[汽車之家 新聞]  隨著SUV車型在國內市場的持續(xù)火爆，近兩年所衍生出的小型SUV逐漸將這股風潮引向了“小時代”,，其相對轎車良好的通過性,、較高的坐姿、相對經濟的油耗及較為親民的售價,，使得眾多的剛需一族將注意力由轎車轉移到了小型SUV車型上,。那么在第四期的《口碑評車》中，我們將為大家?guī)�來五款中國品牌小型SUV車型,，其中包括天津一汽駿派D60,、江淮瑞風S3、哈弗H2,、長安CS35以及奇瑞瑞虎3,，究竟這些車型在真實用戶中的實際表現如何，讓我們一同走進本期的《口碑評車》之中國品牌小型SUV篇,。

● 駿派D60

　　駿派D60是天津一汽涉足SUV市場后推出的一款全新小型SUV,，也是天津一汽第三個乘用車品牌駿派旗下的首款車型，自去年10月底上市以來,，駿派D60的銷量占比達到了天津一汽總份額的44%,，而該車的出現也承擔了提振天津一汽整體銷量的重任。通過汽車之家口碑平臺的得分來看,，該車在用戶中的綜合口碑評分為4.730分,，而在“操控”,、“性價比”以及“外觀”三個方面的口碑得分最高，得分最低的項目為“舒適性”,。下面讓我們一起看看用戶們是如何評價的,。

　　首先，我們從用戶口碑得分最高的操控方面說起,。對于一輛SUV車型來講,，操控性并不是其強項，不過用戶對駿派D60的操控給出了4.876分的最高分,。其中用戶weihua5000評價道：“操控很好,，容易上手，試駕的時候明顯感覺挺好操控的,。我駕照是3年前考的,，考完后就沒再摸過車，所以感覺很容易上手,。提車后也主要是我自己開回來的,，整體感覺很爽很容易操作�,！贝送�,，用戶wuchanglaowu對駿派D60操控方面的優(yōu)點及不足進行了評價，他說道：“方向指向精準,，但是方向盤相對較重,，過彎時測傾較小比較平穩(wěn)。其次就是方向盤偏右,，不知道能不能校正過來,，方向的回正有點問題老是差半圈�,！�

『駿派D60試駕感受』

　　看過了車主的評價,，下面讓我們一起來看看編輯在試駕后對駿派D60操控的反饋。試駕過該車的編輯表示,，“駿派D60的懸架調校硬朗,，在面對非鋪裝路面時,，偏硬的懸架可以盡可能的將車身拉住,。同時，方向盤對于信息的回饋也做出了有效的過濾,，對于路面上較小的變化方向盤并不會做出太大的反應,，而是讓駕駛者可以更加舒服的掌控著車輛的行駛方向，行駛中方向盤的轉向力度調整較為沉穩(wěn),，開起來不會讓人覺得太賊,�,！�

　　接下來，我們來一起看看駿派D60口碑得分第二的性價比,，其得分為4.846分,。作為天津一汽進入SUV市場的首款產品，較高的性價比也是駿派D60在市場競爭中的一大賣點,。用戶曙光春天表示：“性價比很高,，整車基本全用的是進口件，同等配置的合資車起碼貴3萬,，就算貴3萬發(fā)動機變速箱也未必有駿派D60的好,，同等價格的配置都不如駿派D60，個人覺得10萬的SUV里駿派D60的性價比相當高,�,！� 用戶淮北四分之二還表示：“首先是動力組合大值啊，然后配置也是響當當的,，什么主動安全,、十大電子配置、6氣囊被動安全配置,、胎壓監(jiān)測,、無鑰匙進入、一鍵啟動,、電動折疊,、電加熱外后視鏡等等，挺好,�,！�

　　通過對用戶口碑數據的整理發(fā)現，讓駿派D60用戶感到性價比高的主要原因為該車的動力系統(tǒng),。其中,，駿派D60搭載了豐田2ZR系列的1.8L發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配愛信的6速手自一體變速箱,。而這套動力系統(tǒng)相比同價位同級別車型普遍使用的1.5L,、1.6L發(fā)動機匹配CVT或4AT的動力組合競爭優(yōu)勢明顯。同時,，駿派D60在頂配車型上配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng),、上坡輔助、一鍵啟動,、無鑰匙進入,、前排側氣囊和頭部氣簾等配置，該配置水平也超越了很多同級的頂配車型,。此外,，該車6.49-9.99萬元的官方指導價定價并不算高,，而通過目前的市場報價來看，這款車還有3000-5000元左右的優(yōu)惠,。

