[汽車之家 新聞]  在2007年砍掉了“老三樣”車型——豪情、美日,、優(yōu)利歐的生產(chǎn)線后,，吉利全面更迭的產(chǎn)品體系展露面容，而這樣的轉(zhuǎn)型也使吉利走入了發(fā)展的快車道,。剛剛過(guò)去的2015年,，可以稱得上是吉利進(jìn)行戰(zhàn)略布局的重要一年，隨著2015年戰(zhàn)略布局的逐步落地,，2016年也將迎來(lái)吉利旗下新車型全面綻放的一年,，這其中包括全新緊湊型SUV博越、全新緊湊型跨界車帝豪S7,、新一代帝豪,、新款吉利GX7以及新款遠(yuǎn)景共5款車型。接下來(lái),，我們將通過(guò)本文為您帶來(lái)這些車型的詳情介紹,，請(qǐng)您與我一同走進(jìn)。

● 博越
上市時(shí)間：2016年3月
新車特點(diǎn)：全新外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì),、安全/科技配置豐富,、搭2.0L/1.8T動(dòng)力

　　被吉利稱為第三代產(chǎn)品首款車型的博瑞推出后，其在外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的變化可以說(shuō)令所有人眼前一亮,，那么作為吉利“博”字輩的第二款車型,，全新緊湊型SUV博越的亮相更是獲得了消費(fèi)者的極大關(guān)注,，而“博越”的定名也正是出自網(wǎng)友的投票，并擁有博彩眾長(zhǎng),、駕越不凡的寓意,。根據(jù)目前獲得的消息，博越3月份將在國(guó)內(nèi)正式上市,，中國(guó)品牌緊湊型SUV市場(chǎng)的實(shí)力“攪局者”即將殺入,。

　　與博瑞相同，博越的造型同樣由彼得·霍布里帶領(lǐng)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造,，其中眾多中國(guó)傳統(tǒng)元素的融入也很好的開(kāi)創(chuàng)了其家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。如果從車頭看起的話，博越全新“回”字形的進(jìn)氣格柵正是吉利目前最新的家族式設(shè)計(jì),，雖然被俗稱為回字形,，但其設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于“水滴漣漪”，頗具意境,。而前保險(xiǎn)杠兩側(cè)鍍鉻處理的霧燈邊框以及與保險(xiǎn)杠下部飾條的組合也大有來(lái)頭,，其造型取自中國(guó)古代祥瑞之物——如意，對(duì)于一款中國(guó)品牌車型來(lái)講,，其在設(shè)計(jì)方面融入的眾多傳統(tǒng)元素值得稱贊,。

　　在車身側(cè)面的設(shè)計(jì)上，博越采用了較為簡(jiǎn)潔的單腰線設(shè)計(jì),，吉利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)稱之為“獵豹式腰線”,，而這樣的造型也營(yíng)造出了前低后高的視覺(jué)效果。作為迎合當(dāng)下審美潮流的一大設(shè)計(jì),，該車D柱進(jìn)行了熏黑處理,，所形成的懸浮式車頂造型也使整車更加立體。而在尾部的設(shè)計(jì)上,，由于車身的俯沖式整體造型,，其車尾腰線較高，這也進(jìn)一步拉高了該車的視覺(jué)重心,，使得尾部整體設(shè)計(jì)更加厚重,。對(duì)于博越的車身尺寸，其長(zhǎng)寬高分別為4519/1831/1694mm,，軸距達(dá)到了2670mm,。

　　內(nèi)飾方面，博越的中控臺(tái)設(shè)計(jì)同樣蔓延中國(guó)風(fēng),，其中央空調(diào)出風(fēng)口部位的微微凸起則來(lái)自西湖斷橋的設(shè)計(jì)靈感,，這樣的處理也使新車的中控臺(tái)造型具有層次感。值得一提的是,，該車的儀表盤設(shè)計(jì)別具一格,，淡藍(lán)色的背光以及單圓形的設(shè)計(jì)在視覺(jué)效果上更加清晰簡(jiǎn)潔,。為了在車內(nèi)進(jìn)一步突出SUV車型的野性氣質(zhì)，博越在中央扶手箱的兩側(cè)設(shè)計(jì)有獨(dú)立的扶手,，其造型設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于中國(guó)軟筆書法,，剛中帶柔，啞光金屬材質(zhì)的包裹也有著不錯(cuò)的質(zhì)感,。

