[汽車(chē)之家 先鋒對(duì)話]  吉利汽車(chē)在去年北京車(chē)展上宣布正式回歸一個(gè)品牌，而從2014年的銷(xiāo)量來(lái)看,，吉利的整體銷(xiāo)量在2014年出現(xiàn)了下滑,，可以說(shuō)是經(jīng)歷了轉(zhuǎn)型的陣痛。但在今年4月份,，吉利博瑞的正式推出和上市意味著很多,，博瑞可以說(shuō)是吉利在回歸一個(gè)品牌,、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以來(lái)的第一款新產(chǎn)品，從這款車(chē)開(kāi)始,，吉利將進(jìn)入到一個(gè)新的發(fā)展期,。同時(shí)，吉利和沃爾沃的一系列共同研發(fā)成果也將在不久后落地開(kāi)花,，吉利的未來(lái)讓人期待,。今年3月底，借著博瑞禮賓版交車(chē)儀式時(shí),，我們有機(jī)會(huì)坐下來(lái)和浙江吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO兼總裁安聰慧進(jìn)行交流,，了解了吉利的轉(zhuǎn)型、未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃以及和沃爾沃合作的一些故事和信息,，吉利的未來(lái)發(fā)展將何去何從,？將如何來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的品牌夢(mèng)？希望本期《先鋒對(duì)話》能夠帶您解答這個(gè)問(wèn)題,。

● 安聰慧個(gè)人履歷簡(jiǎn)介和內(nèi)容摘要：

一,、談新產(chǎn)品博瑞

　　2014年的北京車(chē)展上，吉利正式宣布回歸一個(gè)品牌,，博瑞這款車(chē)可以說(shuō)是吉利回歸一個(gè)品牌,、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以來(lái)的第一款全新產(chǎn)品，而這款新產(chǎn)品對(duì)吉利的意義何在,，如何能讓博瑞在中型車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟,，安聰慧向我們闡述了這款全新中型車(chē)的研發(fā)背景以及吉利賦予他的使命。

“三大基礎(chǔ)”讓吉利敢于推出博瑞

　　“博瑞是吉利汽車(chē)在中型車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)域參與整個(gè)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要產(chǎn)品,，在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)推出是非常重要的,，對(duì)于吉利來(lái)說(shuō)也是意味深遠(yuǎn)的�,！倍�究竟吉利推出博瑞有沒(méi)有做好相應(yīng)的準(zhǔn)備,？安聰慧表示，吉利之所以能夠推出博瑞主要在于已經(jīng)為其打好了三個(gè)基礎(chǔ)：

　　“首先,，通過(guò)收購(gòu)沃爾沃，吉利的造車(chē)技術(shù)水平進(jìn)一步提升,。吉利與沃爾沃的合作在安保,、排放、節(jié)能等等方面,，這使得吉利的造車(chē)技術(shù)水平有了一個(gè)質(zhì)的提升和飛躍,。吉利完全具備了能夠開(kāi)發(fā)出一款非常有競(jìng)爭(zhēng)力的中型車(chē)的能力�,！�

　　“第二,，吉利經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,，一步一個(gè)臺(tái)階往上走，已經(jīng)逐步在小型以及緊湊型車(chē)市場(chǎng)站住腳,，目前可以進(jìn)入到中型車(chē)市場(chǎng)了,。”

　　“第三,，營(yíng)銷(xiāo)和銷(xiāo)售市場(chǎng)的環(huán)境發(fā)生了很大的變化,。從中國(guó)品牌緊湊型車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)中國(guó)品牌有了更多的認(rèn)識(shí)和了解,，對(duì)中國(guó)品牌的產(chǎn)品有一定的信任感,，再加上國(guó)家對(duì)中國(guó)品牌的支持和一些輿論的引導(dǎo)，消費(fèi)者也更加理性化,，所以中型車(chē)在這個(gè)時(shí)候推出是非常好的時(shí)間點(diǎn),。”

　　經(jīng)過(guò)不斷的積累,，在合適的時(shí)間推出合適的車(chē),，可以說(shuō)是吉利博瑞誕生的一個(gè)背景，同時(shí)我們看到吉利博瑞除了普通版本之外,，還推出了禮賓版,，禮賓版車(chē)型采用了一些專(zhuān)屬的配置，并已作為外事禮賓指定用車(chē)和駐華使節(jié)用車(chē)服役（了解詳情）,，而在普通版車(chē)型之外,，吉利為何要推出博瑞禮賓版這樣的“特殊”車(chē)型，安聰慧給了我明確的答案,。

博瑞禮賓版能夠展現(xiàn)中國(guó)品牌的產(chǎn)品形象

　　“外事禮賓是國(guó)家的形象和顏面問(wèn)題,，全球所有本國(guó)有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的的國(guó)家，不管是他們國(guó)家的最高元首,，還是政府的公務(wù)用車(chē),，接待用車(chē)一定是本國(guó)產(chǎn)品。博瑞這款產(chǎn)品從技術(shù),、產(chǎn)品質(zhì)量以及它的造型,、功能等等方面，完全具備了國(guó)家對(duì)外接待使用的高規(guī)格,、高標(biāo)準(zhǔn)的要求,，可以很好的展現(xiàn)中國(guó)品牌的產(chǎn)品形象�,！�

　　“博瑞禮賓版的推出更重要的是可以使中國(guó)品牌更加的有自信感,。我覺(jué)得中國(guó)人一定要有能力從產(chǎn)品的造型設(shè)計(jì)、研發(fā)、技術(shù),、品質(zhì)這些方面體現(xiàn)自尊自信,。吉利一開(kāi)始進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)時(shí)提出過(guò)中國(guó)人為什么不能造汽車(chē)？到后來(lái)我們轉(zhuǎn)型階段的時(shí)候提出來(lái)中國(guó)人為什么不能造好車(chē),？現(xiàn)在就是這么一個(gè)節(jié)點(diǎn),，中國(guó)人也能夠造好車(chē)�,！�

　　安聰慧在講到中國(guó)人也能造好車(chē)的時(shí)候充滿了自信和激情,，這也是中國(guó)品牌汽車(chē)人長(zhǎng)久以來(lái)的努力目標(biāo)。據(jù)我們了解,，博瑞禮賓版和已經(jīng)上市的普通版車(chē)型其實(shí)沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別,，禮賓版只是配置高一些，還有叫法有區(qū)別,。在4月9日的時(shí)候,，博瑞普通版車(chē)型正式公布了售價(jià)，售價(jià)價(jià)區(qū)間為11.98-22.98萬(wàn)元（查看詳情）,。制定這樣一個(gè)價(jià)格,，吉利對(duì)于博瑞未來(lái)的銷(xiāo)售是如何計(jì)劃的呢？

博瑞未來(lái)銷(xiāo)售的關(guān)鍵是用戶口碑

　　在談到博瑞的未來(lái)時(shí),，安聰慧先提到了帝豪這款車(chē),，“帝豪的成功不是偶然的，帝豪的銷(xiāo)量不是靠廣告造出來(lái)的,，帝豪銷(xiāo)量的70%,、80%是靠的口碑。去年下半年的時(shí)間,，我們統(tǒng)計(jì)了一下帝豪的車(chē)主,，19%左右的消費(fèi)者是來(lái)自于本打算購(gòu)買(mǎi)合資品牌產(chǎn)品的，這在吉利發(fā)展史上是從來(lái)沒(méi)有的,，同時(shí)對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)講也是不容易的,。博瑞我們現(xiàn)在也是像帝豪這樣，量是逐步往上加的過(guò)程,，關(guān)鍵是口碑,，我們會(huì)更加注重體驗(yàn)和消費(fèi)者參與，因?yàn)榈酆酪呀?jīng)給了我們一個(gè)很好的驗(yàn)證,�,！�

　　正如安聰慧所說(shuō)，好的產(chǎn)品帶來(lái)好的使用體驗(yàn),，好的體驗(yàn)?zāi)軌蛴绊懞蛡鞑ソo更多的人,，這樣的一個(gè)口碑營(yíng)銷(xiāo)和傳播模式讓帝豪取得了成功,。同時(shí)放眼到整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng),，也可以說(shuō)是一款車(chē)型成功的通用公式,。

博瑞后一年后會(huì)出口

　　而就博瑞未來(lái)的銷(xiāo)售區(qū)域范圍，安聰慧表示：“博瑞是按照北美,、歐洲的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的,。博瑞一定要走向國(guó)際市場(chǎng)的，當(dāng)然它需要一定的時(shí)間。這個(gè)時(shí)間從目前市場(chǎng)反饋的情況來(lái)看，整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求在一年之內(nèi)都很難滿足,，我們計(jì)劃在一年以后會(huì)出口到國(guó)際市場(chǎng),。目前國(guó)際市場(chǎng)整個(gè)的營(yíng)銷(xiāo)規(guī)劃已經(jīng)在有序的進(jìn)行推進(jìn)，博瑞肯定是要出口的,。”

在中型車(chē)市場(chǎng)達(dá)到月銷(xiāo)萬(wàn)輛

　　安聰慧對(duì)于博瑞在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量預(yù)期則給了我們一個(gè)明確的答案：“希望博瑞能夠在中型車(chē)的現(xiàn)有市場(chǎng)里有非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。現(xiàn)在賣(mài)的比較好的中型車(chē)月銷(xiāo)都在萬(wàn)輛以上,，我們將通過(guò)自身不斷的努力，在中型車(chē)市場(chǎng)里面達(dá)到月銷(xiāo)萬(wàn)輛,�,！�

　　對(duì)于這個(gè)銷(xiāo)量預(yù)期，安聰慧坦言確實(shí)是給了自己一定的壓力,，同時(shí)要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)也需要一定的時(shí)間,。“現(xiàn)在開(kāi)始和消費(fèi)者交車(chē),，并利用半年的時(shí)間使銷(xiāo)量穩(wěn)步往上走,。從目前定單來(lái)看，博瑞的今年銷(xiāo)售任務(wù)已經(jīng)完成了,。但這不行,，我們還是要把基礎(chǔ)打扎實(shí)，把產(chǎn)品品質(zhì)做好,，真正有一個(gè)很好的口碑,，爭(zhēng)取到年底達(dá)到高峰的階段�,！�

　　由于博瑞的車(chē)型定位較吉利此前的車(chē)都要高,，目前吉利首批只有50家經(jīng)銷(xiāo)商投放博瑞進(jìn)行銷(xiāo)售，這50家是從吉利1000家經(jīng)銷(xiāo)商里面層層選拔出來(lái)的,。同時(shí)現(xiàn)在還有150家正在接受預(yù)售權(quán)的培訓(xùn),。新產(chǎn)品的上市，對(duì)于吉利的整個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)也是一個(gè)提升的過(guò)程,。

二,、談吉利的三次轉(zhuǎn)型

　　正如前文所說(shuō)，博瑞的上市寄托了吉利汽車(chē)造好車(chē)的夢(mèng)，這款車(chē)也可以說(shuō)是吉利第三次轉(zhuǎn)型的成果,，那么在吉利的發(fā)展中,，這三次轉(zhuǎn)型背后都有什么故事？正在發(fā)生的第三次轉(zhuǎn)型何時(shí)才能稱為“成功”呢,？安聰慧為我們講述了他記憶里的這些故事,。

　　第一次轉(zhuǎn)型——正向開(kāi)發(fā)