　　看過了口碑得分位于前兩位的“操控”和“性價比”,，用戶們對于駿派D60的“外觀”也較為滿意。其中用戶weihua5000說道：“外觀很漂亮,，至少看起來很順眼,、很溫順，沒有那種霸氣的感覺,�,？傊�我家每個人都比較喜歡，朋友說也很好,。開在路上回頭率超高,，回頭看的我都不好意思開車了，還有幾個人打聽價格,�,！贝送猓�用��退出文藝界00也表示：“這個東西就見仁見智了,，反正我是很喜歡駿派D60樣式的,，感覺很歐化，但是又沒有模仿的痕跡,，側面的腰線最好看,！”

　　至于外觀方面，正如駿派D60的用戶們所說,，其整體造型設計較為原創(chuàng),，在車身各部分的細節(jié)方面也并未出現模仿的痕跡，同時,，該車車身富有力量感的側面腰線以及前后保險杠下部裝配的下部護板等也進一步強調了其SUV的屬性,。

　　最后，我們來看下在駿派D60八項口碑成績中得分最低的項目,，其“舒適性”的用戶口碑評分為4.561分,。其中用戶weihua5000這樣點評道：“舒適性還可以，但談不上很好,，隔音一般吧,。因為加速的時候明顯感覺有股噪音，據說是胎燥,。發(fā)動機聲音比較小,，不愧是豐田進口發(fā)動機,。跟朋友的大眾途安相比,，隔音差但剎車感覺,、換擋平順性都超過途安。車在高速上開著很穩(wěn),，只試過120km/h以下,。”

　　而用戶akai6868也在兩個角度對駿派D60的舒適性表達了自己的看法,，他說道：“座椅舒適度還是不錯的,，軟硬適中不過沒有腰部支撐，我腰肌勞損,，坐久了腰不舒服,，所以腰不好的最好買個腰靠。另外駿派D60避震比較硬的,，過減速帶有明顯的震感,。不過市區(qū)開嘛，過減速帶的時候比較明顯,，其他應該不會輸給轎車多少,，那要去崎嶇不平的地方，SUV通用性明顯又比轎車好多了,�,！�

　　從用戶的評價可以看出，駿派D60在舒適性上的欠缺主要集中在車內的隔音,、座椅的支撐性以及懸架調校方面,，而從編輯此前對駿派D60的實際測試來看，該車在行駛中的胎噪及風噪同樣較為明顯,，而發(fā)動機轉速超過2500轉后發(fā)動機的噪音也會傳入車內,；此外，駿派D60前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架調校過于硬朗,，會將路面上95%的表現都傳遞給車身,，從而影響了一定的乘坐舒適性。

　　小結：總的來看,，用戶對駿派D60在操控,、性價比以及外觀方面較為滿意，這三方面也是用戶選擇該車的最主要原因,。其中,，作為傳統(tǒng)SUV車型的一大短板，駿派D60在操控性上的表現并未表現出不足,，“容易上手”,、“轉向精準”等特點受到了用戶的好評。不過，伴隨出色操控性而來的便是較硬的懸架調校,，這也在一定程度上犧牲了駿派D60的舒適性,，但作為一款小型SUV，這樣的懸架調校卻能在非鋪裝路面保持較好的動態(tài)表現,。對于想要選擇駿派D60的消費者來講,，還需在操控與舒適性上做一番權衡。

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● 瑞風S3

　　作為江淮旗下的首款小型SUV，瑞風S3自2014年8月上市至今,，月均銷量達到13000輛,，可謂中國品牌小型SUV中的一匹黑馬。從瑞風S3在汽車之家口碑平臺的得分來看,，其4.500分的綜合口碑得分也在用戶當中得到了肯定,，其中位列得分前三名的分別為“性價比”、“空間”和“操控”,，而得分相對較低的為“動力”,。下面我們就一起來看看用戶的評價。

