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售169.8萬元 奔馳新款G 500正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  2016年1月15日,,梅賽德斯-奔馳新款G級越野車G 500正式上市,,售價為169.8萬。新車換裝了4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)(421馬力),,同時,,其在外觀、內(nèi)飾以及配置等方面也有一些提升,。

2016款奔馳G 500 指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
G 500169.80

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■ 新車介紹

換裝全新4.0T V8發(fā)動機(jī)

動力參數(shù)對比
車型發(fā)動機(jī)最大功率
(馬力/千瓦)
峰值扭矩
(牛·米)
0-100km/h加速時間
(秒)
新款G 5004.0T V8421/3106105.9
現(xiàn)款G 5005.5L V8388/2855306.1

  首先從新車變動最大的動力部分來看,,新款G 500換裝了全新的4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),,其最大功率達(dá)到421馬力(310千瓦)/5500rpm,最大扭矩610�,!っ�/4000rpm,,相比現(xiàn)款車型搭載的5.5L V8自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率提高了33馬力,峰值扭矩增加了80�,!っ�,。傳動方面,與發(fā)動機(jī)匹配的是第六代7G-TRONIC PLUS增強(qiáng)型7速自動變速箱,,在油耗和平順性方面得到進(jìn)一步優(yōu)化,。新款G 500的0-100km/h加速時間為5.9秒,綜合油耗為12.9L/100km,。

外觀延續(xù)硬派造型風(fēng)格/內(nèi)飾細(xì)節(jié)有所提升

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  2016款G 500車型在外觀上采用了全新的帶有蜂窩格柵的保險杠設(shè)計,,輪圈尺寸從之前的18英寸升級為19英寸,視覺效果更加漂亮,。內(nèi)飾方面,,新車配備AMG高性能方向盤,同時搭配新增的designo皮革內(nèi)飾,。儀表面板為全新設(shè)計,,兩個圓形表盤之間新增了TFT彩色顯示器。另外,中控臺增加了新的控制裝置以及大尺寸裝飾件,。

搭最新COMAND信息系統(tǒng)/安全配置升級

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  新款G級全系車型標(biāo)配的大尺寸彩色顯示屏,,整合DVD換碟機(jī)和COMAND控制器,。G 500所搭載的全新的COMAND NTG 5信息娛樂系統(tǒng)包含了具有特別附加越野功能的導(dǎo)航系統(tǒng),、LINGUATRONIC多媒體語音控制系統(tǒng)以及藍(lán)牙無線連接功能。另外,,安全配置方面新增DISTRONIC PLUS限距控制系統(tǒng)增強(qiáng)版,,以及Blind Spot Assist盲點輔助系統(tǒng)。

■ 競爭對手

雷克薩斯 雷克薩斯LX 2016款 570 尊貴豪華版 路虎(進(jìn)口) 攬勝 2016款 3.0 V6 SC Vogue 加長版

『配圖為雷克薩斯LX和路虎攬勝』

  從車型定位來看,,奔馳G 500目前沒有真正的直接對手,,豪華車的身份加上硬派越野車的實力,讓其獨一無二,。但如果從價格上來考慮的話,,價格和功能比較接近的有雷克薩斯LX570和路虎攬勝雷克薩斯LX570配備5.7L V8自然吸氣發(fā)動機(jī),,最大功率367馬力,。路虎攬勝配備5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī),最大功率550馬力,。

總結(jié):

  奔馳G級是個傳奇的車型,,一直堅守著硬派越野車的身份,方盒子造型幾十年不變,,深入民心,。但面對節(jié)能減排的潮流,奔馳G級也要與時俱進(jìn),,放棄原來的5.5L V8發(fā)動機(jī),,改為4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),換發(fā)動機(jī)之后動力參數(shù)有所提升,,同時預(yù)計該車在燃油經(jīng)濟(jì)性上也將更加出色,。(文/汽車之家 黃榮嘉)

  更多閱讀:

  1月15日上市 新款奔馳G 500換新發(fā)動機(jī)
  //zphnet8.com/news/201512/883369.html

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    評測編輯-于碩:

    別看這臺車吐槽超級多,,但如果它的最終售價真能到最先猜測的百萬以下,,那恐怕這款車會成為國內(nèi)大城市的“街車”。四缸確實不夠野,,但大方盒子獨特的魅力卻又不是一般人可以抗拒的,。

    評測編輯-王澤石:

    如果從我的視角出發(fā),這輛車并不值140多萬,,跟別提再加價幾十萬才能提車了,。這么多錢買一輛2.0T會讓我覺得智商受到了挑戰(zhàn),盡管它有著100%大G的外觀,,但開在路上總會讓我有點心虛,。不過看來真正買得起的人并不會在意它是不是V8,市場表現(xiàn)說明了一切,。

    評測編輯-陶懞軒:

    動力,,操控表現(xiàn)都不錯,開起來基本和v8無差,,越野性能沒閹割,,但就是少了點這個價位該有的溢出感

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    評測編輯-王澤石:

    G級的魅力不言而喻,從你啟動發(fā)動機(jī)的那一刻,,就能感受到它全方位散發(fā)出的雄性荷爾蒙,,原來的G級像是個威猛但粗糙的漢子,全新G級則多了幾分鐵漢柔情,,它讓人們知道它也能做到溫柔體貼,,它也能盡到一輛全天候代步車的職責(zé)。

    評測編輯-張可:

    方盒子的變化顯而易見,感受層面比上一代有明顯提升,,不用再去妥協(xié)公路的駕駛感,,豪華感的提升非常容易俘獲車內(nèi)的所有人。如今能兼具能力,、顏值,、性格的車不多了,這是其中之一,。

    評測編輯-李佳:

    全新G級缺點和槽點依舊很多,,如果用木桶理論,,這個木桶大概只有兩三塊木板是長板,,不過不妨礙愛他的人繼續(xù)愛他。這次全新G級有了精致化趨向,,好在還是那個G,,越野性能絲毫不減,甚至僅在電子輔助的幫助下,,性能也在老款之上,,中控臺中間的三把鎖就像是圖騰,G級的靈魂在這里,。

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    評測編輯-侯云峰:

    雖然G 500在城市里的駕駛感受很差,,但是那種目無一切的氣勢以及無與倫比的霸氣都讓駕駛員有著極大的滿足感,就沖這點,,其他的都能忍,。

    評測編輯-張可:

    幾十年不變的經(jīng)典造型、大排量發(fā)動機(jī)帶來的酣暢快感,,以及強(qiáng)大的越野能力,,G 500用自己的方式詮釋著什么才叫做男人。

    評測編輯-羅浩:

    愛它的人愛得死心塌地,,不愛的人對它嗤之以鼻,,縱然它有千百個理由讓人拒絕,但我依然愛它,,這種愛無關(guān)理性,,是發(fā)自心底的。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    喜歡奔馳G500的復(fù)古造型,,喜歡它強(qiáng)大的四驅(qū)結(jié)構(gòu)!作為量產(chǎn)越野車,,G500的實力已經(jīng)毋庸置疑,,對這樣一款 車我只能給滿分,另外,還有就是對“經(jīng)典”含義的崇敬,。

    評測編輯-梁�,。�

    對于奔馳G我想已經(jīng)沒有什么可評論的了,越野車當(dāng)中的傳奇,,被很多越野玩家所頂禮膜拜,,事實也證明它具備這樣的實力,三把純機(jī)械式差速鎖,,可靠的電子輔助系統(tǒng),,這是當(dāng)今人類所生產(chǎn)的越野車當(dāng)中最強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)了。而作為一款越野車來說,,它近乎于完美,。

    評測編輯-羅浩:

    奔馳G500強(qiáng)大的秘訣在于:在公路上使用強(qiáng)大的全時四驅(qū)模式,在越野路上使用強(qiáng)大的分時四驅(qū)系統(tǒng),,把這兩套強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)集成在一起,,一輛強(qiáng)大的越野車誕生了,就這么簡單,。

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指導(dǎo)價:142.48-254.00萬
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