　　談到吉利的歷史，安聰慧可以說(shuō)是吉利發(fā)展的親歷者：“吉利在1998年8月8號(hào)第一輛汽車(chē)下線,，但實(shí)際上從1991年開(kāi)始吉利就已經(jīng)在研究汽車(chē),，做一些研發(fā)工作。而到了2006年的時(shí)候我們發(fā)現(xiàn),，經(jīng)過(guò)六,、七年的發(fā)展，原來(lái)的模仿,、借鑒,，在別人基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的模式到這個(gè)階段不行了，我們必須走正向開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì),，必須要掌握產(chǎn)品核心技術(shù),，要有所改變�,！�

　　 “在2007年的時(shí)候,，吉利進(jìn)行了第一次轉(zhuǎn)型，并發(fā)布了《寧波宣言》,。在《寧波宣言》上我們提出吉利要完全走向自主開(kāi)發(fā),，掌握產(chǎn)品的核心技術(shù)。那時(shí)候我們發(fā)布了遠(yuǎn)景汽車(chē),，以及推出了我們的新發(fā)動(dòng)機(jī)——高性能,、輕量化的的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過(guò)了一系列的變化,，吉利很好的度過(guò)了2008年的金融危機(jī),，同時(shí)企業(yè)開(kāi)始走向正向開(kāi)發(fā)階段�,！�

　　第二次轉(zhuǎn)型——造品質(zhì)汽車(chē)

　　“第二次轉(zhuǎn)型是在遠(yuǎn)景汽車(chē)剛出來(lái)不久,，我們覺(jué)得還是不滿足。車(chē)子雖然出來(lái)了,，但是怎么樣能夠做出真正的品質(zhì),？所以帝豪EC7在這樣一個(gè)階段上誕生了，帝豪EC7的誕生可以說(shuō)是吉利向品質(zhì)轉(zhuǎn)型的一個(gè)標(biāo)志,�,！卑猜敾圻�告訴我們,，“第二次轉(zhuǎn)型吉利考慮的是在緊湊型車(chē)市場(chǎng)怎么牢牢站住，而隨著帝豪銷(xiāo)量的不斷增長(zhǎng),，這個(gè)目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了,。”

　　第三次轉(zhuǎn)型——與沃爾沃合作,，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)

　　2010年，吉利完成了對(duì)于沃爾沃汽車(chē)的收購(gòu),，同時(shí)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也越發(fā)激烈,。“第三次轉(zhuǎn)型就是這幾年我們又一次提出來(lái)的,，就是怎么樣能夠和沃爾沃聯(lián)合,、合作，怎么樣能夠使吉利汽車(chē)盡快的參與到全球的汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)里,。這次轉(zhuǎn)型我們醞釀約一年多的時(shí)間,，因?yàn)檫@個(gè)變化是整個(gè)的改變，要從研發(fā),、品牌建設(shè),、造型設(shè)計(jì)全面轉(zhuǎn)型，所以每一步都要非常慎重,、非常小心,，要主動(dòng)的去調(diào)整自己的腳步�,！�

　　參與到全球的汽車(chē)行業(yè)里是第三次轉(zhuǎn)型的目標(biāo),，在安聰慧看來(lái)這其實(shí)是一個(gè)必然：“汽車(chē)是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)，而不是簡(jiǎn)單的說(shuō)在中國(guó)市場(chǎng)怎么樣賺些錢(qián),。既然選擇汽車(chē)行業(yè),，那就必須要國(guó)際化、全球化,，要真正的參與到歐美這些發(fā)達(dá)國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng),。”

　　“如果要參與到國(guó)際競(jìng)爭(zhēng),，你必須要有核心技術(shù),，必須要完全的自主開(kāi)發(fā)，要擁有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán),，不然的話不可能參與到全球的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中去,。所以吉利這幾年的盈利并不高，銷(xiāo)量也并不大,，尤其是去年吉利還出現(xiàn)了下滑,，在這樣的情況下,，吉利完全可以像多年前那樣采用短平快的方法，快速出一些產(chǎn)品,，但從2007年開(kāi)始,，這種方式已經(jīng)完全不使用了�,！�

第三次轉(zhuǎn)型成功的標(biāo)志：各個(gè)產(chǎn)品在細(xì)分市場(chǎng)中都能成為明星產(chǎn)品,。

　　對(duì)于吉利的第三次轉(zhuǎn)型我們已經(jīng)有所了解，那么第三次轉(zhuǎn)型到什么樣的階段可以被稱為成功的呢,？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題,，安聰慧給予我們非常有信心的回答：“我們出來(lái)的各個(gè)產(chǎn)品在細(xì)分市場(chǎng)都能成為明星產(chǎn)品，這就是第三階段轉(zhuǎn)型成功,。而第三次的轉(zhuǎn)型我認(rèn)為最終一定會(huì)成功,，雖然轉(zhuǎn)型更加復(fù)雜、更加艱難,，但也更加能體現(xiàn)出吉利的核心競(jìng)爭(zhēng)力,。”

三,、談與沃爾沃的合作

　　在第三次轉(zhuǎn)型中,，吉利希望通過(guò)和沃爾沃更好的合作并更好的參與到國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。在2012年3月9日,，吉利與沃爾沃簽訂技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議,，沃爾沃將有關(guān)安全、空氣質(zhì)量的部分技術(shù)轉(zhuǎn)讓給吉利,。但在安聰慧看來(lái)單純的技術(shù)轉(zhuǎn)讓會(huì)存在一些問(wèn)題,，聯(lián)合開(kāi)發(fā)才應(yīng)是最好的方式。而說(shuō)到為什么要聯(lián)合研發(fā),，安聰慧舉了一個(gè)生動(dòng)的例子：“就像中國(guó)人喜歡吃中餐,，但花錢(qián)買(mǎi)了西餐，問(wèn)題是你吃了不舒服,、消化不了,。同理，單純的買(mǎi)技術(shù),，簡(jiǎn)單的買(mǎi)別人的專(zhuān)利,，有一些東西是消化不了的。因此我們就開(kāi)始雙方討論進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃——怎么形成更好的共識(shí),，怎么能夠?qū)崿F(xiàn)1+1>2,。”

