■ 新政出臺后,，對消費(fèi)者購車的影響

● 上海哪里可以買平行進(jìn)口車？

　　就目前來看,，吳中路及周邊,、外高橋以及洋山港是三個比較有集聚效應(yīng)的平行進(jìn)口車購買地。其中吳中路上的經(jīng)銷商主要以零售為主,，大部分經(jīng)銷商都有屬于自己的展廳或展位,，而且所經(jīng)營的車型各有不同,，除了比較主流的高端SUV和MPV外，豪華房車以及冷門車也比較多,，更重要的是吳中路名氣大,、地理位置比較優(yōu)越,，橫貫內(nèi)環(huán)、中環(huán)與外環(huán)三條交通大動脈，因此整體的人流量非常高，對于個人買家來說,，吳中路是首選，貨比三家也更方便,。

　　至于外高橋和洋山港則可以說是新政出來后兩個新興的購車點(diǎn),，它們的特點(diǎn)都是身處自貿(mào)區(qū)內(nèi),。其中洋山港還特別建立了“洋山進(jìn)口汽車保稅展示中心”，由于它有著“保稅”的優(yōu)勢,，對于經(jīng)銷商來說能緩解很大一批資金壓力,，因此相對比較受到批售型經(jīng)銷商的青睞。對消費(fèi)者來說,，雖然那邊現(xiàn)車多,，但重復(fù)度很高，且可選車型與市區(qū)店里的沒本質(zhì)區(qū)別,，加之距離上海市中心單程距離就超過了80公里,，看車買車都不是很方便,。

● 平行進(jìn)口車比“中規(guī)車”大約便宜10%，車型以高端SUV為主

　　隨著平行進(jìn)口車新政正式落地,，暫不論具體規(guī)定如何細(xì)化,，但對于普通消費(fèi)者來說，車價會趨于更透明,、更便宜,。同時，平行進(jìn)口車經(jīng)銷商之間的競爭,，會使得行業(yè)整體服務(wù)水平以及經(jīng)營規(guī)范成都都得以提升,。

　　從市場大方向看，由于有著平行進(jìn)口車的競爭,，會讓原本給4S店模式下朝南坐的“中規(guī)”進(jìn)口車帶來不小的市場壓力,，迫使經(jīng)銷商和廠商讓出更多利潤降價促銷。因此，這一新政的出臺,，針對想買平行進(jìn)口車或中規(guī)車的廣大消費(fèi)者來說都是利好消息,。

　　從編輯了解的市場行情看,，目前以最常見的寶馬X5為例,，平行進(jìn)口車的中低配X5市場售價基本在70萬元左右，與其配置相當(dāng)?shù)闹幸?guī)寶馬X5 xDrive35i領(lǐng)先型，雖然廠商指導(dǎo)價為92.8萬元，實(shí)際優(yōu)惠后的市場售價在78萬元左右，二者差價約在8萬元上下,，占總價的10%左右,。而平行進(jìn)口奧迪Q7起售價大約在62萬左右,，中規(guī)車配置相近的奧迪Q7 35 TFSI進(jìn)取型，廠商指導(dǎo)價82.8萬元,，優(yōu)惠后市場售價約68萬元,，二者差價同樣在10%左右,。至于保時捷卡宴、豐田埃爾法,、奔馳ML等車型的價格差也大致如此,，具體詳情請見下表：

　　上海地區(qū)平行進(jìn)口車常見的車型來看，主要以高端SUV以及豐田埃爾法,、Sienna等這些MPV車型為主,。至于在華北以及中西部比較受熱捧的豐田普拉多、蘭德酷路澤以及福特F-150皮卡等,，在上海的受歡迎程度并不高,。而部分冷門車型與豪華房車，由于產(chǎn)品比較特殊,，基本都是一車一價,。在目前的平行進(jìn)口車中，價格最便宜的基本就是售價在40萬元以下的2.7L排量的中東部豐田普拉多了,，至于20萬元級別的平行進(jìn)口車目前不會有,。就經(jīng)銷商表示，這價位的車型做平行進(jìn)口利潤空間很小,，甚至很可能與合資品牌國產(chǎn)后的車型價格倒掛,。

● 購車能享受“店保”,，如需在4S店質(zhì)保，要購買相應(yīng)“保險”