　　對于瑞風S3的性價比,，用戶普遍表示出了較高的認可,。其中用戶藏樓君說道：“性價比我覺得瑞風S3在SUV里面應該能排NO.1了，當初就是看上了瑞風S3的性價比高,。這個價位有這個配置的很少了,，外后視鏡加熱、后風擋玻璃加熱,、車身穩(wěn)定系統(tǒng),、定速巡航，還有車載導航,，很值了,。” 而用戶SUNML也表示：“性價比可以說是小型SUV里最高的,，配置也高,，有些近10萬的車都不帶ESP、胎壓監(jiān)測,、牽引力控制,、上坡輔助,、定速巡航，可是這輛車除了最低配全系都標配,�,！�

　　之所以瑞風S3在性價比方面得分較高，與其較高的配置密不可分,，該車全系標配ABS+EBD,、前排雙氣囊,、發(fā)動機電子防盜,、行車電腦顯示屏、外部音源接口（AUX/USB)等,，而高配車型則配備了自動空調,、定速巡航、真皮座椅,、7英寸中控彩色大屏,、GPS導航系統(tǒng)、車載藍牙免提系統(tǒng),、6揚聲器音響等配置,。結合6.58-8.48萬元的官方指導價來看，其相比同一價格區(qū)間的競爭對手優(yōu)勢較為明顯,。

　　接下來,，我們一起看下瑞風S3口碑得分位列次席的“空間”方面，其得分為4.860分,。用戶和毛驢賽跑說道：“空間非常滿意,，前排副駕駛的腿能自由伸展，不像小車很憋屈,，后排很寬敞坐四個人毫無壓力,，我身高1.75米，坐在駕駛席頭部空余很大,，后備廂空間富裕,，自駕游東西多了也能放開�,！贝送�,，用戶泉心泉意2014描述到：“空間是最出色的一點了，后排座椅放倒能塞進一輛山地車,，贊哈,，后排空間很寬，我身高是175cm坐進去與前排座椅有接近兩拳的空隙,，前排座也是很寬敞的,，駕駛位把座椅調到最低基本可以算是轎車的感覺，升起來又變成了小SUV，哈哈,，只有入手了才會知道哦�,。�,！”

　　對于瑞風S3的空間表現,，下面看看此前編輯在實際體驗中的介紹。身高183cm的體驗者將座椅調至最低后,，其頭部空間為一拳,；此時來到后排，其頭部空間仍為一拳,，腿部空間為一拳四指,，同時，該車后排地板的中央凸起在10cm左右,，對乘坐的影響不大,。此外在儲物空間方面，瑞風S3的后備廂地板較為平整,，后排座椅可進行4/6放倒,，而其最大縱深可達1650mm�,？傮w來看,，編輯對瑞風S3的空間體驗與用戶口碑較為一致。

　　下面我們再來一起看看位列口碑評分第三位的“操控”,，其得分為4.722分,。其中用戶支持國產20138說道：“操控就像廠家說的易駕、容易上手,，方向很輕,，電子助力很好用、指向準確,，擋位比較清晰,，離合行程較長，油門好像有點空位,，駕駛位視線良好,，剎車靈敏�,！庇脩�寒冬聽雪來也說道：“操性很好,，方向感也很強。廠家配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng),，這在同級別車中也不多見,，前后盤剎比較給力,。減震調校的也不錯，前減震比較溫和,，后減震偏硬一點,，如果后懸架能改成獨立懸架就更好了�,！�

　　從用戶對瑞風S3操控的評價來看,，他們普遍表達出了對轉向系統(tǒng)的好評，從此前編輯對瑞風S3的試駕點評來看,，該車電動助力的方向盤力度輕盈,，平時停車、掉頭一只手就可以完成操作,，對于女性駕駛員來說也是毫不費力,，但對于男同胞來說就有點太輕了,。此外,，瑞風S3的懸架系統(tǒng)在應對較大起伏時表現很不錯，干脆利落不生硬,，保證了舒適性,。由此來看，瑞風S3的操控在編輯的體驗與用戶的口碑當中均有著不錯的表現,。