成立CEVT進(jìn)行聯(lián)合研發(fā),，一天研發(fā)20小時(shí)

　　基于上述原因,，吉利和沃爾沃這兩個(gè)兄弟公司最終走向了共同開(kāi)發(fā),，并開(kāi)始了一系列布局。2013年2月20日,，吉利集團(tuán)歐洲研發(fā)中心（英文為CEVT,，China Euro Vehicle Technology）在瑞典哥德堡成立，吉利集團(tuán)將通過(guò)CEVT整合集團(tuán)旗下沃爾沃汽車(chē)和吉利汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)資源,，全力打造新一代中型車(chē)模塊化架構(gòu)（CMA平臺(tái)）及相關(guān)部件,，以滿足沃爾沃汽車(chē)和吉利汽車(chē)未來(lái)的市場(chǎng)需求。

　　在成立CEVT之后,，吉利利用這個(gè)平臺(tái)聚集了歐洲的優(yōu)秀人材,，保證了產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。同時(shí)中國(guó)方面目前還選派了一百個(gè)人過(guò)去到CEVT,。此外，吉利還設(shè)立了CEVT中國(guó),，CEVT和CEVT中國(guó)雙方將共同承擔(dān)起研發(fā)的重?fù)?dān),，并由方浩瀚（Mats Fagerhag）統(tǒng)一負(fù)責(zé)。由于存在歐洲和中國(guó)兩個(gè)研發(fā)中心,，那么兩個(gè)中心怎樣解決交流和溝通的問(wèn)題呢,？這個(gè)問(wèn)題在安聰慧看來(lái)非常好解決，同時(shí)還可以善加利用形成優(yōu)勢(shì),。

　　“不管我們?nèi)嗽谀睦�,，有一套非常完整的研發(fā)體系在這里，大家知道該怎么去做,。開(kāi)會(huì)是什么情況呢,？屏幕是大屏，他們?cè)趯?duì)面,，我們?cè)谶@邊,，低頭在記錄東西時(shí)，哪邊發(fā)出聲音就知道誰(shuí)在講話,，都很清楚,，同時(shí)我們的數(shù)字、圖象,，包括計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的軟件都是共享的,。你在歐洲、我在中國(guó),，軟件大家共同使用,，等于就在一個(gè)辦公室�,！�

　　而針對(duì)優(yōu)勢(shì),，安聰慧向我們描述：“如果說(shuō)都在中國(guó),，只能保證8個(gè)小時(shí)左右的研發(fā)時(shí)間。而我們現(xiàn)在的辦公是面對(duì)面的,，中國(guó)這邊早上開(kāi)始工作,，下午三點(diǎn)以后和CEVT對(duì)接，晚上七,、八點(diǎn),，中國(guó)這邊下班了，歐洲又該下午上班了,。雖然兩邊都在做研究,，但整個(gè)數(shù)據(jù)是通的，一天能做到20個(gè)小時(shí)在研發(fā),�,！�

　　同時(shí)，安聰慧還向我們透露了雙方合作的更多細(xì)節(jié)：“我們現(xiàn)在有很多合作委員會(huì),，最頂層的是戰(zhàn)略委員會(huì),，雙方每個(gè)月都要進(jìn)行面對(duì)面的交流。再往下,，我們有研發(fā)委員會(huì),，采購(gòu)也是聯(lián)合采購(gòu)、共同批準(zhǔn),。制造有制造委員會(huì),，公關(guān)有委員會(huì)，品牌建設(shè)也有委員會(huì),，總之雙方能夠形成很好的合作,，但設(shè)計(jì)沒(méi)有委員會(huì)，因?yàn)樵O(shè)計(jì)的造型不能叫雙方有任何的接觸,，我們分的很清楚,。”

吉利是吉利,，沃爾沃是沃爾沃

　　目前吉利和沃爾沃進(jìn)行了聯(lián)合的研發(fā),，但其實(shí)不能說(shuō)雙方就成了一個(gè)品牌，成為一體,。安聰慧告訴我們,，雖然吉利和沃爾沃緊密的合作，但是雙方還是有區(qū)別和屬于自己的定位的,，他進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“沃爾沃和吉利汽車(chē)是一個(gè)集團(tuán)下的兄弟單位,，沃爾沃是沃爾沃，吉利是吉利,，這一點(diǎn)是不能夠有任何混淆,。你不能說(shuō)沃爾沃汽車(chē)就是吉利汽車(chē),，吉利汽車(chē)就是沃爾沃汽車(chē)。沃爾沃是豪華車(chē)品牌,，他一直在豪華車(chē)的品牌里面,；吉利是一個(gè)大眾化的品牌，那我們就在大眾車(chē)型的細(xì)分市場(chǎng)里,�,！�

　　我們看到，吉利和沃爾沃共同合作,、聯(lián)合研發(fā)能夠使新技術(shù)更快的應(yīng)用到雙方的新車(chē)上,，但新技術(shù)推出后，吉利和沃爾沃也能很好的區(qū)別開(kāi)兩個(gè)品牌不同的定位,，并選擇適合自己品牌的相應(yīng)技術(shù),、配置等等，這樣能夠在不同細(xì)分市場(chǎng)獲得競(jìng)爭(zhēng)力,，并能夠保證兩個(gè)品牌相對(duì)的獨(dú)立性,。