　　在《通知》中對于平行進(jìn)口車的質(zhì)保與三包進(jìn)行了明確規(guī)定,，這點(diǎn)對于消費(fèi)者來說是一大利好,。不過需要注意的是，《通知》中明確寫到試點(diǎn)企業(yè)及其在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)注冊的汽車經(jīng)銷商是平行進(jìn)口汽車產(chǎn)品質(zhì)量追溯的責(zé)任主體,，應(yīng)當(dāng)依法履行產(chǎn)品召回,、質(zhì)量保障、售后服務(wù),、汽車三包,、平均燃料消耗量核算等義務(wù)。簡單點(diǎn)說,，就是平行進(jìn)口車由經(jīng)銷商承擔(dān)“店�,！倍�非傳統(tǒng)意義中的廠商質(zhì)保。

　　對于車輛質(zhì)保,，我們也咨詢了上海多家常年經(jīng)營平行進(jìn)口車的經(jīng)銷商,，他們表示，目前上海較大的知名經(jīng)銷商都會有自己的或有合作關(guān)系的大型維修廠,。如在質(zhì)保期內(nèi)車輛出問題,，會由它們提供維修,，所產(chǎn)生的費(fèi)用由平行進(jìn)口車經(jīng)銷商結(jié)算。

　　如果消費(fèi)者堅(jiān)持要去4S店享受質(zhì)保,，怎么辦,？一般情況是平行進(jìn)口車經(jīng)銷商會推薦車主購買由保險公司推出的“售后險”。車輛由于產(chǎn)品質(zhì)量問題需要維修,，可以到品牌4S店維修,，產(chǎn)生的費(fèi)用則是由保險公司承擔(dān)�,！锻ㄖ�》針對質(zhì)保和三包雖然明確了責(zé)任主體,，消費(fèi)者的法律權(quán)益也有了保障，但相比中規(guī)車的質(zhì)保流程,，依然有差距,。因此是選擇接受“店保”,，還是購買“保險”來實(shí)現(xiàn)去“4S店質(zhì)�,！保�這得看個人的用車理念,。

　　據(jù)編輯從上海多家平行進(jìn)口車經(jīng)銷商處了解,，目前大部分滬上第一次購買這類車型的消費(fèi)者，購買相應(yīng)“保險”的較多,，而對于豪華品牌車型使用經(jīng)驗(yàn)豐富的老車主來說,，大部分都覺得“店保”就足夠了,。

● 購車注意事項(xiàng)：注意環(huán)保法規(guī),，盡可能讓經(jīng)銷商代辦上牌

　　在購車注意事項(xiàng)方面，消費(fèi)者首先要選擇那些有著較長經(jīng)營時間且口碑較好的店家,，同時盡可能選擇購買看到的現(xiàn)車,。至于手續(xù)方面，目前上海絕大部分平行進(jìn)口車經(jīng)銷商的操作還是比較規(guī)范的,，諸如關(guān)單,、商檢、車輛一致性證書,、發(fā)票以及進(jìn)口車輛電子信息單這些,，消費(fèi)者也無需太過擔(dān)心，經(jīng)銷商一般都會統(tǒng)一整理好后提供給車主,。不過為了辦理相關(guān)手續(xù)的快捷,、便利，編輯建議大家選擇讓經(jīng)銷商代辦上牌,，雖然會收取一定的費(fèi)用,，但能免去了你反復(fù)提交材料的麻煩,。特別需要注意的地方就是由于國內(nèi)不同省市所執(zhí)行的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)不一，因此在買車時務(wù)必與經(jīng)銷商確定清楚你所購車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)與你的上牌地標(biāo)準(zhǔn)是否一致,，以免帶來不必要的麻煩,。至于非本市客戶購車，經(jīng)銷商表示同樣沒有問題,，但上牌需自行辦理或聯(lián)系當(dāng)?shù)氐闹薪闄C(jī)構(gòu),。

■ 聽聽從業(yè)15年的平行進(jìn)口車經(jīng)銷商老總對新政的看法

　　對于新政，我們對話了在上海從事平行進(jìn)口車貿(mào)易超過15年,，并擁有兩家店的謝總,，聽聽從經(jīng)銷商角度是如何看待市場后續(xù)發(fā)展的。注：由于對方表示不方便上鏡,，因此這部分內(nèi)容僅為文字展示,。

　　謝總：新政出來后對諸如寶馬中國、奔馳中國以及奧迪中國等公司或許會有所促動,，由于有了平行進(jìn)口車的“攪局”,，它們的市場決策特別是定價方面就不會像之前這么強(qiáng)勢。如果平行進(jìn)口車真的能做大,，車價下降,，這是必然的。同時隨著競爭的激烈,，價格也會變得更透明,。但從新政來看，目前的大方向是好的,，最重要的作用是給平行進(jìn)口車正名了,，合法性得到保證。不過在實(shí)際操作中也存在一定不確定性,，特別是新政中對于“舊車”的定義,，因?yàn)槟壳笆袌稣加辛孔畲蟮?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">美規(guī)車在出口時必須先在當(dāng)?shù)刈�冊登��,，如果新政真的這樣實(shí)施,，很有可能美規(guī)車這條路就被堵死了。因此目前不少經(jīng)銷商會選擇從迪拜拿車,，那邊價格雖然不及美國便宜,，但還有空間，關(guān)鍵是車輛出口不需要當(dāng)?shù)叵茸���,，因此可操作性更�?qiáng),。