　　配置方面,，博越的配置水平不僅體現(xiàn)在琳瑯滿目的裝備列表，各種簡(jiǎn)單的實(shí)用性裝配也從車主的實(shí)際使用考慮,，諸如四門車窗的一鍵升降,、駕駛員座椅上的藍(lán)牙電話聲音輸出端、后排及后備廂12V電源,、將空調(diào)的冷氣引入中央扶手箱等等,。而在科技/安全裝備上，博越配備有自適應(yīng)巡航,、陡坡緩降,、前后雷達(dá)系統(tǒng),、電子手剎,、自動(dòng)駐車、車身電子穩(wěn)定控制,、自動(dòng)大燈等,。

　　雖然博越目前還未上市，但在此前廠家組織的冰雪試駕中,，編輯也提前對(duì)博越的冰雪路面駕駛性能進(jìn)行了體驗(yàn),，其中編輯苑璐在試駕后表示：“博越的表現(xiàn)真的很好，方向盤幾乎沒(méi)有虛位,，懸架支撐比較硬朗,，再加上它配備了四驅(qū)系統(tǒng)，在冰雪路面上駕駛起來(lái)也更加的穩(wěn)健,。同時(shí),，這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出感覺(jué)比較順暢，并沒(méi)有在某轉(zhuǎn)速下渦輪介入的那種突兀感,，而且加速感似乎比博瑞使用的那臺(tái)還要強(qiáng)一些,。”（點(diǎn)擊查看完整博越冰雪試駕文章）

　　動(dòng)力方面,，博越將提供兩款動(dòng)力系統(tǒng)供選,，分別為2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為141馬力,；1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為184馬力,，峰值扭矩285�,！っ祝瑩�(jù)悉,，博越所搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)為第二代產(chǎn)品,，因此相比在博瑞車型上搭載的第一代1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，其油耗降低了3.7%,、扭矩提升14%,、NVH性能提升5%。傳動(dòng)方面,，與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱,，其四驅(qū)車型配備了由博格華納提供的NexTrac智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。在懸架方面,，博越配備了麥弗遜式前懸架以及多連桿式獨(dú)立后懸架,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從近期博越文章的點(diǎn)擊量以及網(wǎng)友評(píng)論數(shù)量可以看出，這款車在廣大消費(fèi)者當(dāng)中積累了頗高的人氣,。而編輯認(rèn)為,，一款車能夠獲得如此之高的關(guān)注，與該車的自身產(chǎn)品實(shí)力密切相關(guān),，作為吉利品牌旗下的第三代產(chǎn)品,，經(jīng)歷了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的吉利讓我們明顯感到了造車水平以及造車理念的提高，從原創(chuàng)的造型設(shè)計(jì)到細(xì)致的內(nèi)飾做工以及選材用料,，博越從產(chǎn)品層面可以說(shuō)具備了與合資品牌車型競(jìng)爭(zhēng)的底氣,。

　　以目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，SUV車型對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)講依然有著很大的吸引力,，未來(lái)的SUV市場(chǎng)仍然具備很大的增長(zhǎng)空間,。那么對(duì)于中國(guó)品牌緊湊型SUV市場(chǎng)而言，幾大主流廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)也十分激烈,，博越上市后將與哈佛H6,、長(zhǎng)安CS75等車型展開(kāi)角逐。

　　其次,，對(duì)于消費(fèi)者最為關(guān)注的售價(jià),，從目前我們獲得的預(yù)售價(jià)區(qū)間來(lái)看，在12.98-18.68萬(wàn)元之間,，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手基本處于相同價(jià)格區(qū)間,，不過(guò)廠家也表示，正式上市后的定價(jià)會(huì)有著不小的驚喜,。由此來(lái)看,，博越在自身產(chǎn)品力以及性價(jià)比方面都將具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，未來(lái)其能否成為市場(chǎng)中的一匹黑馬，我們充滿期待,。

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● 帝豪S7
上市時(shí)間：2016年內(nèi)
新車特點(diǎn)：定為緊湊型跨界車、搭1.3T/1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)以及混動(dòng)系統(tǒng)