　　最后,，“動力”以3.973分的得分成為了瑞風S3八項口碑評分中最低的一項。不過從用戶的評價來看,，對于瑞風S3的動力表現呈兩極分化的態(tài)勢,，其中部分用戶表示其動力偏弱，而部分用戶則認為“夠用”,。其中用戶和毛驢賽跑表示：“說實話,，雖然是第一輛車，但是感覺動力稍微不足,，1.5L的發(fā)動機拉1.2噸的車確實有點肉,，特別是起步的時候，后車老是催了,，淚奔,。后期出2.0L發(fā)動機的車型吧，可惜與我無關了,�,！倍�用��mszw2100則表達了不同的觀點：“動力對我來說夠用了，只有1.5L的排量,，這個動力輸出確實不錯了,。我個人開車的話也不是性子太急的人,，所以1.5L完全夠用，拉幾百斤貨也沒什么問題,�,！�

　　目前，瑞風S3只推出了搭載1.5L發(fā)動機的車型,，從此前編輯對瑞風S3手動擋車型的試駕感受來看,，“瑞風S3 113馬力的最大功率拖動1.2噸的車身并不算富裕，但瑞風S3開起來的感覺很輕快,，油門的響應也很直接,。”可以看出,，瑞風S3的動力表現中規(guī)中矩,，適合城市道路駕駛。

　　小結：綜合來看,，瑞風S3突出的性價比在用戶中受到了廣泛的認可,，而這對于選購一款家用車的剛需消費者來講也是最為看重的。同時,，該車在空間和操控上的表現也讓用戶感到滿意,。不過，瑞風S3在動力方面的表現在用戶口碑中則出現了不同的聲音,，若您更加看重車輛的動力性,，不妨到4S店進行實際試駕體驗后再做決定。

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● 哈弗H2

　　哈弗H2在2014年7月正式上市，截止到今年4月累計銷量已突破10萬輛,，作為哈弗旗下的一款小型SUV,其在市場上的熱度可見一斑,。從汽車之家口碑平臺的評分來看，哈弗H2的用戶口碑綜合得分為4.430分,，其中在“外觀”,、“內飾”及“舒適性”三個項目的口碑得分最高，得分最低的項目為“動力”,。下面一起看看用戶們的評價吧,。

　　首先從哈弗H2口碑得分最高的“外觀”說起，該項目的得分為4.870分,。目前,，哈弗旗下車型的外觀設計已具備了家族化的特征,，這也使哈弗旗下車型設計具有了一定的家族傳承性。其中用戶UC360表示：“外觀是本人比較喜歡的,，要不我也不會買的,，個人比較講究外觀。哈弗H2的車頭感覺比較霸氣,，特別是日間行車燈,，讓車頭整體看起來比較硬朗，有點兇悍的感覺,�,！贝送猓�用��深海1979也說道：“外觀就不說了,，大氣,、漂亮、有檔次,！我最愛,、最喜歡的是前臉，大氣的進氣格柵,、個性的大燈以及LED光源,，晚上點亮的效果很贊,，同時235寬的大輪胎顯得格外拉風,。總之就是很喜歡很喜歡,�,！�

　　從哈弗H2的口碑評價來看，用戶對其外形設計表示了極大的認可,，其中該車面積較大的鍍鉻前進氣格柵,、LED日間行車燈,、雙邊共兩出的排氣等設計是其外觀得分較高的因素,。

　　接下來是位列口碑得分第二位的“內飾”，其得分為4.830分,。用戶為愛找出路說道：“豪華大方,，配置厚道，各功能都比較齊全,，值得一提的是中控臺上面與車門兩邊都用軟皮質材料,，相對于同級別的車型我是沒有見到過有別的車用上這種材料。我想說的是可以與高級車一拼了,�,！倍�用��阿飛3036也表示：“做工優(yōu)良,，用料考究，搪塑臺面和軟皮包裹的內門把手區(qū)域,，處處彰顯豪華檔次感,，設計也很符合國人審美、無可挑剔,。特別是中控大屏,，反應靈敏、操作便利,，滿意度超高,。”

