高,。而部分冷門車型與豪華房車，由于產(chǎn)品比較特殊,，基本都是一車一價(jià),。在目前的平行進(jìn)口車中，價(jià)格最便宜的基本就是售價(jià)在40萬(wàn)元以下的2.7L排量的中東部豐田普拉多了,，至于20萬(wàn)元級(jí)別的平行進(jìn)口車目前不會(huì)有,。就經(jīng)銷商表示，這價(jià)位的車型做平行進(jìn)口利潤(rùn)空間很小,，甚至很可能與合資品牌國(guó)產(chǎn)后的車型價(jià)格倒掛,。

● 購(gòu)車能享受“店保”,，如需在4S店質(zhì)保,，要購(gòu)買相應(yīng)“保險(xiǎn)”

　　在《通知》中對(duì)于平行進(jìn)口車的質(zhì)保與三包進(jìn)行了明確規(guī)定，這點(diǎn)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一大利好,。不過(guò)需要注意的是,，《通知》中明確寫到試點(diǎn)企業(yè)及其在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)注冊(cè)的汽車經(jīng)銷商是平行進(jìn)口汽車產(chǎn)品質(zhì)量追溯的責(zé)任主體，應(yīng)當(dāng)依法履行產(chǎn)品召回,、質(zhì)量保障,、售后服務(wù)、汽車三包,、平均燃料消耗量核算等義務(wù),。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，就是平行進(jìn)口車由經(jīng)銷商承擔(dān)“店�,！倍�非傳統(tǒng)意義中的廠商質(zhì)保,。

　　對(duì)于車輛質(zhì)保,，我們也咨詢了上海多家常年經(jīng)營(yíng)平行進(jìn)口車的經(jīng)銷商，他們表示,，目前上海較大的知名經(jīng)銷商都會(huì)有自己的或有合作關(guān)系的大型維修廠,。如在質(zhì)保期內(nèi)車輛出問(wèn)題，會(huì)由它們提供維修,，所產(chǎn)生的費(fèi)用由平行進(jìn)口車經(jīng)銷商結(jié)算,。

　　如果消費(fèi)者堅(jiān)持要去4S店享受質(zhì)保，怎么辦,？一般情況是平行進(jìn)口車經(jīng)銷商會(huì)推薦車主購(gòu)買由保險(xiǎn)公司推出的“售后險(xiǎn)”,。車輛由于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題需要維修，可以到品牌4S店維修,，產(chǎn)生的費(fèi)用則是由保險(xiǎn)公司承擔(dān),。《通知》針對(duì)質(zhì)保和三包雖然明確了責(zé)任主體,，消費(fèi)者的法律權(quán)益也有了保障,，但相比中規(guī)車的質(zhì)保流程，依然有差距,。因此是選擇接受“店�,！保�還是購(gòu)買“保險(xiǎn)”來(lái)實(shí)現(xiàn)去“4S店質(zhì)�,！�,，這得看個(gè)人的用車理念。

　　據(jù)編輯從上海多家平行進(jìn)口車經(jīng)銷商處了解,，目前大部分滬上第一次購(gòu)買這類車型的消費(fèi)者,，購(gòu)買相應(yīng)“保險(xiǎn)”的較多，而對(duì)于豪華品牌車型使用經(jīng)驗(yàn)豐富的老車主來(lái)說(shuō),，大部分都覺得“店�,！本妥銐蛄恕�

● 購(gòu)車注意事項(xiàng)：注意環(huán)保法規(guī),，盡可能讓經(jīng)銷商代辦上牌

　　在購(gòu)車注意事項(xiàng)方面,，消費(fèi)者首先要選擇那些有著較長(zhǎng)經(jīng)營(yíng)時(shí)間且口碑較好的店家，同時(shí)盡可能選擇購(gòu)買看到的現(xiàn)車,。至于手續(xù)方面,，目前上海絕大部分平行進(jìn)口車經(jīng)銷商的操作還是比較規(guī)范的,，諸如關(guān)單,、商檢、車輛一致性證書,、發(fā)票以及進(jìn)口車輛電子信息單這些,，消費(fèi)者也無(wú)需太過(guò)擔(dān)心,，經(jīng)銷商一般都會(huì)統(tǒng)一整理好后提供給車主。不過(guò)為了辦理相關(guān)手續(xù)的快捷,、便利,，編輯建議大家選擇讓經(jīng)銷商代辦上牌，雖然會(huì)收取一定的費(fèi)用,，但能免去了你反復(fù)提交材料的麻煩,。特別需要注意的地方就是由于國(guó)內(nèi)不同省市所執(zhí)行的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)不一，因此在買車時(shí)務(wù)必與經(jīng)銷商確定清楚你所購(gòu)車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)與你的上牌地標(biāo)準(zhǔn)是否一致,，以免帶來(lái)不必要的麻煩,。至于非本市客戶購(gòu)車，經(jīng)銷商表示同樣沒(méi)有問(wèn)題,，但上牌需自行辦理或聯(lián)系當(dāng)?shù)氐闹薪闄C(jī)構(gòu),。

■ 聽聽從業(yè)15年的平行進(jìn)口車經(jīng)銷商老總對(duì)新政的看法

　　對(duì)于新政，我們對(duì)話了在上海從事平行進(jìn)口車貿(mào)易超過(guò)15年,，并擁有兩家店的謝總,，聽聽從經(jīng)銷商角度是如何看待市場(chǎng)后續(xù)發(fā)展的。注：由于對(duì)方表示不方便上鏡,，因此這部分內(nèi)容僅為文字展示,。

　　謝總：新政出來(lái)后對(duì)諸如寶馬中國(guó)、奔馳中國(guó)以及奧迪中國(guó)等公司或許會(huì)有所促動(dòng),，由于有了平行進(jìn)口車的“攪局”,，它們的市場(chǎng)決策特別是定價(jià)方面就不會(huì)像之前這么強(qiáng)勢(shì)。如果平行進(jìn)口車真的能做大,，車價(jià)下降,，這是必然的。同時(shí)隨著競(jìng)爭(zhēng)的激烈,，價(jià)格也會(huì)變得更透明,。但從新政來(lái)看，目前的大方向是好的,，最重要的作用是給平行進(jìn)口車正名了,，合法性得到保證。不過(guò)在實(shí)際操作中也存在一定不確定性,，特別是新政中對(duì)于“舊車”的定義,，因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)占有量最大的美規(guī)車在出口時(shí)必須先在當(dāng)?shù)刈��?cè)登記，如果新政真的這樣實(shí)施,，很有可能美規(guī)車這條路就被堵死了,。因此目前不少經(jīng)銷商會(huì)選擇從迪拜拿車，那邊價(jià)格雖然不及美國(guó)便宜,，但還有空間,，關(guān)鍵是車輛出口不需要當(dāng)?shù)叵茸��?cè),，因此可操作性更強(qiáng)。

　　不過(guò)就目前的《通知》內(nèi)容來(lái)看,，質(zhì)保與三包政策對(duì)老牌經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)不會(huì)有太大影響,，大部分有實(shí)力的店家都有能力為客戶提供質(zhì)保，但其中對(duì)經(jīng)銷商資質(zhì)的規(guī)定有點(diǎn)太過(guò)嚴(yán)苛,，特別是上一財(cái)務(wù)年度銷售額4億,，這對(duì)于大部分中小經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)都是無(wú)法達(dá)到的，能符合這一要求的基本都是大的經(jīng)銷商集團(tuán),，這類集團(tuán)愿不愿意入市這是第一個(gè)問(wèn)題,。其次，有了資質(zhì)的規(guī)定,，讓很多想進(jìn)入這一行但資質(zhì)不夠的企業(yè)只能依附于某些大集團(tuán),，這樣等于又變相扶植出了“總代理”，原本省下的中間環(huán)節(jié)費(fèi)用,，又可能被蠶食,，這是第二個(gè)問(wèn)題。再者就是隨著平行進(jìn)口車經(jīng)銷商的互相競(jìng)爭(zhēng),，短期內(nèi)可能憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)吸引一定數(shù)量的消費(fèi)者,，但隨著汽車廠商感到壓力，它們一旦被迫降價(jià)或轉(zhuǎn)變市場(chǎng)格局,，通過(guò)價(jià)格和配置杠桿壓縮中規(guī)車與平行進(jìn)口車價(jià)格差距的話,，對(duì)于新入市的經(jīng)銷商可能會(huì)有致命打擊。平行進(jìn)口車經(jīng)銷商要想和汽車廠商打價(jià)格戰(zhàn),，這完全是螳臂當(dāng)車,，畢竟從消費(fèi)者購(gòu)買習(xí)慣來(lái)說(shuō)，只要價(jià)格能接受,，絕大部分人還是更愿意選擇中規(guī)車,。

