[汽車之家 先鋒對(duì)話]  吉利汽車在去年北京車展上宣布正式回歸一個(gè)品牌,，而從2014年的銷量來看，吉利的整體銷量在2014年出現(xiàn)了下滑,，可以說是經(jīng)歷了轉(zhuǎn)型的陣痛,。但在今年4月份，吉利博瑞的正式推出和上市意味著很多,，博瑞可以說是吉利在回歸一個(gè)品牌,、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以來的第一款新產(chǎn)品，從這款車開始,，吉利將進(jìn)入到一個(gè)新的發(fā)展期,。同時(shí)，吉利和沃爾沃的一系列共同研發(fā)成果也將在不久后落地開花,，吉利的未來讓人期待,。今年3月底，借著博瑞禮賓版交車儀式時(shí),，我們有機(jī)會(huì)坐下來和浙江吉利汽車集團(tuán)CEO兼總裁安聰慧進(jìn)行交流,，了解了吉利的轉(zhuǎn)型、未來的產(chǎn)品規(guī)劃以及和沃爾沃合作的一些故事和信息,，吉利的未來發(fā)展將何去何從,？將如何來實(shí)現(xiàn)自己的品牌夢？希望本期《先鋒對(duì)話》能夠帶您解答這個(gè)問題,。

● 安聰慧個(gè)人履歷簡介和內(nèi)容摘要：

一,、談新產(chǎn)品博瑞

　　2014年的北京車展上，吉利正式宣布回歸一個(gè)品牌,，博瑞這款車可以說是吉利回歸一個(gè)品牌,、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以來的第一款全新產(chǎn)品，而這款新產(chǎn)品對(duì)吉利的意義何在,，如何能讓博瑞在中型車市場站穩(wěn)腳跟,，安聰慧向我們闡述了這款全新中型車的研發(fā)背景以及吉利賦予他的使命,。

“三大基礎(chǔ)”讓吉利敢于推出博瑞

　　“博瑞是吉利汽車在中型車市場領(lǐng)域參與整個(gè)汽車行業(yè)競爭的重要產(chǎn)品，在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)推出是非常重要的,，對(duì)于吉利來說也是意味深遠(yuǎn)的,。”而究竟吉利推出博瑞有沒有做好相應(yīng)的準(zhǔn)備,？安聰慧表示,，吉利之所以能夠推出博瑞主要在于已經(jīng)為其打好了三個(gè)基礎(chǔ)：

　　“首先，通過收購沃爾沃,，吉利的造車技術(shù)水平進(jìn)一步提升,。吉利與沃爾沃的合作在安保、排放,、節(jié)能等等方面,，這使得吉利的造車技術(shù)水平有了一個(gè)質(zhì)的提升和飛躍。吉利完全具備了能夠開發(fā)出一款非常有競爭力的中型車的能力,�,！�

　　“第二，吉利經(jīng)過多年的發(fā)展,，一步一個(gè)臺(tái)階往上走,，已經(jīng)逐步在小型以及緊湊型車市場站住腳，目前可以進(jìn)入到中型車市場了,�,！�

　　“第三，營銷和銷售市場的環(huán)境發(fā)生了很大的變化,。從中國品牌緊湊型車的市場表現(xiàn)來看,，消費(fèi)者對(duì)中國品牌有了更多的認(rèn)識(shí)和了解，對(duì)中國品牌的產(chǎn)品有一定的信任感,，再加上國家對(duì)中國品牌的支持和一些輿論的引導(dǎo),，消費(fèi)者也更加理性化，所以中型車在這個(gè)時(shí)候推出是非常好的時(shí)間點(diǎn),�,！�

　　經(jīng)過不斷的積累，在合適的時(shí)間推出合適的車,，可以說是吉利博瑞誕生的一個(gè)背景,，同時(shí)我們看到吉利博瑞除了普通版本之外，還推出了禮賓版,，禮賓版車型采用了一些專屬的配置,，并已作為外事禮賓指定用車和駐華使節(jié)用車服役（了解詳情），而在普通版車型之外,，吉利為何要推出博瑞禮賓版這樣的“特殊”車型,，安聰慧給了我明確的答案,。

博瑞禮賓版能夠展現(xiàn)中國品牌的產(chǎn)品形象

　　“外事禮賓是國家的形象和顏面問題，全球所有本國有汽車產(chǎn)業(yè)的的國家,，不管是他們國家的最高元首,，還是政府的公務(wù)用車，接待用車一定是本國產(chǎn)品,。博瑞這款產(chǎn)品從技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量以及它的造型,、功能等等方面,，完全具備了國家對(duì)外接待使用的高規(guī)格、高標(biāo)準(zhǔn)的要求,，可以很好的展現(xiàn)中國品牌的產(chǎn)品形象,。”

　　“博瑞禮賓版的推出更重要的是可以使中國品牌更加的有自信感,。我覺得中國人一定要有能力從產(chǎn)品的造型設(shè)計(jì),、研發(fā)、技術(shù),、品質(zhì)這些方面體現(xiàn)自尊自信,。吉利一開始進(jìn)入汽車行業(yè)時(shí)提出過中國人為什么不能造汽車？到后來我們轉(zhuǎn)型階段的時(shí)候提出來中國人為什么不能造好車,？現(xiàn)在就是這么一個(gè)節(jié)點(diǎn),，中國人也能夠造好車�,！�

　　安聰慧在講到中國人也能造好車的時(shí)候充滿了自信和激情,，這也是中國品牌汽車人長久以來的努力目標(biāo)。據(jù)我們了解,，博瑞禮賓版和已經(jīng)上市的普通版車型其實(shí)沒有本質(zhì)區(qū)別,，禮賓版只是配置高一些，還有叫法有區(qū)別,。在4月9日的時(shí)候,，博瑞普通版車型正式公布了售價(jià)，售價(jià)價(jià)區(qū)間為11.98-22.98萬元（查看詳情）,。制定這樣一個(gè)價(jià)格,，吉利對(duì)于博瑞未來的銷售是如何計(jì)劃的呢？

博瑞未來銷售的關(guān)鍵是用戶口碑

　　在談到博瑞的未來時(shí),，安聰慧先提到了帝豪這款車,，“帝豪的成功不是偶然的，帝豪的銷量不是靠廣告造出來的,，帝豪銷量的70%,、80%是靠的口碑,。去年下半年的時(shí)間，我們統(tǒng)計(jì)了一下帝豪的車主,，19%左右的消費(fèi)者是來自于本打算購買合資品牌產(chǎn)品的,，這在吉利發(fā)展史上是從來沒有的，同時(shí)對(duì)于中國品牌來講也是不容易的,。博瑞我們現(xiàn)在也是像帝豪這樣,，量是逐步往上加的過程，關(guān)鍵是口碑,，我們會(huì)更加注重體驗(yàn)和消費(fèi)者參與,，因?yàn)榈酆酪呀?jīng)給了我們一個(gè)很好的驗(yàn)證�,！�

　　正如安聰慧所說,，好的產(chǎn)品帶來好的使用體驗(yàn)，好的體驗(yàn)?zāi)軌蛴绊懞蛡鞑ソo更多的人,，這樣的一個(gè)口碑營銷和傳播模式讓帝豪取得了成功,。同時(shí)放眼到整個(gè)汽車市場，也可以說是一款車型成功的通用公式,。

博瑞后一年后會(huì)出口

　　而就博瑞未來的銷售區(qū)域范圍,，安聰慧表示：“博瑞是按照北美、歐洲的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)的,。博瑞一定要走向國際市場的,，當(dāng)然它需要一定的時(shí)間。這個(gè)時(shí)間從目前市場反饋的情況來看,，整個(gè)國內(nèi)市場的需求在一年之內(nèi)都很難滿足,，我們計(jì)劃在一年以后會(huì)出口到國際市場。目前國際市場整個(gè)的營銷規(guī)劃已經(jīng)在有序的進(jìn)行推進(jìn),，博瑞肯定是要出口的,。”

在中型車市場達(dá)到月銷萬輛

　　安聰慧對(duì)于博瑞在國內(nèi)的銷量預(yù)期則給了我們一個(gè)明確的答案：“希望博瑞能夠在中型車的現(xiàn)有市場里有非常強(qiáng)的競爭力�,，F(xiàn)在賣的比較好的中型車月銷都在萬輛以上,，我們將通過自身不斷的努力，在中型車市場里面達(dá)到月銷萬輛,�,！�

　　對(duì)于這個(gè)銷量預(yù)期，安聰慧坦言確實(shí)是給了自己一定的壓力,，同時(shí)要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)也需要一定的時(shí)間,。“現(xiàn)在開始和消費(fèi)者交車，并利用半年的時(shí)間使銷量穩(wěn)步往上走,。從目前定單來看,，博瑞的今年銷售任務(wù)已經(jīng)完成了。但這不行,，我們還是要把基礎(chǔ)打扎實(shí),，把產(chǎn)品品質(zhì)做好，真正有一個(gè)很好的口碑,，爭取到年底達(dá)到高峰的階段,。”

　　由于博瑞的車型定位較吉利此前的車都要高,，目前吉利首批只有50家經(jīng)銷商投放博瑞進(jìn)行銷售,，這50家是從吉利1000家經(jīng)銷商里面層層選拔出來的。同時(shí)現(xiàn)在還有150家正在接受預(yù)售權(quán)的培訓(xùn),。新產(chǎn)品的上市,，對(duì)于吉利的整個(gè)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也是一個(gè)提升的過程,。

二,、談吉利的三次轉(zhuǎn)型

　　正如前文所說，博瑞的上市寄托了吉利汽車造好車的夢,，這款車也可以說是吉利第三次轉(zhuǎn)型的成果,，那么在吉利的發(fā)展中，這三次轉(zhuǎn)型背后都有什么故事,？正在發(fā)生的第三次轉(zhuǎn)型何時(shí)才能稱為“成功”呢,？安聰慧為我們講述了他記憶里的這些故事。

　　第一次轉(zhuǎn)型——正向開發(fā)