　　從口碑評價不難發(fā)現,，用戶們對哈弗H2內飾的評價較為滿意，尤其是中控臺及門板軟性材質包裹所營造出的良好質感,，而這也與此前編輯對該車的實際體驗感受不謀而合,。根據此前編輯的體驗結果來看，“哈弗H2在內飾材質的選擇上毫不吝嗇,，車門內板采用了皮革包裹,，做工也很精細�,！贝送�,，哈弗H2中控臺中規(guī)中矩的設計和清晰的功能分區(qū)也在美觀度和實用性上取得了一定的平衡，同時諸如帶大尺寸屏幕的多媒體系統(tǒng),、多功能方向盤,、座椅加熱等豐富配置也提升了內飾的檔次。

　　哈弗H2口碑得分第三高的為“舒適性”,，其中用戶桀樹的結束評價道：“因為座椅都是真皮材質,，所以摸上去很舒服，當然坐上去感覺也很舒適,，開起來胎噪聲音很小,，隔音效果真心不錯，過減速帶也沒有想象的硬,�,！蓖瑫r，用戶惠普專賣店說道：“舒適性更是沒得說了,！皮質座椅坐著舒服,，路上回家都要過一段鐵路道軌，減速帶較多,，但是舒適性還是很滿意的,，顛簸的不是很厲害,，比起我原來的樂風還是強不少的,。”

　　通過此前編輯的試駕體驗來看,，哈弗H2的底盤調校能夠很好地過濾掉路面?zhèn)鬟f出的振動,，在面對起伏路段時，也能有效抑制車身的橫向擺動,。同時,，在高速巡航時，哈弗H2車內的噪音也并不算大,，乘客之間仍可正常交流,，隔音效果令人滿意。這樣的實際體驗表現與哈弗H2用戶的使用感受保持了一致,。

　　最后,，我們來看看八項口碑評價中分數最低的“動力”，其得為4.072分,。目前,，哈弗H2搭載了一臺1.5T發(fā)動機，最大輸出功率150馬力,，最大扭矩210�,！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)與之匹配的為6速手動及6速手自一體變速箱,。雖然“動力”得分墊底，不過大部分用戶對于哈弗H2的實際動力表現仍表示認可,。其中用戶好好先生0418說道：“哈弗H2 1.5T的發(fā)動機動力是可以的,，和哈弗的車友聊天也都說不像H6小馬拉大車的感覺，起步的時候只要舍得給油動力是可以的,，正常跑起來轉速2000轉左右踩油門超車什么的沒有壓力,�,！�

　　此外,，用戶鋒芒K2也表示：“很多人都說這個動力真的是稍微差點,，但是對于我來說,，我覺得150馬力拉1.5噸的車來說,，真心的是不錯了，在加上6速的手動變速箱,，換到3擋強烈的推背感接踵而至,，充分的榨取著150馬力的動力，只有肉人沒有肉車,，在深給油門的同時匹配這么智能的6速手動變速箱和不太重的車身,，那是絕對不怎么費油！”

　　哈弗H2所搭載的1.5T發(fā)動機在哈弗旗下車型中可謂一款明星機型,，而通過此前編輯的試駕來看,，這款發(fā)動機在哈弗H2身上的表現有些乏力，但當發(fā)動機轉速超過2000轉后會有明顯的改善,。而在日常駕駛中,，哈弗H2展現出一種極具親和力的姿態(tài)。由此可以看出,，哈弗H2的動力系統(tǒng)雖然得分不高,，但對于普通用戶及日常駕駛來講仍然“夠用”。

　　小結：通過用戶的口碑數據來看,，哈弗H2較高的顏值是眾多用戶選擇的最大因素,，其次是質感不錯的內飾和豐富的配置，而乘坐舒適性也同樣受到了廣大用戶的好評,。此外,，雖然用戶普遍表示對哈弗H2的動力表現可以接受，但其在八項口碑評分中墊底的成績也表明其動力性仍是一個弱項,，對于追求動力性的消費者來講哈弗H2似乎并不能滿足需求,。

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● 長安CS35

　　作為一款入市多年的中國品牌小型SUV,，長安CS35稱得上是這一細分市場中的老牌勁旅，挑選國產小型SUV的消費者也均會將其列為備選車型,。而從汽車之家口碑平臺的評分來看,，長安CS35得分排名前三項的分別是“操控”、“外觀”和“性價比”,，得分最低的項目為“動力”,，最終該車的綜合口碑得分為4.300分。

