[汽車之家 新聞]  在2007年砍掉了“老三樣”車型——豪情,、美日,、優(yōu)利歐的生產(chǎn)線后,，吉利全面更迭的產(chǎn)品體系展露面容，而這樣的轉(zhuǎn)型也使吉利走入了發(fā)展的快車道,。剛剛過去的2015年,，可以稱得上是吉利進(jìn)行戰(zhàn)略布局的重要一年，隨著2015年戰(zhàn)略布局的逐步落地,，2016年也將迎來吉利旗下新車型全面綻放的一年,，這其中包括全新緊湊型SUV博越、全新緊湊型跨界車帝豪S7,、新一代帝豪,、新款吉利GX7以及新款遠(yuǎn)景共5款車型。接下來,，我們將通過本文為您帶來這些車型的詳情介紹,，請您與我一同走進(jìn)。

● 博越
上市時間：2016年3月
新車特點：全新外觀/內(nèi)飾設(shè)計,、安全/科技配置豐富,、搭2.0L/1.8T動力

　　被吉利稱為第三代產(chǎn)品首款車型的博瑞推出后，其在外觀以及內(nèi)飾設(shè)計方面的變化可以說令所有人眼前一亮,，那么作為吉利“博”字輩的第二款車型,，全新緊湊型SUV博越的亮相更是獲得了消費者的極大關(guān)注，而“博越”的定名也正是出自網(wǎng)友的投票,，并擁有博彩眾長,、駕越不凡的寓意。根據(jù)目前獲得的消息,，博越3月份將在國內(nèi)正式上市,，中國品牌緊湊型SUV市場的實力“攪局者”即將殺入。

　　與博瑞相同,，博越的造型同樣由彼得·霍布里帶領(lǐng)的設(shè)計團隊打造,，其中眾多中國傳統(tǒng)元素的融入也很好的開創(chuàng)了其家族式的設(shè)計風(fēng)格。如果從車頭看起的話,，博越全新“回”字形的進(jìn)氣格柵正是吉利目前最新的家族式設(shè)計,，雖然被俗稱為回字形，但其設(shè)計靈感來源于“水滴漣漪”,，頗具意境,。而前保險杠兩側(cè)鍍鉻處理的霧燈邊框以及與保險杠下部飾條的組合也大有來頭，其造型取自中國古代祥瑞之物——如意,，對于一款中國品牌車型來講,，其在設(shè)計方面融入的眾多傳統(tǒng)元素值得稱贊。

　　在車身側(cè)面的設(shè)計上,，博越采用了較為簡潔的單腰線設(shè)計,，吉利設(shè)計團隊稱之為“獵豹式腰線”,，而這樣的造型也營造出了前低后高的視覺效果。作為迎合當(dāng)下審美潮流的一大設(shè)計,，該車D柱進(jìn)行了熏黑處理,，所形成的懸浮式車頂造型也使整車更加立體。而在尾部的設(shè)計上,，由于車身的俯沖式整體造型,，其車尾腰線較高，這也進(jìn)一步拉高了該車的視覺重心,，使得尾部整體設(shè)計更加厚重,。對于博越的車身尺寸，其長寬高分別為4519/1831/1694mm,，軸距達(dá)到了2670mm,。

　　內(nèi)飾方面，博越的中控臺設(shè)計同樣蔓延中國風(fēng),，其中央空調(diào)出風(fēng)口部位的微微凸起則來自西湖斷橋的設(shè)計靈感,，這樣的處理也使新車的中控臺造型具有層次感。值得一提的是,，該車的儀表盤設(shè)計別具一格,，淡藍(lán)色的背光以及單圓形的設(shè)計在視覺效果上更加清晰簡潔。為了在車內(nèi)進(jìn)一步突出SUV車型的野性氣質(zhì),，博越在中央扶手箱的兩側(cè)設(shè)計有獨立的扶手,，其造型設(shè)計靈感來自于中國軟筆書法，剛中帶柔,，啞光金屬材質(zhì)的包裹也有著不錯的質(zhì)感,。