　　而針對(duì)大家極為關(guān)注的CMA平臺(tái)研發(fā)和合作細(xì)節(jié)，以及未來(lái)的產(chǎn)品走向問(wèn)題,，安聰慧表示目前該項(xiàng)目的合作細(xì)節(jié)還處于保密階段,，暫時(shí)不便向外透露,，對(duì)此,，我們將會(huì)持續(xù)關(guān)注，在后續(xù)平臺(tái)規(guī)劃浮出水面時(shí),，再為您做深入解讀,。

四、談吉利未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃

　　除了目前尚無(wú)法透露的CMA平臺(tái)產(chǎn)品陣容外,，吉利未來(lái)還有哪些新產(chǎn)品,，還有哪些研發(fā)思路？安聰慧向我們做了介紹,。

吉利在現(xiàn)有三大平臺(tái)上都會(huì)有新產(chǎn)品

　　“除了CMA之外,，我們現(xiàn)有的三大平臺(tái)未來(lái)都會(huì)有新產(chǎn)品。一個(gè)是FE平臺(tái),，帝豪實(shí)際上就是老FE平臺(tái),，我們?cè)谠瓉?lái)帝豪的平臺(tái)之上進(jìn)行提升，推出了帝豪全新的第二代產(chǎn)品,，今年年底能投放市場(chǎng),。明年帝豪平臺(tái)上SUV、三廂車(chē),、CROSS車(chē)型都會(huì)出來(lái),�,！�

　　“第二個(gè)是KC也就是博瑞的平臺(tái)。現(xiàn)在KC平臺(tái)又在做升級(jí)了,，KC-2已在開(kāi)發(fā),，就是為了滿足我們的新能源要求�,！�

　　“第三個(gè)是MPV平臺(tái),，吉利汽車(chē)目前沒(méi)有進(jìn)入MPV市場(chǎng)，但實(shí)際上吉利從去年開(kāi)始就已經(jīng)全面投入研發(fā),。MPV這個(gè)平臺(tái)我們則叫做CV,，從去年開(kāi)發(fā)，一開(kāi)始定位就是以新能源為主,，傳統(tǒng)市場(chǎng)為輔,。” 

　　我們看到吉利自己本身?yè)碛腥齻�(gè)平臺(tái),，同時(shí)還有通過(guò)CEVT開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品,，那這幾個(gè)平臺(tái)將來(lái)的產(chǎn)品未來(lái)將怎么布局呢？

　　對(duì)于這個(gè)問(wèn)題,，安聰慧告訴我,，“吉利的目標(biāo)不是簡(jiǎn)單的在中國(guó)去做，而是要參與全球競(jìng)爭(zhēng),。通過(guò)CEVT開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品,，要真正的參與到與合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)，比如說(shuō)大眾,、通用,、豐田、本田、現(xiàn)代,，和他們正面進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng),。而吉利其他的FE、KC,、CV這幾個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)品,，則是與中國(guó)品牌競(jìng)爭(zhēng)�,！�

　　而除此之外,，新能源市場(chǎng)也將是吉利的重中之重，未來(lái)吉利將如何在新能源市場(chǎng)布局呢,？

以新能源為主開(kāi)發(fā)產(chǎn)品平臺(tái)

　　安聰慧表示,，“新能源代表未來(lái)的發(fā)展方向，未來(lái)一定是新能源的天下,。我講的新能源不是簡(jiǎn)單的純電動(dòng)汽車(chē),，大家買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)，時(shí)間還早,。在純電動(dòng)汽車(chē)大面積普及之前,，還是需要一個(gè)過(guò)渡。這個(gè)過(guò)渡中就有比如油電混合,、油氣混合等新能源汽車(chē),。”

　　對(duì)于開(kāi)發(fā)新能源車(chē),，吉利則有著不同于以往的思路和考慮,。“在這之前很多人談新能源,，他們以傳統(tǒng)汽車(chē)為主考慮新能源,，但是吉利現(xiàn)在規(guī)劃的全新產(chǎn)品一定是以新能源為主再考慮傳統(tǒng)汽車(chē),。這里包括了研發(fā),、投入、管理,、體系等等都是以新能源為主進(jìn)行考慮,。”

　　這么做的原因安聰慧告訴我們,，“目前很多新能源汽車(chē)在原來(lái)的汽車(chē)上進(jìn)行改裝,，這個(gè)實(shí)際上對(duì)一個(gè)汽車(chē)來(lái)說(shuō)并不是最合理的，要開(kāi)發(fā)新能源車(chē)不能是簡(jiǎn)單的把一個(gè)電池,、電機(jī)放進(jìn)去,，這樣有很大的安全問(wèn)題。因?yàn)橐婚_(kāi)始在產(chǎn)品平臺(tái)的規(guī)劃上，設(shè)計(jì)之初并沒(méi)有充分考慮到要做新能源車(chē),。所以現(xiàn)在吉利就是堅(jiān)定不移的在新能源的戰(zhàn)略規(guī)劃上,，以新能源為主來(lái)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品平臺(tái)�,！�

　　其實(shí)這樣的發(fā)展思路就是從新能源“倒推”做傳統(tǒng)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā),，就是由遠(yuǎn)及近的做，“吉利未來(lái)所有平臺(tái)的發(fā)展都將是這種思路,，這種思路我們?cè)缇陀�,，之前沒(méi)有實(shí)現(xiàn)就是因?yàn)槲覀兊募夹g(shù)解決不了，和沃爾沃合作以后解決了這些問(wèn)題,�,！�

　　在了解了開(kāi)發(fā)思路后，未來(lái)吉利的新能源產(chǎn)品會(huì)具體有哪些呢,？就這個(gè)問(wèn)題,，安聰慧告訴我們，“我們?cè)谛履茉瓷嫌胁咫娀靹?dòng),、油電混合,、增程插電和純電動(dòng)這四個(gè)技術(shù)方向。今年下半年油電混合動(dòng)力技術(shù)會(huì)在吉利帝豪上進(jìn)行使用,，同時(shí)還會(huì)有帝豪的純電動(dòng)汽車(chē),，插電混動(dòng)車(chē)型則在明年推出�,！�

五,、談打造吉利品牌

希望用兩年打造成強(qiáng)勢(shì)的中國(guó)品牌形象

　　產(chǎn)品方面我們已經(jīng)有所了解，那在第三次轉(zhuǎn)型期間,，吉利將如何打造自己的品牌形象呢,？對(duì)此，安聰慧先向我們回顧了此前的品牌策略：“原來(lái)我們有三大品牌,，是‘多生孩子好打架’,，再加上當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)背景所以提出這個(gè)方式方法。因?yàn)槟菚r(shí)候是有車(chē)就行,，只要價(jià)格便宜,，就有人要，但實(shí)際上你的產(chǎn)品跟不上,，技術(shù)跟不上,，支撐不了你的這個(gè)品牌�,！�

　　“所以在2014年我們就提出來(lái)轉(zhuǎn)型,，首先是我們的品牌做了一些調(diào)整。2014年北京車(chē)展的時(shí)候，我們對(duì)整個(gè)品牌的架構(gòu)進(jìn)行發(fā)布,，我們提出了將帝豪,、全球鷹、英倫三大品牌作為產(chǎn)品品牌,，集中精力打造吉利一個(gè)品牌形象,。同時(shí)在去年年底12月份，吉利還進(jìn)行了一個(gè)品牌之夜,，不僅對(duì)外正式發(fā)布“造每個(gè)人的精品車(chē)”的品牌使命以及“動(dòng)感精致,、自信激揚(yáng)”的品牌核心價(jià)值。同時(shí)借著博瑞汽車(chē)的發(fā)布,，讓大家看到實(shí)物,，讓大家看到我們品牌規(guī)劃的情況，這樣子我們品牌的建設(shè)才能夠真正的落地,�,！�

　　“我們大的規(guī)劃是希望用兩年時(shí)間把吉利打造成為強(qiáng)勢(shì)的中國(guó)品牌形象，一說(shuō)中國(guó)品牌就知道吉利,，吉利在中國(guó)品牌里是領(lǐng)先者,，是能受人尊重的、領(lǐng)先于別人的,、強(qiáng)勢(shì)的中國(guó)品牌,。我相信明年年底達(dá)到強(qiáng)勢(shì)的中國(guó)品牌形象完全有可能。在五年的規(guī)劃里面我們要完成打造成為全球有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)品牌,，真正的參與到外資品牌競(jìng)爭(zhēng)里,，成為全球化的汽車(chē)品牌�,！痹诎猜敾鄣囊�(guī)劃中,，我們能夠看到吉利是希望通過(guò)轉(zhuǎn)型前后一共七年的時(shí)間，將吉利真正打造成有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)品牌,。

打造品牌如何落地：依靠好的產(chǎn)品

　　有了品牌規(guī)劃后,，如何落地執(zhí)行是關(guān)鍵。在安聰慧看來(lái),，品牌的塑造是離不開(kāi)好的產(chǎn)品的,，“到今年年底的時(shí)候帝豪一系列的產(chǎn)品會(huì)推出,，未來(lái)還會(huì)有更多的產(chǎn)品,，大家通過(guò)產(chǎn)品能夠真正的感受到吉利在發(fā)生根本性的變化，這樣的話,，品牌才能夠發(fā)生改變,。”

　　談到品牌的建設(shè)，安聰慧又再次提到了中國(guó)品牌需要通過(guò)產(chǎn)品展示出實(shí)力和自信,，“現(xiàn)在吉利也算是中國(guó)品牌第一陣營(yíng),，但是第一陣營(yíng)里面能不能做到比現(xiàn)在更好？一講到吉利是爭(zhēng)氣的,，是能夠代表民族汽車(chē)工業(yè)的,，能夠體現(xiàn)出我們中國(guó)人的自尊心和自信心的。我一直講自尊心和自信心很重要,，為什么說(shuō)我們不能夠拿出來(lái)一個(gè)非常漂亮的,、受人尊敬的東西？而不是被說(shuō)三道四的,，為什么我們不能夠有一些明星產(chǎn)品,，能夠參與到合資企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)里去？”安聰慧的一番話體現(xiàn)了吉利對(duì)于自己品牌的期望,，也體現(xiàn)了吉利人希望能夠成為強(qiáng)勢(shì)的中國(guó)品牌,，為中國(guó)爭(zhēng)氣的要求。

六,、談吉利銷(xiāo)量

2014年的銷(xiāo)量下滑在預(yù)料之中

　　據(jù)汽車(chē)之家數(shù)據(jù)研究中心的數(shù)據(jù)顯示,，2014年，吉利汽車(chē)共計(jì)銷(xiāo)售425773輛車(chē),，相比2013年同比下降22.50%,。對(duì)于出現(xiàn)的銷(xiāo)量下滑，安聰慧表示其實(shí)這是在預(yù)料之中的,。

　　“2014年整個(gè)的銷(xiāo)量下滑包括利潤(rùn)的降低在我的預(yù)期之內(nèi),，因?yàn)樵?012年、2013年我們做了一些規(guī)劃調(diào)整,，也就造成了2014年產(chǎn)品出現(xiàn)了斷檔期,。尤其2014年上半年，下滑的比較厲害,，我們?yōu)榱四軌蜷_(kāi)發(fā)出有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,，對(duì)產(chǎn)品規(guī)劃做了比較大的調(diào)整，砍掉了很多項(xiàng)目,。那些產(chǎn)品可能出來(lái)兩,、三年內(nèi)能賣(mài)，但是我覺(jué)得沒(méi)有必要,。我們集中優(yōu)勢(shì)的力量,，集中有限的資源，要使每一款產(chǎn)品出來(lái)都能成為明星產(chǎn)品,，所以從產(chǎn)品規(guī)劃方面做了一些調(diào)整,。當(dāng)然前期做的也不夠好,，所以造成了2014年上半年我們新產(chǎn)品出現(xiàn)斷檔，造成銷(xiāo)量下滑,�,！�

　　“此外，從前年年底開(kāi)始,，我們對(duì)營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)進(jìn)行改革,，整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)渠道有了非常大的動(dòng)作，砍掉了很多不合格的經(jīng)銷(xiāo)商,。吉利寧愿不要銷(xiāo)量,，也一定要把營(yíng)銷(xiāo)渠道調(diào)整過(guò)來(lái)。比如有一些地方經(jīng)銷(xiāo)商不行,，雖然也有一些量,，但是整體服務(wù)等沒(méi)有達(dá)到我們的期望，根本無(wú)法滿足吉利下一步的發(fā)展,。這就是為什么去年我要下這么大的力度做這個(gè)事情,，我不惜銷(xiāo)量的下滑，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在有那么多的產(chǎn)品規(guī)劃,，那么好的品牌規(guī)劃在這里,，如果說(shuō)渠道跟不上，那一樣我們不能夠成功,�,！�

　　對(duì)于這種轉(zhuǎn)型的陣痛和“斷舍離”，安聰慧其實(shí)態(tài)度是很堅(jiān)決的,，“與其這樣的話還是下定決心,，長(zhǎng)痛不如短痛，痛就是半年,、一年,，不管外界對(duì)吉利怎么看待。但這個(gè)痛苦階段現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)去了,，從去年下半年開(kāi)始,，尤其從9月份以后有一個(gè)大幅度的增長(zhǎng)，今年1,、2月份也有比較大的增長(zhǎng),，這也是去年整個(gè)變革所采取的一些措施所帶來(lái)的變化�,！�

2015年的銷(xiāo)售目標(biāo)是45萬(wàn)臺(tái)

　　在銷(xiāo)售勢(shì)頭有所好轉(zhuǎn)之后,，吉利對(duì)于2015年又怎樣的預(yù)期呢？針對(duì)這個(gè)問(wèn)題,，安聰慧表示：“今年我們定的銷(xiāo)售目標(biāo)是45萬(wàn)臺(tái),，比去年有8%的增長(zhǎng),。從目前的形勢(shì)來(lái)看,，我認(rèn)為肯定會(huì)一年比一年好,，可能今年相對(duì)來(lái)說(shuō)是有點(diǎn)壓力的，因?yàn)榻衲陰卓钴?chē)型會(huì)在下半年比較晚一點(diǎn)的時(shí)間出來(lái),，不能享受全年的業(yè)績(jī),，但明年肯定是爆發(fā)性的。今年只是一個(gè)增長(zhǎng),，明年肯定會(huì)有爆發(fā)性的增長(zhǎng),。”

七,、談營(yíng)銷(xiāo)策略

擁抱互聯(lián)網(wǎng)

　　提到互聯(lián)網(wǎng),，大家都在說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)思維、擁抱互聯(lián)網(wǎng),，而互聯(lián)網(wǎng)和汽車(chē)的關(guān)系,，其實(shí)更多是要有突破傳統(tǒng)的思維和意識(shí)。在對(duì)于互聯(lián)網(wǎng),、電商平臺(tái)的應(yīng)用上,，吉利也早已有所動(dòng)作。

　　安聰慧向我們介紹說(shuō)“時(shí)代在發(fā)生變化,，我們要充分的認(rèn)識(shí)到互聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)環(huán)境,，當(dāng)然互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)大的生態(tài)環(huán)境是非常好的，大家非常關(guān)注,、非常認(rèn)同,，那吉利在這個(gè)情況下怎么抓住這個(gè)機(jī)會(huì)。就像我們電商,，不是為了電商而電商,，它不僅是對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售有幫助，同時(shí)能對(duì)企業(yè)打開(kāi)知名度以及對(duì)消費(fèi)者了解產(chǎn)品起到很好的幫助,�,！�

　　“擁抱互聯(lián)網(wǎng)，大家都講這個(gè)詞,，但這個(gè)詞怎么應(yīng)用,，互聯(lián)網(wǎng)思維對(duì)每個(gè)企業(yè)、每個(gè)行業(yè)都是不一樣的理解,、不一樣的做法,，我們下面還會(huì)在營(yíng)銷(xiāo)方面有一些創(chuàng)新的思路和一些做法，一定會(huì)做的,�,！�

價(jià)格營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)向價(jià)值營(yíng)銷(xiāo)

　　“我們現(xiàn)在也提出了怎么在營(yíng)銷(xiāo)方面,，從價(jià)位營(yíng)銷(xiāo)走到價(jià)值營(yíng)銷(xiāo)。原來(lái)是價(jià)格,，現(xiàn)在怎么樣變成價(jià)值,？因?yàn)楹玫漠a(chǎn)品在這里，那就要體現(xiàn)我們的價(jià)值,。所以我認(rèn)為吉利原來(lái)的銷(xiāo)售只是銷(xiāo)售,，不是營(yíng)銷(xiāo)，營(yíng)銷(xiāo)和銷(xiāo)售是兩個(gè)概念,，所以我們現(xiàn)在從銷(xiāo)售方面也逐步轉(zhuǎn)向營(yíng)銷(xiāo),，從價(jià)格營(yíng)銷(xiāo)到價(jià)值營(yíng)銷(xiāo)來(lái)進(jìn)行轉(zhuǎn)變�,！�

八,、中國(guó)品牌未來(lái)如何走

未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激烈

　　吉利在2014年的銷(xiāo)量是有所下滑的，而從中汽協(xié)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看,，中國(guó)品牌的份額也在不斷的減少,。那么吉利對(duì)整個(gè)中國(guó)品牌在發(fā)展中所面臨的困難、挑戰(zhàn)或者說(shuō)機(jī)遇是怎么看的呢,？