　　首先從長安CS35口碑得分最高的操控說起,，用戶歐二上茶表示：“長安CS35各方面的表現都比較均衡,，車身雖輕但也還算穩(wěn)當，通過性也比較好,，整體很滿意,。油門靈活，離合好控制,，擋位清晰,。60km/h過彎時行駛軌跡清晰車身側傾很小，高速變線時車身比較平穩(wěn),，讓人感覺很安全,！” 而用戶kmsm2008也說道：“操控方面比較滿意，指向性比較準確,，很好操控，轉向比較輕,，好像有那么一點不太真實,，缺少了那種越野的感覺，總的來講還是比較滿意,！”

　　在操控性方面,，長安CS35輕便的轉向以及不錯的底盤支撐性受到了用戶的好評，而通過此前編輯的實際駕駛體驗來看,，“長安CS35的方向盤調得很輕,，轉彎、掉頭等可以說毫不費力,。懸架也是偏軟,，乘坐舒適性感覺也還不錯,，并且因為車身不大的關系,，長安CS35駕駛起來也是偏向于靈活的,。總體說來,，這輛車確實是一臺駕駛較為輕松舒服的小型SUV�,！�

　　接下來是口碑成績位列第二位的外觀，其中用戶驢仔1說道：“外觀是最滿意的,，完全沒有那種山寨的感覺,，作為一名年輕人十分討厭山寨的感覺，這點長安做的很好，不山寨也不會覺得難看,，很漂亮,，算是國產車里面的精品吧�,！贝送�,，用戶金典廣告也說道：“外觀很棒，從任何角度看這車都不會讓你失望,，我的車是珍珠白,，看起來干凈、爽快,。車的前臉較為大氣,，再配上17英寸的輪圈，整車可以說是動感十足,。車頂向尾部的方向慢慢收緊,，線條流暢舒展,，使尾部看起來更加性感,。”

　　對于長安CS35的外觀設計,，正如用戶在口碑評價中說到的,，其車身整體造型較為動感， 四輪外擴的輪眉也具有很強的肌肉感,。同時,，其出自長安汽車歐洲設計中心的整車造型也保持了原創(chuàng)的設計，車身線條并沒有很特別或復雜的設計,，但整體看起來卻舒服,、自然。

　　在長安CS35的口碑評分中,，用戶對性價比也給出了較高的分數,，達到了4.524分。用戶wujianguo187表示：“我覺得嘛,，長安CS35這款車各方面都還是很不錯的,，就拿它的配置來說，該有的都有了,，而且頂配的也不到10萬元,。而且它的外觀那更沒得說，我想買這車的人多數都是沖著它的外觀和配置買的吧,！至少我看來長安CS35你真的太完美了,�,！贝送猓�用��又是一年春風起也說道：“這個大家都懂的,，頂配車型都在10萬以內,，配置很豐富，導航+倒車影象+倒車雷達,、電動天窗,、真皮坐椅、電動后視鏡折疊,、電動四門車窗升降,、20秒自動鎖車、遙控開啟后備廂等等,，很多配置很實用很強大也很方便,，性價比一流！”

　　從用戶對長安CS35性價比的口碑評價來看,，其7.89-9.89萬元的官方指導售價符合了消費者的心理預期,，而豐富的配置也令廣大用戶感到了物有所值，其中,，長安CS35全系標配駕駛座及副駕駛安全氣囊,、中控鎖、遙控鑰匙,、USB/AUX接口,、鋁合金輪圈、泊車輔助,、行車電腦顯示屏,、帶高度可調的前大燈、后視鏡電動調節(jié)等,；而高配車型在上述配置的基礎上還有前排側氣囊,、前后排頭部氣簾、多功能方向盤,、電動天窗,、皮革座椅等配置,。