　　配置方面，博越的配置水平不僅體現(xiàn)在琳瑯滿目的裝備列表,，各種簡單的實用性裝配也從車主的實際使用考慮，諸如四門車窗的一鍵升降,、駕駛員座椅上的藍(lán)牙電話聲音輸出端,、后排及后備廂12V電源、將空調(diào)的冷氣引入中央扶手箱等等,。而在科技/安全裝備上,，博越配備有自適應(yīng)巡航、陡坡緩降,、前后雷達(dá)系統(tǒng),、電子手剎、自動駐車,、車身電子穩(wěn)定控制,、自動大燈等,。

　　雖然博越目前還未上市，但在此前廠家組織的冰雪試駕中,，編輯也提前對博越的冰雪路面駕駛性能進(jìn)行了體驗,，其中編輯苑璐在試駕后表示：“博越的表現(xiàn)真的很好，方向盤幾乎沒有虛位,，懸架支撐比較硬朗,，再加上它配備了四驅(qū)系統(tǒng)，在冰雪路面上駕駛起來也更加的穩(wěn)健,。同時,，這臺1.8T發(fā)動機的動力輸出感覺比較順暢，并沒有在某轉(zhuǎn)速下渦輪介入的那種突兀感,，而且加速感似乎比博瑞使用的那臺還要強一些,。”（點擊查看完整博越冰雪試駕文章）

　　動力方面,，博越將提供兩款動力系統(tǒng)供選,，分別為2.0L自然吸氣發(fā)動機和1.8T渦輪增壓直噴發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機的最大輸出功率為141馬力,；1.8T發(fā)動機最大輸出功率為184馬力,，峰值扭矩285牛·米,，據(jù)悉,，博越所搭載的1.8T發(fā)動機為第二代產(chǎn)品，因此相比在博瑞車型上搭載的第一代1.8T發(fā)動機,，其油耗降低了3.7%,、扭矩提升14%、NVH性能提升5%,。傳動方面,，與兩款發(fā)動機匹配的是6速手動或6速自動變速箱，其四驅(qū)車型配備了由博格華納提供的NexTrac智能適時四驅(qū)系統(tǒng),。在懸架方面,，博越配備了麥弗遜式前懸架以及多連桿式獨立后懸架。

　　編輯點評：從近期博越文章的點擊量以及網(wǎng)友評論數(shù)量可以看出,，這款車在廣大消費者當(dāng)中積累了頗高的人氣,。而編輯認(rèn)為，一款車能夠獲得如此之高的關(guān)注,，與該車的自身產(chǎn)品實力密切相關(guān),，作為吉利品牌旗下的第三代產(chǎn)品，經(jīng)歷了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的吉利讓我們明顯感到了造車水平以及造車理念的提高，從原創(chuàng)的造型設(shè)計到細(xì)致的內(nèi)飾做工以及選材用料,，博越從產(chǎn)品層面可以說具備了與合資品牌車型競爭的底氣,。

　　以目前的市場情況來看，SUV車型對于國內(nèi)消費者來講依然有著很大的吸引力,，未來的SUV市場仍然具備很大的增長空間,。那么對于中國品牌緊湊型SUV市場而言，幾大主流廠商之間的競爭也十分激烈,，博越上市后將與哈佛H6,、長安CS75等車型展開角逐。

　　其次,，對于消費者最為關(guān)注的售價,，從目前我們獲得的預(yù)售價區(qū)間來看，在12.98-18.68萬元之間,，與競爭對手基本處于相同價格區(qū)間,，不過廠家也表示，正式上市后的定價會有著不小的驚喜,。由此來看,，博越在自身產(chǎn)品力以及性價比方面都將具備較強的競爭優(yōu)勢，未來其能否成為市場中的一匹黑馬,，我們充滿期待,。