　　談到吉利的歷史,，安聰慧可以說是吉利發(fā)展的親歷者：“吉利在1998年8月8號(hào)第一輛汽車下線,，但實(shí)際上從1991年開始吉利就已經(jīng)在研究汽車，做一些研發(fā)工作,。而到了2006年的時(shí)候我們發(fā)現(xiàn),，經(jīng)過六、七年的發(fā)展,，原來的模仿,、借鑒，在別人基礎(chǔ)上開發(fā)的模式到這個(gè)階段不行了,，我們必須走正向開發(fā)設(shè)計(jì),，必須要掌握產(chǎn)品核心技術(shù)，要有所改變,�,！�

　　 “在2007年的時(shí)候，吉利進(jìn)行了第一次轉(zhuǎn)型，并發(fā)布了《寧波宣言》,。在《寧波宣言》上我們提出吉利要完全走向自主開發(fā),，掌握產(chǎn)品的核心技術(shù)。那時(shí)候我們發(fā)布了遠(yuǎn)景汽車,，以及推出了我們的新發(fā)動(dòng)機(jī)——高性能,、輕量化的的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過了一系列的變化,，吉利很好的度過了2008年的金融危機(jī),，同時(shí)企業(yè)開始走向正向開發(fā)階段�,！�

　　第二次轉(zhuǎn)型——造品質(zhì)汽車

　　“第二次轉(zhuǎn)型是在遠(yuǎn)景汽車剛出來不久,，我們覺得還是不滿足。車子雖然出來了,，但是怎么樣能夠做出真正的品質(zhì),？所以帝豪EC7在這樣一個(gè)階段上誕生了，帝豪EC7的誕生可以說是吉利向品質(zhì)轉(zhuǎn)型的一個(gè)標(biāo)志,�,！卑猜敾圻�告訴我們，“第二次轉(zhuǎn)型吉利考慮的是在緊湊型車市場怎么牢牢站住,，而隨著帝豪銷量的不斷增長,，這個(gè)目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了�,！�

　　第三次轉(zhuǎn)型——與沃爾沃合作,，參與國際競爭

　　2010年，吉利完成了對(duì)于沃爾沃汽車的收購,，同時(shí)汽車市場的競爭也越發(fā)激烈,。“第三次轉(zhuǎn)型就是這幾年我們又一次提出來的,，就是怎么樣能夠和沃爾沃聯(lián)合,、合作，怎么樣能夠使吉利汽車盡快的參與到全球的汽車行業(yè)競爭里,。這次轉(zhuǎn)型我們醞釀約一年多的時(shí)間,，因?yàn)檫@個(gè)變化是整個(gè)的改變，要從研發(fā),、品牌建設(shè),、造型設(shè)計(jì)全面轉(zhuǎn)型，所以每一步都要非常慎重,、非常小心,，要主動(dòng)的去調(diào)整自己的腳步,。”

　　參與到全球的汽車行業(yè)里是第三次轉(zhuǎn)型的目標(biāo),，在安聰慧看來這其實(shí)是一個(gè)必然：“汽車是一個(gè)競爭激烈的行業(yè),，而不是簡單的說在中國市場怎么樣賺些錢。既然選擇汽車行業(yè),，那就必須要國際化,、全球化，要真正的參與到歐美這些發(fā)達(dá)國家的競爭,�,！�

　　“如果要參與到國際競爭，你必須要有核心技術(shù),，必須要完全的自主開發(fā),，要擁有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，不然的話不可能參與到全球的競爭當(dāng)中去,。所以吉利這幾年的盈利并不高,，銷量也并不大，尤其是去年吉利還出現(xiàn)了下滑,，在這樣的情況下,，吉利完全可以像多年前那樣采用短平快的方法，快速出一些產(chǎn)品,，但從2007年開始,，這種方式已經(jīng)完全不使用了,�,！�

第三次轉(zhuǎn)型成功的標(biāo)志：各個(gè)產(chǎn)品在細(xì)分市場中都能成為明星產(chǎn)品。

　　對(duì)于吉利的第三次轉(zhuǎn)型我們已經(jīng)有所了解,，那么第三次轉(zhuǎn)型到什么樣的階段可以被稱為成功的呢,？對(duì)于這個(gè)問題，安聰慧給予我們非常有信心的回答：“我們出來的各個(gè)產(chǎn)品在細(xì)分市場都能成為明星產(chǎn)品,，這就是第三階段轉(zhuǎn)型成功,。而第三次的轉(zhuǎn)型我認(rèn)為最終一定會(huì)成功，雖然轉(zhuǎn)型更加復(fù)雜,、更加艱難,，但也更加能體現(xiàn)出吉利的核心競爭力�,！�

三,、談與沃爾沃的合作

　　在第三次轉(zhuǎn)型中，吉利希望通過和沃爾沃更好的合作并更好的參與到國際競爭,。在2012年3月9日,，吉利與沃爾沃簽訂技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，沃爾沃將有關(guān)安全、空氣質(zhì)量的部分技術(shù)轉(zhuǎn)讓給吉利,。但在安聰慧看來單純的技術(shù)轉(zhuǎn)讓會(huì)存在一些問題,，聯(lián)合開發(fā)才應(yīng)是最好的方式。而說到為什么要聯(lián)合研發(fā),，安聰慧舉了一個(gè)生動(dòng)的例子：“就像中國人喜歡吃中餐,，但花錢買了西餐，問題是你吃了不舒服,、消化不了,。同理，單純的買技術(shù),，簡單的買別人的專利,，有一些東西是消化不了的。因此我們就開始雙方討論進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃——怎么形成更好的共識(shí),，怎么能夠?qū)崿F(xiàn)1+1>2,。”