　　在安聰慧看來(lái),，未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)肯定會(huì)越來(lái)越激烈，一定也會(huì)產(chǎn)生優(yōu)勝劣汰,，“韓國(guó)原來(lái)也有上百家汽車(chē)企業(yè),，結(jié)果就剩了幾家。日本原來(lái)也有很多,，結(jié)果現(xiàn)在剩這么幾家,，這是沒(méi)有辦法的，競(jìng)爭(zhēng)一定會(huì)產(chǎn)生優(yōu)勝劣汰的,�,！�

　　對(duì)于日趨火爆的SUV市場(chǎng)，安聰慧認(rèn)為目前的競(jìng)爭(zhēng)還不是很充分,，未來(lái)SUV的價(jià)格還會(huì)進(jìn)一步下降,。“SUV市場(chǎng)去年增長(zhǎng)速度很快,，今年肯定增長(zhǎng)的也快,，但是我可以很明確的告訴大家，SUV競(jìng)爭(zhēng)的根本不充分,，今年到明年SUV價(jià)格最少下降30%以上,。因?yàn)橥瑯拥霓I車(chē)和SUV，同平臺(tái)的產(chǎn)品，采購(gòu)成本不會(huì)超過(guò)5%的差距,。為什么價(jià)格差異30%甚至更多呢,？因?yàn)镾UV中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)需求量在增加，加上競(jìng)爭(zhēng)不夠充分,，就跟原來(lái)轎車(chē)市場(chǎng)一樣的道理,，所以SUV價(jià)格一定也會(huì)下來(lái)的。如果說(shuō)SUV市場(chǎng)能夠和轎車(chē)一樣競(jìng)爭(zhēng)這么激烈,，我們的產(chǎn)品還能挺得住,，那才代表成功了,�,！�

中國(guó)品牌要?jiǎng)?wù)實(shí)，要掌握核心技術(shù)

　　“汽車(chē)一定是馬拉松,，現(xiàn)在我們?cè)�扎�?shí)實(shí)的打基礎(chǔ),、練內(nèi)功還有時(shí)間、還有條件,，但這個(gè)時(shí)間和條件不會(huì)太長(zhǎng)的,，競(jìng)爭(zhēng)一定會(huì)越來(lái)越激烈的。中國(guó)品牌還是要?jiǎng)?wù)實(shí),，還是要踏踏實(shí)實(shí)的想辦法掌握自主核心技術(shù),。這個(gè)東西不具備我們只顧一些短期行為是不合適的。為什么我們要掌握核心技術(shù),，有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán),，到國(guó)外去也能競(jìng)爭(zhēng)，在中國(guó)都沒(méi)有做好,，你要走出去,，不可能�,！�

　　“此外,，中國(guó)品牌發(fā)展真的不容易，我覺(jué)得中國(guó)品牌還需要大家的支持和幫助,，我們肯定希望中國(guó)品牌有更好的發(fā)展,，這樣的話能夠形成團(tuán)隊(duì)，如果光是一家,、兩家起來(lái),，可能不是很好。如果中國(guó)品牌大家能夠抱團(tuán),，大家能夠更加努力的做事情,，我們中國(guó)品牌的團(tuán)隊(duì)，整個(gè)的影響力,、競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)有提升,，我覺(jué)得對(duì)未來(lái)的發(fā)展會(huì)更好,。”

結(jié)語(yǔ)：

　　從此次的對(duì)話來(lái)看,，安聰慧講了一些吉利曾經(jīng)失敗的教訓(xùn),，也向我們分享了一些好的經(jīng)驗(yàn)，并為我們描述了吉利的未來(lái),。就像安聰慧所說(shuō)的,，“我一直在講一個(gè)道理，實(shí)實(shí)在在的把產(chǎn)品做好,，不要忽悠消費(fèi)者,。我們給消費(fèi)者一個(gè)驚喜，消費(fèi)者一定給我們一個(gè)驚喜,�,！碧ぬ���(shí)實(shí)造車(chē)，造好車(chē),，造精品車(chē),，成為了吉利未來(lái)的發(fā)展核心理念。同時(shí)安聰慧的一句“為什么中國(guó)人不能造好車(chē),？”也能夠讓每一個(gè)中國(guó)汽車(chē)人深思,。在今年3月23日，汽車(chē)之家發(fā)布了自主品牌更名為中國(guó)品牌的宣言,，我們也希望大家能夠一起來(lái)關(guān)注和支持我們的中國(guó)品牌（查看詳情）,。

　　從目前吉利的發(fā)展?fàn)顟B(tài)來(lái)看，吉利正在朝著越來(lái)越好的方向發(fā)展,，好的產(chǎn)品不斷推出使自己更加自信,，并向著自己的強(qiáng)勢(shì)中國(guó)品牌夢(mèng)努力。在今年年底到明年的時(shí)間內(nèi),，吉利原有3個(gè)品臺(tái)的產(chǎn)品也將推出更多車(chē)型,。好的產(chǎn)品落地，相信能夠使得吉利的銷(xiāo)量和品牌形象有進(jìn)一步的提升,。再加上吉利在品牌和營(yíng)銷(xiāo)上的新思維,，從安聰慧為我們描述的吉利的未來(lái)來(lái)講，我們對(duì)于一個(gè)在多線（國(guó)內(nèi),、國(guó)際）,、多品牌維度（面對(duì)主流合資/面對(duì)中國(guó)品牌）能夠展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)的吉利充滿期待。吉利在未來(lái)能否勝任這種競(jìng)爭(zhēng),，我們也將拭目以待,。（對(duì)話：汽車(chē)之家 仝斐/王寅；文/仝斐/王寅）

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