　　不過就目前的《通知》內(nèi)容來看，質(zhì)保與三包政策對老牌經(jīng)銷商來說不會有太大影響,，大部分有實(shí)力的店家都有能力為客戶提供質(zhì)保,，但其中對經(jīng)銷商資質(zhì)的規(guī)定有點(diǎn)太過嚴(yán)苛,，特別是上一財(cái)務(wù)年度銷售額4億，這對于大部分中小經(jīng)銷商來說都是無法達(dá)到的,，能符合這一要求的基本都是大的經(jīng)銷商集團(tuán),，這類集團(tuán)愿不愿意入市這是第一個問題。其次,，有了資質(zhì)的規(guī)定,，讓很多想進(jìn)入這一行但資質(zhì)不夠的企業(yè)只能依附于某些大集團(tuán)，這樣等于又變相扶植出了“總代理”,，原本省下的中間環(huán)節(jié)費(fèi)用,，又可能被蠶食，這是第二個問題,。再者就是隨著平行進(jìn)口車經(jīng)銷商的互相競爭,，短期內(nèi)可能憑借價格優(yōu)勢吸引一定數(shù)量的消費(fèi)者，但隨著汽車廠商感到壓力,，它們一旦被迫降價或轉(zhuǎn)變市場格局,，通過價格和配置杠桿壓縮中規(guī)車與平行進(jìn)口車價格差距的話，對于新入市的經(jīng)銷商可能會有致命打擊,。平行進(jìn)口車經(jīng)銷商要想和汽車廠商打價格戰(zhàn),，這完全是螳臂當(dāng)車，畢竟從消費(fèi)者購買習(xí)慣來說,，只要價格能接受,，絕大部分人還是更愿意選擇中規(guī)車。

　　因此從整體來看,，新政的推出對于平行進(jìn)口車的正名是最大的意義,，短期內(nèi)會對銷售有一定的促進(jìn)作用，但總量不會大,。而從長期來看,，平行進(jìn)口車經(jīng)銷商之間的競爭會越來越艱巨，利潤也將越來越薄,。而對消費(fèi)者來說,，這個政策肯定是好的，不管是買中規(guī)車還是平行進(jìn)口車,，價格肯定越來越便宜,，激烈的競爭也會促使經(jīng)銷商在服務(wù)上下功夫，最終形成優(yōu)勝劣汰的格局,。

編輯點(diǎn)評：

　　新政的推出,，對于消費(fèi)者來說是個利好。對平行進(jìn)口車的正名，必然會有更多的經(jīng)銷商參與競爭,，勢必會拉低車輛的售價并做得越來越透明,，同時這也會倒逼中規(guī)車降價，因此對消費(fèi)者來說,，能用更便宜的價格買到心儀的進(jìn)口車,，這是肯定的。同時,，更多的競爭,，能促成市場的規(guī)范化，對行業(yè)的發(fā)展也是有利的,。從短期來看,，新政不足以對整個進(jìn)口車產(chǎn)業(yè)帶來本質(zhì)的變革，以中規(guī)車為絕對主導(dǎo),，平行進(jìn)口車為輔的大格局,，不會改變，并且依舊會是未來的趨勢,。

　　從大局來說,，國家通過新政的出臺，一來可以扶植并規(guī)范原本一直處于灰色地帶的平行進(jìn)口車行業(yè),，甚至可以利用平行進(jìn)口車經(jīng)銷商之間的競爭,，給車企壓力，從而對進(jìn)口車產(chǎn)業(yè)以及整體價格走勢進(jìn)行間接調(diào)控,。其政策布局以及對行業(yè)的指導(dǎo)意義,，更為深遠(yuǎn)。

　　而對于平行進(jìn)口車經(jīng)銷商來說,，未來的市場也會變得越來越規(guī)范,，競爭壓力也會越來越大，單車?yán)麧櫧档鸵彩潜厝悔厔�,，在激烈的市場競爭中,，�?yōu)勝劣汰將會更為殘酷，那些實(shí)力不雄厚,、經(jīng)營不規(guī)范,、服務(wù)不到位的商家自然會被市場所遺棄。因此未來對于平行進(jìn)口車經(jīng)銷商來說,，可謂是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,。（文/汽車之家 盛元珺 采集/李店斌 盛元珺）

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