成立CEVT進(jìn)行聯(lián)合研發(fā),，一天研發(fā)20小時(shí)

　　基于上述原因,，吉利和沃爾沃這兩個(gè)兄弟公司最終走向了共同開發(fā)，并開始了一系列布局,。2013年2月20日,，吉利集團(tuán)歐洲研發(fā)中心（英文為CEVT，China Euro Vehicle Technology）在瑞典哥德堡成立,，吉利集團(tuán)將通過CEVT整合集團(tuán)旗下沃爾沃汽車和吉利汽車的優(yōu)勢資源,，全力打造新一代中型車模塊化架構(gòu)（CMA平臺(tái)）及相關(guān)部件，以滿足沃爾沃汽車和吉利汽車未來的市場需求,。

　　在成立CEVT之后,，吉利利用這個(gè)平臺(tái)聚集了歐洲的優(yōu)秀人材，保證了產(chǎn)品的開發(fā),。同時(shí)中國方面目前還選派了一百個(gè)人過去到CEVT,。此外，吉利還設(shè)立了CEVT中國,，CEVT和CEVT中國雙方將共同承擔(dān)起研發(fā)的重?fù)?dān),，并由方浩瀚（Mats Fagerhag）統(tǒng)一負(fù)責(zé)。由于存在歐洲和中國兩個(gè)研發(fā)中心,，那么兩個(gè)中心怎樣解決交流和溝通的問題呢,？這個(gè)問題在安聰慧看來非常好解決，同時(shí)還可以善加利用形成優(yōu)勢,。

　　“不管我們?nèi)嗽谀睦�,，有一套非常完整的研發(fā)體系在這里,，大家知道該怎么去做。開會(huì)是什么情況呢,？屏幕是大屏,，他們在對(duì)面，我們在這邊,，低頭在記錄東西時(shí),，哪邊發(fā)出聲音就知道誰在講話，都很清楚,，同時(shí)我們的數(shù)字,、圖象，包括計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的軟件都是共享的,。你在歐洲,、我在中國，軟件大家共同使用,，等于就在一個(gè)辦公室,。”

　　而針對(duì)優(yōu)勢,，安聰慧向我們描述：“如果說都在中國,，只能保證8個(gè)小時(shí)左右的研發(fā)時(shí)間。而我們現(xiàn)在的辦公是面對(duì)面的,，中國這邊早上開始工作,，下午三點(diǎn)以后和CEVT對(duì)接，晚上七,、八點(diǎn),，中國這邊下班了，歐洲又該下午上班了,。雖然兩邊都在做研究,，但整個(gè)數(shù)據(jù)是通的,，一天能做到20個(gè)小時(shí)在研發(fā),。”

　　同時(shí),，安聰慧還向我們透露了雙方合作的更多細(xì)節(jié)：“我們現(xiàn)在有很多合作委員會(huì),，最頂層的是戰(zhàn)略委員會(huì)，雙方每個(gè)月都要進(jìn)行面對(duì)面的交流,。再往下,，我們有研發(fā)委員會(huì)，采購也是聯(lián)合采購,、共同批準(zhǔn),。制造有制造委員會(huì),，公關(guān)有委員會(huì)，品牌建設(shè)也有委員會(huì),，總之雙方能夠形成很好的合作,，但設(shè)計(jì)沒有委員會(huì)，因?yàn)樵O(shè)計(jì)的造型不能叫雙方有任何的接觸,，我們分的很清楚,。”

吉利是吉利,，沃爾沃是沃爾沃

　　目前吉利和沃爾沃進(jìn)行了聯(lián)合的研發(fā),，但其實(shí)不能說雙方就成了一個(gè)品牌，成為一體,。安聰慧告訴我們,，雖然吉利和沃爾沃緊密的合作，但是雙方還是有區(qū)別和屬于自己的定位的,，他進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)說：“沃爾沃和吉利汽車是一個(gè)集團(tuán)下的兄弟單位,，沃爾沃是沃爾沃，吉利是吉利,，這一點(diǎn)是不能夠有任何混淆,。你不能說沃爾沃汽車就是吉利汽車，吉利汽車就是沃爾沃汽車,。沃爾沃是豪華車品牌,，他一直在豪華車的品牌里面；吉利是一個(gè)大眾化的品牌,，那我們就在大眾車型的細(xì)分市場里,。”

　　我們看到,，吉利和沃爾沃共同合作,、聯(lián)合研發(fā)能夠使新技術(shù)更快的應(yīng)用到雙方的新車上，但新技術(shù)推出后,，吉利和沃爾沃也能很好的區(qū)別開兩個(gè)品牌不同的定位,，并選擇適合自己品牌的相應(yīng)技術(shù)、配置等等,，這樣能夠在不同細(xì)分市場獲得競爭力,，并能夠保證兩個(gè)品牌相對(duì)的獨(dú)立性。

