● 榮威950

　　榮威950是上汽榮威通過別克君越平臺研發(fā)出的一款中型轎車，其整體設(shè)計與現(xiàn)款君越相似,，但細節(jié)方面融入了家族化的設(shè)計風(fēng)格,，對于這樣一款中國品牌中型車用戶是如何評價的呢？從我們獲得的口碑評價來看,，榮威950在用戶心中獲得口碑評價最高的三項分別是“空間”,、“舒適性”和“性價比”，而在“油耗”方面,，其口碑得分較低,，最終口碑綜合得分為4.507分。

　　首先我們來看一看用戶評價榮威950的最高項目“空間”,，在這一項目當中其獲得了4.855分的成績,。其中用戶solidsnake2001評價道：“空間很好，后排坐3人一點問題都沒有,，前后空間也足夠。我主駕位置調(diào)整好之后,，自己坐主駕后面一點問題都沒有,，我身高188cm哦，上下前后空間都很棒,！”,，而另一位用戶老兵201310也給出了相似的評價：“空間太給力了,，也是決定買此車的直接源動力。后排坐兩個人非常舒適,，三個人也不緊張,。”

　　空間對于身尺寸達到4996/1857/1502mm的榮威950絕對是拿手好戲,，從網(wǎng)友的評價當中我們能夠感覺到,，用戶在考慮購買榮威950時主要是看重它的后排空間。根據(jù)此前我們的編輯實際體驗來看,，軸距達到2837mm的榮威950后排空間的確非常大,，身高180cm的體驗者在坐進后排時，腿部空間超過兩拳半,，此外,，得益于1857mm的車寬，榮威950內(nèi)部的橫向?qū)挾纫卜浅３錾�,，這也是上文網(wǎng)友評價后排乘坐三名乘客時并不擁擠的主要原因,。

　　此外，榮威950在舒適型方面獲得了4.705分,，口碑得分僅次于其空間表現(xiàn),，網(wǎng)友ruyi2013這樣評價：“舒適性非常棒，靜音效果非常明顯,，座椅是真皮,，比較柔軟，舒適度很好,，過彎時傾斜度不是很明顯,，感覺底盤很穩(wěn)，很踏實,，過減速帶或顛簸路段確實很舒服,。這一點坐過這車朋友多說很好�,！�,；同樣用戶老兵201310也談到了靜音方面：“舒適性很好，首先非常安靜,，座椅像大沙發(fā),，進深都是500mm的，給人的支撐非常到位,。不足之處是固特異的輪胎胎噪偏大,，但不產(chǎn)生影響�,！�

　　榮威950作為一款主打商務(wù)和舒適型的中型車,，其很好的繼承了源自別克君越的舒適型設(shè)計理念,，從我們編輯的實際體驗來看，新車其內(nèi)部座椅采用真皮材質(zhì),，乘坐柔軟舒適但又不失包裹性,，此外，像車門處3層密封條以及雙層玻璃的運用和第二排老板鍵也進一步提升了該車整體的乘坐舒適感,。不過像網(wǎng)友提出的輪胎胎噪偏大,，其實廠家也是可以進行更換供應(yīng)商進行解決的。

　　接下來我們來看一下榮威950的“性價比”,，在這一項目上用戶打出了4.741的高分,。用戶不當和尚了很直接的評價道：“性價比極高，15萬的價格能買到君越的配置,，還有什么別的說的,。”,，而另一位用戶大博金950則表達了不同的看法：“就我自己買的這一款而言,，我是很滿意的，（26.5萬指導(dǎo)價,，我21.89萬入手的）,，但是作為一款國產(chǎn)車，可以再親民一點嗎,？,？？”

　　榮威950上市之初,，起售價為18.89-31.99萬元,，這一售價與同級別合資中型車基本保持一致，其頂配3.0L車型甚至突破了30萬元大關(guān),。不過隨著上市后優(yōu)惠幅度的逐步增大,，榮威950的性價比逐步突顯出來，像我們上面的用戶購車價格相比指導(dǎo)價減少約5萬元左右,，優(yōu)惠后的榮威950甚至起售價進入了15萬元,。

　　然而隨著傳祺GA6和吉利博瑞的上市，中國品牌中型車的入門級價格已經(jīng)下探至11-12萬元,，而剛剛上市的2015款榮威950,，售價區(qū)間為17.98-28.98萬，其中入門級1.8T車型的起售價雖然相比老款2.0L的起售價更低,，但是相比兩位直接競爭對手還是貴了一些,，榮威950還需要放開優(yōu)惠才能夠保持高性價比。

『配圖為老款榮威950 2.4L發(fā)動機』

　　最后我們來看一看用戶口碑評分最低的“油耗”,，在這一項上榮威950僅獲得3.951分,。由于用戶大多購買的是老款榮威950，所以在這當中并不包含搭載1.8T和2.0T的新款榮威950,。用戶單戀高校評價道“本人介于10-12L/100km之間,，純市區(qū)正常開法，從沒有因為節(jié)油而收斂駕駛,，鑒于車重,、前后245寬胎和6速變速箱匹配表示可以接受�,！�,；用戶安以爸爸則根據(jù)自己的行駛特點給出了更加詳細的油耗“本人常年行駛于長三角各高速公路，月均行駛4000km,，購車一年,，已行駛46000km，平均速度36km/h,，平均油耗9.1L/100km,。其中純市區(qū)約10000km平均速度22km/h，油耗13L/100km,；郊區(qū)和高架環(huán)線約10000km平均速度60km/h,，油耗8.5L/100km；高速26000km平均速度100km/h,，綜合油耗為7L/100km,。”

『新款榮威950換裝2.0T和1.8T發(fā)動機』

　　由于老款榮威950搭載的是2.0L,、2.4L和3.0L三款自然吸氣發(fā)動機,，配合6速手自一體變速箱，在綜合油耗方面的表現(xiàn)相比目前在售的其他中型車有些高,，從我們收據(jù)的數(shù)據(jù)顯示2.0L發(fā)動機綜合油耗為10L/100km,；2.4L發(fā)動機綜合油耗為10.9L/100km。但是大部分網(wǎng)友介于新車的體型和整備質(zhì)量,，也接受了這一油耗,。不過隨著新款榮威950換裝2.0T和1.8T發(fā)動機，并且匹配全新的6速雙離合變速箱,，油耗或?qū)⒈壤峡钣懈�好的表現(xiàn),。

　　小結(jié)：榮威950最早于2012年上市，其基于別克君越打造而來,，在當時成為了中國品牌中型車當中的主打空間和舒適型的車型之一,，其空間優(yōu)勢在當時可以算是首屈一指，此外源自別克的制造工藝也使得它在舒適性上處于絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　不過隨著競爭對手的增加,，榮威950的競爭力逐步降低,。而在今年7月17號正式上市的新款榮威950則在外觀和動力方面進行了全新升級，全新渦輪增壓發(fā)動機和雙離合變速箱的引入將使他的競爭力進一步增強,。但是此一時非彼一時,，價格方面榮威950依然高于很多中國品牌中型車，曾經(jīng)同級別最具優(yōu)勢的空間和舒適型逐漸的也被對手追上,，未來這款車型還能否在同級別競爭當中保證銷量,，我們拭目以待。

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