● 奧迪RS 3 Sportback

　　在看到奧迪RS 3 Sportback后也許你會感嘆,，這就是一部兩廂的奧迪A3！沒錯,，其就是基于兩廂版奧迪A3打造,，與剛剛介紹過的新一代思域TYPE R相比,，奧迪RS 3 Sportback的確在外觀上低調(diào)了很多,，不過這也正是一眾歐系性能鋼炮“扮豬吃虎”的傳統(tǒng)。雖然沒有極富沖擊力的第一視覺效果,，但仔細來看,，新車在外觀方面依然較為運動。其中新車前臉采用了黑色的蜂窩網(wǎng)狀前進氣格柵,，前保險杠兩側(cè)的進氣口尺寸也有所加大,，而頭燈獨特的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也營造了一對怒目的視覺效果。

　　車身側(cè)面,，除19英寸的五輻輪圈外,，奧迪RS 3 Sportback與普通版兩廂奧迪A3如出一轍。車尾方面,，新車裝配了雙邊共兩出的排氣和獨特的后保險杠底部的導流板,。此外，與普通版奧迪A3相比,，該車的底盤高度降低了25mm,，這將有助于提高車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性。

　　內(nèi)飾方面,，奧迪RS 3 Sportback裝配了平底的三輻式運動方向盤,，并在頂部和底部使用了俗稱翻毛皮的Alcantara材質(zhì)包裹，而這也將帶來不錯的防滑性能,。此外,，該車的中控臺使用了碳纖維飾板，而在空調(diào)出風口關(guān)閉的狀態(tài)下呈現(xiàn)出的紅色效果,，也稱得上一個頗具亮點的設(shè)計,。

　　動力方面，奧迪RS 3 Sportback搭載了一臺2.5TFSI直列五缸渦輪增壓直噴發(fā)動機,，最大輸出功率367馬力,，峰值扭矩465牛·米。傳動系統(tǒng)匹配7速S tronic雙離合變速箱,，并裝配了quattro全時四驅(qū)系統(tǒng),，其官方公布的0-100km/h加速時間為4.3秒。

　　編輯點評：奧迪RS 3 Sportback在車身方面保持了兩廂版奧迪A3的整體設(shè)計,，并裝配了較為運動的車身套件,，但新車給人感覺并不張揚。而其搭載的2.5TFSI發(fā)動機最大輸出功率也相比上代RS 3車型提高了32馬力,，峰值扭矩提升了15�,！っ祝�這也為新車在性能方面帶來了提升,。

　　競爭對手方面,，奧迪RS 3 Sportback將與奔馳A 45 AMG和寶馬M135i展開競爭，兩者的0-100km/h加速時間分別為4.6秒和4.9秒,，而奧迪RS 3 Sportback 4.3秒的百公里加速時間已實現(xiàn)了超越,。目前，奔馳A 45 AMG和寶馬M135i已正式進入了國內(nèi)市場,，由此看來,，奧迪RS 3 Sportback的到來或?qū)⒅溉湛纱��?/p>

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　　● 斯柯達新明銳RS 230旅行版

　　在本屆日內(nèi)瓦車展上，斯柯達正式推出了全新明銳RS 230旅行版車型,。新車基于全新明銳旅行版打造,，與普通版車型相比，該車采用了更具運動風格的前后保險杠以及雙邊共兩出的排氣,，并對前進氣格柵,、前大燈、外后視鏡和車頂行李架進行了熏黑處理,。同時,，全新明銳RS 230旅行版裝配了一套造型獨特的黑色運動輪圈，這也使該車外觀具備了較強的辨識性,，此外,，新車的制動卡鉗依然采用了紅色的涂裝。

　　內(nèi)飾方面,，新車內(nèi)部整體采用了黑色的主色調(diào),，并裝配了造型較為運動的三輻式多功能方向盤，其表面進行了打孔真皮包裹輔以紅色縫線,。除此之外,，全新明銳RS 230旅行版車型裝配了一套運動型座椅,，頭枕處出現(xiàn)的vRS標識也象征了其獨特的身份。

