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年底上市 寶馬國產(chǎn)新X1詳細(xì)內(nèi)飾照曝光

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  [汽車之家 國內(nèi)諜照]  近日我們獲得到一組國產(chǎn)新一代X1詳細(xì)的內(nèi)飾諜照,,新車延續(xù)了海外版車型的造型設(shè)計,同時還增添了后排小桌板等配置,。據(jù)悉,,新車有望在2015年底上市銷售。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,,并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi):[email protected],,期待您的來信,并成為“諜報家”中的一員,。


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  從內(nèi)飾圖片來看,,國產(chǎn)新一代X1與海外車型保持一致,中控臺液晶屏采用獨立式設(shè)計,,同時功能按鍵布局也進(jìn)行了重新設(shè)計,。此外我們還發(fā)現(xiàn),新一代X1更換為傳統(tǒng)機(jī)械式換擋機(jī)構(gòu),,現(xiàn)款上的電子擋桿不再使用,,這和同平臺的2系Active Tourer(2系運動旅行車)變化相同。

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  從后排的內(nèi)部諜照來看,,國產(chǎn)新一代X1保留了海外版車型上可前后移動的后排座椅,,空間調(diào)整的靈活性更強(qiáng)。此外我們還能發(fā)現(xiàn),,這款測試車還配備了后排小桌板,,這項配置在海外版車型上并不是標(biāo)配,。

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  外觀方面,通過之前的諜照來看,,新車雖然覆蓋著部分偽裝,,但我們依然能夠看出,測試車延續(xù)了海外版全新寶馬X1的設(shè)計風(fēng)格,,前大燈組造型更加有神,,標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵尺寸有所增加。而根據(jù)之前消息,,國產(chǎn)新一代X1將會針對軸距進(jìn)行增長,未來可能以X1 Li命名,。

  動力方面,,國產(chǎn)全新X1 Li將提供2.0T四缸和1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)供消費者選擇,傳動方面匹配的是8速自動變速箱,。(感謝汽車之家網(wǎng)友8366803提供最新內(nèi)飾諜照,,文/汽車之家 興珉)

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  車身比海外加長 疑似國產(chǎn)寶馬X1 Li諜照
  //zphnet8.com/news/201507/876895.html

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    這雖然是一輛前驅(qū)的X1,,但是開起來依舊有著十足的駕駛樂趣,,再加上各項測試成績都不錯,值得推薦,。

    評測編輯-侯云峰:

    這臺車開著還是十足的寶馬風(fēng)格,,性能也不用擔(dān)心,再加上同級別中傲視群雄的空間表現(xiàn),,前驅(qū)不前驅(qū)的已經(jīng)不重要了,。

    評測編輯-:

    關(guān)于前驅(qū)X1不純粹的問題,我想現(xiàn)在它已經(jīng)用銷量回應(yīng)了,,其實消費者對于前驅(qū)后驅(qū)并不是那么的在意,,好開、好用,、實惠才是最重要的,。

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    評測編輯-侯云峰:

    對于X1使用前驅(qū)平臺這件事不用太在意,,日常駕駛時前后驅(qū)的影響不大,,前驅(qū)平臺帶來的空間上的提升卻是顯而易見的,所以對于想買輛豪華品牌SUV的用戶來說,,空間提升的效果遠(yuǎn)大于后驅(qū)變前驅(qū),。

    評測編輯-于晗:

    這臺1.5T三缸發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)還不錯,動力,、油耗都能令人滿意,,就是低速時的抖動太影響整車品質(zhì),要是我的話我寧愿加點錢買2.0T四缸低功版,。

    評測編輯-李偉龍:

    很多人都說X1不是以前的X1了,,其實這也是順應(yīng)時代的發(fā)展,當(dāng)初3系加長不也是遭受各種非議嗎,,看看現(xiàn)在大街上的長軸3系,,銷量就能說明問題。所以這臺前驅(qū)X1也會經(jīng)歷這樣一個過程,,時間會證明的,。

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    評測編輯-曹昊旻:

    作為一臺緊湊型SUV來說,,它的表現(xiàn)絕對稱職。舒服,、空間大,、開著輕松,日常使用不用顧慮什么,�,?汕∏∷且慌_掛著藍(lán)天白云標(biāo)的寶馬,一個以運動精神著稱的廠家,,而在這臺全新X1上,,除了設(shè)計看不到太多寶馬的特性,為了實用舍棄了一部分品牌精神或許在有些朋友眼里是無法接受的,。再加上價格有些高于預(yù)期,,以目前價格來說不是特別推薦購買。

    評測編輯-于晗:

    以前的寶馬X1是最不像SUV的SUV,你想要操控、駕駛樂趣,,它全都有,。你要買個那車我還真覺得你挺特別的。現(xiàn)在的寶馬X1是這級別豪華品牌最像SUV的SUV,,個兒大,、空間大,你要買個這車我還真沒覺得你有什么特別的,。哦對,,你應(yīng)該比買途觀的有點兒錢。

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    寶馬把所有先進(jìn)的技術(shù)都運用到了這款2.0T發(fā)動機(jī)上,,所以寶馬X1有了這款245馬力的高功率版本,動力輸出很爽快,,很有駕駛感的一款車,,加上8AT變速箱,是個很完美的搭配,,當(dāng)然價格也很好,,已經(jīng)上升到了50萬級別,一輛普拉多也不過60多萬而已,,想買28i是需要一些實力和極高認(rèn)同感的,。

    評測編輯-胡正暘:

    首先預(yù)算到位,其次非常喜歡X1,,最后對動力強(qiáng)烈渴望,,這是購買28i的三個必要條件,。

    評測編輯-羅浩:

    這款車的動力有些過剩了,而且價格偏高,,我建議絕大多數(shù)消費者選擇20i就可以了,,至于28i就留給對動力有執(zhí)著追求的少部分人吧。

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    國產(chǎn)之后的寶馬X1在工藝上沒有縮水,,依然和進(jìn)口車同樣的檔次,這點值得肯定,。另外全新動力總成是個亮點,,高功率的2.0T發(fā)動機(jī)足夠兇猛,而8AT變速箱也足夠的平順,,當(dāng)然如果你預(yù)算有限可以選擇老款動力的118i車型,。目前寶馬X1仍然沒有最直接的競爭對手,只等著未來奧迪Q3上市之后看他們的表現(xiàn)如何吧,。

    評測編輯-胡正暘:

    國產(chǎn)X1最引人注目的地方無疑就是那套寶馬最新的動力總成,,2.0T+8AT動力充 沛,經(jīng)濟(jì)性也有長進(jìn),,幾乎能滿足所有日常用車的需要,,相比之下如果預(yù)算有限 18i也是不錯的選擇,如果你對科技的渴望沒那么濃烈的話,。

    評測編輯-羅浩:

    國產(chǎn)寶馬X1保持了進(jìn)口車的品質(zhì),,20.T發(fā)動機(jī)搭配8AT變速箱動力表現(xiàn)令人滿意,提供了不同檔次多款車型可供選擇,,價格方面也更具競爭力,,是一款值得考慮的多功能家用車。

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    X1全系最便宜的一款,,2.0升發(fā)動機(jī)日常用沒什么問題,很平淡,,搭配經(jīng)典的6AT變速箱能讓你開的很舒服,,但機(jī)械液壓助力的轉(zhuǎn)向手感不是每個人都喜歡,太沉太沉了,,姑娘們開起來會很費勁,。

    評測編輯-胡正暘:

    與同系另兩個版本相比,18i充滿了原始的機(jī)械感,,我甚至覺得應(yīng)該配上手動變速箱,,讓這種感覺來得再猛烈些。

    評測編輯-羅浩:

    2.0L發(fā)動機(jī)的動力運用在X1上顯得不太充沛,而且方向盤轉(zhuǎn)向力度也比2.0T車型大,,駕駛樂趣方面打了折扣,,不過它價格要便宜不少,這一點很有吸引力,。

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寶馬X1

指導(dǎo)價:28.89-34.99萬
級別:緊湊型SUV
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