◆ 2015年豪華品牌銷量第五名——雷克薩斯

銷量表現(xiàn)：銷量排名同比2014年上升一位/同比增長20.87%

　　作為國內(nèi)豪華品牌第二梯隊(duì)的選手,，雷克薩斯2015年在華共售出新車8.57萬輛,，同比2014年增長20.87%,，最終位列豪華品牌銷量排行的第五位,，排名相比2014年提高一位,，也是繼2013年之后,，雷克薩斯重新奪回銷量排行榜第五的位置。目前雷克薩斯在國內(nèi)還未成立合資公司,，僅靠進(jìn)口渠道能夠在2015年整體遇冷的中國市場保持20%以上的增幅難能可貴,，并且與排名第四位的路虎總銷量僅相差5700輛，下面我們將從車型的角度為您分析這一銷量的構(gòu)成原因,。

銷量分析：雷克薩斯NX銷量最高/新車低價(jià)入市策略顯成效,，NX系列是增長主因

『雷克薩斯NX』

　　從雷克薩斯2015年在華的銷量構(gòu)成來看，雷克薩斯NX成為了領(lǐng)跑整體銷量的一顆新星,，其全年共售出3.16萬輛,，占據(jù)了雷克薩斯總銷量的近40%，并且保持了月均2600輛以上的銷量,，為拉動(dòng)雷克薩斯全年的銷量起到了至關(guān)重要的作用,。雷克薩斯NX上市于2014年的11月份，其31.8萬元的入門級車型售價(jià)無疑成為了豪華品牌中型SUV中的重磅炸彈,，能夠取得今天的銷售成績我想與其低價(jià)入市的定價(jià)策略密不可分,。

『雷克薩斯銷量第二和第三的ES/RX經(jīng)典』

　　此外,，雷克薩斯ES系列全年取得了3.13萬輛的銷量，成為了雷克薩斯第二暢銷的車型,，不過ES系列同比2014年銷量卻下降了13.09%,，而這樣的下滑不僅在ES系列中出現(xiàn)，盤點(diǎn)雷克薩斯目前全系在華車型2014與2015年的銷量可發(fā)現(xiàn),，除全新的NX系列外,，在售的8個(gè)系列車型均出現(xiàn)了不同程度的下滑，若在銷量統(tǒng)計(jì)中去除NX系列的銷量來看,，2015年整體銷量同比2014年實(shí)際是下滑的,，降幅為23.17%。由此可見,，雷克薩斯2015年在華的銷量增長則完全依靠了NX系列車型,。

未來增長點(diǎn)在哪？哪款新車型更有潛力,？

『低價(jià)入市的新款雷克薩斯ES系列有望在2016年進(jìn)一步擴(kuò)大銷量』

　　2015年下半年,，雷克薩斯開啟了新產(chǎn)品投放的密集攻勢，包括新款ES,、LS,、LX以及全新RX等多款車型。那么對于新款ES系列而言,，其定價(jià)依然采取了低價(jià)入市的策略,，跌破30萬元的入門級車型售價(jià)在同級車型中的價(jià)格競爭力突顯（老款ES入門級車型售價(jià)為35.90萬元），因此該車在2016年有望同NX系列的銷售勢頭類似,，從而進(jìn)一步擴(kuò)大銷量,。

『全新雷克薩斯RX或成新銷量增長點(diǎn)』

　　此外，對于2015年11月上市的全新雷克薩斯RX而言,，新車外觀,、內(nèi)飾、配置以及全新的2.0T動(dòng)力均是亮點(diǎn),，在將定位調(diào)整為中大型SUV后,，其競爭范圍也更廣。與中大型SUV級別的寶馬X5,、沃爾沃XC90等車型競爭,，其較低的起售價(jià)將是一大優(yōu)勢，而與豪華中型SUV級別的奧迪Q5,、寶馬X3等車型競爭,，在車身尺寸方面又具備先天的優(yōu)勢，預(yù)計(jì)這款車在2016年會(huì)逐步迎來銷量的抬升,，并具備一匹銷量黑馬的潛質(zhì),。