　　動力方面,，全新明銳RS 230旅行版搭載了一臺2.0TSI發(fā)動機,，最大輸出功率230馬力，而這也正是該車被命名為“RS 230”的原因,。傳動方面,，與發(fā)動機匹配的為一款6速手動變速箱。新車0-62英里/小時（約合100公里/小時）加速時間為6.7秒,，極速可達250公里/小時,。此外，這款車裝配了一套首次在斯柯達車型上搭載的前軸電控差速鎖,，而這將有效提升車輛在彎道行駛時的動態(tài)性能,。

　　編輯點評：斯柯達旗下的RS款車型最早誕生于1974年，而曾經(jīng)叱咤賽場的斯柯達130RS也被視為賽車界的傳奇,。經(jīng)過40余年的發(fā)展,，如今帶有RS標識的車型也成為了斯柯達旗下高性能車的代表,。從國內(nèi)市場來看,，斯柯達的RS車型對我們來講也并不陌生，上一代明銳RS版就以國產(chǎn)車的身份正式引入國內(nèi),，不過相比普通版明銳其較高的售價也注定了是一款小眾車型,。對于本次日內(nèi)瓦車展亮相的全新明銳RS 230旅行版而言，其正式進入國內(nèi)市場的幾率不大,，不過全新明銳RS 230三廂版車型有望以目前仍然在售的老款明銳RS換代車的身份繼續(xù)引入國內(nèi)市場,，而我們也將持續(xù)關(guān)注。

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　　● 西雅特LEON ST CUPRA

　　作為西雅特LEON CUPRA車系的新成員,，本屆日內(nèi)瓦車展西雅特為我們帶來了LEON ST CUPRA,。外觀上，新車前臉采用了倒梯形的前進氣格柵,，前大燈為三角形設(shè)計,，并融入了全LED光源，從前臉整體來看,，該車給人感覺十分激進,。此外，該車采用了與全新明銳RS 230旅行版類似的外觀處理手法,，同樣在前進氣格柵,、外后視鏡、車頂行李架等部位進行了熏黑處理,。

　　車尾方面,，LEON ST CUPRA尾部造型十分飽滿，尾燈設(shè)計棱角分明，其整體造型風格與頭燈保持了統(tǒng)一,。此外,，新車采用了雙邊共兩出的排氣布局，并裝配了一套19英寸的多輻運動輪圈,，制動系統(tǒng)由Brembo提供,，制動卡鉗使用了亮紅色的涂裝。

　　動力方面,，LEON ST CUPRA搭載了兩種不同調(diào)校的2.0TSI發(fā)動機,，其中高功率版最大輸出功率280馬力，低功率版最大輸出功率265馬力,，而兩款發(fā)動機的峰值扭矩均為350�,！っ住�傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱或DSG雙離合器變速箱,。此外,，該車搭載高功率版發(fā)動機的手動擋車型百公里加速時間為6.1秒，搭配DSG變速箱的車型百公里加速時間為6.0秒,。

　　操控性能上,，LEON ST CUPRA裝配了與全新明銳RS 230旅行版相同的前橋電控差速鎖，其可提高兩側(cè)驅(qū)動輪的牽引力并消除扭力轉(zhuǎn)向,，從而提升了車輛的彎道行駛性能,。另外，該車還裝配了一套DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng),，其可改進底盤特性以適應(yīng)不同的行駛路況,。

　　編輯點評：目前，由于西雅特品牌進入國內(nèi)市場的車型不多,，因此這個品牌對于國內(nèi)消費者來講仍然比較陌生,。作為大眾集團的子品牌，相比大眾與斯柯達兩個品牌,，西雅特則被賦予了更多的運動基因,，正如此前的西雅特LEON CUPRA 280車型，該車在2014年的紐博格林北環(huán)創(chuàng)造了7分58秒的圈速,，并一度占據(jù)了最快前驅(qū)車的寶座,。而本次日內(nèi)瓦車展亮相的LEON ST CUPRA旅行車6秒破百的加速成績也足以稱之為一款鋼炮車型。根據(jù)目前的消息,，大眾集團并未計劃向國內(nèi)引入西雅特LEON ST CUPRA,，如果您對這款車感興趣，不妨關(guān)注其同門的競爭對手高爾夫R,，也許它才是與我們距離更近的選擇,。

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