　　因此從整體來(lái)看，新政的推出對(duì)于平行進(jìn)口車的正名是最大的意義,，短期內(nèi)會(huì)對(duì)銷售有一定的促進(jìn)作用,，但總量不會(huì)大。而從長(zhǎng)期來(lái)看,，平行進(jìn)口車經(jīng)銷商之間的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越艱巨,，利潤(rùn)也將越來(lái)越薄。而對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，這個(gè)政策肯定是好的,，不管是買中規(guī)車還是平行進(jìn)口車，價(jià)格肯定越來(lái)越便宜,，激烈的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)促使經(jīng)銷商在服務(wù)上下功夫,，最終形成優(yōu)勝劣汰的格局,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　新政的推出,，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)利好,。對(duì)平行進(jìn)口車的正名，必然會(huì)有更多的經(jīng)銷商參與競(jìng)爭(zhēng),，勢(shì)必會(huì)拉低車輛的售價(jià)并做得越來(lái)越透明,，同時(shí)這也會(huì)倒逼中規(guī)車降價(jià)，因此對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，能用更便宜的價(jià)格買到心儀的進(jìn)口車,，這是肯定的。同時(shí),，更多的競(jìng)爭(zhēng),，能促成市場(chǎng)的規(guī)范化，對(duì)行業(yè)的發(fā)展也是有利的,。從短期來(lái)看,，新政不足以對(duì)整個(gè)進(jìn)口車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)本質(zhì)的變革，以中規(guī)車為絕對(duì)主導(dǎo),，平行進(jìn)口車為輔的大格局,，不會(huì)改變，并且依舊會(huì)是未來(lái)的趨勢(shì),。

　　從大局來(lái)說(shuō),，國(guó)家通過(guò)新政的出臺(tái)，一來(lái)可以扶植并規(guī)范原本一直處于灰色地帶的平行進(jìn)口車行業(yè),，甚至可以利用平行進(jìn)口車經(jīng)銷商之間的競(jìng)爭(zhēng),，給車企壓力，從而對(duì)進(jìn)口車產(chǎn)業(yè)以及整體價(jià)格走勢(shì)進(jìn)行間接調(diào)控,。其政策布局以及對(duì)行業(yè)的指導(dǎo)意義,，更為深遠(yuǎn)。

　　而對(duì)于平行進(jìn)口車經(jīng)銷商來(lái)說(shuō),，未來(lái)的市場(chǎng)也會(huì)變得越來(lái)越規(guī)范,，競(jìng)爭(zhēng)壓力也會(huì)越來(lái)越大，單車?yán)麧?rùn)降低也是必然趨勢(shì),，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,，優(yōu)勝劣汰將會(huì)更為殘酷，那些實(shí)力不雄厚,、經(jīng)營(yíng)不規(guī)范,、服務(wù)不到位的商家自然會(huì)被市場(chǎng)所遺棄。因此未來(lái)對(duì)于平行進(jìn)口車經(jīng)銷商來(lái)說(shuō),，可謂是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,。（文/汽車之家 盛元珺 采集/李店斌 盛元珺）

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