『新款雷克薩斯GS』

『現(xiàn)款雷克薩斯IS,；雷克薩斯LC 500h』

　　此外，2016年雷克薩斯還將向國內(nèi)市場引入新款GS,、新款I(lǐng)S以及LC 500h等車型,，如同2015年上市的新款LX，雖然這些車型不會(huì)成為帶動(dòng)雷克薩斯品牌整體銷量提升的走量車型,，但對于提升雷克薩斯的品牌價(jià)值以及影響力具有很大的推動(dòng)作用,。

　　品牌小結(jié)：通過上文的銷量分析可以看出,，雷克薩斯2015年整體銷量超越了年初制定的8萬輛的銷售預(yù)期,，同時(shí)在銷量排名以及增長幅度上都有很大的提升，不過其依靠NX系列單一車型帶動(dòng)整體銷量的提升也是客觀存在的,，并且除NX系列之外的其他車型銷量下滑不可回避的,。此前，雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理江積哲表示2016年要實(shí)現(xiàn)10萬輛的銷量,，相當(dāng)于在2015年的基礎(chǔ)上提升14.3%,。編輯認(rèn)為，年銷10萬輛對于第二陣營的豪華品牌而言猶如一道坎,，面對這道坎僅靠單一車型的拉動(dòng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,，若能繼續(xù)保持新車型低價(jià)入市的定價(jià)策略，開發(fā)全新的銷量增長點(diǎn),，并保持熱銷車型的增長態(tài)勢,，我想2016年對于雷克薩斯來講仍將會(huì)是高增長的一年。

全文總結(jié)：

　　2015年,，受宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力影響,，國內(nèi)汽車市場也結(jié)束了兩位數(shù)的高速增長時(shí)代。從中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)來看,，2015年全年國內(nèi)汽車市場同比2014年增幅為7.3%,。面對車市微增長這一新常態(tài)，豪華品牌市場也受到了更大的影響,，在銷量前五的豪華品牌中,，奧迪和寶馬分別以6.92%和6.84%的增幅跑輸了大盤，路虎品牌更是迎來了近10%的下跌,，僅有奔馳和雷克薩斯取得了20%以上的增長,。

　　對于奧迪和寶馬而言，兩大車企在2015年較低的增幅主要與強(qiáng)有力的新產(chǎn)品投放不多有關(guān),，靠拼價(jià)格擠壓現(xiàn)有車型的殘值導(dǎo)致其不會(huì)取得過高的銷量增長,；而奔馳和雷克薩斯的大幅增長則與旗下明星車型的銷量拉動(dòng)密不可分，其中奔馳C級同比高達(dá)116.33%的增幅可謂一大功臣,，而雷克薩斯NX系列在2015年銷量勢能的釋放也是雷克薩斯獲得增長的關(guān)鍵因素,。至于路虎的下跌,，主要與國產(chǎn)攬勝極光上市初期定價(jià)較高，市場預(yù)冷,，致使其銷量支柱功能的喪失有關(guān),，縱使攬勝以及第四代發(fā)現(xiàn)等車型保持了增長，但國產(chǎn)攬勝極光一員大將的失利也拖垮了整場戰(zhàn)役,。

　　在已經(jīng)拉開大幕的2016年中,，本文提到的5大豪華品牌也都制定了全新的發(fā)展戰(zhàn)略，其中奧迪3款全新車型,、4款換代車型以及5款中期改款車型在內(nèi)的共12款新車將帶來一波強(qiáng)大的新產(chǎn)品攻勢,；寶馬將繼續(xù)深耕國內(nèi)市場，兩款全新/換代國產(chǎn)車型以及新工廠的啟用為寶馬注入了新的活力,；隨著路虎兩款國產(chǎn)車型的產(chǎn)能爬坡,，路虎2016年或?qū)⒂瓉礓N量的全新增長；奔馳也將在國產(chǎn)車型方面發(fā)力,，進(jìn)一步擴(kuò)大增長優(yōu)勢,；而隨著幾款2015年下半年推出的新車型的銷量爬升，預(yù)計(jì)雷克薩斯在2016年的銷量也將進(jìn)一步擴(kuò)大,。至于這些品牌能否達(dá)到既定的銷量目標(biāo),？豪華品牌中又會(huì)有哪些銷量黑馬出現(xiàn)？我們將在2016年年中的上半年豪華品牌銷量中一見分曉,。（文/汽車之家 高帥鵬）

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