　　而針對(duì)大家極為關(guān)注的CMA平臺(tái)研發(fā)和合作細(xì)節(jié),，以及未來的產(chǎn)品走向問題,，安聰慧表示目前該項(xiàng)目的合作細(xì)節(jié)還處于保密階段，暫時(shí)不便向外透露,，對(duì)此,，我們將會(huì)持續(xù)關(guān)注,，在后續(xù)平臺(tái)規(guī)劃浮出水面時(shí)，再為您做深入解讀,。

四,、談吉利未來產(chǎn)品規(guī)劃

　　除了目前尚無法透露的CMA平臺(tái)產(chǎn)品陣容外，吉利未來還有哪些新產(chǎn)品,，還有哪些研發(fā)思路,？安聰慧向我們做了介紹。

吉利在現(xiàn)有三大平臺(tái)上都會(huì)有新產(chǎn)品

　　“除了CMA之外,，我們現(xiàn)有的三大平臺(tái)未來都會(huì)有新產(chǎn)品,。一個(gè)是FE平臺(tái)，帝豪實(shí)際上就是老FE平臺(tái),，我們在原來帝豪的平臺(tái)之上進(jìn)行提升,，推出了帝豪全新的第二代產(chǎn)品，今年年底能投放市場,。明年帝豪平臺(tái)上SUV,、三廂車、CROSS車型都會(huì)出來,�,！�

　　“第二個(gè)是KC也就是博瑞的平臺(tái)。現(xiàn)在KC平臺(tái)又在做升級(jí)了,，KC-2已在開發(fā),，就是為了滿足我們的新能源要求�,！�

　　“第三個(gè)是MPV平臺(tái)，吉利汽車目前沒有進(jìn)入MPV市場,，但實(shí)際上吉利從去年開始就已經(jīng)全面投入研發(fā),。MPV這個(gè)平臺(tái)我們則叫做CV,，從去年開發(fā)，一開始定位就是以新能源為主,，傳統(tǒng)市場為輔,。” 

　　我們看到吉利自己本身擁有三個(gè)平臺(tái),，同時(shí)還有通過CEVT開發(fā)的產(chǎn)品,，那這幾個(gè)平臺(tái)將來的產(chǎn)品未來將怎么布局呢？

　　對(duì)于這個(gè)問題,，安聰慧告訴我,，“吉利的目標(biāo)不是簡單的在中國去做，而是要參與全球競爭,。通過CEVT開發(fā)的產(chǎn)品,，要真正的參與到與合資品牌的競爭，比如說大眾,、通用,、豐田、本田,、現(xiàn)代,，和他們正面進(jìn)行競爭。而吉利其他的FE,、KC,、CV這幾個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)品，則是與中國品牌競爭,�,！�

　　而除此之外，新能源市場也將是吉利的重中之重,，未來吉利將如何在新能源市場布局呢,？

以新能源為主開發(fā)產(chǎn)品平臺(tái)

　　安聰慧表示，“新能源代表未來的發(fā)展方向,，未來一定是新能源的天下,。我講的新能源不是簡單的純電動(dòng)汽車，大家買純電動(dòng)車,，時(shí)間還早,。在純電動(dòng)汽車大面積普及之前，還是需要一個(gè)過渡,。這個(gè)過渡中就有比如油電混合,、油氣混合等新能源汽車�,！�

　　對(duì)于開發(fā)新能源車,，吉利則有著不同于以往的思路和考慮,。“在這之前很多人談新能源,，他們以傳統(tǒng)汽車為主考慮新能源,，但是吉利現(xiàn)在規(guī)劃的全新產(chǎn)品一定是以新能源為主再考慮傳統(tǒng)汽車。這里包括了研發(fā),、投入,、管理、體系等等都是以新能源為主進(jìn)行考慮,�,！�

　　這么做的原因安聰慧告訴我們，“目前很多新能源汽車在原來的汽車上進(jìn)行改裝,，這個(gè)實(shí)際上對(duì)一個(gè)汽車來說并不是最合理的,，要開發(fā)新能源車不能是簡單的把一個(gè)電池、電機(jī)放進(jìn)去,，這樣有很大的安全問題,。因?yàn)橐婚_始在產(chǎn)品平臺(tái)的規(guī)劃上，設(shè)計(jì)之初并沒有充分考慮到要做新能源車,。所以現(xiàn)在吉利就是堅(jiān)定不移的在新能源的戰(zhàn)略規(guī)劃上,，以新能源為主來開發(fā)產(chǎn)品平臺(tái)�,！�

　　其實(shí)這樣的發(fā)展思路就是從新能源“倒推”做傳統(tǒng)產(chǎn)品的開發(fā),，就是由遠(yuǎn)及近的做，“吉利未來所有平臺(tái)的發(fā)展都將是這種思路,，這種思路我們早就有,，之前沒有實(shí)現(xiàn)就是因?yàn)槲覀兊募夹g(shù)解決不了，和沃爾沃合作以后解決了這些問題,�,！�

　　在了解了開發(fā)思路后，未來吉利的新能源產(chǎn)品會(huì)具體有哪些呢,？就這個(gè)問題,，安聰慧告訴我們，“我們在新能源上有插電混動(dòng),、油電混合,、增程插電和純電動(dòng)這四個(gè)技術(shù)方向。今年下半年油電混合動(dòng)力技術(shù)會(huì)在吉利帝豪上進(jìn)行使用,，同時(shí)還會(huì)有帝豪的純電動(dòng)汽車,，插電混動(dòng)車型則在明年推出。”

五,、談打造吉利品牌

希望用兩年打造成強(qiáng)勢的中國品牌形象

　　產(chǎn)品方面我們已經(jīng)有所了解,，那在第三次轉(zhuǎn)型期間,，吉利將如何打造自己的品牌形象呢,？對(duì)此，安聰慧先向我們回顧了此前的品牌策略：“原來我們有三大品牌,，是‘多生孩子好打架’,，再加上當(dāng)時(shí)的市場背景所以提出這個(gè)方式方法。因?yàn)槟菚r(shí)候是有車就行,，只要價(jià)格便宜,，就有人要，但實(shí)際上你的產(chǎn)品跟不上,，技術(shù)跟不上,，支撐不了你的這個(gè)品牌�,！�

　　“所以在2014年我們就提出來轉(zhuǎn)型,，首先是我們的品牌做了一些調(diào)整。2014年北京車展的時(shí)候,，我們對(duì)整個(gè)品牌的架構(gòu)進(jìn)行發(fā)布,，我們提出了將帝豪、全球鷹,、英倫三大品牌作為產(chǎn)品品牌,，集中精力打造吉利一個(gè)品牌形象。同時(shí)在去年年底12月份,，吉利還進(jìn)行了一個(gè)品牌之夜,，不僅對(duì)外正式發(fā)布“造每個(gè)人的精品車”的品牌使命以及“動(dòng)感精致、自信激揚(yáng)”的品牌核心價(jià)值,。同時(shí)借著博瑞汽車的發(fā)布,，讓大家看到實(shí)物，讓大家看到我們品牌規(guī)劃的情況,，這樣子我們品牌的建設(shè)才能夠真正的落地,。”

　　“我們大的規(guī)劃是希望用兩年時(shí)間把吉利打造成為強(qiáng)勢的中國品牌形象,，一說中國品牌就知道吉利,，吉利在中國品牌里是領(lǐng)先者，是能受人尊重的,、領(lǐng)先于別人的,、強(qiáng)勢的中國品牌。我相信明年年底達(dá)到強(qiáng)勢的中國品牌形象完全有可能。在五年的規(guī)劃里面我們要完成打造成為全球有競爭力的汽車品牌,，真正的參與到外資品牌競爭里,，成為全球化的汽車品牌�,！痹诎猜敾鄣囊�(guī)劃中,，我們能夠看到吉利是希望通過轉(zhuǎn)型前后一共七年的時(shí)間，將吉利真正打造成有國際競爭力的汽車品牌,。

打造品牌如何落地：依靠好的產(chǎn)品

　　有了品牌規(guī)劃后,，如何落地執(zhí)行是關(guān)鍵。在安聰慧看來,，品牌的塑造是離不開好的產(chǎn)品的,，“到今年年底的時(shí)候帝豪一系列的產(chǎn)品會(huì)推出，未來還會(huì)有更多的產(chǎn)品,，大家通過產(chǎn)品能夠真正的感受到吉利在發(fā)生根本性的變化,，這樣的話，品牌才能夠發(fā)生改變,�,！�

　　談到品牌的建設(shè)，安聰慧又再次提到了中國品牌需要通過產(chǎn)品展示出實(shí)力和自信,，“現(xiàn)在吉利也算是中國品牌第一陣營,，但是第一陣營里面能不能做到比現(xiàn)在更好？一講到吉利是爭氣的,，是能夠代表民族汽車工業(yè)的,，能夠體現(xiàn)出我們中國人的自尊心和自信心的。我一直講自尊心和自信心很重要,，為什么說我們不能夠拿出來一個(gè)非常漂亮的,、受人尊敬的東西？而不是被說三道四的,，為什么我們不能夠有一些明星產(chǎn)品,，能夠參與到合資企業(yè)競爭里去？”安聰慧的一番話體現(xiàn)了吉利對(duì)于自己品牌的期望,，也體現(xiàn)了吉利人希望能夠成為強(qiáng)勢的中國品牌,，為中國爭氣的要求。

六,、談吉利銷量

2014年的銷量下滑在預(yù)料之中

　　據(jù)汽車之家數(shù)據(jù)研究中心的數(shù)據(jù)顯示,，2014年，吉利汽車共計(jì)銷售425773輛車,，相比2013年同比下降22.50%,。對(duì)于出現(xiàn)的銷量下滑,，安聰慧表示其實(shí)這是在預(yù)料之中的。