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● 帝豪S7
上市時間：2016年內(nèi)
新車特點：定為緊湊型跨界車,、搭1.3T/1.8L發(fā)動機以及混動系統(tǒng)

　　看到帝豪S7這個名字,，也許您會感到陌生，其實這款車就是我們此前多次曝光過諜照的帝豪CROSS車型,，而帝豪CROSS則是2014年北京車展亮相的帝豪CROSS CONCEPT HYBRID概念車的量產(chǎn)版,。這款車基于吉利可擴展平臺（Framework Extendable）打造，跨界風(fēng)格的設(shè)計以及混動系統(tǒng)的出現(xiàn)成為該車最大的亮點,。從目前獲得消息來看,，帝豪S7將于2016年正式推出。

　　熟悉帝豪CROSS CONCEPT HYBRID概念車的朋友可以看出,，帝豪S7在整體車身造型上很好的繼承了概念版車型的設(shè)計,，其水滴漣漪式的前進(jìn)氣格柵也與吉利家族的最新設(shè)計風(fēng)格統(tǒng)一，不過沒有進(jìn)行鍍鉻處理看起來未免過于低調(diào),。而相比概念車，帝豪S7的前大燈造型線條更加豐富,，前保險杠下部也運用了時下流行的大嘴式進(jìn)氣口,，而前保險杠兩側(cè)的“風(fēng)刀”設(shè)計也賦予了整車一定的運動感。

　　帝豪S7的尾部造型較為飽滿,，與牌照框融為一體的黑色區(qū)域令后保險杠的設(shè)計頗具新意,，而在視覺效果上也更加契合整車的跨界風(fēng)格,。為了突出運動感，該車配備了雙邊共兩出的鍍鉻排氣尾段,，對于追求運動性的消費者而言十分討喜,。

　　內(nèi)飾方面，新車中控臺整體造型與博越較為類似,，不過帝豪S7的中控臺面板增加了全新的細(xì)節(jié)處理,，層次感更加豐富。而該車借鑒博越的內(nèi)飾設(shè)計想必也是為了更加突出其跨界車的風(fēng)格,。此外,，通過實車圖也可發(fā)現(xiàn)，這款車在配置方面也較為豐富,，其中包括打孔真皮包裹的多功能方向盤,、大尺寸多媒體顯示屏、自動空調(diào),、電子手剎等,。

　　動力方面，根據(jù)最新的報道,，帝豪S7將搭載1.3T渦輪增壓以及1.8L自然吸氣兩款發(fā)動機,，其中1.3T發(fā)動機最大輸出功率為129馬力，1.8L自然吸氣發(fā)動機的最大輸出功率為133馬力,。此外,，該車還將提供一款混動車型供選，其混動系統(tǒng)由一臺1.8L發(fā)動機和兩臺電動機組成,，在純電動模式下可行駛50km,，最大續(xù)航里程650km。

　　編輯點評：從產(chǎn)品來看,，帝豪S7外觀設(shè)計延續(xù)了吉利轉(zhuǎn)型后開創(chuàng)的全新造型風(fēng)格,，整體車身設(shè)計相比以往有了巨大的提升，而借鑒博越的內(nèi)飾設(shè)計也使該車的內(nèi)部處理更上檔次,，加之混動系統(tǒng)的搭載,，這款車可以稱得上是一款精品車型。

　　不過以目前的市場來看,，帝豪S7定位為一款緊湊型兩廂跨界車型,，無論中國品牌還是合資品牌目前在這一市場投入的車型都很有限，對于這個還未發(fā)展起來的細(xì)分市場,，吉利以打造一款全新車型的魄力進(jìn)入想必也是看到其未來的前景,，正所謂跟隨市場不如創(chuàng)造市場。對于這樣一款全新的、具有跨界風(fēng)格緊湊型兩廂車,，其相比普通緊湊型兩廂車更加出色通過性能是其最大的優(yōu)勢,，加之相對動感的外觀設(shè)計，這款車未來上市后能否贏得市場的認(rèn)可,，我們拭目以待,。

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