　　看到帝豪S7這個(gè)名字,，也許您會(huì)感到陌生,，其實(shí)這款車就是我們此前多次曝光過(guò)諜照的帝豪CROSS車型，而帝豪CROSS則是2014年北京車展亮相的帝豪CROSS CONCEPT HYBRID概念車的量產(chǎn)版,。這款車基于吉利可擴(kuò)展平臺(tái)（Framework Extendable）打造,，跨界風(fēng)格的設(shè)計(jì)以及混動(dòng)系統(tǒng)的出現(xiàn)成為該車最大的亮點(diǎn)。從目前獲得消息來(lái)看,，帝豪S7將于2016年正式推出,。

　　熟悉帝豪CROSS CONCEPT HYBRID概念車的朋友可以看出，帝豪S7在整體車身造型上很好的繼承了概念版車型的設(shè)計(jì),，其水滴漣漪式的前進(jìn)氣格柵也與吉利家族的最新設(shè)計(jì)風(fēng)格統(tǒng)一,，不過(guò)沒(méi)有進(jìn)行鍍鉻處理看起來(lái)未免過(guò)于低調(diào)。而相比概念車,，帝豪S7的前大燈造型線條更加豐富,，前保險(xiǎn)杠下部也運(yùn)用了時(shí)下流行的大嘴式進(jìn)氣口，而前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的“風(fēng)刀”設(shè)計(jì)也賦予了整車一定的運(yùn)動(dòng)感,。

　　帝豪S7的尾部造型較為飽滿,，與牌照框融為一體的黑色區(qū)域令后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)頗具新意，而在視覺(jué)效果上也更加契合整車的跨界風(fēng)格,。為了突出運(yùn)動(dòng)感,，該車配備了雙邊共兩出的鍍鉻排氣尾段,，對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)性的消費(fèi)者而言十分討喜,。

　　內(nèi)飾方面，新車中控臺(tái)整體造型與博越較為類似,，不過(guò)帝豪S7的中控臺(tái)面板增加了全新的細(xì)節(jié)處理,，層次感更加豐富。而該車借鑒博越的內(nèi)飾設(shè)計(jì)想必也是為了更加突出其跨界車的風(fēng)格,。此外,，通過(guò)實(shí)車圖也可發(fā)現(xiàn)，這款車在配置方面也較為豐富,，其中包括打孔真皮包裹的多功能方向盤,、大尺寸多媒體顯示屏、自動(dòng)空調(diào),、電子手剎等,。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)最新的報(bào)道，帝豪S7將搭載1.3T渦輪增壓以及1.8L自然吸氣兩款發(fā)動(dòng)機(jī),，其中1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為129馬力,，1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為133馬力。此外,，該車還將提供一款混動(dòng)車型供選,，其混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，在純電動(dòng)模式下可行駛50km,，最大續(xù)航里程650km,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從產(chǎn)品來(lái)看，帝豪S7外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了吉利轉(zhuǎn)型后開(kāi)創(chuàng)的全新造型風(fēng)格,，整體車身設(shè)計(jì)相比以往有了巨大的提升,，而借鑒博越的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也使該車的內(nèi)部處理更上檔次，加之混動(dòng)系統(tǒng)的搭載,，這款車可以稱得上是一款精品車型,。

　　不過(guò)以目前的市場(chǎng)來(lái)看，帝豪S7定位為一款緊湊型兩廂跨界車型,，無(wú)論中國(guó)品牌還是合資品牌目前在這一市場(chǎng)投入的車型都很有限,，對(duì)于這個(gè)還未發(fā)展起來(lái)的細(xì)分市場(chǎng)，吉利以打造一款全新車型的魄力進(jìn)入想必也是看到其未來(lái)的前景,，正所謂跟隨市場(chǎng)不如創(chuàng)造市場(chǎng),。對(duì)于這樣一款全新的、具有跨界風(fēng)格緊湊型兩廂車,，其相比普通緊湊型兩廂車更加出色通過(guò)性能是其最大的優(yōu)勢(shì),，加之相對(duì)動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，這款車未來(lái)上市后能否贏得市場(chǎng)的認(rèn)可,，我們拭目以待,。

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