　　“2014年整個(gè)的銷量下滑包括利潤的降低在我的預(yù)期之內(nèi),，因?yàn)樵?012年,、2013年我們做了一些規(guī)劃調(diào)整，也就造成了2014年產(chǎn)品出現(xiàn)了斷檔期,。尤其2014年上半年,，下滑的比較厲害，我們?yōu)榱四軌蜷_發(fā)出有競爭力的產(chǎn)品,，對(duì)產(chǎn)品規(guī)劃做了比較大的調(diào)整,，砍掉了很多項(xiàng)目,。那些產(chǎn)品可能出來兩,、三年內(nèi)能賣，但是我覺得沒有必要,。我們集中優(yōu)勢的力量,，集中有限的資源，要使每一款產(chǎn)品出來都能成為明星產(chǎn)品,，所以從產(chǎn)品規(guī)劃方面做了一些調(diào)整,。當(dāng)然前期做的也不夠好,，所以造成了2014年上半年我們新產(chǎn)品出現(xiàn)斷檔，造成銷量下滑,。”

　　“此外,，從前年年底開始,，我們對(duì)營銷系統(tǒng)進(jìn)行改革，整個(gè)營銷渠道有了非常大的動(dòng)作,，砍掉了很多不合格的經(jīng)銷商,。吉利寧愿不要銷量，也一定要把營銷渠道調(diào)整過來,。比如有一些地方經(jīng)銷商不行,，雖然也有一些量，但是整體服務(wù)等沒有達(dá)到我們的期望,，根本無法滿足吉利下一步的發(fā)展,。這就是為什么去年我要下這么大的力度做這個(gè)事情，我不惜銷量的下滑,，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在有那么多的產(chǎn)品規(guī)劃,，那么好的品牌規(guī)劃在這里，如果說渠道跟不上,，那一樣我們不能夠成功,�,！�

　　對(duì)于這種轉(zhuǎn)型的陣痛和“斷舍離”，安聰慧其實(shí)態(tài)度是很堅(jiān)決的,，“與其這樣的話還是下定決心,，長痛不如短痛，痛就是半年,、一年,，不管外界對(duì)吉利怎么看待。但這個(gè)痛苦階段現(xiàn)在已經(jīng)過去了,，從去年下半年開始,，尤其從9月份以后有一個(gè)大幅度的增長，今年1,、2月份也有比較大的增長,，這也是去年整個(gè)變革所采取的一些措施所帶來的變化�,！�

2015年的銷售目標(biāo)是45萬臺(tái)

　　在銷售勢頭有所好轉(zhuǎn)之后,，吉利對(duì)于2015年又怎樣的預(yù)期呢？針對(duì)這個(gè)問題,，安聰慧表示：“今年我們定的銷售目標(biāo)是45萬臺(tái),，比去年有8%的增長。從目前的形勢來看,，我認(rèn)為肯定會(huì)一年比一年好,，可能今年相對(duì)來說是有點(diǎn)壓力的，因?yàn)榻衲陰卓钴囆蜁?huì)在下半年比較晚一點(diǎn)的時(shí)間出來,，不能享受全年的業(yè)績,，但明年肯定是爆發(fā)性的。今年只是一個(gè)增長,，明年肯定會(huì)有爆發(fā)性的增長,。”

七,、談營銷策略

擁抱互聯(lián)網(wǎng)

　　提到互聯(lián)網(wǎng),，大家都在說互聯(lián)網(wǎng)思維、擁抱互聯(lián)網(wǎng),，而互聯(lián)網(wǎng)和汽車的關(guān)系,，其實(shí)更多是要有突破傳統(tǒng)的思維和意識(shí)。在對(duì)于互聯(lián)網(wǎng),、電商平臺(tái)的應(yīng)用上,，吉利也早已有所動(dòng)作。

　　安聰慧向我們介紹說“時(shí)代在發(fā)生變化,，我們要充分的認(rèn)識(shí)到互聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)環(huán)境,，當(dāng)然互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)大的生態(tài)環(huán)境是非常好的,，大家非常關(guān)注、非常認(rèn)同,，那吉利在這個(gè)情況下怎么抓住這個(gè)機(jī)會(huì),。就像我們電商，不是為了電商而電商,，它不僅是對(duì)汽車銷售有幫助,，同時(shí)能對(duì)企業(yè)打開知名度以及對(duì)消費(fèi)者了解產(chǎn)品起到很好的幫助�,！�

　　“擁抱互聯(lián)網(wǎng),，大家都講這個(gè)詞，但這個(gè)詞怎么應(yīng)用,，互聯(lián)網(wǎng)思維對(duì)每個(gè)企業(yè),、每個(gè)行業(yè)都是不一樣的理解、不一樣的做法,，我們下面還會(huì)在營銷方面有一些創(chuàng)新的思路和一些做法,，一定會(huì)做的�,！�

價(jià)格營銷轉(zhuǎn)向價(jià)值營銷

　　“我們現(xiàn)在也提出了怎么在營銷方面，從價(jià)位營銷走到價(jià)值營銷,。原來是價(jià)格,，現(xiàn)在怎么樣變成價(jià)值,？因?yàn)楹玫漠a(chǎn)品在這里，那就要體現(xiàn)我們的價(jià)值,。所以我認(rèn)為吉利原來的銷售只是銷售,，不是營銷，營銷和銷售是兩個(gè)概念,，所以我們現(xiàn)在從銷售方面也逐步轉(zhuǎn)向營銷，從價(jià)格營銷到價(jià)值營銷來進(jìn)行轉(zhuǎn)變,。”