　　從長安CS35八項口碑評分來看，“動力”方面以不足四分的成績位列最后,，不過從用戶的口碑評價來看,，雖然對動力的打分不高,，但大部分用戶仍然表示“夠用”,。其中用戶小小黑他爸說道：“1.6L排量,、1.3噸車重已經很不錯了，前期加速有力扭矩夠,，上到80km/h的話就溫柔好多了,，但是高速行駛平穩(wěn)提速還是沒得說，3000轉以內上到110km/h沒有問題,�,？傮w來說，對于大部分在市區(qū)開車的我還是夠用的,！”用戶活躍在城市的螞蚱也表示：“每天就市內上下班和接送孩子,，動力完全夠用了，跑過1次高速動力也沒的說,，提速很快,，跑起來沒有感到拖沓的感覺，在市內3,、4擋超車也很給力,。”

　　目前長安CS35全系只搭載一款1.6L自然吸氣發(fā)動機,，而編輯在此前的試駕體驗中表示,，這臺1.6L發(fā)動機推動整備質量接近1.3噸的車身很輕松，沒有感覺到絲毫費勁,。低轉速的調校很好,，油門響應速度也非常快,，輕盈的感覺很討人喜歡,，但如果你想要它在偶爾給你一些小激情的話，可能它不會答應你,，在發(fā)動機達到中高轉速以后,，它的油門略顯遲緩，動力輸出開始不足,。

　　小結：整體來看,，長安CS35在八項口碑評分中，在操控方面受到了廣大用戶的肯定,，其次是時尚動感且較為原創(chuàng)的外觀設計,，而豐富的配置和不高的售價也使長安CS35的性價比令用戶表示滿意。此外,，雖然用戶們在口碑評價中說到該車的動力配置“夠用”,，但該項不足四分的成績也確實稱得上一大短板,。不過從我們此前曝光的一份工信部申報信息來看，長安CS35將推出一款搭載1.5T發(fā)動機的車型,，對動力性要求較高的消費者不妨再等一等,。

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● 瑞虎3

　　本期《口碑評車》為大家?guī)�來的最后一款車型為奇瑞瑞�?,，雖然該車上市僅一年多的時間，但這款車的前身奇瑞瑞虎可謂國內小型SUV的先行者,。從瑞虎3在汽車之家口碑平臺的評分來看,，其在“性價比”、“外觀”以及“空間”三個項目上的得分最高,，在“動力”評分中得分最低,，最終這款車的綜合口碑得分為4.300分。

　　首先從口碑得分最高的性價比來看,，瑞虎3以4.818分的成績占據八項口碑評分的首位,。其中用戶虎嘯神州表示：“性價比個人覺得超高，在同級別SUV中難逢對手�,�,！一直關注10萬能落地的SUV，在長安CS35和瑞虎3中最終還是選擇了瑞虎3,，7萬多的價格有天窗,、有皮質座椅、有自動空調,、有日間行車燈,，在合資車上夢寐以求的配置基本全了哈�,！蓖瑫r,，用戶木木虎80說道：“性價比沒得說，在這個價位的SUV里面性價比是最高的,。保有量大,、做工扎實，發(fā)動機,、底盤等等都很好,，我買這車也是因為性價比高才買的�,！�

　　瑞虎3官方指導售價區(qū)間為7.39-9.89萬元,，其入門車型“10萬元落地”的價格受到了用戶的青睞,。同時，結合配置來看,，瑞虎3全系車型標配了前排雙安全氣囊,、ABS+EBD、多功能方向盤,、倒車雷達,、行車電腦、AUX/USB接口,、大燈高度調節(jié)、后視鏡電動調節(jié)等裝備,。由此來看,，瑞虎3較低的起售價以及豐富的標配配置造就了其在用戶口碑中性價比較高的評價。

　　接下來我們看看瑞虎3口碑得分位列次席的外觀項,，用戶丶差點是個帥哥說道：“從正面看外觀很不錯,，而且特別有范兒。我最喜歡的就是后面的“小書包”,，很有運動范兒,，我的車是白色的顯得很大氣�,！庇脩�單眼皮侽甡也表示：“外觀是我選擇這款車的主要原因,，歐洲化的外觀改進提高了國產車的氣質，特別是沿襲了老款的外掛式備胎,，讓瑞虎3更具備了SUV的定位,、更具越野感，而且備胎外掛也使整車的后部更好看了,，車身側面的亮條也使整車的線條更加動感時尚,。”