八,、中國品牌未來如何走

未來的市場競爭會(huì)越來越激烈

　　吉利在2014年的銷量是有所下滑的，而從中汽協(xié)的銷量數(shù)據(jù)來看,，中國品牌的份額也在不斷的減少,。那么吉利對(duì)整個(gè)中國品牌在發(fā)展中所面臨的困難,、挑戰(zhàn)或者說機(jī)遇是怎么看的呢,？

　　在安聰慧看來，未來的市場競爭肯定會(huì)越來越激烈,，一定也會(huì)產(chǎn)生優(yōu)勝劣汰,，“韓國原來也有上百家汽車企業(yè),，結(jié)果就剩了幾家,。日本原來也有很多,，結(jié)果現(xiàn)在剩這么幾家，這是沒有辦法的,，競爭一定會(huì)產(chǎn)生優(yōu)勝劣汰的�,！�

　　對(duì)于日趨火爆的SUV市場，安聰慧認(rèn)為目前的競爭還不是很充分,，未來SUV的價(jià)格還會(huì)進(jìn)一步下降,。“SUV市場去年增長速度很快,，今年肯定增長的也快,，但是我可以很明確的告訴大家,，SUV競爭的根本不充分,，今年到明年SUV價(jià)格最少下降30%以上。因?yàn)橥瑯拥霓I車和SUV,，同平臺(tái)的產(chǎn)品,，采購成本不會(huì)超過5%的差距,。為什么價(jià)格差異30%甚至更多呢？因?yàn)镾UV中國市場的消費(fèi)需求量在增加,，加上競爭不夠充分，就跟原來轎車市場一樣的道理,，所以SUV價(jià)格一定也會(huì)下來的。如果說SUV市場能夠和轎車一樣競爭這么激烈，我們的產(chǎn)品還能挺得住,，那才代表成功了。”

中國品牌要?jiǎng)?wù)實(shí),，要掌握核心技術(shù)

　　“汽車一定是馬拉松,，現(xiàn)在我們扎扎實(shí)實(shí)的打基礎(chǔ),、練內(nèi)功還有時(shí)間,、還有條件,，但這個(gè)時(shí)間和條件不會(huì)太長的,，競爭一定會(huì)越來越激烈的。中國品牌還是要?jiǎng)?wù)實(shí),，還是要踏踏實(shí)實(shí)的想辦法掌握自主核心技術(shù),。這個(gè)東西不具備我們只顧一些短期行為是不合適的,。為什么我們要掌握核心技術(shù)，有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán),，到國外去也能競爭,，在中國都沒有做好，你要走出去,，不可能,。”

　　“此外，中國品牌發(fā)展真的不容易,，我覺得中國品牌還需要大家的支持和幫助,，我們肯定希望中國品牌有更好的發(fā)展，這樣的話能夠形成團(tuán)隊(duì),，如果光是一家,、兩家起來，可能不是很好,。如果中國品牌大家能夠抱團(tuán),，大家能夠更加努力的做事情，我們中國品牌的團(tuán)隊(duì),，整個(gè)的影響力,、競爭力會(huì)有提升，我覺得對(duì)未來的發(fā)展會(huì)更好,�,！�

結(jié)語：

　　從此次的對(duì)話來看，安聰慧講了一些吉利曾經(jīng)失敗的教訓(xùn),，也向我們分享了一些好的經(jīng)驗(yàn),，并為我們描述了吉利的未來。就像安聰慧所說的,，“我一直在講一個(gè)道理,，實(shí)實(shí)在在的把產(chǎn)品做好，不要忽悠消費(fèi)者,。我們給消費(fèi)者一個(gè)驚喜,，消費(fèi)者一定給我們一個(gè)驚喜�,！碧ぬ���(shí)實(shí)造車,，造好車，造精品車,，成為了吉利未來的發(fā)展核心理念,。同時(shí)安聰慧的一句“為什么中國人不能造好車？”也能夠讓每一個(gè)中國汽車人深思,。在今年3月23日,，汽車之家發(fā)布了自主品牌更名為中國品牌的宣言，我們也希望大家能夠一起來關(guān)注和支持我們的中國品牌（查看詳情）,。

　　從目前吉利的發(fā)展?fàn)顟B(tài)來看,，吉利正在朝著越來越好的方向發(fā)展，好的產(chǎn)品不斷推出使自己更加自信,，并向著自己的強(qiáng)勢中國品牌夢努力。在今年年底到明年的時(shí)間內(nèi)，吉利原有3個(gè)品臺(tái)的產(chǎn)品也將推出更多車型,。好的產(chǎn)品落地,，相信能夠使得吉利的銷量和品牌形象有進(jìn)一步的提升。再加上吉利在品牌和營銷上的新思維,，從安聰慧為我們描述的吉利的未來來講,，我們對(duì)于一個(gè)在多線（國內(nèi)、國際）,、多品牌維度（面對(duì)主流合資/面對(duì)中國品牌）能夠展開競爭的吉利充滿期待,。吉利在未來能否勝任這種競爭，我們也將拭目以待,。（對(duì)話：汽車之家 仝斐/王寅,；文/仝斐/王寅）

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