　　作為老款瑞虎的改款車型,，瑞虎3在整體造型方面延續(xù)了老款瑞虎經典的設計元素,，其前臉采用了全新的家族化設計語言，車身細節(jié)方面的優(yōu)化調整也使整車更加時尚,、年輕,，而尾部被保留的外掛式備胎也受到了用戶一致的好評。

　　在空間方面,，瑞虎3以4.622分的得分獲得了八項口碑評分中的第三名,。其中用戶重汽張三豐對空間描述到：“總體非常滿意，前排空間充裕,，我183cm的個子調整好前排座椅后,，頭部尚有一拳的空間,，駕駛視野也較為寬闊。后排空間也很滿意,，2510mm的軸距在小型SUV中相當給力,。后備廂空間較大，我有一次回老家裝了六箱酒四條煙后還有很大的空間,�,！庇脩�海市樓蘭2011也說道：“絕對夠用，孩子的電動車,、一家三口出門的東西都能裝下,，儲物空間也比較合理，我1.79米的個子距離車頂還有15公分以上的距離,，后排我沒坐過,，但是老婆孩子都暈車，坐這個車沒暈過,�,！�

　　從此前編輯對瑞虎3的空間體驗來看，身高176cm的體驗者將前排座椅調至最低后,，頭部空間為一拳,，此時來到后排，其頭部和腿部空間同樣為一拳的距離,。而在儲物空間方面,，瑞虎3的車內儲物格較為豐富，其后備廂儲物空間規(guī)整,，同時在后排座椅按4/6比例放倒后,，儲物空間的最大縱深可以達到1590mm�,？梢钥闯�,，瑞虎3的整體空間表現與用戶的口碑描述相符。

　　在看過了瑞虎3口碑評分最高的前三項后,，下面我們再來看看口碑評分分數最低的項目——“動力”,。用戶一切皆有可能在飄泊評價到：“動力我感覺不錯，沒有人們說那那就么肉,，超車也很給力,，只要是你舍得給油。手動變速箱給了不少力,，但是沒有推背感,，追求極限動力、追求高速者請繞行，家用足矣,�,！倍�用��主音貝斯也說道：“基本夠用，畢竟不是賽車,，沒必要老超車(還是因為我是新手的原因),。二擋爬過大坡無壓力，紅綠燈超過韓系車毫無壓力,，高速超車速度提起來之后無壓力,。總之一個字,，好,。”

　　從用戶對“動力”的口碑評價來看,，雖然這個項目的得分在八項評分中最低,，但用戶普遍表示這套動力系統(tǒng)對于家用來講“夠用”。而從此前編輯的試駕感受來看,，“瑞虎3搭載的1.6L發(fā)動機在低轉速下的扭矩輸出不夠強，起步時會感覺有些肉,。當發(fā)動機轉速提升至2000rpm之后,，動力輸出的表現會有所改善�,！�

　　小結：通過用戶的口碑評價可以看出,，瑞虎3在性價比方面是其最大的優(yōu)勢，同時外觀和空間也是用戶選擇它的重要因素,。而動力系統(tǒng)作為一個短板,，其在八項口碑評分中的得分并不理想，不過從大多數用戶的反饋來看,，作為家用車來講其動力表現仍然“夠用”,。此外，在今年的上海車展上,，奇瑞推出了搭載1.5T發(fā)動機的瑞虎3車型,，如果您對瑞虎3感興趣并對動力有著一定的要求，我想這款車未來上市后將會滿足您的要求,。

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　　2015上海車展探館：奇瑞瑞虎3 1.5T
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● 總結：

　　從目前來看,，小型SUV在市場中的份額不斷提升,，其更加實用的空間表現,、豐富的配置和較高的性價比，使得更多關注緊湊型轎車的消費者逐漸將注意力轉向了小型SUV,，而這也使小型SUV市場的競爭更加激烈,。從我們本次選取的五款中國品牌小型SUV車型來看，它們均有著較為不錯的綜合口碑得分,，而用戶們的口碑評價也使我們對這些車型在實際使用中的優(yōu)勢與不足有了一定的了解,，如果您正在挑選一款中國品牌小型SUV車型，希望我們本期的《口碑評車》之中國品牌小型SUV篇能夠對您的選購帶來幫助,。（文/汽車之家 高帥鵬）

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